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E****a
发帖数: 3088 | 2 介尼玛开欧系车的都特么弱智，而且弱的这么欢乐。
机油系统和汽油燃烧系统密封有毛关系。就像你的丁丁和发动机毛关系，丁丁再肿么紧
也不
会管用。 |
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发帖数: 1 | 3 第一辆ford focus 14年的，开了3年没任何问题。相当靠谱。
刚买第二辆ford explorer 17的base，开起来也很好。
日系车不碰。 |
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x*******9
发帖数: 42 | 4 根据consumer report 新车报告买车，是否都是日系车优先选择？
怎么别克也是最可靠品牌之一。 |
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发帖数: 1 | 7 一台汽车，油漆厚度虽然不是判断车漆好坏的唯一指标，但却是最重要的指标之一，更厚的车漆优点主要体现在：
1、更好的防锈、防腐蚀能力！
2、轻微刮蹭后不容易伤到底漆！
3、视觉上更饱满、更柔润！
日系车漆面太薄，这科技含量真的是太低了！最起码连开裂的资格都没有。
很多人的解释是日本人媚美，或者说媚全世界除中国大陆以外的地区。卖给他们的汽车都是用料极其考究，扎实的。 |
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发帖数: 1 | 9
我觉得长安逸动不错，还有长安75，比日系车的铃木和日产要好的多 |
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发帖数: 1 | 10
这可不是yy，这是铁打的事实，日系车的毛病也挺多的 |
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t****9
发帖数: 4491 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Closingbell (我爸江南四代), 信区: Military
标 题: Re: 好人陈光标出资给被砸日系车车主换国产新车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 10 12:21:16 2012, 美东) |
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o**4
发帖数: 35028 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Closingbell (CB), 信区: Military
标 题: 上海车主烧毁自己的日系车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 13 15:34:29 2012, 美东)
re |
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e***d
发帖数: 8248 | 14 呵呵，米帝汽车工业大衰退之后稍得喘息之机，
政府及民间组织就明火执仗地联手打击日系车。
流氓当大了就不叫流氓了，叫警察，呵呵。 |
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o**4
发帖数: 35028 | 15 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Closingbell (CB), 信区: Military
标 题: 上海车主烧毁自己的日系车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 13 15:34:29 2012, 美东)
re |
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o**4
发帖数: 35028 | 16 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Closingbell (CB), 信区: Military
标 题: 上海车主烧毁自己的日系车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 13 15:34:29 2012, 美东)
re |
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t**********8
发帖数: 404 | 17 真够傻的了，要是反日为啥一开始买日系车，钱都捐献个日本，然后再烧自己的财货，
不是非常的有钱别有用心，就是脑袋里有个超大的坑！ |
