d***a
发帖数: 13752 | 1 不是的。去bimmer网站上看，很多人选后驱不选四驱。在干路上，后驱过弯能力要强于
四驱。
当然，如果喜欢在雪天时加速过弯，那无脑选四驱，呵呵。
应该大部分人就选四驱了 |
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d***a
发帖数: 13752 | 2 雪地赛车，或轻度越野赛车，甄四驱的优势是比较明显的。轻度越野的时候，车子是不
断跳动的。后驱车虽然转向灵活，但只有两个驱动轮，两个后轮跳起来的时候，车子的
动力就使不上。四驱车有四个驱动轮，驱动轮与地面接触的时间比率更高，驱动和加速
性能当然就更好一些。
但在公路上，比如说F1赛车，是后驱车的天下。这种情况下，加上使用特殊的轮胎，两
轮驱动还是四驱驱动对驱动和加速影响的很小。后驱车转向灵活，车轻便，动力系统效
率更高，优势就比较明显了。有些老美，买BMW特意选后驱车，不选四驱，就是这个道
理。
前驱车的优点是在一般路况下行驶比较稳定。赛车的时候，前驱车没有优势。但话说回
来，大多数人买车，并不是为了赛车或玩车，所以这也不是缺点。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: shaver (买买提抗日副总指挥), 信区: Automobile
标 题: 如果四驱和两驱一个价位
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 12 15:44:07 2017, 美东)
应该大部分人就选四驱了
假设上述成立，四驱确实是人民群众喜爱的选择
还可以推导出，海日相当有钱 |
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d***a
发帖数: 13752 | 4 有四驱，下雪天当然有用。起步，上坡，从积雪里脱困，四驱都很有用。简单地说就是
通过性好，开起来爽。当然上冬季胎也有同样的效果。
但是四驱对安全性没什么直接的提高。这也是常识了，看看老美的auto大网站都是这样
说的。AWD/4WD is a performance feature, not a safety feature。
选四驱，类似于把引擎升级，后者提高车的干路性能，前者提高车在湿滑路面上的性能
。是不是值得，就看个人了。 |
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d***o
发帖数: 899 | 5 富骚包就是知道四驱又贵、又多余才选四驱，楼主的介绍刚好提供了信息
如果某功能贵死且完全没有用，富骚包势在必得
凡是为了实用的一定是穷鬼
;滑过去或者怠速过， 直线加速也是慢悠悠， 要毛四驱，一驱就行了。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 6 起步 四驱快
中间加速后驱快
应该大部分人就选四驱了 |
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s****r
发帖数: 31686 | 7 应该大部分人就选四驱了
假设上述成立，四驱确实是人民群众喜爱的选择
还可以推导出，海日相当有钱 |
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r****a
发帖数: 1212 | 9 不是说4区没后躯的快吗？？
[在 shaver (买买提抗日副总指挥) 的大作中提到：]
应该大部分人就选四驱了 |
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X***9
发帖数: 7385 | 10
应该大部分人就选四驱了
可以这样做一个对比
就拿sienna来举例
如果同等配置的sienna awd和 fwd送一套雪胎一个价钱
但是awd用户必须少一个座椅，没有备胎，驾驶感更差，轮胎更贵，磨损更频，油耗更
差，保养更贵
，雪地表现不如加了雪胎的fwd版本的话
消费者还会选择awd吗？
如果awd版本买时还更贵$1140的情况下呢？ |
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发帖数: 1 | 11 跑车，rwd是最爱， 4wd是次爱。
菜车4wd是最爱。
应该大部分人就选四驱了 |
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l***y
发帖数: 348 | 12 TLX大概多钱能到手？
Lexus好像不止一种轿车型号可选四驱把，GS有何突出？
eng
是最 |
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d***a
发帖数: 13752 | 13 完全用不着这么纠结。如果有滑雪，露营，轻度offroad的需求，上四驱，否则不用。
至于选甄四驱还是贾四驱，对你说的用途来说，没有差别，它们都是公路型四驱。贾四
驱甚至可能更好些（看具体车型），因为某些甄四驱的脱困能力比较弱。有一些贾四驱
