g*q
发帖数: 26623 | 1 浙赣铁路主要部分当然是校长修的，不过修得太狼狈。
当时拆了前线很多铁路，用旧物资修后方的铁路。有的铁路刚修好就拆了，因为后方变
成了前线。 |
|
g*****g
发帖数: 6798 | 2 我替你贴出来，不知道谁是白痴。
浙赣铁路
浙赣铁路杭江段
民国18年(1929年)2月，浙江省政府为发展浙江南部和西部经济，经第203
号会议议决，自行筹款修筑自萧山西兴钱塘江边 (即南星桥三廊庙对面)至江西玉山的
杭江轻便铁路。当年开始筹备及勘测。限于资金，采用先通后备，边建、边运营的办法
，分段修筑、分段营业。19年3月在萧山举行开工典礼，22年11月30 日竣工，23年1月
全线正式通车。共投资1393万元，除由省府拨付现金和发行建设公债外，余由银行团和
中英庚子赔款中贷给。
浙赣铁路玉萍段
杭江铁路建成通车后，由浙、赣两省府，铁道部及银行，组织“浙赣铁路联合公司
”，下设浙赣铁路局，继续向西修建。25年修至南昌，次年9月筑到萍乡。萍乡至株洲
段铁路原属粤汉铁路，铁道部令划归浙赣铁路局管辖。此时，钱塘江大桥亦已建成，由
杭州站为起点至株洲称浙赣线，全长1008公里(包括支线)。全线贯通后未及3个月，在
杭州沦陷前夕，国民政府为阻止日军南侵，令部队将钱塘江大桥及至湄池间线路破坏，
以后各段线路也随着战争失利逐段破坏。抗日战争胜利时仅存杭州至诸暨、江山至上饶
两段线路通车。35年开始 |
|
w********2
发帖数: 632 | 3 随着宁波港大规模码头基建项目的投产，其对于更多货源的渴望也与日俱增，这加
剧了沪甬两港在腹地货源上的争夺。
同处于长三角港口群且互为近邻的宁波港和上海港，一直是该地区的竞争对手。随
着宁波港大规模码头基建项目的投产，其对于更多货源的渴望也与日俱增，这加剧了沪
甬两港在腹地货源上的争夺。
早在2004年，宁波港就开始布局内陆腹地货源，启动了打通长江“海进江”航线的
1号战略。为了这个战略，宁波港专门成立一家船公司，也就是现在的宁波远洋，并在
南京港和太仓港兴建码头，在武汉和九江成立分公司，欲将宁波港的远洋和沿海、长江
集装箱运输串联起来。
而现在，宁波港又引入海铁联运、“无水港”和甩挂运输等创新的物流模式，将
原本属于上海港传统腹地的货源逐步吸引了过来。
“浙江省内的货源以前70%都是从上海港走的，现在，有60%～70%从宁波港走了。江
西东部地区的货源，原本几乎全部从上海港走，现在也被宁波港吸引近20%。”宁波港
一位负责人表示。
开拓海铁联运
宁波港海铁联运于2009年起步，当年，义乌—宁波集装箱海铁联运班列顺利开通，
宁波港海铁联运业... 阅读全帖 |
|
g*****g
发帖数: 6798 | 4 浙赣铁路最早建设的路段是株洲至萍乡段，当时称株萍铁路，始建于1899年，耗资白银
450万两，是清廷为对外运输萍乡的煤炭资源而修建，因修建芦汉铁路和粤汉铁路所需
的钢铁，均需萍乡出产的焦煤给汉阳铁厂熔铸[1]。这段铁路至1905年建成，中国铁路
工程师詹天佑也参与了株萍铁路的建设。株萍铁路在南昌至萍乡段铁路建成以前归入粤
汉铁路公司管理。
民国18年(1929年)2月，浙江省政府为发展浙江南部和西部经济，决定自行筹款修筑自
杭州，经浙赣两省省界江山縣至江西省玉山的杭江铁路，杭州端终点设在钱塘江南岸的
萧山、南星桥附近。建设资金部分由政府拨给和发行公债外，其余由庚子赔款中动用。
因资金匮乏采用分段修筑、分段通车的方式。1930年3月动工，1933年11月30日竣工，
1934年1月杭江铁路正式通车。
Wikisource-logo.svg 您可以在維基文庫中查找此百科條目的相關原始文獻：
* 民國二十三年第一期鐵路建設公債條例
* 民國二十三年玉萍鐵路公債條例
杭江铁路建成通车后，由浙赣两省政府、铁道部及银行，联合组建“浙赣铁路联合公司
”，下设浙赣铁路局，继续向 |
|
g*****g
发帖数: 6798 | 5 浙赣铁路最早建设的路段是株洲至萍乡段，当时称株萍铁路，始建于1899年，耗资白银
