o**y
发帖数: 3065 | 1 1.尾气污染主要来源于汽油发动机和柴油发动机尾气，而后者才是造成PM最主要的因素
，柴油机不光汽车有，工厂用的也很多。柴油机燃烧往往不完全，会产生以黑炭和某些
有机物为主要成分的颗粒，国外主要通过加过滤器，这个其实中国也可以做或者引进技
术。
2.油品含硫的危害，主要是燃烧产生二氧化硫，使得汽车尾气催化净化器几乎永久性报
废，同时照成酸雨，以及一氧化碳，氮氧化物等其他污染物。
3.要降低硫含量，得要特别除硫处理，原有品质差的，除硫费事，成本高。中国的炼油
厂应该有能力除硫，并不是太大的纯技术瓶颈，关键还是成本问题吧。
4.根本解决尾气污染还是要三管齐下，第一原有品质要好，第二炼油技术要高还要便宜
，第三汽车尾气处理装置要过关。以中国目前的状况，没有个五年以上，恐怕难解决。 |
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s**p
发帖数: 275 | 2 【 以下文字转载自 Environmental 讨论区 】
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标 题: 一篇让所有人神魂颠倒的【汽车尾气不重要】的新报道
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 30 14:20:32 2013, 美东)
本人注：在魔都，大家一直认为汽车尾气贡献北京颗粒物有30%之多。今天刚刚由新华
社发表的一个新闻稿，报道2013年7月23日在ACP杂志上，说汽车尾气占不到4%的贡献。
目前在CCTV,腾讯新闻大幅度报道。这个让老百姓/政府官员不知到底要干什么.
以下是新闻稿的原文
http://m.sohu.com/n/556295615/?wscrid=1137_15
新华网北京12月30日电（记者吴晶晶）记者30日从中科院获悉，中科院大气物理研究所
研究员张仁健课题组与同行合作，对北京地区ＰＭ2．5化学组成及源解析季节变化研究
发现，北京ＰＭ2．5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与
垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶，这些源的平均贡献分别为15％、18％、12％、
4％、25％和26％。
据介绍... 阅读全帖 |
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s**p
发帖数: 275 | 3 本人注：在魔都，大家一直认为汽车尾气贡献北京颗粒物有30%之多。今天刚刚由新华
社发表的一个新闻稿，报道2013年7月23日在ACP杂志上，说汽车尾气占不到4%的贡献。
目前在CCTV,腾讯新闻大幅度报道。这个让老百姓/政府官员不知到底要干什么才能
以下是新闻稿的原文
http://m.sohu， com/n/556295615/?wscrid=1137_15 (去掉sohu后的“，”）
新华网北京12月30日电（记者吴晶晶）记者30日从中科院获悉，中科院大气物理研究所
研究员张仁健课题组与同行合作，对北京地区ＰＭ2．5化学组成及源解析季节变化研究
发现，北京ＰＭ2．5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与
垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶，这些源的平均贡献分别为15％、18％、12％、
4％、25％和26％。
据介绍，科研人员对2009年至2010年不同季节在北京城区采集的121对特氟龙和石英膜
ＰＭ2．5样品进行分析，获取了北京四个季节ＰＭ2．5的质量浓度、29种元素、9种离
子和8个组分有机碳无机碳等资料，探讨了不同季节影响北京ＰＭ2．5的主要贡献源。
... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 4 汽车尾气中含有氮氧化物, 对人来说是污染物, 但是植物的氮肥.
汽车发动机是氮氧化物合成器, 汽油在气缸内高温高压燃烧时产生氮氧化物.
美国的汽车每年为植物合成成千上万吨氮肥, 这是为什么美国的森林长势那么好.
