y****o
发帖数: 3575 | 1 二手车都卖疯了。稍微好点的都比kbb高很多。只有手动的比较reasonable。
不知道手动的好不好开？ 手动的也有cruise control么？ |
f*********c
发帖数: 458 | 2 老款手动不知道
新款的都有巡航
不难开，但是需要时间上手是肯定的，油门离合配合要慢慢熟悉 |
y****o
发帖数: 3575 | 3 唉，不知道现在旧车这么多人买。很多都是比kbb的excellent 还贵400多。有的要贵上
1000.尤其是404 05年的。
【在 f*********c 的大作中提到】
: 老款手动不知道
: 新款的都有巡航
: 不难开，但是需要时间上手是肯定的，油门离合配合要慢慢熟悉
|
t*********u
发帖数: 26311 | 4 不错
我 9k的 车 现在值 16k了
【在 y****o 的大作中提到】
: 唉，不知道现在旧车这么多人买。很多都是比kbb的excellent 还贵400多。有的要贵上
: 1000.尤其是404 05年的。
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B****I
发帖数: 2114 | 5 有cc
恩。。。
【在 y****o 的大作中提到】
: 二手车都卖疯了。稍微好点的都比kbb高很多。只有手动的比较reasonable。
: 不知道手动的好不好开？ 手动的也有cruise control么？
|
n****e
发帖数: 6292 | 6 同感，我一个同学买车，别人刚在craig上贴出来，就给卖家打电话，约时间，但是总
是过一会儿卖家就打电话来说卖掉了。好不容易看到个车，发现撞过鹿
手动车出手的时间长些，但是我同学不要
【在 y****o 的大作中提到】
: 二手车都卖疯了。稍微好点的都比kbb高很多。只有手动的比较reasonable。
: 不知道手动的好不好开？ 手动的也有cruise control么？
|
y****o
发帖数: 3575 | 7 真不知道最近怎么了。
【在 n****e 的大作中提到】
: 同感，我一个同学买车，别人刚在craig上贴出来，就给卖家打电话，约时间，但是总
: 是过一会儿卖家就打电话来说卖掉了。好不容易看到个车，发现撞过鹿
: 手动车出手的时间长些，但是我同学不要
|
K**r
发帖数: 2193 | |
f******t
发帖数: 7 | 9 现在不是买车的好时机吗？
我在找手动挡的车···虽然非常不熟，但是不买手动的我肯定后悔··· |
i****y
发帖数: 225 | 10 // agree
craigslist上的车少得可怜. 莫非是因为大雪封山. |
|
|
y***g
发帖数: 10422 | 11 难。当然难。特别难开。
搞不好的话，开坏掉离合器变速箱都有可能。 |
r*****7
发帖数: 574 | |
B****I
发帖数: 2114 | 13 得看城里坡多不多了。。。
要是好多路口都是那种往上的陡坡就很费劲。。
【在 K**r 的大作中提到】
: 一点都不难开。
: 我们这里手动的车子居然还抢手
|
z*f
发帖数: 1267 | |
K**r
发帖数: 2193 | 15 手动车最难的是要做到挂档是转速与汽车速度完全匹配。
比如50迈的速度开着，挂五档是2000转，挂4挡就是2800转。
看见前面有个坡，车子上去估计比较累，那就五档换四档吧。
新手或者菜鸟一般都是直接五档上去了，也不管车子性能怎样（我见过甚至开了十来年
的老美也这样，车子五档嗷嗷叫地爬坡）
再好一点的呢，知道挂四档，但是挂档的时候就踩离合器松油门然后送离合器，砰一下
，车子很顿挫。就是因为本来转速才2000转，一松油门，掉到1000了。
如果是升档还成，降档要补油。
如果能熟练掌握在什么情况下用哪个挡，挂档能做到一点顿挫感没有，那车就开得非常
好了，离合器的寿命会很长 |
B****I
发帖数: 2114 | 16 最高境界就是能不睬离合器换档么。。
【在 K**r 的大作中提到】
: 手动车最难的是要做到挂档是转速与汽车速度完全匹配。
: 比如50迈的速度开着，挂五档是2000转，挂4挡就是2800转。
: 看见前面有个坡，车子上去估计比较累，那就五档换四档吧。
: 新手或者菜鸟一般都是直接五档上去了，也不管车子性能怎样（我见过甚至开了十来年
: 的老美也这样，车子五档嗷嗷叫地爬坡）
