a*****s 发帖数: 6260 | 1 去年下半年的时候决定把家里的小车换掉,用来做commute car。基本的要求是:
1、新旧不限,总价2万上下
2、四驱的小车,不要SUV,mid size可以接受但不能更大了
3、后排空间够,放儿童座椅不会太挤
4、hatchback
5、省油可靠等等等等。
这些条件看下来,新车里只有各种compact car,其中subaru impreza看起来
是最靠谱的,其他的小车要加四驱价格都上去了。此外也严肃地考虑了nissan
juke,但这车只一年就停产,后排也太窄,最后排除。旧车的话有acura之类的
旧车,60k+以上的里程数。想来想去觉得花2万买个这么旧的车不甘心,于是专心
看impreza。
然后是上truecar之类地方看价格。impreza的2012款是新设计,出来的比其他
车厂的2012款晚了很多。我开始看价格时只有预订价没有市场交易价,问各处dealer
得到的回答也很不统一。truecar提供的dealer联接很有用处,确实会有人来接洽。
了解了细节之后决定买limited版,自带winter package和真皮座椅。本来想加GPS,
但这个版要GPS必须跟天窗一起加,于是作罢。
10月份的时候预定impreza可以送500的credit,价格大概是21.6-22k上下。到了
11月没有credit,但价格一下低到209xx。可惜当时在几个颜色当中摇摆不定,车
没出来又没有实物可看,没有及时下单。到了12月有了实车,价格又涨上去了。这时
下决心买,开始讲价。实际上也没有多少价可讲,最低的就两家,一家开21435,一
家开21335。于是向前一家要求21335,然后向后一家要求低100的match,最后21235
了事。
1月2日跑去下了500的deposit,被告知大概4-6周能到。实际上,一等就是3个月。
本月初车终于到了,但我们在外地。本周总算是完成了交割手续。
最后总价是21235 + 88的splash guard option+ TTL,车是5 door limited,无
天窗或GPS。
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W***i 发帖数: 9134 | 2 恭喜, 新款的很漂亮
【在 a*****s 的大作中提到】 : 去年下半年的时候决定把家里的小车换掉,用来做commute car。基本的要求是: : 1、新旧不限,总价2万上下 : 2、四驱的小车,不要SUV,mid size可以接受但不能更大了 : 3、后排空间够,放儿童座椅不会太挤 : 4、hatchback : 5、省油可靠等等等等。 : 这些条件看下来,新车里只有各种compact car,其中subaru impreza看起来 : 是最靠谱的,其他的小车要加四驱价格都上去了。此外也严肃地考虑了nissan : juke,但这车只一年就停产,后排也太窄,最后排除。旧车的话有acura之类的 : 旧车,60k+以上的里程数。想来想去觉得花2万买个这么旧的车不甘心,于是专心
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d***8 发帖数: 2039 | |
c*******9 发帖数: 1183 | |
n**y 发帖数: 11447 | 5 re
个人感觉是最好看的hatchback了
【在 W***i 的大作中提到】 : 恭喜, 新款的很漂亮
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G****A 发帖数: 4160 | 6 其实低端的AWD只是个噱头,雪天没有雪胎比FWD强不了多少(网上有视频)。
cornering据说有帮助,但是对于tuned比较好的FWD,我个人没感觉出多大区别。
【在 a*****s 的大作中提到】 : 去年下半年的时候决定把家里的小车换掉,用来做commute car。基本的要求是: : 1、新旧不限,总价2万上下 : 2、四驱的小车,不要SUV,mid size可以接受但不能更大了 : 3、后排空间够,放儿童座椅不会太挤 : 4、hatchback : 5、省油可靠等等等等。 : 这些条件看下来,新车里只有各种compact car,其中subaru impreza看起来 : 是最靠谱的,其他的小车要加四驱价格都上去了。此外也严肃地考虑了nissan : juke,但这车只一年就停产,后排也太窄,最后排除。旧车的话有acura之类的 : 旧车,60k+以上的里程数。想来想去觉得花2万买个这么旧的车不甘心,于是专心
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a*****s 发帖数: 6260 | 7 噱头?就别拿什么视频来说事了,你就说说你在雪地里开过AWD没有吧。
或者退一步不说开车,冬天从雪里刨车的时候,看着后轮在实地上,前
轮在雪里猛打转,这样的经验有没有?