你开汽车出门, 就是在通过制造含氮尾气, 为植物们播撒叶面肥. |
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d******w
发帖数: 2213 | 5 二次污染物形成过程中，汽车尾气绝对功不可没。 这个4%只是汽车尾气的直接贡献给
PM2.5的。而对于二次污染物，基本就一笔带过了。这里面的皮里阳秋值得寻味，热衷
买私家车的屁民高兴，中石油中石化也高兴了。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 6 植物很喜欢汽车尾气。
汽车尾气是城市大气中氮氧化物的主要来源。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 7 主要原因就是各种工厂（包括但不仅限于钢厂），取暖用煤。而且工厂很多时候是晚上
偷排，或者排放的时候故意关闭除污设备。北京周围的河北省有很多小的钢厂。这些厂
技术含量低只能生产粗钢。但又不能关掉，否则大量人口失业。
说汽车是主要原因完全是扯蛋。汽车最多是次要原因。而且在汽车里面，PM2.5/PM10
占大头的是柴油动力的大车。北京天津早就对中小型柴油车禁止上牌，但大卡车和大客
车不可能改用汽油。私家小汽车对雾霾的贡献微乎其微，几乎可以忽略不计。
关于雾霾成因是汽车尾气的说法，完全是中国政府部门为了达到其他目的故意制造的谎
言。其主要目的是敛财（促进消费GDP），次要目的是缓解堵车。首先加速淘汰旧车逼
你买新车。其次，你不想被限行吧？那就多买几辆车呗。而且每辆车都要摇号才能上牌
...... |
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g*q
发帖数: 26623 | 8 即使是国5，冷车和怠速的时候排放还是很厉害，冷车的时候催化器都不干活的，但是
人家检测都是热车去测的。更不要说大量存量国三或者更旧的车了。
北京很多人还特喜欢原地热车，喜欢几步路也开车(好不容易摇到号，多走几百米亏大
了)
: 主要原因就是各种工厂（包括但不仅限于钢厂），取暖用煤。而且工厂很多时候
是晚上
: 偷排，或者排放的时候故意关闭除污设备。北京周围的河北省有很多小的钢厂。
这些厂
: 技术含量低只能生产粗钢。但又不能关掉，否则大量人口失业。
: 说汽车是主要原因完全是扯蛋。汽车最多是次要原因。而且在汽车里面，PM2.5/
PM10
: 占大头的是柴油动力的大车。北京天津早就对中小型柴油车禁止上牌，但大卡车
和大客
: 车不可能改用汽油。私家小汽车对雾霾的贡献微乎其微，几乎可以忽略不计。
: 关于雾霾成因是汽车尾气的说法，完全是中国政府部门为了达到其他目的故意制
造的谎
: 言。其主要目的是敛财（促进消费GDP），次要目的是缓解堵车。首先加速淘汰
旧车逼
: 你买新车。其次，你不想被限行吧？那就多买几辆车呗... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 9 汽车肯定是主要原因之一，另一个就是钢厂。光汽车不能解释整个华北污染都那么严重
，虽然北京汽车尾气控制比河北严得多。
发电和取暖烧煤应该不是大问题。09年以前雾霾没有那么严重，09年以后煤炭消费增加
非常有限，而且主要增量来自钢厂。取暖很多地方改天然气或者热电联供了，烧煤的小
锅炉已经非常少了。发电厂用煤增量跟取暖减少的量差不多，而且低效高污染的小电厂
关了好多，大厂排污要少很多。 |
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s*****n
发帖数: 1636 | 10 2012年全世界共有约700万人死于空气污染。空气污染已成为威胁全球环境健康的最主
要“杀手”。
数据惊人
世卫组织说，最新一项研究表明，2012年全球约700万人死亡与空气污染相关。这
一数据是先前估值的两倍。这意味着，那一年全世界每8名死者中，就有1名死于空气污
染。世卫组织公共卫生和环境司司长玛丽亚·内拉对媒体记者说，这一数据“令人震惊
和担忧”。她说：“空气污染现已成为最大的环境健康威胁。这里的空气污染既包括室
内也包括室外。这一问题影响我们每个人，无论是发展中国家还是发达国家。”
世卫组织计划今年年底前发布全球污染最严重的1600个城市排名。
污染来源
世卫组织说，2012年全球因空气污染死亡的约700万人中，多数来自东南亚和西太
平洋地区中低收入国家。其中，约330万人死于室内空气污染，约260万人死于室外空气
污染。
室内空气污染主要原因是使用煤炭、木头或生物质加热炉灶做饭。世卫组织家庭健
康专家弗拉维娅·巴斯特莱欧说，妇女和儿童是室内空气污染的主要受害者。
室外空气污染主要来源是汽车尾气、发电站、工农业排放以及居民供暖和烹饪。世
卫组织研究发现，一些人口众多的发展中国家... 阅读全帖 |
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l*******o
发帖数: 5673 | 11 国内我估计汽车尾气，工业排放，城市工地扬尘，各自贡献三分之一
国内汽车集中密度世界前列，现在又坐稳了世界工厂的位置，再加上大规模城市化、到
处是市政建设大兴土木，这个雾霾十年内难解。 |
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n********9
发帖数: 30 | 12 汽车排气净化系统有问题,换一个大概1000多块.十年的老车了,想最近找找deal再换.可
是修车的说可能不过去汽车尾气检测.