450万两，是清廷为对外运输萍乡的煤炭资源而修建，因修建芦汉铁路和粤汉铁路所需
的钢铁，均需萍乡出产的焦煤给汉阳铁厂熔铸[1]。这段铁路至1905年建成，中国铁路
工程师詹天佑也参与了株萍铁路的建设。株萍铁路在南昌至萍乡段铁路建成以前归入粤
汉铁路公司管理。
民国18年(1929年)2月，浙江省政府为发展浙江南部和西部经济，决定自行筹款修筑自
杭州，经浙赣两省省界江山縣至江西省玉山的杭江铁路，杭州端终点设在钱塘江南岸的
萧山、南星桥附近。建设资金部分由政府拨给和发行公债外，其余由庚子赔款中动用。
因资金匮乏采用分段修筑、分段通车的方式。1930年3月动工，1933年11月30日竣工，
1934年1月杭江铁路正式通车。
Wikisource-logo.svg 您可以在維基文庫中查找此百科條目的相關原始文獻：
* 民國二十三年第一期鐵路建設公債條例
* 民國二十三年玉萍鐵路公債條例
杭江铁路建成通车后，由浙赣两省政府、铁道部及银行，联合组建“浙赣铁路联合公司
”，下设浙赣铁路局，继续向 |
|
g***j
发帖数: 40861 | 6 酝酿南京“西安事变”
第一总队成立之初驻守南京时,全总队学员仅千余人。当时贾亦斌获悉国民党政府
准备南逃广州,在一次贾奉命参加的国防部参谋会议上,参谋次长李及兰公然提出将国防
部秘密档案装上大轮船,沉入长江江底,贾当即表示反对。指出毁坏历史档案,将成为民
族的千古罪人。而李非但不听,反而气急败坏地说:“成则为王,败则为寇,不能管什么国
家民族了。”贾感到必须打乱其南逃和毁坏档案的罪恶图谋,不让这些将国家弄到这步
田地的民族败类轻易逃掉,因而紧急约同段伯宇、刘农畯等到其南京干河沿109号寓所密
商对策。贾建议在南京举行反蒋起义,制造第二次“西安事变”,由他率领预干总队占领
紫金山,刘农畯率伞兵占领两路口飞机场,把蒋介石等大战犯捉住送往解放区,使内战早
日结束。但段伯宇认为当时南京有蒋军重兵把守,戒备森严,而自己能调动的兵力则很有
限,且准备又不充分,不能贸然行事。
经过反复讨论取得共识,段归纳为三条:一、搞革命不能感情用事,不能盲目行动,更
不能快意于一逞；二、要反蒋得有充分准备,有组织、有计划、有领导地进行；三、要
抓部队工作,积蓄实力,待机行动。并决定:团结一致,掌握军队,坚决反蒋。... 阅读全帖 |
|
A****0
发帖数: 12393 | 7 囚禁和被杀害经过
杨虎城
“西安事变”后，蒋介石回到南京，立即违背诺言，将张学良公开扣押，逼杨虎城
辞职赴欧美考察。“七·七”事变发生后，杨虎城响应中共和全国人民“共赴国难”的
号召，不顾个人安危，毅然携眷返国。 可是蒋介石却念念不忘在西安被扣的仇恨，
仍把个人恩怨放在第一位。当获悉杨启程返国的消息后，他立即电召军统首脑戴笠去南
昌，指示办法。戴笠一回到武汉，就命令军统特务队长李家杰，在特务队中挑选了便衣
警卫三十余名，带往南昌布置。同时蒋介石还加派了宪兵一个连，共同负责担任押解和
看守杨虎城的工作，以免发生意外。 杨虎城返抵香港时，“八·一三”上海战役早
已发生，国民党反动政府正向武汉怆惶撤退。于是他便先去武汉。当时蒋介石伪称要在
南昌召见杨，杨在戴笠陪同下从汉口乘专机到达南昌后，即被软禁在南昌百花洲熊式辉
的别墅里。这时杨才知道中了蒋的毒计，万分愤慨，但已无可奈何。熊式辉的这所别墅
，是一所独立的小洋房。担任内层警卫看守的，是军统便衣特务队。外层警卫岗哨由宪
兵担任，防范异常周密。蒋介石怕杨回国后先去西北，那样便难下手，所以决定先行扣
押。当时杨夫人及公子、随员等已返西... 阅读全帖 |
|
r*****y
发帖数: 53800 | 8 又来重复长工缺乏对战争准备的谎言？请看：
第九节、西安事变和国民政府的抗战准备
郭汝瑰 黄玉章 [中国]
[出自《中国抗日战争正面战场作战记》] 2001
一、西安事变和团结御辱局面的形成
二、国民政府的抗战准备
(一)确立国防领导体制
(二)确定和建设战略后方
(三)发展交通系统
铁路方面