，比如MDX, pilot, X3/X5，雪上脱困能力要强过Audi Quattro那样的甄四驱。
贾四驱和甄四驱差别是，贾四驱脱困能力可能会更强些，甄四驱起步后可能跑得更快些，
除此之外，基本半斤八两。至于安全性，有没有四驱都没有什么差别，更别说贾四驱和
甄四驱了。
如果需要强力越野，得选越野型四驱，wrangler, 4-runner这样的。大切勉强可用。 |
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l******a
发帖数: 415 | 14 我们在选购SUV时，经常为一件事而苦恼，那就是选择两驱还是四驱，而四驱又分为全
时四驱、分时四驱、适时四驱等等，它们究竟有什么区别？我们究竟该如何选择呢？今
天老侯就来给大家说说四驱系统的类型及优缺点。
什么是四轮驱动
所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将
发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用
4X4或4WD或AWD来表示。
而四轮驱动就像动车组，每一个车轮上都有驱动力。高铁要比普通火车快得多，也平稳
的多，就是因为每个车轮上都有驱动力。
四轮驱动最主要的优点就是当某一个驱动车轮失去与地面的附着力而打滑时，其它车轮
仍然具有驱动力从而能够继续驱动汽车前进。如果是两轮驱动的汽车，当一个驱动轮失
去附着力时，由于差速器的扭矩等量分配原理，另一侧的驱动轮也会失去驱动力，这样
就不能驱动汽车。由于具有这样的特性，所以四轮驱动的汽车特别适合在冰雪路面、泥
泞路面、崎岖不平的路面上行驶。
很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大
了四驱车的能耐。有人做过一个实验，将一台越野能力很强的... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
fjcruiser (FJ) 于 (Fri Jan 21 01:47:10 2011, 美东) 提到:
四驱是一个很复杂的概念，广大不明真相的群众很容易看一些无良厂商制作的
youtube录像受骗上当。一个四驱车到底怎么样，*至少*要从以下八个方面看：
公路驾驶指标(AWD)
AWD类型: 适时(on-demand) / 全时 (full-time)
中差: 无/ 开放 / 限滑
后差: 开放 / 限滑 / 其它(SH-AWD)
前差: 开放 / 限滑
越野驾驶指标(4WD, 4x4)
低速档: 无/有
中差锁(分动箱锁): 无/有
后差锁: 无/有
前差锁: 无/有
下面，我们以一些本版常讨论的车型为例，分析一下这些四驱车到底都是什么货。
（待续）
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honglo (honglo) 于 (Sat Feb 19 23:34:33 2011, 美东) 提到:
楼主帮忙说说Mer... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 嗯，电子系统通常包括但不限于ESP,ETC, ABS,ECU的合作，综合发动机转速，车轮转速
等等因素进行动力的调整，以及锁止出现空转的车轮。每个供应商的实现都有细微差别
，硬件的实现方式会导致影响四驱系统反应的速度，但主机厂在调的时候差别就会更大
，这时候四驱经验的积累就体现出来了。
从脱困来看：
现在大部分车都是多片离合器的开放中差，电控信号调整液压离合器压紧程度，直到完
全压紧（“锁死”）, 这是控制轴间的。前后轴轮间的限滑只能通过电子系统，无论厂
商的宣传叫什么，电子差速锁，电子限滑差速器，还是什么，都是一样的，没有硬件支
持只能靠软件。长时间一定强度使用会过热。
性能再强一点的会在后轴加一个限滑差速器(LSD)，无论是纯机械的Torsen还是电控的
多片离合器。有硬件的支持后力度和反应速度就会强不少，当然torsen不能完全锁止，
离合器也还是会有油温过热的问题。
硬件锁（牙嵌型的或者自锁型的）就最可靠了，没有过热的问题。不过像Chevy G80这
种Eaton的自动锁没法手动控制，可控性不好，而且跟torsen一样，都需要转速差来触
发，反应速度甚至没有很多优秀的电控离合器... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 17 大切 Grand Cherokee WK（2005—2010）
指挥官 Commander XK（2006—2010）
Quadra Drive II 四驱系统（NV245分动器 + 前后轴LSD）：
公路驾驶指标(AWD)
AWD类型: 全时 (full-time)
中差: 电控LSD
后差: 电控LSD
前差: 电控LSD
评论：QD II 全时四驱很强大，防滑功能很全面，除了反应速度可能稍逊Torsen LSD
和价格昂贵，没别的缺点了。
越野驾驶指标(4WD, 4x4)
低速档: 有
中差锁: 100%锁定
后差锁: 靠LSD锁定?