年检没有几天了,请问还有修车行卖sticker吗?以前听说过,不知具体情况.请知道的大
侠说说,谢谢了.(我在中部) |
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s**p
发帖数: 275 | 13 他们把仪器放在北大科技楼26米高的地方，估计汽车尾气的观察值会比较小些。 |
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m***a
发帖数: 13878 | 14 新华网北京12月30日电 记者30日从中科院获悉，中科院大气物理研究所研究员张仁健
课题组与同行合作，对北京地区PM2．5化学组成及源解析季节变化研究发现，北京PM2
．5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污
染和二次无机气溶胶，这些源的平均贡献分别为15％、18％、12％、4％、25％和26％。
据介绍，科研人员对2009年至2010年不同季节在北京城区采集的121对特氟龙和石
英膜PM2．5样品进行分析，获取了北京四个季节PM2．5的质量浓度、29种元素、9种离
子和8个组分有机碳无机碳等资料，探讨了不同季节影响北京PM2．5的主要贡献源。
研究显示，沙尘天气常对春季气溶胶有重要影响，而在秋冬季节，来自建设工地的
浮尘和街道的再悬浮尘是土壤尘的主要来源。燃煤源在冬季贡献最大，生物质燃烧源贡
献春、秋季较高，冬、夏季较低。工业污染源贡献在夏秋季节较高。硫酸盐、硝酸盐等
组成的二次无机气溶胶在夏季和春季的贡献最高。
研究表明，对于硫酸盐、硝酸盐、铵盐等六类主要组分来说，北京的南部地区是来
源可能性最高的区域。来自北京南部的气流常携带较高浓度的二次无... 阅读全帖 |
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s******r
发帖数: 5309 | 16 汽车尾气里的环芳烃和一氧化氮在紫外线作用下产生光化学烟雾是洛杉矶雾霭的主要成
分。加州的排放标准比联邦高很多，联邦标准的车在加州不能卖。 |
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c********l
发帖数: 8138 | 17 汽车尾气有严重臭味
现在冬天天气冷，刚发动引擎时，臭味特别明显
不知道这是不是正常现象？ |
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m*********8
发帖数: 4 | 18 查询MVA，发现马里兰州规定，还要每年做汽车尾气排放的测试。请问各位：这个测试
时必须要做吗？如果做得话，一般都到什么地方做啊？
刚到马里兰，对具体操作方法不熟悉，希望得到回复！谢谢！ |
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M******8
发帖数: 10589 | 19 http://msn.ynet.com 2014-01-06 11:05:16 来源:瞭望东方周刊
原标题：中科院雾霾构成报告被误读: 汽车实为重要污染源
被误读的中科院“雾霾构成”报告
北京本地贡献的大气污染物中，由汽车及其相关产业贡献的污染源至少占到一半左
右，是最重要的污染源
《瞭望东方周刊》记者刘伊曼 | 北京报道
2013年12月30日，大量平面和网络媒体刊发题为《北京PM2.5“真凶”查明，汽车
尾气对京城雾霾贡献不大》的报道，引发激烈的讨论和反响。
这篇报道提到：中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组与同行合作，对北京地
区PM2.5化学组成及源解析季节变化研究发现，北京PM2.5有6个重要来源，分别是土壤
尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶，其中，汽
车尾气所占比例不到4%。
据此，《瞭望东方周刊》分别向中科院和环保部核实得知，不论是这篇论文本身，
还是报道的“科普”解读方式，都存在一些问题，由此导致了公众理解上的较大误会。
而事实上，汽车的尾气排放、行驶扬尘、加油站和油箱挥发等诸多因素加在一起计算的
话，北京本地贡献的大气污染物中，由汽... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 这不是我说的，这是环保部长说的，我看了环保部长的新闻发言报道，你这不是扯犊子
么，空气严重污染你怪汽车尾气。是的，我并不否认汽车尾气对大气造成了很严重的污
染，可都是汽车尾气的原因吗？难道污染大气的罪魁祸首真的就是汽车尾气？
前几天看了一篇报道，说是有专门的人去检查空气中的PM2.5和汽车尾气，然后把两者
进行对比，结果表明空气中的PM2.5是汽车尾气的六倍左右，如果大气污染都怪汽车尾