公路方面
航空方面
航运方面
(四)推行征兵制和实施民众军训
(五)整编陆军和建设特种兵
(六)加强海、空军并进行战备演习
(七)整备要塞和修筑国防工事
(八)调整、扩大兵工生产
(九)制订国防作战计划
一、西安事变和团结御辱局面的形成
日本对中国的不断侵略，特别是1935年制造的华北“五省自治运动”，使中华民族
已经到了生死危亡的紧急关头。北平学生于12月9日发起了声势浩大的抗日爱国运动，
提出了“停止内战，一致对外”、“打倒日本帝国主义”和“反对华北自治”等口号，
举行了轰轰烈烈的示威游行。12月10日，北平各校实行总罢课。16日，学生与市民一起
集会，反对成立冀察政务委员会。北平学生的“一二·九”爱国运动迅速波及全国，天
津、上海、南京、武汉、杭州、西安、广... 阅读全帖 |
|
f**********4
发帖数: 2617 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
KingOfMaoLun (毛轮之王) 于 (Thu Sep 18 16:19:38 2014, 美东) 提到:
还是从澳大利亚和美国大量进口钢？
☆─────────────────────────────────────☆
afei (afei) 于 (Thu Sep 18 16:23:13 2014, 美东) 提到:
我国军好像直接进口武器
☆─────────────────────────────────────☆
roygreat (Light be with you.) 于 (Thu Sep 18 16:30:17 2014, 美东) 提到:
那时候管钢钉叫“洋钉”
☆─────────────────────────────────────☆
quchudalu (壮志饥餐胡虏肉,笑谈渴饮匈奴血) 于 (Thu Sep 18 17:46:49 2014, 美东) 提到:
还有倭瓜,番茄,洋葱,胡箩卜.....
☆───────────────────... 阅读全帖 |
|
Z**********g
发帖数: 14173 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military
标 题: 蒙勇鹏：束星北，一头雄狮的悲鸣（下）
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 11 10:09:20 2016, 美东)
http://hx.cnd.org/?p=120096
（接前文）
六、炼狱中的转机
转机是在李政道访问中国大陆之后。
先是杨振宁开拓了破冰之旅。杨振宁是在1971年夏天第一个撬开封闭了二十多年的中美
往来大门的。在中国，杨振宁所到之处受到的待遇，令他始料不及。当他一下飞机，接
待人员就问他有什么事需要办理，他便开了一个长长的要求会见的人名单，上面有他的
亲人、朋友、老师等，结果名单上的人他几乎全都见到了。他还被获准到有关科研院所
和有关大学访问。周恩来还专门设宴招待了他。作陪的有钱伟长、华罗庚、钱学森、吴
有训、竺可桢、周培源等中国科学家和傅作义、杜聿明、郭沫若等人。因为杨振宁的访
问，很多人跟着沾了光。两弹专家邓稼先得到“解放和自由”。
紧随其后，大批著名的华裔外籍科学家陆续不断地回来了。
李政道是在1972年10月回... 阅读全帖 |
|
f**k
发帖数: 15238 | 11 浙赣铁路1899年修的
粤汉1898年修的
龙海1905年修的
可怜我清... 被校长专美了 |
|
f**k
发帖数: 15238 | 12 所以浙赣铁路就是校长修得罗,有这么不要脸的么? |
|
g*****g
发帖数: 6798 | 13 别他妈不要脸了。
广义上的浙赣铁路（湖南株洲到江西萍乡也算进来）
蒋介石上台前修了百分比之几？ |
|
f**k
发帖数: 15238 | 14 37年刚建好就五行缺火了哈哈
对了浙赣铁路是校长修的吗? 是还是不是?