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y****e
发帖数: 23939 | 19 我是99年买的，但其实是2000年的model，质量确实不错，一直想它坏了好换个德系车
来爱国，丫还就不出毛病。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 22 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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r*******e
发帖数: 1461 | 23 因钓鱼岛事件引发的抗议活动和持续发酵的抵制情绪还在影响日系车企。一个颇能说明
问题的案例是，10月10日下午3时许，“中国首善”陈光标兑现此前承诺，对他的43名
粉丝的私家车以旧换新。这些粉丝的车在此前因为日本非法购买钓鱼岛而引发的反日游
行中受到损伤。此次新换的43辆车就是国产吉利牌轿车。
与之相印证的是，近日，记者对国内车市进行了调查。调查发现，国内车市几乎冰
火两重天：日系车品牌少人问津，其他非日系国外车企品牌不断提价，即使是国内车企
品牌销量，也大有持续上涨之势。
9月，中国消费者熟知的7大日系车企在华销量遭到重挫，平均下滑幅度接近五成。
7大日系车企在华集体沦陷
高盛投资公司预计，到10月底，日系轿车在中国的销售量与去年相比要下降40%。
国内汽车行业专家普遍认为，因钓鱼岛事件引发的抵制只是让日系车雪上加霜，日
系车目前遭遇的窘境，关键是其自身发展缓慢、缺乏创新以及欧美等竞争对手本身技术
上的突破。
中国汽车工业协会秘书长董扬认为，除了德美韩竞争对手越发强大的原因，日系车
企在华出现了负增长与自身技术引进迟缓、供应链相对封闭、在华布局比较保守、缺乏
创新等策略有关。
在盖世汽... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 24 本报记者 秦珍子
9月15日的大规模示威游行中，尽管不知道他的名字，但许多人记住了李昭的身姿
：手持一块纸板站在西安的马路上，纸板上写着“前方砸车，日系调头”。这张令人动
容的照片，在微博上被转发10余万次，网友评价：“他在自己站立的地方为这晦暗的一
天留下了些许的亮色。”
本报记者独家采访李昭，还原9月15日西安街头的那个“拐点”——市民的日系车
经提醒后掉头，避免被砸毁；也描摹李昭内心的“拐点”——从兴奋地参加爱国游行，
转为关切同胞的财产和人身安全；同时我们期许，这一天里，李昭和其他许多中国人所
表现出的理智和良善，构成社会基石，构成足以对抗狂热和丑陋的“拐点”。
“爱国，先爱同胞。”此言不虚。
2012年9月15日下午两点左右，李昭手持一块纸板站在西安市长安中路由南向北方
向的机动车道上。纸板上写着“前方砸车，日系调头”。
这条路通往钟楼，那里是西安的中心。看到这块纸板的日系车驾驶员，立即向南折
返。与此同时，一群反日游行者正从北面向这里涌来。他们经过的道路上，几辆日系车
都被掀翻、砸毁。
直到下午3点左右，几位交警采纳李昭的建议对向北必经的两个十字路口进行“交
通管制”，他才... 阅读全帖 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 25 转帖
21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如
此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得
技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借
口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边
的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。
这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。
四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越
没有底线，你越牛。）
把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸
黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！
其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内
天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）
只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在
亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 26 2012年8月19日，一场反日保钓的散步如期在各个城市展开，如众人所料，日系车又成为“爱国者”攻击的目标，好像定期来潮的月经一样，砸日系车的“爱国秀”又在今年的“爱国散步”中上演。
在“爱国者”口中，日系车就是小日本，砸日系车就是砸小日本，就是表达了你们的爱国情怀。
其实，最重要的是：安全！！！
你们心里非常清楚，砸日系车这样的行为艺术在以前是不会有人追究的。如同你们非常明白参加什麽样的散步是没有风险的。
我，一个日系车车主，给你们说几句话。
一：为什麽买日系车就是卖国？
我是一个小老百姓，我和我的家人为了生活得更好而努力工作，在这里我不想说生活的艰辛，因为那和本文无关，不过，我想，你们中的绝大部分人会理解的。
我挣钱不易，我的消费观是：适合自己的就是好的。日系车的特点，我认为是适合家用的。所以我买了一台日系车。好不好用是我自己的事。
我买车的渠道是合法的。买车时我是在正规合法的4s店买的，它经过了相关部门的审批，具有合法资质，它和旁边的美系德系韩系4s店没有什么不同。
买车时向政府交纳了相关税费。我向国税局交纳了车辆购置税，车船税，向地方政府交纳了路桥建设费。在使用中，我交纳了燃油税... 阅读全帖 |
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A***n
发帖数: 8859 | 27 坏事做多了，群众总会看清。
盖世汽车网2014-08-29 09:18
7月本田销量崩盘，大溃败开始了？
7月，对于日系车企尤其本田来说堪称“黑色”，数据显示，7月丰田在华销量同比下跌
1.1%，日产12.3%，本田最为惨重达21.7%，其旗下所有车型，除新飞度外，基本全军溃
败：表现一直稳健的CR-V7月销量折半；主力雅阁、锋范分别下跌25.2%和37.5%；上市
一年左右新车杰德环比销量不足六月一半、凌派同比下滑三成……
上半年还一直保持火热增势，为何在下半年首月突遭冰冻？日系三强为何本田跌的最惨
？本田乃至整个日系车企，是否会因民间反日情绪及保守的管理，产品和营销策略生存
空间受限？此次遭遇滑铁卢是否是本田溃败的开始？盖世论衡此次特邀罗兰贝格管理咨
询(上海)有限公司汽车行业合伙人张君毅、上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫、威
尔森市场分析及预测高级研究经理吴泽勤与一位业内匿名专家(文中化名“闻讯”)围绕
以上话题展开讨论。7月，对于日系车企尤其本田来说堪称“黑色”，数据显示，7月丰
田在华销量同比下跌1.1%，日产12.3%，本田最为惨重达21.7%，其旗下所有车型，除新
飞度... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 4103 | 28 其实，欧洲车早就干不过日系了！
其实，欧洲早就干不过日系了！
其实，欧洲科技从来自从上世纪60年代起，就不是日本的对手。天天有人
吹欧洲没人买日本车，我也是醉了。看到这些人一知半解我也是搞笑。只要放开关税，
欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在亚洲，美洲。
欧洲跟日本比，已经没什么技术了，只有靠卖高价的豪华车，宣传什么血统，逼格。运
用多年的奢侈品管理经验忽悠全世界，在汽车发展的核心关键技术上，日本车遥遥领先
，其中又以丰田本田为领头羊。如：混动技术，氢能源技术，电动车技术。在汽车大规
模化生产的环境下，很多厂商都是采购核心部件，这就造成了整体利润较低的状况，日
本车厂技术高发动机变速箱等部件都是自己产的，所以能保持一个很不错的利润水平。
相比德国车都是外购的东西多，所以必须走豪华车路线，提高定价，才能维持一个比较
好的利润水平。
论赛车领域的话可以说日本是不比欧洲美国差的，甚至更强。典型
代表，尼桑的gtr 那台rb26发动机和丰田的2jz三菱的4g63堪称是那个时代最耐操
的三台发动机，... 阅读全帖 |
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g*******a
发帖数: 31586 | 29 2012年8月19日，一场反日保钓的散步如期在各个城市展开，如众人所料，日系车又成
为“爱国者”攻击的目标，好像定期来潮的月经一样，砸日系车的“爱国秀”又在今年
的“爱国散步”中上演。
在“爱国者”口中，日系车就是小日本，砸日系车就是砸小日本，就是表达了你们的爱
国情怀。
其实，最重要的是：安全！！！
你们心里非常清楚，砸日系车这样的行为艺术在以前是不会有人追究的。如同你们非常
明白参加什麽样的散步是没有风险的。
我，一个日系车车主，给你们说几句话。
一：为什麽买日系车就是卖国？
我是一个小老百姓，我和我的家人为了生活得更好而努力工作，在这里我不想说生活的
艰辛，因为那和本文无关，不过，我想，你们中的绝大部分人会理解的。
我挣钱不易，我的消费观是：适合自己的就是好的。日系车的特点，我认为是适合家用
的。所以我买了一台日系车。好不好用是我自己的事。
我买车的渠道是合法的。买车时我是在正规合法的4s店买的，它经过了相关部门的审批
