a********6
发帖数: 14468 | 1 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: abcxyz2046 (总钻风), 信区: WaterWorld
标 题: 我说下开高速的安全事项
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 18 10:45:10 2010, 美东)
开车老手就不用看了，我自己都经验有限。
1。 天气：大雾，大雨，下雪，有冰，都要特别注意减速，随车流当中中等偏慢的。这
时候看限速没有任何意义。适用于高速和楼口。
2。 感觉犯困或者任何不适不要开，途中出现这些建议下高速休息下。
3。 注意施工并车道的情况。
4。 车内有其他人，他们说笑，你作为司机要做到基本听不见，尤其在车多或者施工等
不利情况下。
5。 超车：前后没车路况允许可以开快，但超车时，接近别人的车的时候，最好不要太
快，防止对方突然换道，你根本躲闪不及。
特别是如果前面有两辆或者更多车辆，你高速贴近的话，那些车更有可能突然一下子换
lane, 因为他们有些感觉自己该换了，不少用的是cruise control,他们最不愿意踩刹
车。这种情况下，你太快就不得不踩刹车，不但损坏你的车，而且容易失去方向控制。
6。 如果双lane,都有车，但较后的车速比前面的快，你想从他们不断变窄的空隙中加
速挤过去，就需要很好的判断，不要轻易这样做。尤其是你在非超速道超车，那辆首先
被超的车司机可能比较恼火，他也加速，导致危险，最后时刻，由于你车速比正前方的
那么慢车快太多而又无路可走，很危险。
7。 6的情况，角色对换，你是那个较快而被超的司机，要让那个更快的过去，这个危
险要避免。反正就是，如果你右边有车呼啸而过，在他前面有辆慢车，这个快车99%是
要换lane到你前面的，不要挤兑他。你不但不要加速，如果觉得匀速还不够，还要提前
适当减速。
8。 注意弯道
9。进高速看好，不要逆行；错过高速一个出口要将错就错，不要慌。
10。 出高速要注意出口限速，看不清的话保守估计，35一般没有问题，注意stop sign或者红灯。 一定要看速度指针，新手开高速，时间长了比较麻木，速度过快而不自知。 |
I*D
发帖数: 40035 | 2 写的不错，我也一直想给大家写点东西，但手懒就没写。
新手一般不看仪表和后视镜的，因为紧张的只能紧盯眼前。
开车是需要动脑子的。 很多时候要观察周围其他车辆的动态，分析其他驾驶人的心理。
楼主6，7那部分我相信很多认识不会去注意的。 |
r**o
发帖数: 534 | 3 7 比较有意思。
曾经超喜欢憋右lane超车的车。 |
a********6
发帖数: 14468 | 4 我也憋过，这样不好。
我的想法是，我匀速开，速度已经超过限速不少了，比如15， 这时候后面有辆凶猛的
车，前面右边lane有辆慢车。如果我让后面的车会导致我的车速不得不变慢（因为前面
的慢车），我就不让。
这时候如果凶猛的车试图右边超，我就很生气，就会憋住对方。这个比较tricky,我也
做不好。
【在 r**o 的大作中提到】
: 7 比较有意思。
: 曾经超喜欢憋右lane超车的车。
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a*********g
发帖数: 8087 | 5 特别是如果前面有两辆或者更多车辆，你高速贴近的话，那些车更有可能突然一下子换
lane, 因为他们有些感觉自己该换了，不少用的是cruise control,他们最不愿意踩刹
车。
==========
这就是为啥我很讨厌定速巡航 |
a*********g
发帖数: 8087 | 6 开高速长途的一个乐趣就是分析其他车的心理以及动向
经常预感某辆车要有某种动作，果然那样动了，还是很有成就感的
理。
【在 I*D 的大作中提到】
: 写的不错，我也一直想给大家写点东西，但手懒就没写。
: 新手一般不看仪表和后视镜的，因为紧张的只能紧盯眼前。
: 开车是需要动脑子的。 很多时候要观察周围其他车辆的动态，分析其他驾驶人的心理。
: 楼主6，7那部分我相信很多认识不会去注意的。
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a********6
发帖数: 14468 | 7 是啊。你还有其他的么？盼分享。
【在 a*********g 的大作中提到】
: 开高速长途的一个乐趣就是分析其他车的心理以及动向
: 经常预感某辆车要有某种动作，果然那样动了，还是很有成就感的
:
: 理。
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t*********u
发帖数: 26311 | 8 nod
最喜欢跟那些老美司机玩这个
【在 a*********g 的大作中提到】
: 开高速长途的一个乐趣就是分析其他车的心理以及动向