前差锁: 靠LSD锁定?
评论：靠LSD离合器锁止貌似不是很可靠耐用，不过这车本来也不是玩极限越野的，偶
尔过个泥坑爬个小坡没问题。
总结：QD-II 全时四驱货真价实，毫无疑问
QD-II 配备车型：
5.7，Overland，3.0CRD Overland 标准配置
5.7 Limited，4.7 Limited 选装配置
Quadra Trac II 四驱系统（NV245分动器）：：
公路驾驶指标(AWD)
... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 20 错了，其实全时四驱才是四驱中的低档货色，成本最低，专门糊弄城市消费者的。真正
越野车不用全时四驱。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 21 sequoia: torsen限滑中差
expedition: 中差用电控离合器限滑
这两个四驱系统看起来都不错，都可以锁，可以选两驱模式，有全时四驱，有低速挡，
可以说是比较全能的真四驱
至于前后差速锁，这些大车都不是搞爬石头极限越野的，应该不会有
后面那俩yukon/suburban看厂家网站信息不知所云
Yukon |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 你搞反了。四驱对小跑没意义，太重了。tt不用后驱是因为它的平台根本不允许后驱，
只能前驱和基于前驱的四驱里选。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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y***g
发帖数: 10422 | 24 要说四驱系统，目前市场上我最喜欢的，是 Toyota 4Runner V6。
全时四驱，带越野低速挡。中差是 Torsen LSD，而且可以手动锁止。可选装后轴 LSD
。而且前轴可以断开，可以选择两驱（后驱）。要是前轮能有 Isuzu Rodeo 那样的轮
边离合器就更爽了。
Jeep 的 Selec-trac II （NV242）也不错。缺点是不是 LSD。而且后轴不能选 LSD。 |
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发帖数: 1 | 25 说得很对，而且楼主提到噪音大了很多，这不太正常，建议他拿分贝表测一下。十五块
钱买个分贝表分别测两种驱动模式时的怠速和70迈巡航的差值，如果超过5分贝 建议赶
紧去检查，即使四驱系统工作没问题，某个部件的润滑也有问题。
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
:基于后驱的AWD确实是这样工作的。AWD有一定的动力损失，转向也变得不那么灵活，
所以有些人买BMW时专门选RWD而不选AWD。
:不过你说“提速比较费劲”，按理说不应该有这么明显的power loss，最好还是让
:dealer看看。3-5%的power loss是正常的。 |
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k***x
发帖数: 6799 | 26 我以前也常在这个俱乐部灌水的（虽然开的是买菜车），最近1年多没怎么来，这次希
望各位车友给点建议。
我在NJ中部，冬天有雪但并不是太多，现在的前驱车2002 TL-S应付起来问题不大，所
以本来买车一直想后驱+雪胎，这样可以搞个fun to drive的车。但我冬天经常去New
Hampshire的白山winter hiking或者backcountry skiing什么的，经历了两个winter
season，出过几次车陷在路边雪里出不来的事情，都有惊无险，所以有侥幸心理一直赖
着没换车。最终今年2月份的时候出了个车祸，在白山的一个大斜坡上减速不够，一头
冲到路边的雪堆并顺势爬上去了，等车停下来的时候车和地面有一个蛮大的角度，所幸
人没事，也没涉及别的车。本来以为车废了，但车被热心的路人用链子拖出来之后，只
是前面bump那块的塑料掉了一地，其他方面无大碍，我因为太忙一直凑合着开到现在 -
__-。最近有点时间，再加上这个车现在问题越来越多，估计过不了月底的emissioin
test了（random misfire引起CEL，自己换了coil pack也没修好），所以想直接换车了
... 阅读全帖 |
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k***x
发帖数: 6799 | 27 我以前也常在这个俱乐部灌水的（虽然开的是买菜车），最近1年多没怎么来，这次希
望各位车友给点建议。
我在NJ中部，冬天有雪但并不是太多，现在的前驱车2002 TL-S应付起来问题不大，所
以本来买车一直想后驱+雪胎，这样可以搞个fun to drive的车。但我冬天经常去New
Hampshire的白山winter hiking或者backcountry skiing什么的，经历了两个winter
season，出过几次车陷在路边雪里出不来的事情，都有惊无险，所以有侥幸心理一直赖
着没换车。最终今年2月份的时候出了个车祸，在白山的一个大斜坡上减速不够，一头