，具有合法资质，它和旁边的美系德系韩系4s店没有什么不同。
买车时向政府交纳了相关税费。我向国税局交纳了车辆购置税，车船税，向地方政府交
纳了路桥建设费。在使用中... 阅读全帖 |
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y***r
发帖数: 16594 | 30 2012年8月19日，一场反日保钓的散步如期在各个城市展开，如众人所料，日系车又成
为“爱国者”攻击的目标，好像定期来潮的月经一样，砸日系车的“爱国秀”又在今年
的“爱国散步”中上演。
在“爱国者”口中，日系车就是小日本，砸日系车就是砸小日本，就是表达了你们的爱
国情怀。
其实，最重要的是：安全！！！
你们心里非常清楚，砸日系车这样的行为艺术在以前是不会有人追究的。如同你们非常
明白参加什麽样的散步是没有风险的。
我，一个日系车车主，给你们说几句话。
一：为什麽买日系车就是卖国？
我是一个小老百姓，我和我的家人为了生活得更好而努力工作，在这里我不想说生活的
艰辛，因为那和本文无关，不过，我想，你们中的绝大部分人会理解的。
我挣钱不易，我的消费观是：适合自己的就是好的。日系车的特点，我认为是适合家用
的。所以我买了一台日系车。好不好用是我自己的事。
我买车的渠道是合法的。买车时我是在正规合法的4s店买的，它经过了相关部门的审批
，具有合法资质，它和旁边的美系德系韩系4s店没有什么不同。
买车时向政府交纳了相关税费。我向国税局交纳了车辆购置税，车船税，向地方政府交
纳了路桥建设费。在使用中... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 31 只能买日系车的屁民被公款买欧美大牌车的买办直接坑死
核心提示：数据显示，中国乘用车销量8月实现同比增长11.3%，日系车销售同比下降2%
，成为唯一负增长车系。近日，针对中国多地游行示威造成大量日系车被打砸情况，人
保、中国平安等多家受理车险业务公司称，目前被砸车辆只能进行备案、定损，具体是
否赔付还没接到上级下文。
受钓鱼岛事件影响，昔日在中国备受追捧的日系汽车如今已成了烫手山芋。
近期，中国汽车工业协会的最新数据显示，8月在中国乘用车实现同比增长11.30%，而
日系车却逆市下滑，销售增长同比下降2%，成为唯一负增长的车系。
数据显示，8月国外品牌乘用车销量与上月比较，日系、德系、美系、韩系和法系分别
增长2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和11.7%，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，
德系、美系、韩系和法系分别增长26.5%、19.9%、13%和4.21%。
日企中最令人担忧当属丰田汽车。日前公布的销售数据显示，1~8月，丰田汽车在华累
计销量为59.61万辆，8月单月销量仅7.53万辆，比去年同期下降15.1%；1~8月一汽马自
达共实现销售7.86万辆，同比... 阅读全帖 |
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d****g
发帖数: 824 | 32 日本车企为钓鱼岛付出代价：损失超2.5亿美元
凤凰网 2012-10-06 15:21:38
由于日本政府宣布“购买”钓鱼岛而引发的中日争端不可避免地从政治领域延伸到
经济领域。民众自发的“抵制日货”行动让中日经贸关系降入冰点。那么，中日经济之
间的依存度究竟如何？在汽车等领域的“抵制”对中日谁的影响大？如果未来需采取进
一步经济制裁该从何处“发力”？本报推出专题报道，解析相关问题。
对于日系品牌汽车来说，刚刚过去的8月份，也许就像是一场噩梦——8月份的统计
数字显示，国产乘用车市场出现快速增长，在德系车、美系车、韩系车和法系车的销量
同比大幅增长之际，日系乘用车的销量却同比下降了2%，成为国内乘用车市场唯一销量
下滑的车系。
即便是连续5个月保持2位数高增长的日产汽车，8月份也仅微增0.6%；本田汽车虽
然同比增长15%，但是这和其在5、6月高达8成的增幅相比，显然不可同日可语；丰田汽
车的销量则是大跌15%，成为日系车在华表现的缩影。
丰田推出被砸车辆赔偿方案
“我们也知道有这个‘客户特损车辆’方案，但是目前还没有接到正式通知。”昨
天，在亚运村车市的一家一汽丰田4s店，销售... 阅读全帖 |
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q*d
发帖数: 22178 | 33 网上搜的数据,据说是美国公路安全保险协会（IIHS）统计的:
1.从安全榜看,日系车最优:
日系车上榜9个,德系车5个,美系车1.
2.从棺材榜前15看,美系最糟:
美系车9,日系车4,韩系车2,德系0.
假如上榜一个安全榜得+1分,上榜一个棺材榜得-1的话,
安全性总分:
日系=德系=+1分
韩系=-2分
美系=-8分.
结论确实有点违反直觉:
1.德系不见得比日系安全;
2.美系显然不如日系和德系安全.