: 再好一点的呢，知道挂四档，但是挂档的时候就踩离合器松油门然后送离合器，砰一下
: ，车子很顿挫。就是因为本来转速才2000转，一松油门，掉到1000了。
: 如果是升档还成，降档要补油。
: 如果能熟练掌握在什么情况下用哪个挡，挂档能做到一点顿挫感没有，那车就开得非常
: 好了，离合器的寿命会很长
|
g********r
发帖数: 447 | 17 岂不是自动挡？
新街口
【在 B****I 的大作中提到】
: 最高境界就是能不睬离合器换档么。。
|
g********r
发帖数: 447 | 18 岂不是自动挡？
新街口
【在 B****I 的大作中提到】
: 最高境界就是能不睬离合器换档么。。
|
y****o
发帖数: 3575 | 19 其实我的意思就是安全，能上路。好不好没关系。
因为我听说手动的经常容易熄火，这样parking也成了问题。另外在路上熄火会不会危
险。
至于开的溜不溜，就不是现在要考虑的了。 |
K**r
发帖数: 2193 | 20 那就是神了
有些赛车的顺序换挡就是不用离合器的，所以转速要匹配得很好，但是即便转速匹配得
很好波箱寿命也
不会很长
【在 B****I 的大作中提到】
: 最高境界就是能不睬离合器换档么。。
|
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|
n**y
发帖数: 11447 | 21 新手的前几个月偶尔熄火也是在所难免的，起步熄火比较常见，后面被堵的人会狂嘀你
...
parking还好吧，一般后面也没人赶着催你，慢点趴问题不大
为了省几百块钱的话，实在不建议开手动，除非你对手动有特别的喜好
【在 y****o 的大作中提到】
: 其实我的意思就是安全，能上路。好不好没关系。
: 因为我听说手动的经常容易熄火，这样parking也成了问题。另外在路上熄火会不会危
: 险。
: 至于开的溜不溜，就不是现在要考虑的了。
|
v********7
发帖数: 426 | 22 我以前也以为这种timing只有是神才能做到的，但是后来发现掌握了诀窍非常容易的，尤其是升档，降档练练也不难。国内以前的公交司机全都是无离合换档。不要被“必须匹配”的想法给禁锢，想想双离合变速箱的原理，然后用手来模拟就很容易掌握了。
【在 K**r 的大作中提到】
: 那就是神了
: 有些赛车的顺序换挡就是不用离合器的，所以转速要匹配得很好，但是即便转速匹配得
: 很好波箱寿命也
: 不会很长
|
y****o
发帖数: 3575 | 23 在路上也会熄火么？highway呢？要是上下highway熄火危险死了。
不是爱好，实在找不到合适的手动车。二手自动车都卖疯了。
【在 n**y 的大作中提到】
: 新手的前几个月偶尔熄火也是在所难免的，起步熄火比较常见，后面被堵的人会狂嘀你
: ...
: parking还好吧，一般后面也没人赶着催你，慢点趴问题不大
: 为了省几百块钱的话，实在不建议开手动，除非你对手动有特别的喜好
|
t*********u
发帖数: 26311 | 24 双离合的 能从 4档直接跳2档吗？
手动可以
，尤其是升档，降档练练也不难。国内以前的公交司机全都是无离合换档。不要被“必
须匹配”的想法给禁锢，想想双离合变速箱的原理，然后用手来模拟就很容易掌握了。
【在 v********7 的大作中提到】
: 我以前也以为这种timing只有是神才能做到的，但是后来发现掌握了诀窍非常容易的，尤其是升档，降档练练也不难。国内以前的公交司机全都是无离合换档。不要被“必须匹配”的想法给禁锢，想想双离合变速箱的原理，然后用手来模拟就很容易掌握了。
|
t*********u
发帖数: 26311 | 25 有大坡
会
【在 y****o 的大作中提到】
: 在路上也会熄火么？highway呢？要是上下highway熄火危险死了。
: 不是爱好，实在找不到合适的手动车。二手自动车都卖疯了。
|
K**r
发帖数: 2193 | |
f*******n
发帖数: 256 | 27 坡起不要一开始就用手刹。
都说要使用了，就会依赖，就改不了。
因为师傅一开始就告诉我不能用，我就这么学的。
也不知道用手刹到底有什么不好。
手动车不难开，不过要是你上下班是总有traffic，一会走，一会停的，也会比较烦。
开始练车时，不要怕浪费离合器，寿命到了到时候该换都的换，你就是省，也省不出几
