由买买提看人间百态

boards

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档,一周内的贴子最多显示50字,超过一周显示500字 访问原贴
Automobile版 - 上个图,求证个水温表刻度的常识。。。。
相关主题
水温表奇怪现象,求解哪里的毛病?丰田获车载湿度感应智能除霜系统专利
Jetta2000 有几个水温传感器啊,coolant fan是靠哪个水温传感器控制的?水温表接近High值
修车后散热器一直不热高速水温上不来,节温器坏了?
求教!水温表不稳定怎么回事。一般车上水温表从多少度开始有示数?俺一会拿红外测温核对一下
VW and Audi Non OBD Codes想问问这种情况是不是节温器坏了
有人成功解决过hot soak的问题么急问个汽车的问题,谢谢!
车头风扇的问题水温计波动,甚至降到最低点,是温度探头坏了?
有没有可能ECU接到温度传感器信号反而给发动机更高浓度的混合气体?是不是大多数车的水温表都是非常rough的
相关话题的讨论汇总
话题: 水温表话题: 温器话题: 水温话题: 刻度话题: 传感器
进入Automobile版参与讨论
1 (共1页)
k***g
发帖数: 4904
1
请问水温表最低端示数一般是从多少度开始啊?
我上了个自己车水温表的照片,最左边那几条线全都是粗刻度,是表示非常大的跨度吗?那照这
样说,最左边一条线应该是对应接近常温的温度了?如果是节温器常开故障,外面气温十几度的
时候,怠速800rpm以下,手摸水箱烫手,打开取暖已经出暖风的时候,如果水温指示没有故障,
水温指针有可能 一 直 停 在 最 低 端,就像图中一样吗?我怀疑是不
是水温表指示电路坏了,可是有时候上山水温又能上到中间190的位置,真是晕啊。。
S***I
发帖数: 2737
2
如果外面只有十幾華氏度,你的老VW jetta 的水溫是上不到190F,中間刻度的。你就
是在高速上開幾小時也就上到0-190中間的位置。但是外面氣溫高於40華氏度,應該很
快能上到190。
老VW正常。
k***g
发帖数: 4904
3
谢谢ls啊!我的情况不是指针到不了190F,而是40F以上气温开起来始终是像图中那样
,无论高速低速,指针始终跌在最低端!!只有偶尔上山或者白天驻车时,会有上升,
也不一定能到190F。我觉得肯定是有什么故障,就不知如果单纯是Thermostate常开能
不能一直维持在最低端,还是水温指示肯定坏了。。。
S***I
发帖数: 2737
4
那是有故障。找个修车铺看看吧。指针不应该在0的位置。夏天也不到中间190F的位置
吗?
k*******q
发帖数: 5493
5
应该冬天开出去几分钟,也能到190,然后就稳定在190了

吗?那照这
温十几度的
没有故障,
我怀疑是不

【在 k***g 的大作中提到】
: 请问水温表最低端示数一般是从多少度开始啊?
: 我上了个自己车水温表的照片,最左边那几条线全都是粗刻度,是表示非常大的跨度吗?那照这
: 样说,最左边一条线应该是对应接近常温的温度了?如果是节温器常开故障,外面气温十几度的
: 时候,怠速800rpm以下,手摸水箱烫手,打开取暖已经出暖风的时候,如果水温指示没有故障,
: 水温指针有可能 一 直 停 在 最 低 端,就像图中一样吗?我怀疑是不
: 是水温表指示电路坏了,可是有时候上山水温又能上到中间190的位置,真是晕啊。。

H*****i
发帖数: 1867
6
水温感应器坏了。换吧

吗?那照这
温十几度的
没有故障,
我怀疑是不

【在 k***g 的大作中提到】
: 请问水温表最低端示数一般是从多少度开始啊?
: 我上了个自己车水温表的照片,最左边那几条线全都是粗刻度,是表示非常大的跨度吗?那照这
: 样说,最左边一条线应该是对应接近常温的温度了?如果是节温器常开故障,外面气温十几度的
: 时候,怠速800rpm以下,手摸水箱烫手,打开取暖已经出暖风的时候,如果水温指示没有故障,
: 水温指针有可能 一 直 停 在 最 低 端,就像图中一样吗?我怀疑是不
: 是水温表指示电路坏了,可是有时候上山水温又能上到中间190的位置,真是晕啊。。

k***g
发帖数: 4904
7
夏天有到190F位置的时候,其实冬天也有,上山后再驻车时。。。但是我觉得还是有故
障。。
已经定了themostate正在送货中,可是俺觉得好像温度指示电路有问题,可是 coolant
sensor本身似乎又正常,因为冬天启动正常,怠速也正常。。。

【在 S***I 的大作中提到】
: 那是有故障。找个修车铺看看吧。指针不应该在0的位置。夏天也不到中间190F的位置
: 吗?

l**********e
发帖数: 722
8
我的audi也有这个问题,这两天正准备换thermostat,换完上来报告。
v******p
发帖数: 700
9
多少遍了。。。。。
上山温度正常,下山水温往下掉,一直掉到最左边是典型的节温器问题。。。。
别摸来摸去的了,换了肯定好。
之前我的B5 Passat也就10万miles的时候节温器挂了。
c*****n
发帖数: 1877
10

coolant
发动机ECU用的温度传感器未必和仪表盘一样,检查你的温度传感器是否有多余3个的端
口。买个万用表检查一下传感器吧,几分钟时间,比你在这里发帖求助有效得多。听起
来像是你的温度传感器在低温时是断路的,温度很高时可能因为热胀又接通了。不管怎
么说,这个问题是很多容易诊断的。

