g********d
发帖数: 19244 | 1 如果你打算去200miles之外人烟稀少没有手机信号的公园玩两天
如果你有一辆十万mile烤肉啦，那么你应该不需要担心什么带上干粮就出发。
如果你有一辆十万mile的捷达/帕萨特，那么多数这样的车主恐怕只好去租一辆来代步。
这就是敢不敢把车开出城的很现实的问题。 |
r***e
发帖数: 10135 | 2 美车呢？
步。
【在 g********d 的大作中提到】
: 如果你打算去200miles之外人烟稀少没有手机信号的公园玩两天
: 如果你有一辆十万mile烤肉啦，那么你应该不需要担心什么带上干粮就出发。
: 如果你有一辆十万mile的捷达/帕萨特，那么多数这样的车主恐怕只好去租一辆来代步。
: 这就是敢不敢把车开出城的很现实的问题。
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t******6
发帖数: 9093 | 3 没有事，jettapassat开不了那么远。20mile后就坏了，有手机信号
步。
【在 g********d 的大作中提到】
: 如果你打算去200miles之外人烟稀少没有手机信号的公园玩两天
: 如果你有一辆十万mile烤肉啦，那么你应该不需要担心什么带上干粮就出发。
: 如果你有一辆十万mile的捷达/帕萨特，那么多数这样的车主恐怕只好去租一辆来代步。
: 这就是敢不敢把车开出城的很现实的问题。
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z******r
发帖数: 955 | 4 开了10万迈，还能觉得车不腻歪，不想换掉的话，那也真够常情的。。。 |
k**********i
发帖数: 8706 | |
i****x
发帖数: 17565 | 6 十万迈烤肉还是算了。。。除非一直自己保养，几年都不出一点毛病。 |
a******o
发帖数: 16625 | 7 我觉得对于任何lifetime需要跑10万迈以上的车来说，可靠性都是第一位的。日本车的
可靠性大概来源于日本人对可靠性的偏执。在日本汽车年检是很昂贵的，每次花费大约
两千美元，一天时间，即使你从上次年检之后几乎没开过。日本人一般认为里程数在六
万迈以上的汽车都是不可靠的。德国车最近在可靠性方面的落后，我不觉得是牺牲可靠
性来换取了什么，相反，肯定是德国车出了严重的问题，而且他们还没找到解决的办法。
步。
【在 g********d 的大作中提到】
: 如果你打算去200miles之外人烟稀少没有手机信号的公园玩两天
: 如果你有一辆十万mile烤肉啦，那么你应该不需要担心什么带上干粮就出发。
: 如果你有一辆十万mile的捷达/帕萨特，那么多数这样的车主恐怕只好去租一辆来代步。
: 这就是敢不敢把车开出城的很现实的问题。
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b*******n
发帖数: 8420 | 8 质量控制的确不太容易。质检的时候即使发现问题，再反馈到生产线上，并作出相应的
调整解决问题，这一串流程不是光动嘴皮子就能搞定的。
法。
【在 a******o 的大作中提到】
: 我觉得对于任何lifetime需要跑10万迈以上的车来说，可靠性都是第一位的。日本车的
: 可靠性大概来源于日本人对可靠性的偏执。在日本汽车年检是很昂贵的，每次花费大约
: 两千美元，一天时间，即使你从上次年检之后几乎没开过。日本人一般认为里程数在六
: 万迈以上的汽车都是不可靠的。德国车最近在可靠性方面的落后，我不觉得是牺牲可靠
: 性来换取了什么，相反，肯定是德国车出了严重的问题，而且他们还没找到解决的办法。
:
: 步。
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w*********g
发帖数: 1055 | 9 德粉比较在意200 mile里的驾驶感觉
and
修车感觉
步。
【在 g********d 的大作中提到】
: 如果你打算去200miles之外人烟稀少没有手机信号的公园玩两天
: 如果你有一辆十万mile烤肉啦，那么你应该不需要担心什么带上干粮就出发。
: 如果你有一辆十万mile的捷达/帕萨特，那么多数这样的车主恐怕只好去租一辆来代步。
: 这就是敢不敢把车开出城的很现实的问题。
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l*b
发帖数: 4369 | 10 粉烤肉也要有个度
去国家公园的话租个suv会放心很多，毕竟公园里面路不怎么样，suv通过性还是好。
步。
【在 g********d 的大作中提到】
: 如果你打算去200miles之外人烟稀少没有手机信号的公园玩两天
: 如果你有一辆十万mile烤肉啦，那么你应该不需要担心什么带上干粮就出发。
: 如果你有一辆十万mile的捷达/帕萨特，那么多数这样的车主恐怕只好去租一辆来代步。
: 这就是敢不敢把车开出城的很现实的问题。
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l*b
发帖数: 4369 | 11 德车的问题不就是在墨西哥装配么
干活的老墨早上起来先去给富人剪草，然后跟头咕噜去vw车厂装配+补觉，下班了又去
夜总会看大门。装出来的车有点儿老墨风格不很正常嘛。
法。
【在 a******o 的大作中提到】
: 我觉得对于任何lifetime需要跑10万迈以上的车来说，可靠性都是第一位的。日本车的
: 可靠性大概来源于日本人对可靠性的偏执。在日本汽车年检是很昂贵的，每次花费大约