个月的寿命。养成好的开手动的习惯很重要，开好了，那才是真的省离合。 |
t*********u
发帖数: 26311 | 28 那要看什么坡
如果太陡 怠速带不动
只能上手刹
【在 f*******n 的大作中提到】
: 坡起不要一开始就用手刹。
: 都说要使用了，就会依赖，就改不了。
: 因为师傅一开始就告诉我不能用，我就这么学的。
: 也不知道用手刹到底有什么不好。
: 手动车不难开，不过要是你上下班是总有traffic，一会走，一会停的，也会比较烦。
: 开始练车时，不要怕浪费离合器，寿命到了到时候该换都的换，你就是省，也省不出几
: 个月的寿命。养成好的开手动的习惯很重要，开好了，那才是真的省离合。
|
s***e
发帖数: 7166 | 29 你怎么个开法能在高速上熄火？想象不出来。
除非你故意不降档只顾拼命踩刹车直到怠速以下？这不是行为艺术么。
【在 y****o 的大作中提到】
: 在路上也会熄火么？highway呢？要是上下highway熄火危险死了。
: 不是爱好，实在找不到合适的手动车。二手自动车都卖疯了。
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s***e
发帖数: 7166 | 30 可以啊，双离合就是俩离合器而已，单离合能干的都能干。
【在 t*********u 的大作中提到】
: 双离合的 能从 4档直接跳2档吗？
: 手动可以
:
: ，尤其是升档，降档练练也不难。国内以前的公交司机全都是无离合换档。不要被“必
: 须匹配”的想法给禁锢，想想双离合变速箱的原理，然后用手来模拟就很容易掌握了。
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s***e
发帖数: 7166 | 31 坡起用和不用手刹都是标准技术，没有谁比谁更好。
只不过脚刹坡起的技术练好了之后可以有别的收获，比如平地起步可以更迅速；手刹
就没有这些附加好处了。
【在 f*******n 的大作中提到】
: 坡起不要一开始就用手刹。
: 都说要使用了，就会依赖，就改不了。
: 因为师傅一开始就告诉我不能用，我就这么学的。
: 也不知道用手刹到底有什么不好。
: 手动车不难开，不过要是你上下班是总有traffic，一会走，一会停的，也会比较烦。
: 开始练车时，不要怕浪费离合器，寿命到了到时候该换都的换，你就是省，也省不出几
: 个月的寿命。养成好的开手动的习惯很重要，开好了，那才是真的省离合。
|
n**y
发帖数: 11447 | 32 路上减速或停车有可能熄火，不过我觉得只要稍微熟一点，不紧张，这种情况一般不
会发生
【在 y****o 的大作中提到】
: 在路上也会熄火么？highway呢？要是上下highway熄火危险死了。
: 不是爱好，实在找不到合适的手动车。二手自动车都卖疯了。
|
s***e
发帖数: 7166 | 33 你不会松脚刹同时给油门么？
【在 t*********u 的大作中提到】
: 那要看什么坡
: 如果太陡 怠速带不动
: 只能上手刹
|
t*********u
发帖数: 26311 | 34 就是半离合状态吧
【在 s***e 的大作中提到】
: 坡起用和不用手刹都是标准技术，没有谁比谁更好。
: 只不过脚刹坡起的技术练好了之后可以有别的收获，比如平地起步可以更迅速；手刹
: 就没有这些附加好处了。
|
n**y
发帖数: 11447 | 35 rev match其实只要脑子里面有这个概念了，其实并不难练
【在 K**r 的大作中提到】
: 手动车最难的是要做到挂档是转速与汽车速度完全匹配。
: 比如50迈的速度开着，挂五档是2000转，挂4挡就是2800转。
: 看见前面有个坡，车子上去估计比较累，那就五档换四档吧。
: 新手或者菜鸟一般都是直接五档上去了，也不管车子性能怎样（我见过甚至开了十来年
: 的老美也这样，车子五档嗷嗷叫地爬坡）
: 再好一点的呢，知道挂四档，但是挂档的时候就踩离合器松油门然后送离合器，砰一下
: ，车子很顿挫。就是因为本来转速才2000转，一松油门，掉到1000了。
: 如果是升档还成，降档要补油。
: 如果能熟练掌握在什么情况下用哪个挡，挂档能做到一点顿挫感没有，那车就开得非常
: 好了，离合器的寿命会很长
|
t*********u
发帖数: 26311 | 36 你这个是标准动作吗？
【在 s***e 的大作中提到】