附:
安全堡垒榜
1. 雪佛兰Astro 02-05百万车死亡率：7
2. 英菲尼迪G35 02-05百万车死亡率：11
3.宝马7系 02-05百万车死亡率：11
4.丰田4Runner 02-05百万车死亡率：13
5.奥迪A4/S4 Quattro 02-05百万车死亡率：14
6.奔驰E级 02-05百万车死亡率：14
7.丰田Highland 02-05百万车死亡率：14
8.奔驰M级 02-05百万车死亡率：14
9.丰田Sienna 02-05百万车死亡率：17
10.本田奥德赛 02-05百万车死亡率：17
11.雷克萨斯ES330 02-05百万车死亡率：18
1... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:27:44 2013, 美东) 提到:
不熟悉F平台的先看看Wiki,
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
简单的说就是7系底盘，跟F01共享
外观神马的我先略过，网上搜图一大票，不过内部我重点介绍下，
我对BMW的5系细节非常满意
具体有几个，首先是快捷方式的按键是带触感的，如果手放上去了，屏幕会出现快捷方
式菜单
☆─────────────────────────────────────☆
uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:32:37 2013, 美东) 提到:
貌似占楼不好发图，就这样吧
内饰的细节设计，
这个发光的条我灰常喜欢，晚上十分好看，而且可以照明一些按钮，亮度可以，不刺眼睛
☆─────────────────────────────────────☆
uninst... 阅读全帖 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 35 美国公路安全保险协会(IIHS)近日发布了2015车型年顶级安全认证车型的奖获名单，不
同类别的71款车型获得了较安全认证车型(TSP)和顶级安全认证车型(TSP )称号。
其中有33款车型获得顶级安全认证，而这里又有33款车型榜上有名，其中日系车有23款
，约占七成。丰田汽车有8款获得这一评定，数量最多；富士重工以5款位居第二；本田
和沃尔沃各有4款车型入选，包括新款本田CR-V、奥德赛及飞度等。其他日系车的入选
数量为马自达3款、日产2款、三菱汽车1款以及新款丰田普锐斯。
小型车：谁也没比谁好哪去
小型车没有车型获得顶级安全认证，只有雪佛兰的斯帕克和本田的飞度获得较安全认证。
美国年度最安全车型：日本车大获全胜
紧凑型：日系的全胜
在紧凑型车里，被IIHS评为顶级安全的有5款车，全部皆为日系，包括：
美国年度最安全车型：日本车大获全胜
雷克萨斯的CT200h
美国年度最安全车型：日本车大获全胜
这款车在早期的碰撞测试中表现不佳，25%小面积偏置碰撞中一塌糊涂，但是在今年9月
后的改款中，丰田对这款车进行了结构上的加强与改进，大幅度提升了碰撞成绩。
马自达3（国内的昂克赛拉）
美国年... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 24 18:32:46 2013, 美东) 提到:
比如把宝马5系奔驰E和奥迪A6做为假想敌号称走性能和操控路线的Lexus GS开起来也是
松松垮垮的感觉
就算更加以性能和运动性著称的日本车也好不了多少，开过保时捷的人都知道那种
solid的感觉，为什么日本车造不出来？车身刚性差别的确很大，但是日本人的钢也不
错，那就是engineering的水平吗？
☆─────────────────────────────────────☆
glowinglake (湖清霞远) 于 (Wed Jul 24 18:35:33 2013, 美东) 提到:
taste不同
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penghui (每天多爱一些) 于 (Wed Jul 24 18:36:59 2013, 美东) 提到:
为啥江浙一带做不出东北那种傻大黑粗的菜？
☆─────... 阅读全帖 |
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g*****p
发帖数: 790 | 37 很多人都有这样的印象：日系车最大的优势在于油耗比较低。为什么会省油，很多人又
将其归结为一个原因：日系车皮薄身轻。结果就是日系车省油但不安全。那日系车真的
是因为轻才省油的吗？给大家分析一下：
1、日系车的确更省油，但是优势没想象中那么大！
首先，相同排量的日本车不会比其它品牌的车省油非常多（混合动力除外）。排量是油
耗的基础，特别是现在欧美系大力推行涡轮增压发动机，油耗的总体水平实际上已经跟
日系差不了多少。但由于日系早期在开拓国际市场时，一直将省油作为核心卖点，在这
方面下过很深的功夫，特别是在如何提升自然吸气发动机的能效方面独步天下，所以，
目前来说，日系车整体稍微省油一些，但优势已经没之前那样明显。
2、怎么看待车身重量
首先，就车本身来说，现在最先进的技术是向轻量化的方向发展，比如目前最高级的车
身材料是碳纤维比如各种跑车，然后是铝合金，宝马7系，奥迪A8之类。所以你如果还
认为车越重越高级，那就错了。
其次，车身重量其实跟安全没太大关系。车身结构才是决定安全的最重要因素，也就是
我们通常所说的白车身。其他的填充物与碰撞安全关系不大，但确实能决定整车的重量。
