发帖数: 1 | 1 今年以来，北汽一直在体验冰火两重天的奇怪感觉。北奔销量一再创新高，甚至一度超
越了宝马和奥迪两大宿敌。而另一个合作伙伴现代则跌入深渊，销量断崖式下跌。可谓
一个吃饱，一个跌倒。
在华韩系品牌Q1财季销量同比下跌26.0%，不妙的是，跌幅逐步加深。4月份现代、起亚
则合计同比减少65.1%，5月再次下降65%，所有韩系车型月销没有一款上万的，可谓全
面溃败。
从2013年到2016年10月，任北京现代总经理一职的韩裔高管白孝钦、崔成起、金泰润、
李丙晧、张元新，如同走马灯一样，任期几乎没有超过1年的。同时，北现品牌销量从
常年的第四名，一路跌至去年的10名开外。
显然，韩国车企在中国的经营出了问题。虽说换手如换刀，换手无法解决的问题，自然
有常在的、深层次原因。
“萨德”没有恒久影响
几乎所有分析机构，包括北现的高管在内，都认为“萨德”对韩系品牌造成不可估量的
负面影响。虽然韩国新政府上台，萨德部署也重走“战略环评”，实际上处于“暂停”
状态，但中国政府反应相对冷淡，韩国自认为的软“制裁”一个都没有放松。
可资借鉴的历史，最相近的莫过于钓鱼岛事件。购岛事件爆发后，丰田当月（2012年9
... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 2 斯文评车
从今年三月份开始，北京现代及东风悦达起亚两大韩系车品牌在国内的销量开始步入低
估，而追其源头则是当月某事件的爆发导致的全国抵制韩系商品。从3月份开始到现在
，起亚和现代呈现出的断崖式下跌的销量依旧在跌跌不休，而本月的广州车展中，现代
ix35及起亚新智跑，均将售价定在了12万左右，二者作为合资紧凑型SUV，如今却仅卖
出哈弗H6的价钱，这种决策不但未能让人感到这哥俩有“死灰复燃”的迹象，反倒再度
让现代起亚的前途再度蒙上一层阴影。
在这场市场中的拉锯战中，起亚和现代能如此挫败，与中国的“键盘侠”们也不无关系
，甚至起到了极大的作用。网络上抵制韩系车的呼声一呼万应，这让笔者都感到背脊发
凉。在这里，笔者不去说这种行为是对是错，只是想先普及一下其中的东风悦达起亚的
背景，要抵制至少也要知道，我们到底在抵制什么。
东风悦达起亚，从该公司的股权分配来讲，该企业分别由东风汽车公司、江苏悦达投资
、起亚汽车分别占股25%、25%和50%，也就是在国内的东风悦达起亚集团，有一半的股
权都是本土股权。这也意味着，在这场旷日持久的抵制中，大家的伤损情况都是各占一
半，从这个角度讲，何谈爱国？
... 阅读全帖 |
|
i**********6
发帖数: 211 | 3 各位好，我最近在备购二手车，看到一款05年的elantra,9万迈要价5500，但是不清楚
韩系车的寿命，请问15万迈有没有可能？我主要是跑freeway.
Thanks a lot.
广告如下:
i have a white 2005 Hyundai Elantra GLS for sale. The car has a 5speed
manual transmission, which makes its pretty good on gas (23-31mpg). its has
90,000 miles on its, and i am the original owner (bought it from Manly
Hyundai brand new). This is a great car for a new driver, or a daily driver/
commuter. it is reliable, safe, and good on gas. The oil on the car was just
changed, and the brakes were ... 阅读全帖 |
|
e******g
发帖数: 90 | 4 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
-------------------------------------------------
德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
|
D***o
发帖数: 4304 | 5 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
|
y*****n
发帖数: 241 | 6 买低端日系车绝大部分人看重的都是耐用省油。但韩系车同样耐用省油，空间外观保值还都不错。所以论性价比，日系不如韩系。再来说国产车。国产车同价位比日系便宜不少，而配置却高出很多。 |
|
c*****g
发帖数: 21627 | 7 国内实验：德系车的喇叭没有“一口电”
背景：国内今年发生多起幼儿被锁在车内因温度过高而死亡的悲剧。
一些人建议：车主家长应该教会儿童在危急时刻连续按车内的喇叭，以提醒路人注意
但是另一些人反驳：并不是所有的车的喇叭都在锁车后都会有“一口电”
于是，国内就做了一个实验。实验的结果是：大多数非德系车都会有一口电
反而是德系车的“一口电”的比例远低于整体
这与电哥的“一口电”大相径庭………………………………………………………………
…………
不多说，直接转：
炎炎烈日下露天停放的车俨然成了一个“烤箱”。近日，湖南湘潭一名4岁男童被
独自留在轿车内，暴晒几小时后死亡。
在被锁在车里的时候孩子该如何逃生？在网上广为流传的说法称，在门窗都开不了
、车钥匙被拔的情况下，方向盘上的喇叭是可以按响的，一定要想办法不停地按喇叭求
救。
对17款车实验后发现，半数以上的车无法在断电熄火后按响喇叭，这些车都是德系
车。
品牌 车型 所属车系 断电后喇叭能否按响
现代 ix35 韩国 响
本田 思域 日本 响
三菱 翼神 日本 响
丰田 凯美瑞 日本 响
日产 奇骏 日本 响
铃木 锋驭 日本 响