: 两千美元，一天时间，即使你从上次年检之后几乎没开过。日本人一般认为里程数在六
: 万迈以上的汽车都是不可靠的。德国车最近在可靠性方面的落后，我不觉得是牺牲可靠
: 性来换取了什么，相反，肯定是德国车出了严重的问题，而且他们还没找到解决的办法。
:
: 步。
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c*******e
发帖数: 8624 | 12 老墨干活比破产垃圾长的老黑认真多了
【在 l*b 的大作中提到】
: 德车的问题不就是在墨西哥装配么
: 干活的老墨早上起来先去给富人剪草，然后跟头咕噜去vw车厂装配+补觉，下班了又去
: 夜总会看大门。装出来的车有点儿老墨风格不很正常嘛。
:
: 法。
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a******o
发帖数: 16625 | 13 问题是德国人设计的玩意儿，老莫老黑都掌握不了。
如果一个东西换个人就干不了了，说明设计是有问题的。
不然人类还需要标准化和数控机床干嘛。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 老墨干活比破产垃圾长的老黑认真多了
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l*****x
发帖数: 3431 | 14 同意
【在 c*******e 的大作中提到】
: 老墨干活比破产垃圾长的老黑认真多了
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g********d
发帖数: 19244 | 15 嘿
都是paved road
unpaved 谁走
【在 l*b 的大作中提到】
: 粉烤肉也要有个度
: 去国家公园的话租个suv会放心很多，毕竟公园里面路不怎么样，suv通过性还是好。
:
: 步。
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g********d
发帖数: 19244 | 16 德国原产的q5听说cr里垫底噢
【在 a******o 的大作中提到】
: 问题是德国人设计的玩意儿，老莫老黑都掌握不了。
: 如果一个东西换个人就干不了了，说明设计是有问题的。
: 不然人类还需要标准化和数控机床干嘛。
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g********d
发帖数: 19244 | 17 烤肉啦只是一个借代
'主要用于衬托vw
【在 i****x 的大作中提到】
: 十万迈烤肉还是算了。。。除非一直自己保养，几年都不出一点毛病。
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k***x
发帖数: 6799 | 18 这个就属于乱说了，你去过多少unpaved road？大部分national park里面的路况非常
好，比一些city里面坑坑洼洼的路好了不知道多少倍
【在 l*b 的大作中提到】
: 粉烤肉也要有个度
: 去国家公园的话租个suv会放心很多，毕竟公园里面路不怎么样，suv通过性还是好。
:
: 步。
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o****d
发帖数: 1346 | 19 十万mile以上的不管什么车，我都不敢跑长途啊。
步。
【在 g********d 的大作中提到】
: 如果你打算去200miles之外人烟稀少没有手机信号的公园玩两天
: 如果你有一辆十万mile烤肉啦，那么你应该不需要担心什么带上干粮就出发。
: 如果你有一辆十万mile的捷达/帕萨特，那么多数这样的车主恐怕只好去租一辆来代步。
: 这就是敢不敢把车开出城的很现实的问题。
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k***x
发帖数: 6799 | 20 经常开14万迈DFBB去national park的黑屌丝泪流满面地飘过……
【在 i****x 的大作中提到】
: 十万迈烤肉还是算了。。。除非一直自己保养，几年都不出一点毛病。
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s***d
发帖数: 15421 | 21 我就开车8w miles 的 破passat从德州来动了加州 lol
步。
【在 g********d 的大作中提到】
: 如果你打算去200miles之外人烟稀少没有手机信号的公园玩两天
: 如果你有一辆十万mile烤肉啦，那么你应该不需要担心什么带上干粮就出发。
: 如果你有一辆十万mile的捷达/帕萨特，那么多数这样的车主恐怕只好去租一辆来代步。
: 这就是敢不敢把车开出城的很现实的问题。
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l*b
发帖数: 4369 | 22 这看你怎么说了
不要说那种完全的土路
就是铺着碎石子的路，烤肉开上去也很担惊受怕。
我去过的几个沙漠公园，都有很多unpaved road。当然你可以选择只在柏油路上开，但
是会错过一些风景。
【在 k***x 的大作中提到】
: 这个就属于乱说了，你去过多少unpaved road？大部分national park里面的路况非常
: 好，比一些city里面坑坑洼洼的路好了不知道多少倍
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