: 你不会松脚刹同时给油门么？
|
s***e
发帖数: 7166 | 37 是，右脚松脚刹同时略给油门。需要连贯，油门不能大。否则坡陡一些的话，
半离合会抖得很厉害。
【在 t*********u 的大作中提到】
: 你这个是标准动作吗？
|
t*********u
发帖数: 26311 | 38 不是吧
驾校从来没有这样教过的
【在 s***e 的大作中提到】
: 是，右脚松脚刹同时略给油门。需要连贯，油门不能大。否则坡陡一些的话，
: 半离合会抖得很厉害。
|
K**r
发帖数: 2193 | 39 我们这里上下坡很多，我从来不用手刹坡起。
手刹坡起麻烦得要死。
用油门跟半离合控制坡起是最方便的。
我还能不用脚刹跟手刹，就靠油门跟离合控制车子停在坡上呢，开习惯的人都会 |
s***e
发帖数: 7166 | 40 你调查过几个驾校啊？怎么知道“从来灭有”？:D
【在 t*********u 的大作中提到】
: 不是吧
: 驾校从来没有这样教过的
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|
n**y
发帖数: 11447 | 41 这个难度很大，而且肯定会溜车，溜多少就看你油离配合怎么样了
除非你踩着刹车的同时，给油半联动，然后松刹车
【在 s***e 的大作中提到】
: 是，右脚松脚刹同时略给油门。需要连贯，油门不能大。否则坡陡一些的话，
: 半离合会抖得很厉害。
|
t*********u
发帖数: 26311 | 42 半离合 基本技术
【在 K**r 的大作中提到】
: 我们这里上下坡很多，我从来不用手刹坡起。
: 手刹坡起麻烦得要死。
: 用油门跟半离合控制坡起是最方便的。
: 我还能不用脚刹跟手刹，就靠油门跟离合控制车子停在坡上呢，开习惯的人都会
|
t*********u
发帖数: 26311 | 43 ft
那我还可以说右脚 横着同时踩 油门 和 刹车 也算正规技术呢
【在 s***e 的大作中提到】
: 你调查过几个驾校啊？怎么知道“从来灭有”？:D
|
K****o
发帖数: 2183 | 44 don't bother if u are not a hard core fan of manuals
【在 y****o 的大作中提到】
: 二手车都卖疯了。稍微好点的都比kbb高很多。只有手动的比较reasonable。
: 不知道手动的好不好开？ 手动的也有cruise control么？
|
s***e
发帖数: 7166 | 45 踩着刹车，达到半离合，然后松刹车并立刻给油。
【在 n**y 的大作中提到】
: 这个难度很大，而且肯定会溜车，溜多少就看你油离配合怎么样了
: 除非你踩着刹车的同时，给油半联动，然后松刹车
|
s***e
发帖数: 7166 | 46 你这叫抬杠。我这里驾校的标准学习内容包括在不限速的高速路上开150KMH超大卡车，
这是必须掌握而且路考必考的。你还不得更觉得不可思议了？
【在 t*********u 的大作中提到】
: ft
: 那我还可以说右脚 横着同时踩 油门 和 刹车 也算正规技术呢
|
n**y
发帖数: 11447 | 47 不给油找半联动，要么太慢，要么容易熄火
可能是怠速太低，也可能是我水平不行
【在 s***e 的大作中提到】
: 踩着刹车，达到半离合，然后松刹车并立刻给油。
|
s***e
发帖数: 7166 | 48 其实应该是不到半联动，开始有感觉了就可以松刹车立刻给油了。速度快的话根本不会
向后滑。
【在 n**y 的大作中提到】
: 不给油找半联动，要么太慢，要么容易熄火
: 可能是怠速太低，也可能是我水平不行
|
p*******n
发帖数: 172 | 49 双离合变速箱就是模拟手动双离合的，不是不踩离合，反而是换一次档需要踩两次离合
比如升档时，第一次离合后进入空挡，等转速降到合适的位置再离合挂入高档
降档时，则需要在两次离合间踩油门升转速，否则有顿挫感
，尤其是升档，降档练练也不难。国内以前的公交司机全都是无离合换档。不要被“必
须匹配”的想法给禁锢，想想双离合变速箱的原理，然后用手来模拟就很容易掌握了。
【在 v********7 的大作中提到】
: 我以前也以为这种timing只有是神才能做到的，但是后来发现掌握了诀窍非常容易的，尤其是升档，降档练练也不难。国内以前的公交司机全都是无离合换档。不要被“必须匹配”的想法给禁锢，想想双离合变速箱的原理，然后用手来模拟就很容易掌握了。