标致 307... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 8 长城，吉利，长安都有产品力强的车了。价格还便宜，主打性价比的韩系在中国怎么生
存？ |
|
|
c***s
发帖数: 70028 | 10 事发现场。（微博网友拍摄）
李建利的诊断书。
51岁的西安市民李建利原本是家里的顶梁柱，但是现在，他只能在医院神经外科的病房里僵直地躺着。
李建利的左腿和左臂开始恢复部分活动能力，但身体的整个右侧却麻木瘫软，右腿只能迟缓地蜷缩，右臂和右手则完全不听使唤，除此之外，他的语言能力也受损严重，一次仅能说出一两个字的短语，比如“谢谢”、“饿”。
西安市中心医院对李建利做出的诊断为，开放性颅脑损伤（重型）。
幸运的是，在重症监护三天之后，他的意识基本清醒过来，一想自己在9月15日的遭遇，眼眶便红了，无声地流出泪来，左手不太灵活地擦拭着。
那天下午3点30分，他被人用一把U形钢锁重击头部，在头顶偏左的位置，颅骨被砸穿，当即倒地昏迷，浓稠的血与脑浆不断涌出，很快，嘴里也开始吐出血沫。
当晚8点30分左右，医生为李建利进行了颅脑手术，11点30分手术完成，随后进入重症监护，脱离生命危险后，18日转入普通病房。
李建利遭此厄运，只是因为他开着一辆日系车。
“都是老百姓辛辛苦苦攒钱买的车，别砸行不行，我们买日本车不对，以后不买日本车了，好不好。”
这几天，李建利夫妇俩正忙着帮大儿子李斌装修婚房，李斌今年2... 阅读全帖 |
|
f***y
发帖数: 4447 | 11 http://www.sohu.com/a/154544895_765855
韩国整车厂商在中国的销量不振局面，仍未改观。
7月3日，韩联社报道称，韩国五大整车厂上半年全球销量为400万辆，同比（与上年同
期相比）下降8.1%，本土销售及出口车辆，分别减少4%及9.1%。
韩系车在中国市场更是举步维艰。现代汽车和起亚汽车6月在中国销量分别为3.5万余辆
和1.7万余辆，同比大幅减少64%和62%。韩联社将此归因为受“萨德事件”影响。
独立汽车分析师张翔对澎湃新闻记者称，萨德事件只是催化剂，根源还是韩系车未能把
握中国汽车市场节奏，产品力不断下降的体现。
自今年伊始，韩国五大整车厂商全球销量整体处于下降通道。
据中国汽车工业协会数据显示，今年1至5月，韩系品牌乘用车共销售37.6万辆，市场占
有率仅为4%，下降速度较快。同期中国品牌乘用车则销售418.3万辆，同比增长4.11%，
占乘用车销售总量的44.4%。
韩联社援引现代汽车人士评论称，受中国区销量减少等影响，上半年韩系车品牌全球销
量表现不佳。
据韩国现代起亚汽车集团的今年一季度财报，现代品牌的全球销售额约为1427亿元人民
币，... 阅读全帖 |
|
K**r
发帖数: 2193 | 12 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
|
r******y
发帖数: 12263 | 13 图片无法复制,原帖在http://blog.renren.com/share/83723074/8806180677
经历了一场惊心动魄的交通事故（全过程回顾+感想）
来源： 董博的日志
We are safe!!! 这件事想起来很后怕，凭着当时车上四个人的记忆，画了几张草图，
总结一下全过程。希望在美国开车的同学看一下这段记述，能分享的就分享，以我的经
历和经验，让更多开车的人了解些安全知识！
事发在昨天下午I-80高速 去Omaha的路上。I-80有一段是在修路，只有两车道，而中间
没有缓冲草坪，路两边都是很高的混凝土隔离墩，如图。因为我也是在DMV上过safety
课的人了，对驾车安全环境很敏感，刚进入这段路就意识到，车必须一个跟一个匀速开
，一旦发生紧急情况，要么车撞车，要么撞上坚不可摧的混凝土隔离带。刚开进这段路
我就觉得有点诡异，目之所及的最前方是一辆Truck，图中字母T代替，由于它高大宽厚
车身的，Truck前面是什么车不知道。
紧跟着truck后面的是白色Genesis coupe跑车，图中字母G代替。我的车紧跟着Genesis
，而后面是一辆20多米长的重型货车。... 阅读全帖 |
|
C*********l
发帖数: 10248 | 14 受钓鱼岛事件影响，昔日在中国备受追捧的日系汽车如今已成了烫手山芋。
近期，中国汽车工业协会的最新数据显示，8月在中国乘用车实现同比增长11.30%，而
日系车却逆市下滑，销售增长同比下降2%，成为唯一负增长的车系。
数据显示，8月国外品牌乘用车销量与上月比较，日系、德系、美系、韩系和法系分别
增长2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和11.7%，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，
德系、美系、韩系和法系分别增长26.5%、19.9%、13%和4.21%。
日企中最令人担忧当属丰田汽车。日前公布的销售数据显示，1~8月，丰田汽车在华累
计销量为59.61万辆，8月单月销量仅7.53万辆，比去年同期下降15.1%；1~8月一汽马自
达共实现销售7.86万辆，同比下降11%。
国内很多日系车车主也因个别地区所出现的非理性砸车事件，而变得战战兢兢。北京大
兴区马自达6车主李女士对《投资者报》记者说：“现在出门都不敢开车，正准备将有
中国国旗的爱国口号贴在车上。”而更让她担心的是，“如果车被砸了，保险公司会不
会赔偿？”
销量下滑 日系车经销商谨小慎微
“金九银十”向来是汽车行业的... 阅读全帖 |
|
d****g
发帖数: 824 | 15 日本车企为钓鱼岛付出代价：损失超2.5亿美元
凤凰网 2012-10-06 15:21:38
由于日本政府宣布“购买”钓鱼岛而引发的中日争端不可避免地从政治领域延伸到