【在 k***g 的大作中提到】
: 夏天有到190F位置的时候,其实冬天也有,上山后再驻车时。。。但是我觉得还是有故
: 障。。
: 已经定了themostate正在送货中,可是俺觉得好像温度指示电路有问题,可是 coolant
: sensor本身似乎又正常,因为冬天启动正常,怠速也正常。。。

相关主题
有人成功解决过hot soak的问题么丰田获车载湿度感应智能除霜系统专利
车头风扇的问题水温表接近High值
有没有可能ECU接到温度传感器信号反而给发动机更高浓度的混合气体?高速水温上不来,节温器坏了?
进入Automobile版参与讨论
y*****g
发帖数: 6223
11
vw的老毛病。节温器,五通,反正跟水箱有关系的定期查查。
我那个老golf,过了10w公里后就这样。几个配件挨个都换过。奶奶个胸的
k***g
发帖数: 4904
12
谢谢您反复给我解释。我只是怀疑即使节温器问题,高速上温度显示为零也不太可能。
不过我之前已经定了节温器还没送到,回头还了如果还是不行,我再来报告。

【在 v******p 的大作中提到】
: 多少遍了。。。。。
: 上山温度正常,下山水温往下掉,一直掉到最左边是典型的节温器问题。。。。
: 别摸来摸去的了,换了肯定好。
: 之前我的B5 Passat也就10万miles的时候节温器挂了。

k***g
发帖数: 4904
13
我当初也有这种疑问,可是我查的VWJetta2000是ECU与仪表盘共用三端传感器。测这个
对我这个新手也不是几分钟就能搞定的,关键是拆装都要花很多时间。那天想拿万用表
简单测测,试着拔温度传感器接线的部分,接头没拔出来。

【在 c*****n 的大作中提到】
:
: coolant
: 发动机ECU用的温度传感器未必和仪表盘一样,检查你的温度传感器是否有多余3个的端
: 口。买个万用表检查一下传感器吧,几分钟时间,比你在这里发帖求助有效得多。听起
: 来像是你的温度传感器在低温时是断路的,温度很高时可能因为热胀又接通了。不管怎
: 么说,这个问题是很多容易诊断的。

c*****n
发帖数: 1877
14
看看你的车是不是这个样子?这个温度传感器有3个或者4个端口,但是里面有两个独立
的负温度系数传感器,一个连到ECU,一个连到仪表盘。如果是3个端口的话,很有可能
共用一个接地端口。
这个插口应该很容易拔出,诀窍就是要压住两边翘起来的象把手的钢丝,压到底,再拔。
http://autorepair.about.com/library/faqs/bl012h.htm

【在 k***g 的大作中提到】
: 我当初也有这种疑问,可是我查的VWJetta2000是ECU与仪表盘共用三端传感器。测这个
: 对我这个新手也不是几分钟就能搞定的,关键是拆装都要花很多时间。那天想拿万用表
: 简单测测,试着拔温度传感器接线的部分,接头没拔出来。

k***g
发帖数: 4904
15
谢谢ls!就是这个样子的。你说实际上三端也是两个独立的NTC?那我回头去试试,拆
这个比换节温器容易多了应该,是不是不用放掉coolant就可以拔出?
c*****n
发帖数: 1877
16
这个传感器看起来和我的车一样,应该有四个端口,分成两组,每组接一个传感器,但
是每组之间没有连接,是完全独立的。正常的情况是ECU所用传感器阻抗大约是仪表盘
所用传感器的两倍,不管温度是多少。
不用放掉coolant,因为不用拔掉传感器,只要拔掉插头。

【在 k***g 的大作中提到】
: 谢谢ls!就是这个样子的。你说实际上三端也是两个独立的NTC?那我回头去试试,拆
: 这个比换节温器容易多了应该,是不是不用放掉coolant就可以拔出?

k***g
发帖数: 4904
17
非常感谢!回头我去测测看

【在 c*****n 的大作中提到】
: 这个传感器看起来和我的车一样,应该有四个端口,分成两组,每组接一个传感器,但
: 是每组之间没有连接,是完全独立的。正常的情况是ECU所用传感器阻抗大约是仪表盘
: 所用传感器的两倍,不管温度是多少。
: 不用放掉coolant,因为不用拔掉传感器,只要拔掉插头。

k***g
发帖数: 4904
18
上来报告一下,听了cariban兄的解释后我坚定了自己的看法,拆了传感器果然测到一
组是断的,买个新的回来换上,一切问题都没有了,启动后水温均匀上升,然后稳定于
刻度中央,非常稳定,也确实熄火后半小时水温也不下降,与我当初用红外测温得到的
数据非常吻合。当初拿不准的时候买的节温器,算是钱白花了,Amazon超过一个月怕也
是退不了了吧。看来,有时候确实是要相信,存在多个疑点的时候,最简单的可以解决
所有疑点的解释最有可能是正解
1 (共1页)
进入Automobile版参与讨论
相关主题
是不是大多数车的水温表都是非常rough的VW and Audi Non OBD Codes
unidentified_title有人成功解决过hot soak的问题么
有人换过水温传感器吗车头风扇的问题
水温计的问题有没有可能ECU接到温度传感器信号反而给发动机更高浓度的混合气体?
水温表奇怪现象,求解哪里的毛病?丰田获车载湿度感应智能除霜系统专利
Jetta2000 有几个水温传感器啊,coolant fan是靠哪个水温传感器控制的?水温表接近High值
修车后散热器一直不热高速水温上不来,节温器坏了?
求教!水温表不稳定怎么回事。一般车上水温表从多少度开始有示数?俺一会拿红外测温核对一下
相关话题的讨论汇总
话题: 水温表话题: 温器话题: 水温话题: 刻度话题: 传感器