日系通常的轻是轻... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 38 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
2013年01月25日 20:28 中国联合商报 我有话说(1501人参与)
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌丰田、日产、本田均
一败涂地，按照2012年初定下的增幅计算，三大日系品牌与目标销量的差距高达56万辆
。而日系三大豪华车品牌则一直都无法破解高库存难题，继续在与德系豪华车三强的竞
争中步步败退。库存巨大、销量不济、经销商常年亏损、渠道管理不善、品牌推广乏力
、... 阅读全帖 |
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r******y
发帖数: 12263 | 39 图片无法复制,原帖在http://blog.renren.com/share/83723074/8806180677
经历了一场惊心动魄的交通事故（全过程回顾+感想）
来源： 董博的日志
We are safe!!! 这件事想起来很后怕，凭着当时车上四个人的记忆，画了几张草图，
总结一下全过程。希望在美国开车的同学看一下这段记述，能分享的就分享，以我的经
历和经验，让更多开车的人了解些安全知识！
事发在昨天下午I-80高速 去Omaha的路上。I-80有一段是在修路，只有两车道，而中间
没有缓冲草坪，路两边都是很高的混凝土隔离墩，如图。因为我也是在DMV上过safety
课的人了，对驾车安全环境很敏感，刚进入这段路就意识到，车必须一个跟一个匀速开
，一旦发生紧急情况，要么车撞车，要么撞上坚不可摧的混凝土隔离带。刚开进这段路
我就觉得有点诡异，目之所及的最前方是一辆Truck，图中字母T代替，由于它高大宽厚
车身的，Truck前面是什么车不知道。
紧跟着truck后面的是白色Genesis coupe跑车，图中字母G代替。我的车紧跟着Genesis
，而后面是一辆20多米长的重型货车。... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 40 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
2013年01月25日 20:28 中国联合商报
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌丰田、日产、本田均
一败涂地，按照2012年初定下的增幅计算，三大日系品牌与目标销量的差距高达56万辆
。而日系三大豪华车品牌则一直都无法破解高库存难题，继续在与德系豪华车三强的竞
争中步步败退。库存巨大、销量不济、经销商常年亏损、渠道管理不善、品牌推广乏力
、产品认知度差... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 41 亲，打个对折吧
日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
2013年01月25日 20:28 中国联合商报
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌丰田、日产、本田均
一败涂地，按照2012年初定下的增幅计算，三大日系品牌与目标销量的差距高达56万辆
。而日系三大豪华车品牌则一直都无法破解高库存难题，继续在与德系豪华车三强的竞
争中步步败退。库存巨大、销量不济、经销商常年亏损、渠道管理不善、品牌推广乏... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 832 | 42 http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/20130125/20281440766
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌丰田、日产、本田均
一败涂地，按照2012年初定下的增幅计算，三大日系品牌与目标销量的差距高达56万辆
。而日系三大豪华车品牌则一直都无法破解高库存难题，继续在与德系豪华车三强的竞
争中步步败退。库存巨大、销量不济、经销商常年亏损、渠道管理不善、品牌推广乏力
、... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 43 http://post.iask.ca/canadameet/topic/686647
常在汽车版块潜水，知识贴，广告帖，打架贴，经验帖，都让我受益匪浅，感谢大家好
帖。到oil change工作3个多月，阅车无数，今天给大家汇报下，我们眼里车子的质量
，也算是回馈论坛。
我们全家是91技术移民，在国内大学里教书，到了这边才发现，给新移民的语言课，除
了领教世界各地版本的英语发音，几乎是浪费时间。听老移民的建议，直接找工作。上
网一搜，一没语言，二不能独立开车，三文凭工作经历不被承认，只有找labour。最后
看到这家Oil Change店在招人，大着胆子和老板吹牛，在国内上过一个星期汽修班，开
车30小时，汽车技术书读过几本。竟然被录用了。
开始培训。脏，累，危险，最低工资。头一个月，每天手上胳膊上带着伤，精疲力尽回
家，老板还是嫌你干得慢。资本家的钱不好挣啊，呵呵。
好了言归正传，说说我的工作内容，和对经手的车子的印象（待续）
oil change的service包括，换engine oil, transmission flush, coolant flush.