经济领域。民众自发的“抵制日货”行动让中日经贸关系降入冰点。那么，中日经济之
间的依存度究竟如何？在汽车等领域的“抵制”对中日谁的影响大？如果未来需采取进
一步经济制裁该从何处“发力”？本报推出专题报道，解析相关问题。
对于日系品牌汽车来说，刚刚过去的8月份，也许就像是一场噩梦——8月份的统计
数字显示，国产乘用车市场出现快速增长，在德系车、美系车、韩系车和法系车的销量
同比大幅增长之际，日系乘用车的销量却同比下降了2%，成为国内乘用车市场唯一销量
下滑的车系。
即便是连续5个月保持2位数高增长的日产汽车，8月份也仅微增0.6%；本田汽车虽
然同比增长15%，但是这和其在5、6月高达8成的增幅相比，显然不可同日可语；丰田汽
车的销量则是大跌15%，成为日系车在华表现的缩影。
丰田推出被砸车辆赔偿方案
“我们也知道有这个‘客户特损车辆’方案，但是目前还没有接到正式通知。”昨
天，在亚运村车市的一家一汽丰田4s店，销售... 阅读全帖 |
|
f***y
发帖数: 4447 | 16 http://auto.sina.com.cn/mp/hy/2016-07-28/detail-ifxunyxy5811688.shtml
先客观的说一下，其实韩国车企实力很强，产品也很有竞争力，在中国打拼了这么多年
，也积攒了一定的口碑和客户。不过近几年来细细分析市场之后你会发现，韩国车的种
种迹象表明，再不做出改变，将会在中国市场被打压的一塌糊涂。
不得不承认，韩国车的客户在购买车子时候，很大原因是因为韩国车的优惠幅度，但是
从2015年开始，德国车和美国车的价格开始大幅度跳水，其中还包括了官方调价。我举
个例子，在A级别市场，速腾、卡罗拉、高尔夫、福克斯、朗动你怎么选？大部分人都
会认为速腾、高尔夫、卡罗拉、福克斯、朗动的排名是正确的。大众和美国车率先发起
了调价，而韩系车只是一个跟随的角色，所以韩国车也得跟着调。韩国车的价格随着市
场的波动以后受到的影响是非常之大的。
最近的车市出现萧条。并且伴随着SUV车型销量的上涨，轿车市场逐渐溃缩。尤其是低
端的轿车，下滑非常之明显，A、B级市场全军覆没。在十万级别里面，能最终选择到韩
国车的概率非常之小。有人可能会说，瑞纳这款车不是卖的... 阅读全帖 |
|
h*********n
发帖数: 11319 | 17 http://finance.ifeng.com/stock/roll/20121109/7277578.shtml
中汽协今日发布10月中国汽车产销发布会。10月汽车生产158.70万辆，环比下降4.48%
，同比增长
1.07%；销售160.60万辆，环比下降0.73%，同比增长5.32%。
其中日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有
率首次跌破
10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。
其中：乘用车生产128.02万辆，环比下降5.39%，同比增长1.45%；销售129.89万辆，环
比下降
1.27%，同比增长6.40%。商用车生产30.68万辆，环比下降0.53%，同比下降0.52%；销
售30.71
万辆，环比增长1.63%，同比增长0.99%。
前10月销量同比增3.56%
1-10月，汽车产销1572.01万辆和1570.07万辆，同比分别增长4.56%和3.56%，与前9月
相比，
产量增幅减缓0.42个百分点，销量增幅提升0.19个百分点。其中乘用车产销1264.95万... 阅读全帖 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: helloterran (hi you), 信区: Military
标 题: 日系车10月在华销量同比大降59% 市占率跌破10%
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 9 14:17:00 2012, 美东)
http://finance.ifeng.com/stock/roll/20121109/7277578.shtml
中汽协今日发布10月中国汽车产销发布会。10月汽车生产158.70万辆，环比下降4.48%
，同比增长
1.07%；销售160.60万辆，环比下降0.73%，同比增长5.32%。
其中日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有
率首次跌破
10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。
其中：乘用车生产128.02万辆，环比下降5.39%，同比增长1.45%；销售129.89万辆，环
比下降
1.27%，同比增长6.40%。商用车生产30.68万辆，环比下降0.53%，同比下降0.52%；销
售30.71
万... 阅读全帖 |
|
l*********u
发帖数: 19053 | 19 中汽协今日发布10月中国汽车产销发布会。10月汽车生产158.70万辆，环比下降4.48%
，同比增长1.07%；销售160.60万辆，环比下降0.73%，同比增长5.32%。
其中日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有
率首次跌破10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。
其中：乘用车生产128.02万辆，环比下降5.39%，同比增长1.45%；销售129.89万辆，环
比下降1.27%，同比增长6.40%。商用车生产30.68万辆，环比下降0.53%，同比下降0.52
%；销售30.71万辆，环比增长1.63%，同比增长0.99%。
前10月销量同比增3.56%