. |
|
f**k
发帖数: 15238 | 15 我看,原子弹也是校长修的,因为爆炸的时候,校长在世
呵呵 |
|
w********r
发帖数: 3183 | 16 这是修铁路还是校长搬家.
修一段铁轨, 火车走到头, 把后面的拆了, 再铺前面, 一段一段往前挪.
那时候中国有什么大东西需要火车运?
不能象古代的时候把大木棍放下边, 然后拿汽车拉. |
|
f**k
发帖数: 15238 | 17 民国18年3月,国民党三大上, 汪才从老大位置上被蒋干掉,
同月27日就爆发了蒋桂大战,次日就爆发了丧权辱国的济南事件
校长神人,居然穿越一个月, 不对,是20多年修件了浙赣铁路.
呵呵 |
|
v****o
发帖数: 978 | 18 江西
民国廿七年
民国廿七年二月十二日，日本轰炸星子星城、海会“军官训练团”营房，居民死伤三
十余人。
民国廿七年六月廿日，自本日至民国廿九年，日机先后大规模轰炸彭泽境内马当、县
城、黄岭、老湾汪村、高屋陶村、太平关、庙前街、郭家桥等共十六处，炸毁房屋二千
余栋，炸死老弱妇女儿童八百余口。
民国廿七年六月廿六日，日军攻陷彭泽县马当后，先后在附近村庄（以柯、毕、高、
詹四姓为主），进行过两次大屠杀，死亡一千余人，妇女遭受蹂躏者不可胜数。
民国廿七年六月廿八日，日本军飞机轮番轰炸德安县，义峰山下博阳河畔繁华街道，
仅仅一天时间，竟化为废墟。县城原有房屋八百五十一幢，被炸毁八百二十一幢。昔日
繁华为赣北各县之冠的德安城竟成了灰烬瓦砾场所。日寇在投掷炸弹的同时，还投下毒
气弹，使居民感染厉疫，致死致残。
民国廿七年六月卅日，日本军在湖口之常山、周玺村、童家垅、乌林峦等地猖狂杀戮
乡民。据统计，从民国廿七年六月至八月三日，惨遭日本军杀害的乡民达七百多人。其
中，周棠村死于日本军刀枪之下的达五百多人。
民国廿七年七月廿六日，日本军占据九江以后，实... 阅读全帖 |
|
h******t
发帖数: 872 | 19 德国军售与中国抗战
希特勒对华政策的改变 前述德国对华军售与顾问指导，都获得德国政府的核准与
支持，尤其是1933-1938年这五 年，中德双方的往来达到高峰，这与当时德国执政的希
特勒有极
大的关系
1930年代，中国开始出现头带德制钢盔﹑身着德式军服﹑使用德式军
械的部队，这 就是经由德国军事顾问指导、训练出来的新式中国陆
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_5684786_1.html/ ]
军，这些部队在八年抗战a>中多次参 加重大战役；而由德国顾问协助
中国建立的军兵工厂，在抗战时的后勤补给上也发挥了 关键性贡献
。笔者在此将中德十年间 (1928年 - 1938年) 的军事关系作一简要
介绍，以 当时德国对中国的军事指导援助为本文中心，而不详述中
日战史之评析，期能使读者了 解这段未被彰显的历史。 中国亟
需现代化的军事体系 自清末“自强运动”至民国建立前的五十年间
[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]
，满清政府曾创建多所西式兵工厂试图建 立军火工业，但其成效并
不理想，主要原因是当时中国科技水准落后，... 阅读全帖 |
|
d*b
发帖数: 4184 | 20 （其重要人物还包括除奸，消灭汉奸部队如新四军是其功劳之一）
戴笠与“忠义救国军”鲜为人知的抗战往事
《沙家浜》中的“忠义救国军”被塑造成一支抗日不足、扰民有余的土匪汉奸部队。但
当我们拨开历史的迷雾才发现，忠义救国军有着许多鲜为人知的抗战故事。
在淞沪会战的硝烟中诞生