气的话那为什么会污染的那么严重？如果说都是汽车尾气的原因那指数应该在100左右
，可现在的PM2.5一千是从哪来的？
是不是实在没有办法推脱了所以就赖到汽车身上？为什么不找找河北的事儿，为什么不
看看东北那些厂子污染的有多厉害。
有一个小插曲，在我看这个报道的时候我还专门点击了一下下面的评论，上面写着的一
万多个评论结果点击后一个也没有，全特么被屏蔽了，为什么会被屏蔽大家心里都懂。
在我看来空气污染的那么厉害汽车尾气是有主要原因的，但不是唯一，那些化工厂和电
厂才是真正的罪魁祸首。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: leforge (le), 信区: Military
标 题: 大众汽车： 尾气造假是个别临时工的个人行为
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 9 17:59:41 2015, 美东)
尾气造假丑闻让大众经历了前所未有的困境，股价大幅缩水、更换CEO、接受多国调查
、面临巨额罚款、形象受损。但截至目前，有关大众尾气造假事件尚未有明确结果，调
查还在继续。
当地时间10月8日，美国众议院能源和商业委员会对大众汽车涉嫌尾气造假一案举行了
听证会，大众新CEO迈克尔·霍恩（Michael Horn）在听证会上进行了“真诚的道歉”
，并宣布大众将为大众的行为负全责。
但是，在回答美国众议员提出的作弊行为是否是由大众公司做出的质疑时，迈克尔·霍
恩则表示，安装专门应对尾气排放的作弊软件是企业内部一些合同工的个人行为。
美国众议员克里乔·巴顿在听证会上直言不讳地问道：“有人说，尾气排放造假是由大
众德国决定的，是吗？”
迈克尔·霍恩回应称：“调查还在进行之中，据我所知这并不是公司的决定，董事会及
监事会均没有对此行为进行授... 阅读全帖 |
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b*****2
发帖数: 11103 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: leforge (le), 信区: Military
标 题: 大众汽车： 尾气造假是个别临时工的个人行为
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 9 17:59:41 2015, 美东)
尾气造假丑闻让大众经历了前所未有的困境，股价大幅缩水、更换CEO、接受多国调查
、面临巨额罚款、形象受损。但截至目前，有关大众尾气造假事件尚未有明确结果，调
查还在继续。
当地时间10月8日，美国众议院能源和商业委员会对大众汽车涉嫌尾气造假一案举行了
听证会，大众新CEO迈克尔·霍恩（Michael Horn）在听证会上进行了“真诚的道歉”
，并宣布大众将为大众的行为负全责。
但是，在回答美国众议员提出的作弊行为是否是由大众公司做出的质疑时，迈克尔·霍
恩则表示，安装专门应对尾气排放的作弊软件是企业内部一些合同工的个人行为。
美国众议员克里乔·巴顿在听证会上直言不讳地问道：“有人说，尾气排放造假是由大
众德国决定的，是吗？”
迈克尔·霍恩回应称：“调查还在进行之中，据我所知这并不是公司的决定，董事会及
监事会均没有对此行为进行授... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 23 这不是欺负外地人吗？
来源：新京报
昨日，东四环朝阳公园东4号门外，工作人员正在调整尾气测量仪器。当天，北京市环
保局在市区测试汽车尾气排放。本报记者 王嘉宁 摄
本报讯 （记者金煜 郭超）截至昨日，环保、交管部门机动车尾气排放监管联勤联
动专项行动已开展20余天，劝返1.25万辆尾气超标外地车，城区内有934辆超标车受到
处罚。
汽车尾气造PM2.5超全市1/5
目前，北京市机动车保有量超过了500万辆。市环保局副巡视员姚辉说，机动车尾
气排放造成的PM2.5，占了全市总量的22.2%，加强机动车排放治理工作，是进一步提高
北京空气质量的重要途径。
为治理全市PM2.5污染，9日起，由环保、交管、公安等多部门一起开始了机动车违
法及尾气超标联勤联动机制，目前各部门已在全市开展执法检查。
行动中，1.25万辆外地车被劝返，城区内有934辆超标车受到了处罚。其中，昨日
共检查了2.6万多辆车，处罚超标车辆44辆。
环路进出口设点查尾气
此次专项行动主要在全市设“三道防线”。首先在远郊区县的外地车进京路口设了
20个办证口，外地车如果未达到北京的排放标准不得办理进京证。