1-10月，汽车产销1572.01万辆和1570.07万辆，同比分别增长4.56%和3.56%，与前9月
相比，产量增幅减缓0.42个百分点，销量增幅提升0.19个百分点。其中乘用车产销1264
.95万辆和1257.11万辆，同比增长7.67%和6.90%；商用车产销307.06万辆和312.96万辆
，同比下降6.55%和7.97%。
重点... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 20 早报记者 王道军
中日两国日益紧张的外交关系，给日系车的在华销售蒙上了阴影。
全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受早报记者采访时表示，可以预见，虽
然日系车在华销售总体不会波动太大，但是在部分区域、部分城市，因为国民感情的原
因，其销售会受阻。
崔东树告诉早报记者，日系车销售店的销售员大部分是20多岁的年轻人，情绪比较
明显，近期卖车巡展热情不高。
9月10日，中国汽车工业协会秘书长董扬也提到，中汽协通过数据观察，8月日系车
销量增长比较慢，低于其他品牌车，这和钓鱼岛事件有关。
目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、
马自达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。
日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示，各日系制造商在中国的8月新车销量
受损，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。
销售数据显示，8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆，比上年同期(同比)减少6%
。当月，丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。
不过，早报记者昨日致电东风日产、马自达相关人士，均表示目前销... 阅读全帖 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 21 日系车在华销量受波及 丰田上月大降15.1%
中日两国日益紧张的外交关系，给日系车的在华销售蒙上了阴影。
全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受早报记者采访时表示，可以预见，虽然日
系车在华销售总体不会波动太大，但是在部分区域、部分城市，因为国民感情的原因，
其销售会受阻。
崔东树告诉早报记者，日系车销售店的销售员大部分是20多岁的年轻人，情绪比较明显
，近期卖车巡展热情不高。
9月10日，中国汽车工业协会秘书长董扬也提到，中汽协通过数据观察，8月日系车销量
增长比较慢，低于其他品牌车，这和钓鱼岛事件有关。
目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、马自
达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。
日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示，各日系制造商在中国的8月新车销量受损
，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。
销售数据显示，8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆，比上年同期（同比）减少6%。
当月，丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。
不过，早报记者昨日致电东风日产、... 阅读全帖 |
|
R****a
发帖数: 6858 | 22 日系车在华销量大跌 日本担忧中国限制稀土出口
来源: ccvip_usa 于 2012-09-12 05:46:51 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：442次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题
本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2012-09-12 05:47:27 编辑过。如有问题，请报告版主
或论坛管理删除.
东京时间11日晚上10点，日本佳能全球战略研究所研究主管濑口清之刚刚结束了与六位
日本学者有关中日关系发展的讨论。
“最担心的是，中国政府最后无法控制国内的反日压力，考虑出台对日的限制政策。”
濑口清之昨日说。
濑口清之指出，与会学者基本认为，目前中国政府的反应，与2005年和2010年时相比较
为冷静；但对于中日经济关系长期的发展，却持不同意见，悲观者担忧中国政府无法控
制国内的压力。
中日两国的关系因日本政府将钓鱼岛“国有化”，再次被推到风口浪尖，对于一个极度
依赖出口的国家而言，日本没有理由不担心，一旦双方经贸关系恶化，其正在谋求的贸
易战略将再受打击... 阅读全帖 |
|
q*d
发帖数: 22178 | 23 网上搜的数据,据说是美国公路安全保险协会（IIHS）统计的:
1.从安全榜看,日系车最优:
日系车上榜9个,德系车5个,美系车1.
2.从棺材榜前15看,美系最糟:
美系车9,日系车4,韩系车2,德系0.
假如上榜一个安全榜得+1分,上榜一个棺材榜得-1的话,
安全性总分:
日系=德系=+1分
韩系=-2分
美系=-8分.
结论确实有点违反直觉:
1.德系不见得比日系安全;
2.美系显然不如日系和德系安全.