: 经常预感某辆车要有某种动作，果然那样动了，还是很有成就感的
:
: 理。
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h********n
发帖数: 1671 | 9 4。开长途或夜间开车，最好经常与同伴聊几句。如果你坐在副驾驶座位上，应该主动
找话题和司机聊天。当然是比较轻松的话题，不需要太投入。
6。从来不要利用前后车之间的空隙超车。只有在车很少，非常从容的情况下才可以换
道超车，否则就不要换道超车。这个“从容”的定义自己掌握，但像你说的“需要很好
的判断”就显然不是。
7。这种情况不仅应该让那个更快的过去，而且还要离他远远的。
另外，不要相信所谓超过限速15迈没事的说法。车多的时候就随大流，车少的时候老老
实实按限速开。只有一种情况例外：夜间山区，车非常少，好不容易看到前面有辆车，
就保持一定距离跟着，这样前面的车会提示你路况，帮你照路。当然如果前面的车太快
或是太慢，就甭跟了。 |
s****i
发帖数: 5469 | 10 在十字路口绿灯等机会左转，对面的一辆大车打了右转灯，我要转到的那条路很宽
，理论上说我和那辆车不会有冲突，那车转弯动作不会很快，后面还有车嘀我催我走。
我没动，心想万一那家伙打错灯了怎么办，撞上了你混身是嘴也说不清楚，而且我根本
撞不过它。几秒后，对面的车果然直直的冲了来。
【在 a********6 的大作中提到】
: 是啊。你还有其他的么？盼分享。
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f******r
发帖数: 2136 | 11 第7点很好啊，我一般都给这些奔腾的家伙让空间的，适当减速，让它进来 |
a********6
发帖数: 14468 | 12 这个很赞，后面的车看不清情况，况且不是他的命。赞你的心理素质，就是要这样。不
过，很多人做不到，一是后面滴给压力，而是转向的车不转向。
后一种情况，我一般看那个车的行为，有时候虽然有转向灯，但速度很快，一点没有减
速的意思。
【在 s****i 的大作中提到】
: 在十字路口绿灯等机会左转，对面的一辆大车打了右转灯，我要转到的那条路很宽
: ，理论上说我和那辆车不会有冲突，那车转弯动作不会很快，后面还有车嘀我催我走。
: 我没动，心想万一那家伙打错灯了怎么办，撞上了你混身是嘴也说不清楚，而且我根本
: 撞不过它。几秒后，对面的车果然直直的冲了来。
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a********6
发帖数: 14468 | 13 谢谢，很好的建议！
【在 h********n 的大作中提到】
: 4。开长途或夜间开车，最好经常与同伴聊几句。如果你坐在副驾驶座位上，应该主动
: 找话题和司机聊天。当然是比较轻松的话题，不需要太投入。
: 6。从来不要利用前后车之间的空隙超车。只有在车很少，非常从容的情况下才可以换
: 道超车，否则就不要换道超车。这个“从容”的定义自己掌握，但像你说的“需要很好
: 的判断”就显然不是。
: 7。这种情况不仅应该让那个更快的过去，而且还要离他远远的。
: 另外，不要相信所谓超过限速15迈没事的说法。车多的时候就随大流，车少的时候老老
: 实实按限速开。只有一种情况例外：夜间山区，车非常少，好不容易看到前面有辆车，
: 就保持一定距离跟着，这样前面的车会提示你路况，帮你照路。当然如果前面的车太快
: 或是太慢，就甭跟了。
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T*U
发帖数: 22634 | 14 不是有ID抱怨自己都开超速了，为啥还有人tailgate他，所以要替警察管管，要憋住其
他车。看得我都感动得哭了。 |
x***u
发帖数: 6421 | 15 最后一个还是有道理的，俺晚上一个人开车不敢开快，一次远远跟着一个大卡（后面装
了好多灯），居然限速一路开了下
去。
【在 h********n 的大作中提到】
: 4。开长途或夜间开车，最好经常与同伴聊几句。如果你坐在副驾驶座位上，应该主动
: 找话题和司机聊天。当然是比较轻松的话题，不需要太投入。
: 6。从来不要利用前后车之间的空隙超车。只有在车很少，非常从容的情况下才可以换
: 道超车，否则就不要换道超车。这个“从容”的定义自己掌握，但像你说的“需要很好
: 的判断”就显然不是。
: 7。这种情况不仅应该让那个更快的过去，而且还要离他远远的。
: 另外，不要相信所谓超过限速15迈没事的说法。车多的时候就随大流，车少的时候老老
: 实实按限速开。只有一种情况例外：夜间山区，车非常少，好不容易看到前面有辆车，
: 就保持一定距离跟着，这样前面的车会提示你路况，帮你照路。当然如果前面的车太快
: 或是太慢，就甭跟了。
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