|
z*f
发帖数: 1267 | 50
如果5档嗷嗷叫的话4档就成什么了。。。。
【在 K**r 的大作中提到】
: 手动车最难的是要做到挂档是转速与汽车速度完全匹配。
: 比如50迈的速度开着，挂五档是2000转，挂4挡就是2800转。
: 看见前面有个坡，车子上去估计比较累，那就五档换四档吧。
: 新手或者菜鸟一般都是直接五档上去了，也不管车子性能怎样（我见过甚至开了十来年
: 的老美也这样，车子五档嗷嗷叫地爬坡）
: 再好一点的呢，知道挂四档，但是挂档的时候就踩离合器松油门然后送离合器，砰一下
: ，车子很顿挫。就是因为本来转速才2000转，一松油门，掉到1000了。
: 如果是升档还成，降档要补油。
: 如果能熟练掌握在什么情况下用哪个挡，挂档能做到一点顿挫感没有，那车就开得非常
: 好了，离合器的寿命会很长
|
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z*f
发帖数: 1267 | 51
你先弄明白什么情况下才会熄火吧
【在 y****o 的大作中提到】
: 在路上也会熄火么？highway呢？要是上下highway熄火危险死了。
: 不是爱好，实在找不到合适的手动车。二手自动车都卖疯了。
|
z*f
发帖数: 1267 | 52
还有必须上手刹的情况？
为啥怠速不行的情况就得上手刹？
【在 t*********u 的大作中提到】
: 那要看什么坡
: 如果太陡 怠速带不动
: 只能上手刹
|
w*****n
发帖数: 214 | 53 ZKSS? I have tried raise from 3 to 4, successed several times, but not
smooth. When I lowered from 4 to 3, never successful, even wathced the
tacometer.
，尤其是升档，降档练练也不难。国内以前的公交司机全都是无离合换档。不要被“必
须匹配”的想法给禁锢，想想双离合变速箱的原理，然后用手来模拟就很容易掌握了。
【在 v********7 的大作中提到】
: 我以前也以为这种timing只有是神才能做到的，但是后来发现掌握了诀窍非常容易的，尤其是升档，降档练练也不难。国内以前的公交司机全都是无离合换档。不要被“必须匹配”的想法给禁锢，想想双离合变速箱的原理，然后用手来模拟就很容易掌握了。
|
n****e
发帖数: 6292 | 54 赞心态
【在 f******t 的大作中提到】
: 现在不是买车的好时机吗？
: 我在找手动挡的车···虽然非常不熟，但是不买手动的我肯定后悔···
|
z*f
发帖数: 1267 | 55 坡起不用手刹，陡坡可能会往下溜一点，其实无手刹坡起很练油离配合 |
z*f
发帖数: 1267 | 56 坡起不用手刹，陡坡可能会往下溜一点，其实无手刹坡起很练油离配合 |
n****e
发帖数: 6292 | 57 熄火一般发生在起步和低速的时候，顶多被人嘀，别人看到会停车或者绕过你的。新手
平趴一向耗时很长，这跟手动自动无关。
【在 y****o 的大作中提到】
: 其实我的意思就是安全，能上路。好不好没关系。
: 因为我听说手动的经常容易熄火，这样parking也成了问题。另外在路上熄火会不会危
: 险。
: 至于开的溜不溜，就不是现在要考虑的了。
|
n****e
发帖数: 6292 | 58 熟悉了之后，坡起不用预先找半离合，右脚踩油门的同时放左脚，左脚放到半离合的时
候悠一会，动作快的话不会溜车。坡子大就一脚油门踩到3000转，即使窜车也不会熄火。
【在 n**y 的大作中提到】
: 不给油找半联动，要么太慢，要么容易熄火
: 可能是怠速太低，也可能是我水平不行
|
w*****y
发帖数: 264 | 59 靠油门和离合控制车子停在坡上，比较消耗离合摩擦片的寿命吧？
当然，自动车在缓坡上，也可以不踩刹车不踩油门靠怠速停住，是不是也稍有损耗？
【在 K**r 的大作中提到】
: 我们这里上下坡很多，我从来不用手刹坡起。
: 手刹坡起麻烦得要死。
: 用油门跟半离合控制坡起是最方便的。
: 我还能不用脚刹跟手刹，就靠油门跟离合控制车子停在坡上呢，开习惯的人都会
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