附:
安全堡垒榜
1. 雪佛兰Astro 02-05百万车死亡率：7
2. 英菲尼迪G35 02-05百万车死亡率：11
3.宝马7系 02-05百万车死亡率：11
4.丰田4Runner 02-05百万车死亡率：13
5.奥迪A4/S4 Quattro 02-05百万车死亡率：14
6.奔驰E级 02-05百万车死亡率：14
7.丰田Highland 02-05百万车死亡率：14
8.奔驰M级 02-05百万车死亡率：14
9.丰田Sienna 02-05百万车死亡率：17
10.本田奥德赛 02-05百万车死亡率：17
11.雷克萨斯ES330 02-05百万车死亡率：18
1... 阅读全帖 |
|
h*****k
发帖数: 5022 | 24 全文链接
http://news.163.com/12/0921/09/8BTR8H9C00011229.html
西安市民开日系车被砸穿颅骨
2012-09-21 09:25:36
来源： 北青网-北京青年报
51岁的西安市民李建利原本是家里的顶梁柱，但是现在，他只能在医院神经外科的病房
里僵直地躺着。
李建利的左腿和左臂开始恢复部分活动能力，但身体的整个右侧却麻木瘫软，右腿
只能迟缓地蜷缩，右臂和右手则完全不听使唤，除此之外，他的语言能力也受损严重，
一次仅能说出一两个字的短语，比如“谢谢”、“饿”。
西安市中心医院对李建利做出的诊断为，开放性颅脑损伤(重型)。
幸运的是，在重症监护三天之后，他的意识基本清醒过来，一想到自己在9月15日
的遭遇，眼眶便红了，无声地流出泪来，左手不太灵活地擦拭着。
那天下午3点30分，他被人用一把U形钢锁重击头部，在头顶偏左的位置，颅骨被砸
穿，当即倒地昏迷，浓稠的血与脑浆不断涌出，很快，嘴里也开始吐出血沫。
当晚8点30分左右，医生为李建利进行了颅脑手术，11点30分手术完成，随后进入
重症监护，脱离生命危险后，18日转入普通病房。
李建利遭此厄运... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 25 国产车已经做的很不错了。比如吉利有博瑞，博越。长安的逸动，CS75，不敢说和日系
德系比，至少和韩系已经很接近了。
[在 bestdataer (E.R.) 的大作中提到：]
:第一有点道理，但这样的话感觉这么做太怂了吧？第二没想到韩车这么烂啊，至于吗？
:<br>: 第一，惹不起美国。第二，国产车和韩系车水平很接近了。有替代品。
:<br>: [在 bestdataer (E.R.) 的大作中提到：]
:<br>: :Sorry, 笔误。原意是：突然觉得国内抵制韩车不make sense,明着是
美国要搞
:撒德，
:<br>: 为什么不抵制美车？
:<br> |
|
h*d
发帖数: 19309 | 26 【 以下文字转载自 水木二站 的 P.onelaugh 讨论区 】
发信人: onelaugh (游戏人间 | www.122.com), 信区: P.onelaugh
标 题: 记者调查北京交通案 称车内丧生者以德系车居多
发信站: 水木二站 (Wed Nov 30 05:26:32 2011), 站内
本报数据分析2005年至2010年间交通肇事案车内和车外人员死亡排行德系车均列第一
德系车：我其实没那么“坚强”
经济大案
●经济案件判决书枯燥文字的背后隐藏着惊人秘密。●纷繁复杂的经济现象中有商
界世故人情。
●“游走”在法制与经济之间，以法制的视角解读经济。关注国内外知名企业，关
注社会民生。
“德系车自重大、铁皮厚，安全系数高！”许多人初次买车时可能都会听到这样的
“忠告”。
事实是这样吗？记者调取2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析，结果
让人大跌眼镜：事故中，车内人员丧生者以德系车居多；致车外人死亡的肇事车辆中，
德系车比日系车多5倍，居所有车系之首。
事故统计1
车内人员丧生数德系车列第一
在被统计的2000件交通肇事案中，车祸致使轿车内有人员死亡的案件... 阅读全帖 |
|
p*****e
发帖数: 7299 | 27 记者调查北京交通案 称车内丧生者以德系车居多
http://www.sina.com.cn 2011年03月17日16:10 法制晚报
本报数据分析2005年至2010年间交通肇事案车内和车外人员死亡排行德系车均列第一
德系车：我其实没那么“坚强”
经济大案
●经济案件判决书枯燥文字的背后隐藏着惊人秘密。●纷繁复杂的经济现象中有商
界世故人情。
●“游走”在法制与经济之间，以法制的视角解读经济。关注国内外知名企业，关
注社会民生。
“德系车自重大、铁皮厚，安全系数高！”许多人初次买车时可能都会听到这样的
“忠告”。
事实是这样吗？记者调取2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析，结果
让人大跌眼镜：事故中，车内人员丧生者以德系车居多；致车外人死亡的肇事车辆中，
德系车比日系车多5倍，居所有车系之首。
事故统计1
车内人员丧生数德系车列第一