市环保局副总工程师... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 24 南京市民陈女士现在再也不敢带儿子翔翔到路边看汽车玩了，因为前不久，翔翔查出了血铅超标，医生怀疑和过多吸入汽车尾气有关。南京早已使用无铅汽油，为何翔翔还会血铅超标呢？昨天，扬子晚报记者从南京市妇幼保健院获悉，据监测，目前南京学龄前儿童血铅水平总体呈下降趋势，但医生提醒，地面以上1.2米区域是铅气、铅尘聚积区，儿童尤其应当注意。
名词解释
铅
铅是一种对神经系统有损害的重金属元素，主要经呼吸道、消化道和皮肤吸收，进入体内后随血液分散到全身各器官组织。过量摄入铅会引起儿童注意力不集中，多动和学习障碍，严重的还可出现贫血、腹痛、头痛、惊厥和昏迷等症状。由于儿童铅中毒是一个体内缓慢沉积过程，轻度中毒临床症状不明显，家长不易察觉。
A 每天早高峰看汽车，2岁幼儿血铅超标了
“去市妇幼体检说儿子含铅量115，特重，过三个月复查，如果还是这样就要吃药了。我家儿子就喜欢看汽车，看来要换地方玩了。妈妈们要注意些什么才好呢？”近日，西祠网友“大眼睛美妹”发的一条求教帖引来不少人关注。
昨天，扬子晚报记者与发帖人陈女士取得联系。陈女士家住南京和会街靠近中山北路一段，两岁的儿子小名叫翔翔。翔翔特别喜欢看汽车，陈... 阅读全帖 |
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l*****e
发帖数: 89 | 25 尾气造假丑闻让大众经历了前所未有的困境，股价大幅缩水、更换CEO、接受多国调查
、面临巨额罚款、形象受损。但截至目前，有关大众尾气造假事件尚未有明确结果，调
查还在继续。
当地时间10月8日，美国众议院能源和商业委员会对大众汽车涉嫌尾气造假一案举行了
听证会，大众新CEO迈克尔·霍恩（Michael Horn）在听证会上进行了“真诚的道歉”
，并宣布大众将为大众的行为负全责。
但是，在回答美国众议员提出的作弊行为是否是由大众公司做出的质疑时，迈克尔·霍
恩则表示，安装专门应对尾气排放的作弊软件是企业内部一些合同工的个人行为。
美国众议员克里乔·巴顿在听证会上直言不讳地问道：“有人说，尾气排放造假是由大
众德国决定的，是吗？”
迈克尔·霍恩回应称：“调查还在进行之中，据我所知这并不是公司的决定，董事会及
监事会均没有对此行为进行授权，造假是一些软件合同工的个人行为，我也想知道他们
这么做的原因。”
霍恩的回答遭到美国众议员的强烈抗议，美国众议员克里斯·柯林斯表示：“大众想让
美国相信，这就是几个流氓工程师干的，我绝对不相信。要么整个大众公司对知识产权
完全无视，这一点我不信。要么就是公司... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 有些暴走团居然还要走到大街上去，甚至走到主路上，就不觉得呼吸有点难受么，占用
机动车道本来就是毫无道理的，况且空气还很不好，你走在大街上散步都是闻着浓浓的
汽车尾气的味道，实在是不适合散步锻炼身体，公园里和学校的操场还可以，但是人一
般都是爆满了，想跑步都跑不开的，暴走也可以，但是没有必要组团吧。
北京、上海、天津和广州以及深圳，这几个一线城市的主路上都差不多，汽车尾气的味
道叫人窒息，我曾经出来开车办事儿一整天，就在天津市里，车很多的地方，因为天气
不冷不热所以当然是开着窗户的，并没有必要开空调，结果我就这么闻着一天的汽车尾
气的味道，到了晚上，感觉头很不舒服，难受是很明显的，就是汽车尾气吸得多了，那
都是有害气体。
甚至都没有食欲了 ，熏得感觉胃里面都恶心，所以在一线城市混，也确实不能做这种
整天要在外面跑的事情，在办公室里坐着，有空气净化器，再加上没有汽车在身边排放
尾气，就算是没有空气净化器，其实也还好。
天津现在也摇号才能买车了，应该也是要限制车的数量。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 27 中国方面近日指责美国驻华使领馆公布北京PM2.5空气质量监测数据是干涉中国内政，而美国国务院则回应会坚持继续公布数据，中美就PM2.5问题的争议升温。中国副外长崔天凯在接受本台采访时强调，不要把自身空气的改善寄托在外国使馆机构身上。
在内地的微博上，美国驻华使馆空气质量监测数据还在照常发布，并被内地网民广泛转发。官方媒体称，美国驻华使馆公布自测空气质量数据是对中国的“软攻击”，利用民众的不满使中国政府陷入了被动。中国副外长崔天凯评论事件时强调，北京面积大到1万6000多平方公里，要做好空气监测仅靠一两个点不行，依靠外国驻华使馆这样一些非专业机构也是不行的，并且他认为这已经完全超出了驻华使馆的职能。
中国外交部副部长崔天凯：“当然我们大家都很关心空气的质量，对空气质量进行监测这是完全必要的，同时更重要的是要治理。所以我们才把实现可持续发展作为目标，把建设环境友好型、资源节约型社会作为我们的目标。但是这个归根结底还是要靠我们中国人自己的努力，不可能把希望寄托在一些外国驻华机构身上，这完全超出了他们的能力，也超出了他们的意愿。”