抗战爆发后，之前一直极力主张对日开战的军统负责人戴笠在蒋介石的授意下开始筹备
组织一支抗日武装配合正规军作战。8月13日，淞沪会战爆发，上海战事急如星火，正
忙于筹组部队的戴笠将目光投向了青帮大佬、上海大亨杜月笙的身上。在戴笠的一再坚
持下，双方终于达成协议，由戴笠募集三千人编成一个支队和一个特务大队，杜月笙则
负责募集六七千人编成三个支队，这就是“别动队”的底子。
1937年9月4日凌晨，国民政府最高统帅蒋介石发来电令，授予戴笠、杜月笙及其组建的
武装部队“苏浙行动委员会”与“苏浙行动委员会别动队”的番号。“别动队”共有五
个支队和一个特务大队，一万人左右。
蒋介石最初给别动队的定位是，协助国民党军作战，扰乱敌后，方便国民党撤退、转移
。因此，别动队成立后，只是经过短暂整训，武器还没配全，就直接投入战场。在上海
附近的... 阅读全帖 |
|
z**********e
发帖数: 22064 | 21 http://hx.cnd.org/?p=120096
（接前文）
六、炼狱中的转机
转机是在李政道访问中国大陆之后。
先是杨振宁开拓了破冰之旅。杨振宁是在1971年夏天第一个撬开封闭了二十多年的中美
往来大门的。在中国，杨振宁所到之处受到的待遇，令他始料不及。当他一下飞机，接
待人员就问他有什么事需要办理，他便开了一个长长的要求会见的人名单，上面有他的
亲人、朋友、老师等，结果名单上的人他几乎全都见到了。他还被获准到有关科研院所
和有关大学访问。周恩来还专门设宴招待了他。作陪的有钱伟长、华罗庚、钱学森、吴
有训、竺可桢、周培源等中国科学家和傅作义、杜聿明、郭沫若等人。因为杨振宁的访
问，很多人跟着沾了光。两弹专家邓稼先得到“解放和自由”。
紧随其后，大批著名的华裔外籍科学家陆续不断地回来了。
李政道是在1972年10月回来的。他不但受到周恩来、江青、纪登奎、郭沫若、王洪文、
刘西尧等人会见，毛泽东也会见了他。在中南海的住所里，毛泽东饶有兴趣地同他谈到
物理学的对称性，谈到人类的活动，会见进行了一个多小时。
李政道无法想象，他和杨振宁会得到如此之高的礼遇，而一个教育几乎完全停滞、绝大
... 阅读全帖 |
|
w********2
发帖数: 632 | 22 南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在
中国桥梁史上具有重要意义。这座在三年困难时期开工、于“文化大革命”期间完成的
大桥，在技术上达到了世界先进水平，建筑艺术上也独树一帜，在世界桥梁建筑史上都
是个奇迹。
回顾岁月深处的故事，仿佛又走进那个万众一心、热火朝天的建设年代。那时，一群来
自天南海北的建设者，为了一个共同的目标来到这里，其中就有不少来自上海。
50年过去了，虽然其中有不少人已经离开了我们，但在他们手中建设起来的南京长江大
桥却依然年轻。
南京长江大桥架设钢梁时的情景
龚锦涵(1925— )
龚锦涵在家中接受采访
美国人的纪录，我们30年前就打破了
上海黄陂北路弯弯曲曲，一棵棵法桐一般粗细，修长而又窈窕。海军潜水医学专家龚锦
涵居住在此。今年夏天，我曾去拜访龚锦涵，90岁的龚老身体硬朗，至今还保存着1965
年1月3日大桥二处潜水班写给他的感谢信，谈起为南京长江大桥做医学保障的往事，清
晰如初。
虽然已经过去了50多年，当年在大桥参加培训的两名潜水医生始终和龚锦涵保持着联系
，每年的春节还会打来电话，互致问候，唠唠家常。“那是我生命里的一... 阅读全帖 |
|
s*****j
发帖数: 6435 | 23 看老虎肉和将军吵架, 随便去看看这个纲要的原文.
看到有如下内容. 看罢一二三, 很感慨呀.
都那时候了, 共军还这么看得起国军?