在被统计的2000件交通肇事案中，车祸致使轿车内有人员死亡的案件共有22例。其
中，德系车占9例，排行名列第一。
记者经过梳理发现，在事故中出现车内人员死亡的轿车，几乎全部为德系车和国产
车，两者几乎各占一半的比例。
而因为“皮儿薄”... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 28 据美国IIHS统计，下面这三款车死亡率最高，并且在国内均有销售！其中排名第一的汽
车更是在中国热销，所以如果你准备买车就不用考虑这些车了，如果马路上碰到还是离
远一点吧。
排名第三的是现代瑞纳，一款在国内销量非常好的韩系车，因为其优美的造型，因此特
别受国内消费者的欢迎，但是因为其安全气囊的缺失严重，该车一旦发生撞车，前排乘
坐者的头部受损会非常严重，据统计，这款车每一百万辆中就有120人死亡。
第二名是日产阳光，一款减配十分严重日系车，这款车不但没有配备重要的气囊，连汽
车的前后保险杠都没有，安全隐患非常大，基本上每一百万辆就有130人死亡。
排名第一的是起亚K2，起亚K2在韩系车中也算是一款颜值非常高的车了，不懂车的女司
机都非常喜欢这款车，同样是因为减配的缘故，这款车没有配备安全气囊和气帘，每一
百万辆车当中就有150人因为交通事故而丧命！ |
|
b*******n
发帖数: 8420 | 29 日系轿车销量降幅超过30%，美系、韩系和法系微降，德系轿车增长较快
除了日本车
经历过南斯拉夫大使馆、南海事件、家乐福事件以及“长白山是韩国的”标语，美韩法
车都有被砸的可能
国内老百姓果断选择了德车。。 |
|
发帖数: 1 | 30 韩国车不只是车身本身的质量差一些，以及在车子的核心技术上也有很多缺陷，比如现
代的瑞纳，就没有发动机电子防盗，所以这个车型的车子就很容易跟偷。
之前有个摄像头拍到过，一个男子偷瑞纳车，一共没有用3分钟时间，所以当时很多瑞
纳车因为太容易被偷，都已经要召回了，这个车价格适中，但是没有发动机电子防盗，
确实是个最大的败笔，也是致命的缺陷，以前很多人买车不太注意这个问题，后来总是
丢车，而且这个车型很多，再就很少有人买瑞纳了。
现在因为萨德，所有的韩国车型都不容易在中国销售了，本来韩国车在欧美就不太受欢
迎，欧洲人是地方保护主义比较强的，意大利人就开自己生产的菲亚特，最多再开德国
人生产的车，连日系车开的都少，更别说是韩系车了。
而美国也有自己的本土品牌，再加上欧洲的人在美国销售的也很多，韩国车在美国也根
本不吃香，也就是在中国销量最大了，现在抵制韩国货，韩国的汽车业彻底的完蛋了，
发动机电子防盗，应该不是什么高难度技术，不知道为什么瑞纳没有。 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 31 韩国车在国内也是100K保修吗？如果不是，傻逼才买呢。
值还都不错。所以论性价比，日系不如韩系。再来说国产车。国产车同价位比日系便宜
不少，而配置却高出很多。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 32 8月，自主品牌轿车销售20.27万辆，比上月增长6.3%，比上年同期增长4.7%，占轿车销
售总量的23.5%，市场占有率比上月下降0.8个百分点，比上年同期下降1.4个百分点。
8月国外品牌轿车销量与上月比较，日系、德系、美系、韩系和法系分别增长4.5%、12.
7%、14.7%、15.9%和11.7%，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，德系、美系、
韩系和法系分别增长25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。 |
|
发帖数: 1 | 33 第一有点道理，但这样的话感觉这么做太怂了吧？第二没想到韩车这么烂啊，至于吗？
: 第一，惹不起美国。第二，国产车和韩系车水平很接近了。有替代品。
: [在 bestdataer (E.R.) 的大作中提到：]
: :Sorry, 笔误。原意是：突然觉得国内抵制韩车不make sense,明着是美国要搞
撒德，
: 为什么不抵制美车？
|
|
c*********0
发帖数: 1676 | 34 我怎么感觉开日系和韩系车的人胆都很大，高速公路上飞速超车的都是这类车，倒是买
德系车的还比较保守。看来还真是怕死的买安全系数高的，不怕死的只要看的快就行。
还真开过几次烤肉，很久以前驾校的车，要教练带去实践了一下，路上教练说这车多好
多好，全世界销量第一，多少人选它，当然是最好了，等等。后来我跟教练和驾校老板
说，我能不能用自己的车去考，他们说不行，自己的车会把考官吓死。我说要我那这车
我肯定死。教练说要是过不了他请客。真象开拖拉机，把我搞晕了，刹车油门完全没有
驾车的那个感觉。方向盘也晕。但后来还是过了，估计考官一上这车就知道这性能，你
能把这车开到这样还能不让你过吗。我真的很难理解lz,
还有那个Acura, 都说他牛的，我也觉得牛，居然最近让我一个星期看到两次死在路边