冲到路边的雪堆并顺势爬上去了，等车停下来的时候车和地面有一个蛮大的角度，所幸
人没事，也没涉及别的车。本来以为车废了，但车被热心的路人用链子拖出来之后，只
是前面bump那块的塑料掉了一地，其他方面无大碍，我因为太忙一直凑合着开到现在 -
__-。最近有点时间，再加上这个车现在问题越来越多，估计过不了月底的emissioin
test了（random misfire引起CEL，自己换了coil pack也没修好），所以想直接换车了
... 阅读全帖 |
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g********x
发帖数: 7361 | 28 四驱油耗大，而且后排中间的突起令人不爽
如果是在南方的平原城市，哪怕一个价位也应该选两驱 |
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w********a
发帖数: 516 | 29 选皮卡，想用来拖拽RV挂车。
四驱和大排量，是不是只有排量对于拖挂比较有用，四驱只在越野时才能体现作用？
恳请赐教 |
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b*********2
发帖数: 35 | 30 准备入手一辆新SUV，一圈看下来很喜欢jeep cherokee limited，从外观，驾驶性能到
安全性能，综合起来比较满意，而且也比较喜欢那些“fancy"的配置，现在犹豫的是要
不要选择AWD。价格上AWD比FWD要贵两千，有点肉疼。估计一定要买得话，可能会从了
limited FWD。如果选择四驱，或者可以选Latitude AWD,比limited低一档，可以加上
一两样自己喜欢的feature，价格估计就和limited FWD差不多了，但是有四驱。我们这
里冬天漫长，所以象加热座椅之类的东西还是挺喜欢的，包括倒车摄像头，感觉非常有
用。下雪不算特别多吧，跟boston差不多？所以现在很犹豫要不要为了一些fancy的功
能牺牲掉AWD。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 31 4MATIC是奔驰的四驱商标名。GLE/GL缺省就是四驱的，不需要选。 |
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w********a
发帖数: 516 | 32 选皮卡，想用来拖拽RV挂车。
四驱和大排量，是不是只有排量对于拖挂比较有用，四驱只在越野时才能体现作用？
枪版不少大哥都有皮卡
恳请各位赐教 |
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y***g
发帖数: 10422 | 33 还是老4Runner V6和四颗牙好，可以自主选择两驱或Torsen全时四驱。可惜这种配置的
车越来越少了。。。新4Runner Ltd和手动FJ都不让选。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 34 哎呀，这不是老色狼么？
你在车版向来以为明黑暗托丰田而闻名。
久仰久仰，你问任何一个版上玩off road 的朋友都会告诉你，你这选的视频骗骗新人
还好，随便选个后驱车都差不多能上，跟四驱没关系。
后轮只要有一个悬空，就玩蛋去吧 |
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t****7
发帖数: 385 | 35 不知道为什么q50你只选2.0t的，3.0t的价格和他们差不多。我最近刚买了q50 3.0t，
选车也试驾过你说的其余两款车，优缺点心里都有数。要是有问题可以问我或者私信。
主要看你买车的需求重点在哪，是四驱还是性能还是舒适还是豪华还是空间还是什么别的 |
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G*******e
发帖数: 426 | 36 定速巡航没感觉到噪音变大，主要是加速的时候噪音和振动明显增加。
[在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到：]
:说得很对，而且楼主提到噪音大了很多，这不太正常，建议他拿分贝表测一下。十五
块钱买个分贝表分别测两种驱动模式时的怠速和70迈巡航的差值，如果超过5分贝 建议
赶紧去检查，即使四驱系统工作没问题，某个部件的润滑也有问题。
:所以有些人买BMW时专门选RWD而不选AWD。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 37 在全时四驱上提供2H模式应该可以省油吧。第四代4Runner V6，一二代四颗牙都有这个
（好像LC100也有？）。第二代6肛大切，6肛小切，一代Liberty也都有这个选项。
上面这些车型里，带有2H模式的分动器都在6肛车型上使用（四颗牙除外），V8的都没
有2H选项。估计是考虑到当时的6肛鸡头动力比较弱所以常态公路行驶时给它们减轻一
些负担？
当然这种是比较老的设计了。新车型都取消了这种设计。我估计四颗牙下一代也会取消
......