"丙、判断于我渡江成功之后，可能产生的敌军变化是：
（一）收缩兵力于京、沪、杭三角地区和南京、芜湖地区，控制南京、上海、杭州
、芜湖、镇江、无锡诸要点，并图于我东西两军相距尚远之际，集结兵力与我突进至京
沪线上之东线兵团实行决战，而以芜湖以西各部退至浙赣线上，以保障其退路。
（二）向后撤收，一线在无锡、南京、芜湖及其以南地带布置防线，利用浙赣铁路
迅速转运兵力控制浙赣沿线，确保南京、芜湖两要点，并求得割断我东西两军之联系，
然后再视情况，或在京、沪、杭三角地区与我决战，或退在浙赣线上与我决战，或沿浙
赣线作战略之撤退。
（三）主动放弃武进、镇江、南京、芜湖地段，沿江各敌全线向南退集浙赣线上和
无锡、上海、杭州沿海地带，以便利用铁道和海口作顽强之抵抗，或作有秩序之撤退。
（四）在情况不利于撤退的时候，分别固守京、沪、杭诸点，以图顽抗。
（五）只要我军渡江成功，无论敌人采取何种处置，战局的发展均将发生于我有利
之变化，并有可能演成敌人全部混乱的局面。"
... 阅读全帖 |
|
b****n
发帖数: 107 | 24 八卦一下
CMU的第一个毕业的博士是咱们中国人，茅以升博士，就是造杭州钱唐江大桥的茅博士.
CMU有茅博士的一雕像，由家宝题词。
位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，为贯通钱塘江南北交通，连接沪甬、浙赣铁路的
交通要道。于一九三四年八月八日动工，历三年零一个月时间，于1937年 9月26日建成
的我国第一座铁路、公路两用双层桥。桥长一千四百五十三米，分引桥和正桥两个部分
。正桥十六孔，桥墩十五座。上层公路桥，宽六点一米，两侧人行道各一点五米。大桥
建成未及三个月，日军铁蹄踏上北岸桥头，国民党军队下令炸毁，直至抗战胜利后修复
通车。该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩
成功，此举打破了外国人认为此处不可能建桥的预言，也为中国人民长了志气。桥于建
国后曾多次维修。大桥如江上飞虹，雄伟壮观。如今在老桥下游13公里，第二座公路、
铁路平行的钱塘江大桥于1987年底动工，1993年建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线
的枢纽。北接沪杭铁路线的乔司站，南接浙赣铁路线的萧山站。铁路桥长2860米，公路
桥长1792.8米。双虹飞彩，宏伟壮观。现另筑三桥，与其并驾齐驱。 |
|
a*****s
发帖数: 4609 | 25 安徽省交通比较发达，其中铁路通车里程2500千米以上，，居华东首位。现有10余条
铁路，其中铁路干线有：淮南煤炭外运的主要通道淮南铁路；连接江苏与京沪、皖赣铁
路接轨的宁铜铁路；南起宿州市符离集与京沪铁路相连，北到江苏夹河寨与陇海铁路衔
接的符夹铁路；穿越皖南山区，经宣城、宁国、歙县、黄山、祁门等市、县进入江西，
迄贵溪与浙赣铁路相交的皖赣铁路；在阜阳与阜淮铁路接轨，北去与陇海铁路相连的京
九铁路；在长江南岸，向西南方向，止于铜陵，北与芜湖、南与皖赣、西北经芜湖长江
大桥与淮南线接轨的宁铜铁路；往浙江方向至杭州的宣杭线；连接皖、赣、鄂三省的运
输大动脉，合（肥）九（江）线现已建成通车；连接淮南、淮北两个煤炭基地的阜淮铁
路等。还有漯阜线等部分地方铁路。国家重点铁路京九线在安徽过境，阜阳是其重要的
枢纽；我国东部的南北大干线京沪铁路纵贯省境东部；东西大干线陇海铁路北经萧县、
砀山县穿过本省。铁路质量也有很大提高，建成了京九、京沪、陇海等路段和淮南铁路
复线以及芜湖等铁路枢纽。已建成的合宁铁路位于沪汉蓉铁路快速通道的东段，是中国
“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，建成后可与西安—合肥铁 |
|
j*j
发帖数: 5564 | 26 我老家是诸暨专门用来泄洪的湖区。。。以前一旦大水危及到浙赣铁路和浦阳江中下游，
就会拔开泄洪水闸把洪水都放到这片湖区
估计今年浦阳江中下游的决堤太突然，政府没来得及用泄洪措施 |
|