同时他说，如果真的是关注中国空气质量改善，外国使馆在对华推销汽... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 563 | 28 有人觉得国内汽车尾气更呛吗？国内你要从一辆开着的车后走过，尾气非常刺鼻，但美
国车尾气几乎没什么味道。是油的问题还是车的问题？ |
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n********i
发帖数: 34 | 29 RT，relocation 到加州，准备开自己的车过去，这样可以装一些随身的衣物。听说加
州对汽车尾气系统有着更高的要求。如果我的车今后要换成加州拍照，是不是需要从新
更换我车的尾气系统呢？（这样可能要花掉 1K+.. ）如果需要，都哪些部件要换呢？
我去年才换的我的 Catalytic converter，有趣的是我车的历史都在纽约州，但是却有
前后两个 Cat converter (前面一个是和mulifold 一体的，后面一个链接前面的
converter 和最后的muffler。奇怪的是查了手册，一般加州车才有两个 cat
converter。。) 我是2000年的 Camry XLE, 118K miles。
谢谢了 |
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m******i
发帖数: 834 | 30 纳米是一个计量单位，1纳米为百万分之一毫米。这么微小的空间，实际上就是组成物
质的基本单位，成为原子和分子的空间。自从20世纪80年代初发明电子扫描隧道显微镜
后，世界就诞生了一门以纳米为单位的微观世界研究学科———纳米科学。在100纳米
以下的微小结构中对物质进行研究处理的技术称为纳米技术。
进入上世纪90年代，纳米科学得到迅速发展，产生了纳米材料学、纳米化工学
、纳米机械学及纳米生物学等，由此产生的纳米技术产品也层出不穷，并开始涉及汽车
行业。那么，汽车纳米技术又是怎么回事呢？
纳米技术是汽车发展的核心技术。纳米技术能够从汽车车身应用到车轮，几乎
涵盖了汽车的全部。纳米技术在汽车上的广泛应用，将降低汽车各部件磨损，降低汽车
消耗，减少汽车使用成本；一定程度上，还能消除汽车尾气污染，改善排放。如今不少
汽车产品已开始采用纳米技术，小小的纳米将使汽车产生极大的变化。
纳米油漆———刮痕更少
漂亮、心爱的汽车如果不小心出现刮痕，可就大煞风景了。汽车制造商戴姆勒
－克莱斯勒公司日前宣布，从2003年年底起采用一种汽车车身喷涂用 |
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s**x
发帖数: 7506 | 31 对比国内汽车拥有辆这几年的暴增，我一直认为尾气排放应该是主要原因。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 32 现在汽油的质量已经不差了。至少北京上海肯定不会差。因为政府要求排放达到国五标
准，汽油质量差的话大家都达不到。
不过柴油质量可能还是不行。
有一种说法，国五以上标准汽车排出的尾气，跟人放屁差不多。 |
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p**x
发帖数: 6614 | 33 随便瞎说一句，汽（油）车尾气对PM直接贡献确实不大吧，柴油车才是大头，尤其是中
国的高硫柴油，硫酸盐颗粒物是雾霾的大头吧。汽油车是VOC的大头。
不搞汽车和大气挺多年，说错了请指正。 |
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a***g
发帖数: 3377 | 35 问问自己，你的论点你自己信么？
美国纽约的空气也不好，只不过在海边。
中美城市最大的不同是，中国大城市路窄高楼多。在10楼左右的屋子里呆呆，就知道啥
是汽车尾气。
治理雾霾，首先从汽车做起。包括大汽车，私家车，柴油车，加油站，以及油品。还有
高额都市停车费过路费，以及高额大排量汽车的环境特别费。比如柴静的车，大排量车
，挂牌要贵很多，征收城市增容税，别的车年检，她的车半年检，对这些大排量汽车的
零部件征收特别税，对于跑车等大马力车征收特别税等。总之，一辆大排量车或者跑车
，最好价格翻倍，维护特别贵。 |
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a***g
发帖数: 3377 | 36 问问自己，你的论点你自己信么？
美国纽约的空气也不好，只不过在海边。
中美城市最大的不同是，中国大城市路窄高楼多。在10楼左右的屋子里呆呆，就知道啥
是汽车尾气。
治理雾霾，首先从汽车做起。包括大汽车，私家车，柴油车，加油站，以及油品。还有
高额都市停车费过路费，以及高额大排量汽车的环境特别费。比如柴静的车，大排量车
，挂牌要贵很多，征收城市增容税，别的车年检，她的车半年检，对这些大排量汽车的