sequoia有没有前后lock？————前面肯定没有。后面的标配肯定也没有。能不能选
装不知道。 |
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b********i
发帖数: 1785 | 38 既然是四驱，当然是audi，bmw的卖点是后驱。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 39 老兄，BMW的后驱车多过四驱车！雪地陷住的BMW和Mercedes多了。
奥迪没有后驱，要么是四驱，要么是前驱。
在bimmerfest上看，很多老美有意不选xDrive（不是钱的问题）。他们的看法，后驱车
在平时开更fun。如果下雪，就慢慢开好了。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 40 在网上翻了一下
2008 年用的是 BorgWarner Torque-On-Demand system, 基本上是太公四驱，no
geared conventional center differential， 只有 electromagnetic multi-plate
clutch pack
比起四颗牙的拓森中差加机械锁还是要差不少
2007 以后 后差LSD不可选 |
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b********i
发帖数: 1785 | 41 auto不能选，他的意思是high low都是自动四驱的，只有off road不是自动 |
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d******g
发帖数: 6966 | 42 3系的问题是f30四驱要下半年...e90已经停产但是dealer为了空档时段存了很多货但是
xdrive的存货绝大多数是自动档的... |
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h*****g
发帖数: 1523 | 43 选动力足，curb weight比较高的美国车或者德国车。
雪地表现好不一定需要四驱，主要是要动力足（低速扭矩高），轮胎好，车比较重；问
题就不大。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 44 我喜欢AWD 在先
在AWD 的车型中而选择的斯巴鲁
来车版了解iihs 这个机构，意外发现我选的森林人同class碰撞测试安全排名第一，而
转为苏粉。
如果Honda crv 的AWD 同样优秀
我也会选择crv, 至于MDX 的SH-AWD 我也喜欢
但我不需要大车，如果我买车时RDX 配备sh-AWD
我也许也会选择Honda
我喜欢AWD,喜欢斯巴鲁，是苏粉。
但我没无脑粉，斯巴鲁的缺点我也从来没粉饰过
至于你说斯巴鲁故意拍视频 广告其优秀性能。
先不说你能否证实你的观点
相比之下我更中毒斯巴鲁车主的私人行车记录视频
爬坡大家已经看腻
pull out snow stuck 18wheels
pull out UPS truck
Pull out 悍马
…………
and a lot lot of snow fun video
四驱 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 45 同意。以后家里会一直配一辆四驱的越野车。最好再加一个充气的气垫船。发大水了还
可以逃生。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 46 大切基本款laredo是阉割四驱，不可以选模式 |
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m*y
发帖数: 1778 | 47 要选同时有part time 和 full time 4WD的
2003-2009 4runner 四驱真的好，
新款牧马人sahara，可以选配select trac full time 4WD， |
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m*y
发帖数: 1778 | 48 要选同时有part time 和 full time 4WD的
2003-2009 4runner 四驱真的好，
新款牧马人sahara，可以选配select trac full time 4WD， |
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g***0
发帖数: 123 | 49 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: aubrietia (aubrietia), 信区: Automobile
标 题: Re: 2014四驱乞丐版大切能还多少？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 9 11:37:52 2013, 美东)
你不要上门，去银行随便给哪个dealer开一张casher check,就说你本来今天要买了，
但是dealer跟你play game你很生气取消了。你要在3天以内买，让他们发价格给你。说
你不讲价后天买。你是在医院工作不能接电话，然后把支票的名字涂掉只留下jeep
chrysler这几个字邮件群发。
能拿到很多很低的价格。
然后一家家打过去说不好意思你的价格不是最低的谢谢就挂电话，等他们打电话过来
最后选个最低的。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 50 选哪个日常用都够了，都是很牛逼的四驱。我觉得你应该focus在个人喜好上面。
都去试驾一下，喜欢哪个买哪个。 |
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