叫拖车的一辆是mdx，全新的，无法启动，拖车的人正在给他jump呢！就在我家旁边听
着，还一次更不得了，在queensboro bridge上，把我堵了半天。这绝对不是编的，我
还很少看到同一个品牌这么频繁的趴倒过 |
|
l*********u
发帖数: 19053 | 35 re
值还都不错。所以论性价比，日系不如韩系。再来说国产车。国产车同价位比日系便宜
不少，而配置却高出很多。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 36 德系车死亡率高这个结论是 reasonable 的。因为捷达、桑塔纳在国内都被算入德系。
桑塔纳是1982年的产品，捷达也是1990年的车型。那时候的安全理念和现在差了10万8
千里。用现在的标准看，捷达桑塔纳就跟纸糊的没区别，和2000年以后的日车韩车也没
法比。Fit（飞度）， Yaris（威姿），Echo（夏利2000）这种 sub-compact 的日车也
能轻松撞烂捷达和桑塔纳（包括桑2000，3000）。 |
|
w********r
发帖数: 1825 | 37 jd power换赞助商了？两田连美系韩系都比不上了？斯巴鲁比jeep还差啊 |
|
发帖数: 1 | 38 第一，惹不起美国。第二，国产车和韩系车水平很接近了。有替代品。
[在 bestdataer (E.R.) 的大作中提到：]
:Sorry, 笔误。原意是：突然觉得国内抵制韩车不make sense,明着是美国要搞撒德，
为什么不抵制美车？ |
|
T*********s
发帖数: 20444 | 39 老色狼气急败坏要赶紧托韩国车
据韩国媒体报道，现代起亚汽车在美国市场的业绩不佳，销量继续大幅减少，市场份额
跌至八年来的新低。
15日，现代起亚汽车称，9月现代汽车在美国售出5.7007万辆，比去年同期的6.661
万辆减少14.4%，虽然起亚汽车售出5.2468万辆，比去年同期的4.922万辆增加6.6%，但
综合来看，现代起亚汽车的整体销量同比减少了5.5%。另外，现代起亚汽车今年1-9月
的累计销量为96.967万辆，比去年同期的107.9452万辆也减少了10.2%。
市场份额下滑趋势更加明显。今年1-9月，现代起亚汽车累计销量在美国市场的份
额只占7.5%，比去年同期的8.2%减少了0.7个百分点，创下了自2009年来的最低纪录。
另外，现代起亚与竞争对手的差距也进一步拉大。虽然在份额排名上依然位列第七，但
与排名第六的本田汽车市场份额差距从去年的1.2个百分点增加到了2.1个百分点。
仅从数值来看，今年1-9月，现代起亚在中国市场累计销量同比减少41.6%，销售业
绩比美国市场更为糟糕，但业界分析认为，美国市场的销量下滑情况可能更为致命。因
为竞争力下降是现代起亚汽车销量下... 阅读全帖 |
|
f*******e
发帖数: 1061 | 40 国五大整车厂商的海外销售继续受“萨德”余波冲击，始于3月的对华销量跌势已延至5
月，5月全球销量减少12.9%。
据业内1日消息，现代汽车和起亚汽车5月在全球卖出36.7969万辆和21.9128万辆，同比
锐减14.2%和9.8%，近三月跌幅骤增。现代汽车海外销量仅为30.7362万辆，同比跌幅高
达16.5%，起亚汽车海外销量也下跌10.1%。两大车企业绩低迷很大程度上受到对华销量
锐减影响。鉴于现代起亚4月在华销量仅约5.1万辆，同比下滑65.1%之多，料5月销量颓
势依旧。
韩中“萨德”矛盾发酵的3月以来，抵制韩货的情绪蔓延，中国部分消费者仍对韩系车
敬而远之。中国是现代和起亚的全球最大市场，去年在华销量各占全球销量的23.5%和
21.5%。
除了现代和起亚之外，韩国通用同期销量4.3085万辆，同比减少17.0%；雷诺三星销售2
.0517万辆，减少14.9%；双龙卖出1.2349万辆，同比下滑7.0%，五大整车厂商5月全球
销量减少12.9%，前5个月累计销量也同比下滑6.8%。5月最畅销的韩国车型是现代雅尊
（Grandeur），销售1.2595万辆。 |
|
S***P
发帖数: 108 | 41 没抵制韩国货之前韩国车就已经不行了，这好像是华人世界的通病，台湾的韩国车也卖
的不行 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 42 排名 国别 8月销量（万辆） 7月销量（万辆） 2012年累计销量（万
辆）
1 自主 44.41 41.16 400.82
2 德系 25.40 22.86 184.31
3 日系 22.69 22.19 189.51
4 美系 15.00 13.20 113.05
5 韩系 11.08 9.71 80.18
6 法系 3.24 2.90 27.00 |
|
发帖数: 1 | 43 说实话，哥们也很痛恨开日本韩国车的人。开不起车就不要买车，买个车
还特么的要很省油，恨不得跟坐公交的费用一样算。
日本车，韩国车省油，有他们发动机的工艺问题，但是最重要的还是减重
。像这次被砸的现代瑞纳，空重只有1020Kg,这种车在高速超过一百绝对飘上天。很多