零部件征收特别税，对于跑车等大马力车征收特别税等。总之，一辆大排量车或者跑车
，最好价格翻倍，维护特别贵。 |
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发帖数: 1 | 37 看最近川普的所作所为，其实就是一二愣子，这边和中国的贸易战打的热火朝天，甚至
可能两败俱伤，但是那边有发动新的贸易战。这就像叶问里面，那个甄子丹面对日本兵
高喊，我要一个打十个。
川普目前正是这么干的，最近他准备打“环保牌”，遏制进口汽车在美国市场销售，从
而最终保护美方利益。川普希望利用现有法律，来从汽车尾气排放方面制定更为严格的
标准，从而限制其他国家的进口。但是美国汽车行业并没有要求政府这么做。
根据资料显示，美国市场去年进口汽车销售量占总量大约21%。如果这么限制的话，欧
洲的汽车企业会损失比较大，日本和韩国的汽车企业也是。这让欧盟和日本、韩国等方
面十分恼火，这美国一边以环保路手段设置关税壁垒，一边又要求其他国家 放松标准
。日本媒体一肚子气，然后日本网民说，“美国一方面退出《巴黎协定》，另一方面却
要强化环保标准，真可笑。”美国一直以来喜欢玩双标，而且玩的十分熟悉，但是这次
和中国的贸易战，殃及池鱼实在太多，其他国家估计最终看情况，如果美国没有很快搞
定中国，就要一起扑了上来针对美国的。 |
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发帖数: 1 | 38 最近日本汽车行业的违规行为不断发生，基本每隔几天就有一家公司在电视上丢人现眼
，现在日本没有问题的汽车公司只剩下3家，信用岌岌可危。
之前马自达、铃木、雅马哈发动机等3家公司发表了“在新车出货前的质量管理检查中
存在规则违规”的消息。前几年日本三菱等进行了燃料消耗的数据篡改问题曝光后,日
本的大型轿车企业中有5家公司违反规则被发现了，在这之后各家日本车制造商的毛病
就和雨后春笋一样一个接一个的被曝光，围观群众都是大吃一惊。
目前还没有发现违反行为的只有丰田、本田和戴姆松3家公司。对于因严格的质量管理
而被广泛知晓的日本汽车行业，不容易发现腐败现象的原因，原本应该由国家来检查的
地方，有的公司却改成了自行监测。
汽车本来是国家要保证安全性,但汽车运送到工厂要减少时间,并节约大量生产,所以就
自己检查了。日产和昴星两家公司的燃料、汽车尾气数据造假被发现了。
日本各企业的非法行为和腐败事件，不仅使日本国内企业的信用度和声誉下降，还将使
国外日本的制造业、日本企业的整体形象受损。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 39 发电量并没有减，雾霾跟13-15年比也没有更严重。
汽车不是直接排颗粒物，而是排氮氧化合物/碳氢化合物/一氧化碳。汽车排放物和电厂
/钢厂/供暖排放的二氧化硫见光以后发生反应形成烟雾，当年伦敦洛杉矶杀人的光化学
烟雾主要成分就是这个。
雾霾另一个主要成分是灰，这个电厂钢厂可以有，烧秸秆或者大风扬尘也可以有。危害
跟氮氧化合物/二氧化硫形成的烟雾比小若干量级。
: 丫找了辆干净的车？
: 这几年霾严重了，
: 但是经济据说退步了，发电量都减了
: 看得到的是汽车销量上去了
: 英国当年是煤烧的
: 洛杉矶是汽车尾气大头
: 中国是啥呢？
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
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w*****g
发帖数: 673 | 40 你想过没有：1、国内的主要发电模式----燃煤发电；由于人为技术原因，采煤污染严
重，燃煤效率低，排放指标令人发指的污染。2、国内的汽油品质就是世界倒数的品种
，汽车排放能好吗？3、国内汽车的发动机技术，咱就不提啦，提起来伤心落泪。4、国
内汽车尾气净化器-三元催化器-形同虚设。 |
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发帖数: 1 | 41 知名的地质学家甘特-福尔评价：“帕特森是一个圣人，他取得的成就应该是牛顿以下
，伽利略以上”。然而直到如今，提到克莱尔-帕特森，绝大部分人都不知道这么一个
伟大的英雄，他低调了一辈子，甚至据说在某期《自然》杂志上，名字被拼错，被当做
了女人。然而，如果没有他的努力，不知道有多少人会笼罩在铅中毒的阴影之下。
“无铅汽油”已经为我们所熟知。但是，汽油为什么要“无铅化”？
“无铅”与“含铅”，到底有多少区别，背后又有什么样的故事？
-2-
我们先来说说，从一开始，汽油里面为什么要“含铅”。
1921年，一名叫托马斯·米吉利的工程师发明了一种叫做“四乙基铅”的化合物,在汽
油中添加该种物质能够大大减少震动现象,且四乙基铅的获取并不困难。