front and... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 44 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yling (yling), 信区: Automobile
标 题: 日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 25 14:57:00 2013, 美东)
日系三大豪车在华集体沉沦 讴歌去年实售仅百辆
2013年01月25日 20:28 中国联合商报
讴歌去年实售仅百辆 今年或将败退中国市场
■CUBN记者 刘杰 北京报道
2012年已经过去了，但是豪华车市场变化却是几家欢喜几家愁，当德系三强宝马、
奥迪、奔驰仍然牢牢掌控着中国豪华车大部分市场份额时，日系豪华车三强雷克萨斯、
英菲尼迪、讴歌却在集体沉沦，特别是入华已经七年、年销量一直始终徘徊在千辆级别
、萎靡不振的本田讴歌，在经历了2012年经销商库存巨大被迫退网，亏损严重，品牌力
弱、本土化和性价比低等众多不利因素的双重打击下，2012年更是跌至百辆的深渊无法
自拔，2013年或许将成为讴歌退出中国市场、败退全球市场的标志性一年。
退网门
近日，2012年中国车市销量排行榜相继出炉，日系车三大品牌... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 穿红衣的韩宠光救助李建利的现场被其他网友拍到。
9·15 事件两天后，在西安做五金生意的河北青年韩宠光撤回了自己的9·18游行申请。他在9月15日见证了数十辆汽车被砸，他尽力去保护每一个车主，他争分夺秒救起被砸致头部重伤的李建利，他积极配合警方寻找破案线索。他的红衣成为9·15的一抹亮色。“我不能为了表达我的爱国情绪，给他们创造可乘之机。我不可能搭台让他们唱戏，我搭的是爱国、保钓的台，他们唱的是打砸公民私有财产的戏。”韩宠光说。
9月15日下午两点刚过，韩宠光出现在环西派出所。西安市公安局、莲湖区分局、环西派出所、街道办等相关部门的工作人员都在，给他开了个会，希望他能收回9·18游行申请。
民警告诉他，正在西安举行的游行中，已经出现了严重的打砸。“他们说当时已经被砸了几十辆车、几个商店，还烧了几辆车。”韩宠光回忆说。“他们跟我分析，你游行是想表达爱国情绪，但有可能引发你想不到的问题，如果发生打砸，抓不到凶手，我们是要追究你作为游行发起人的责任。”
“我就说，如果会给不法分子提供平台的话，我宁愿放弃。他们看我这么说，就建议我说可以去街上看一看。”
下午3点多，韩宠光出了环西派出所，往西门... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
foxbat (foxbat) 于 (Fri Nov 1 22:09:56 2013, 美东) 提到:
如果你买了新车而且是非日车，请在此楼里贴个车照片，我会送你10个包子（即100伪
币），此贴永久有效，只要我还有包子就会给你，如果没有，我会在有的时候补给你。
***新车主在贴照片的同时，最好报一下新车的MSRP和税前的成交价，对后人很有帮助
。***
请不要在这楼里攻击谩骂，请版主版务自重、不要删贴。
下面是新车车主的名单，祝贺祝贺！
*****************************************
时间 车型 车主ID
11/01/2013 2014 passat 18T eqianli
11/01/2014 2013 BMW X3 dukimu
11/01/2013 2013 Ford Focus xinruzhishui
... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 123 | 47 女生，新手
一个人开，用途也就是上学上班这种，不会开特别奇怪的路