人教不醒，非要买也无所谓。
还有，中国人要么就有点骨气，不开日本车又不会死。大众车也很省油，
好车多得是。不过，对于这些劝也劝不回的哥们他要去开日韩车，大家也不能去打砸什
么的。毕竟造这些车的企业还是国内企业，开这些车的人还是国人。他们只是没有啥骨
气罢了。 |
|
发帖数: 1 | 44 说实话，哥们也很痛恨开日本韩国车的人。开不起车就不要买车，买个车
还特么的要很省油，恨不得跟坐公交的费用一样算。
日本车，韩国车省油，有他们发动机的工艺问题，但是最重要的还是减重
。像这次被砸的现代瑞纳，空重只有1020Kg,这种车在高速超过一百绝对飘上天。很多
人教不醒，非要买也无所谓。
还有，中国人要么就有点骨气，不开日本车又不会死。大众车也很省油，
好车多得是。不过，对于这些劝也劝不回的哥们他要去开日韩车，大家也不能去打砸什
么的。毕竟造这些车的企业还是国内企业，开这些车的人还是国人。他们只是没有啥骨
气罢了。 |
|
t*******y
发帖数: 21396 | 45 我认识的韩国人没一个开韩系车的，开日系的绝大多数，当然也有德车 |
|
s***p
发帖数: 355 | 46 美欧韩系车是扎扎实实的工业产品， 日本车现在这两年完全变成了塑料泡沫包裹的盒饭快
餐。 |
|
|
c***s
发帖数: 70028 | 48 穿红衣的韩宠光救助李建利的现场被其他网友拍到。
9·15 事件两天后，在西安做五金生意的河北青年韩宠光撤回了自己的9·18游行申请。他在9月15日见证了数十辆汽车被砸，他尽力去保护每一个车主，他争分夺秒救起被砸致头部重伤的李建利，他积极配合警方寻找破案线索。他的红衣成为9·15的一抹亮色。“我不能为了表达我的爱国情绪，给他们创造可乘之机。我不可能搭台让他们唱戏，我搭的是爱国、保钓的台，他们唱的是打砸公民私有财产的戏。”韩宠光说。
9月15日下午两点刚过，韩宠光出现在环西派出所。西安市公安局、莲湖区分局、环西派出所、街道办等相关部门的工作人员都在，给他开了个会，希望他能收回9·18游行申请。
民警告诉他，正在西安举行的游行中，已经出现了严重的打砸。“他们说当时已经被砸了几十辆车、几个商店，还烧了几辆车。”韩宠光回忆说。“他们跟我分析，你游行是想表达爱国情绪，但有可能引发你想不到的问题，如果发生打砸，抓不到凶手，我们是要追究你作为游行发起人的责任。”
“我就说，如果会给不法分子提供平台的话，我宁愿放弃。他们看我这么说，就建议我说可以去街上看一看。”
下午3点多，韩宠光出了环西派出所，往西门... 阅读全帖 |
|
l***s
发帖数: 436 | 49 一直以来，很多网友咨询老将买车选车的问题。有网友问，老将不太推荐韩国车，是不
是韩国现代和起亚汽车质量差不能买？
今天在这个里老头我要特别澄清下，老将从来没说过韩国现代和起亚汽车质量差这样的
话！
是不是韩国现代和起亚汽车质量差？
不是的，老将再说一遍，韩国现代和汽车汽车做工和质量不差，不但不差而且还很不错
。现代把起亚收购了实际上是一家，技术都一样，做工品控相差无几。现代汽车外观流
体力学雕塑艺术非常的漂亮，起亚更是由世界知名大佬彼得希瑞尔设计，韩系车在面子
上是绝对出色的。作为世界第五大汽车制造企业，现代起亚汽车工厂管理品控做的很好
，小毛病也很少。
老将为什么不推荐韩国车？
老将不太推荐韩国车原因很简单，因为现在市场可选择的车太多。韩国车没有优势，但
是并不是说韩国车质量差一天到晚出毛病，老将绝对没有这么说过。
韩系车从品质上来看与日系车雷同，甚至小毛病比德系车还有优势。老实说，韩系车发
动机和变速器相比日系车黑科技和德系车新锐发动机并不先进，也不超前。它主要侧重
皮实耐用，所以毛病反而不多。但是有个问题韩系车相比德系车主要是底盘功底的欠缺
，这也直接导致了韩系车高速稳定性一般，... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 50 韩系中级车在华市场一直是北京现代和东风悦达起亚头痛之事情，看着日系畅销的日系
中级车没落，而德系和美系中级车迅速起来，但是韩系中级车依然没有太大销量的起色
。那么，近日上市的索纳塔9，又能否逆转韩系中级车在华市场疲软的市场态势呢？
索纳塔是现代在华中级车心痛之地
数据显示，索纳塔8去年总计销售了54946辆，今年前2个月销量4248辆。索纳塔如此低
迷的市场销量，让北京现代甚至不得不想出几代同堂的损招。虽然几代同堂被国内消费
者诟病，也是作为国内汽车消费市场独有的不垂直换代的模式，但是只要能够做到销量
最大化，也无可厚非。可是，国内中级车几代同堂的成功模式很少，把经济型或紧凑型
轿车市场的几代同堂模式复制到中级车市场，可能不是那么见效。
索纳塔9为了逆转北京现代在中级车领域的失败，复制了伊兰特、悦动和朗动的模式，
并且索纳塔8和索纳塔9采取同堂销售模式，两款车共同为北京现代进军中级车队伍，又
能为北京现代贡献多少中级车市场份额？
伊兰特、悦动和朗动曾经的三代同堂，如今的悦动和朗动两代同堂，从销量上来看如此
模式是成功的。但是，在中级车领域，就不一定能够成功，毕竟购买紧凑型轿车的消费
者... 阅读全帖 |
|