抗爆震效果的优良与生产的便利使资本家嗅到了巨大商机——1923年，美国最大的三家
公司（通用汽车公司、杜邦公司以及新泽西美孚石油公司）合资成立了四乙铅汽油公司
（后更名为四乙公司），就是从这个时候开始，四乙基铅被大规模地使用于汽油当中，
也相当受市场的欢迎。
然而，事情并非那么简单。四乙基铅，这种具有水果气味，却含有剧毒的液体，其危害
在投入使用之初便马上在一... 阅读全帖 |
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s*****a
发帖数: 24 | 42 在美国的实验发现汽车确实是没有太明显的PM2.5的直接排放的。汽车的引擎燃烧过程
排放的颗粒物主要是超细微颗粒物(ultrafine particle， UFP),在高速公路附近UFP的
浓度可以达到几万个颗粒每立方厘米，但是每个颗粒的质量很小。PM2.5则用的质量浓
度，所以这些UFP对PM2.5的贡献基本可以忽略。
汽车排放的NOx等其他污染物对大气化学也还是有一定影响的，对于二次颗粒物的生成
应该有一定的促进作用，但是具体有多大程度的影响现在似乎也说不太准。
总的来说我觉得这个数字还是合理的。 |
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s*****n
发帖数: 1794 | 43 崔公知好象也说过尾气不是主因。公知的意见一定是正确的。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 44 不管是不是，绝大多数人都不会想到自己开的车也有一份功劳。减少尾气排放是别的人
事情 |
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L*****d
发帖数: 5093 | 45 不是尾气就是烧秸秆, 不是烧秸秆，就是烧煤，反正就是屁民制造出来的 |
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发帖数: 1 | 46 北京 天津的正常人口承载力应该来说在总共2000万左右即可，也就是北京1200万，天
津800万，现在的情况是北京2500万，天津1600万。冬季取暖季4个月，人口多出去1倍
，对环境的污染及排放大10倍不止，主要是煤取暖这种落后的供暖方式，整个华北都是
这种情况
汽车尾气污染越来越严重，20年前机动车保有量，北京撑死100万辆，现在北京500万辆
机动车，天津200万辆，只能靠12月1月份的临时单双号限行来进行治理。但未来机动车
增幅还是依然存在
重工业虽然迁离了京津区域，但是转移到周边河北甚至山西与内蒙 河南，还是会影响
大气环境质量，没办法，为了鸡的屁，为了乌纱帽，为了和谐，为了领导同志们 与群
众都有饭吃，还是要开工，还是得破坏生态换来钞票
从根子上解决治理雾霾，一定要把上述源头狠狠切断，下决心狠的话，5-10年不是不能
缓解，就看产党敢不敢下这个决心，改革路上有得必有失，有失亦有得。如果不下决心
，漠视或对付，那30年持续雾霾也不是不可能。 |
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发帖数: 1 | 47 不是人多，而是人傻。 按照人口密度，哪个不比中国人口密度大？日本，德国，南韩
，新加坡？都比中国人口密度多多了，没听说人家有雾霾。https://simple.wikipedia
.org/wiki/List_of_countries_by_population_density
人傻没得救，天天在烧煤，人家早就核电，风电，天然气等等。人家的汽油标准高，污
染低，你的汽车尾气天天在冒黑烟。阿三不到中国三分之一的面积，人口都要超越中国
了，一帮傻B还要自我阉割，恨不得自宫，不生育。
以后看到阿三人口继续膨胀，为了资源侵略世界，占领中国你心服了？ |
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m*****u
发帖数: 15526 | 48 污染工业和尾气全年都有。但严重雾霾还是取暖季最多。 |
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o******2
发帖数: 159 | 49 要relocate到chicago了，但是担心车子尾气排放不达标，修一下1000多刀的话干脆不
把车开过来了。另外，如果想自己先check下是不是达标，什么地方能测这个啊？
THX.... |
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g******e
发帖数: 3760 | 50 有同感，今年到欧洲感觉大城市里汽车尾气味道很大。 |
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