说实话个人比较喜欢c300这种，3系也可以，其实新a3也很萌哒，但是总觉得第一辆车
应该朴实点，希望买看起来符合自己年龄的，不想给人太高调的印象。所以也笃定要买
二手车，而且一方面也觉得自己新手很不靠谱，估计得刮刮蹭蹭，新车刮了会心疼不舒
服。其实买个2011的新camry或者accord之类的我觉得就挺适合新手的（我的感觉。。
。），因为周围很多同学开，感觉不会太扎眼
主要考虑就是安全性能，印象里国内德系车很坚固，日系车就脆脆哒（各位开日系的朋
友别拍我，我自己都没全开过，都是道听途说。。。）总之周围开德系车的朋友总跟我
强推德系车，说日系车雨天会飘起来（>.<），开日系车的朋友会说其实没差，至少美
国买的日系车比国内质量好，根本不脆，而且很耐
其实今天是看了版上雨天打滑的帖子觉得好可怕，本来想买camry现在又换了主意，觉
得是不是还是德系车算了。。。我好纠结。。。
所以，我的问题是：
1. 关于德系日系车，各位前辈们怎么看？
2.求证关于安全性的一个问题：
今天听朋友说有这样的理论，说其实日本车比德国车安全，理由是... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 48 2014-09-17 09:44:26 来源：腾讯专稿
我们得承认，中日之间的历史纠葛和当前敏感又脆弱的两国关系，造成了两国间偏见横
飞的现状。在中国，“不安全”似乎已经成为笼罩在“日系”头上的“紧箍”，这也成
为日系汽车在华所背负的“恶名”。同时，“不安全”也是日系汽车的“阿克留斯脚踵
”，在中日关系敏感之时，时常被竞争对手反复提及和强化。但有些时候，我们不得不
说有些“偏见”确实是错误的，因为常识就是常识，道理一讲谁都会明白。
溃缩吸能好过钢板硬抗
很多车友，包括不少汽车业内人士对日系的“溃缩吸能“理念充满敌意，而对钢板厚度
则非常在乎。不少人都有幻想，希望自己的爱车可以像坦克一样，是一头机械巨兽，可
以肆意冲撞和碾压任何前方的障碍物——物理学常识告诉我们，如果你真开着坦克去撞
击前方的障碍物，那么你有可能内脏出血死掉，撞击的瞬间越短，转移到人身上的冲击
力就越大，人伤得越重。
早在50年代，赛车在欧美十分流行，当时的设计师认为赛车越结实就越安全，所以那时
的赛车钢板很厚，但后来发现汽车在赛道上碰撞后驾驶员反而伤得更重，原因是撞击的
能量大部分传给了驾驶员。造车厂终于意识到，汽车... 阅读全帖 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 49 实际烧机油是通俗的说法，应该是机油正常的消耗！
简单来说是发动机制作材料及工艺问题，设计要求太高，而制作水平跟不上，日系
设计用中档车的思路设计大部分车型反而没问题。你说的德系烧机油都大部分是高档车
，发动机设计精巧和精密是两码事，从各个国家车型特点就可以看出来，美系工艺粗糙
，不惜材料，特点就是费油故障率高，不过也符合美国国情，毕竟家庭车辆更新换代快
，但是前几年的金融危机使得这种造车思路无法和日德竞争，靠政府救市打击日系才保
住美系三大，德国车又过于追求技术而德国企业生产线比美日并不先进，而德国人得严
谨性格使设计理念又过于追求苛刻，使得生产环节和设计环节产生矛盾，在发动机这个
最能体现技术的地方反映出的问题就是烧机油，当然不是一句话那么简单，之中有权衡
利弊降低寿命和故障率之间的妥协就是加大机油消耗使各方面设计参数都达标而又没有
明显缺陷，在现在4S保养体系下也是没有太大问题的，有些网友说日系车没有这个毛病
是因为日本国情造成的设计理念不同，而一直延续至今，日系造车的态度是投入与产出
的价值，不过于追求技术，达到技术与产品的平衡。日本国内豪华车市场实际很小，因
为国民收入更均衡，... 阅读全帖 |
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