或者你来说说低端的AWD是怎么个噱头法,我老也好看看广大的东北和
大家拿国人民是怎样傻查无比地选择了你所谓的噱头低端AWD。
【在 G****A 的大作中提到】 : 其实低端的AWD只是个噱头,雪天没有雪胎比FWD强不了多少(网上有视频)。 : cornering据说有帮助,但是对于tuned比较好的FWD,我个人没感觉出多大区别。
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Y****a 发帖数: 17170 | 8
俺开outback,但还是觉得火气大了点。嘿嘿
【在 a*****s 的大作中提到】 : 噱头?就别拿什么视频来说事了,你就说说你在雪地里开过AWD没有吧。 : 或者退一步不说开车,冬天从雪里刨车的时候,看着后轮在实地上,前 : 轮在雪里猛打转,这样的经验有没有? : 或者你来说说低端的AWD是怎么个噱头法,我老也好看看广大的东北和 : 大家拿国人民是怎样傻查无比地选择了你所谓的噱头低端AWD。
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t*********r 发帖数: 2558 | 9 自动档尤其是CVT的AWD就是个JOKE
【在 a*****s 的大作中提到】 : 噱头?就别拿什么视频来说事了,你就说说你在雪地里开过AWD没有吧。 : 或者退一步不说开车,冬天从雪里刨车的时候,看着后轮在实地上,前 : 轮在雪里猛打转,这样的经验有没有? : 或者你来说说低端的AWD是怎么个噱头法,我老也好看看广大的东北和 : 大家拿国人民是怎样傻查无比地选择了你所谓的噱头低端AWD。
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b********y 发帖数: 3507 | |
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m*******n 发帖数: 1295 | 11
我开cvt+AWD,雪天狂飙一点不含糊,你真的在大雪纷飞的季节开过低端AWD和toyota的
FWD对比过么?我对比过,我知道差很多。
【在 t*********r 的大作中提到】 : 自动档尤其是CVT的AWD就是个JOKE
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m*******n 发帖数: 1295 | 12
你的文字很奇特,Juke怎么停产了?我很好奇这个信息。
还有,Juke的后排很小,放儿童座椅的话前排就得缩小空间了,你需要很好的放儿童座
椅,后排legroom不能小于35,这是我的经验
【在 a*****s 的大作中提到】 : 噱头?就别拿什么视频来说事了,你就说说你在雪地里开过AWD没有吧。 : 或者退一步不说开车,冬天从雪里刨车的时候,看着后轮在实地上,前 : 轮在雪里猛打转,这样的经验有没有? : 或者你来说说低端的AWD是怎么个噱头法,我老也好看看广大的东北和 : 大家拿国人民是怎样傻查无比地选择了你所谓的噱头低端AWD。
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J*****a 发帖数: 4262 | 13 搂主火气太大 火气大伤身阿
楼上说得没错 四驱和四驱也有很大不同 有些可以说是假四驱 没开过搂主说的车
但是这个价位基本不可能是全时四驱了 扭矩也不可能在左右轮之间线性分配 搂主
可以查查资料
那个6k还2w的旧车 如果是SH-AWD还是值得的 开了就知道 一分钱一分货 大家都不傻
【在 a*****s 的大作中提到】 : 噱头?就别拿什么视频来说事了,你就说说你在雪地里开过AWD没有吧。 : 或者退一步不说开车,冬天从雪里刨车的时候,看着后轮在实地上,前 : 轮在雪里猛打转,这样的经验有没有? : 或者你来说说低端的AWD是怎么个噱头法,我老也好看看广大的东北和 : 大家拿国人民是怎样傻查无比地选择了你所谓的噱头低端AWD。
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t*****a 发帖数: 46 | 14 低端AWD太含糊了,请举例说明什么是低端AWD。有什么技术指标区分低端和高端AWD的?
或者GAGAMA同学开过几辆Subaru以至于这么确定的把他归类于低端AWD了
【在 G****A 的大作中提到】 : 其实低端的AWD只是个噱头,雪天没有雪胎比FWD强不了多少(网上有视频)。 : cornering据说有帮助,但是对于tuned比较好的FWD,我个人没感觉出多大区别。
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C********g 发帖数: 211 | 15 大家都消消气,
在科州的人说在雪地里开subaru和honda accord的感觉是不一样的。 |
w****k 发帖数: 690 | 16 离一口电肯定是有点距离的
【在 t*********r 的大作中提到】 : 自动档尤其是CVT的AWD就是个JOKE
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B****I 发帖数: 2114 | 17 反正有追求的肯定都去买wrx了。。。。
【在 w****k 的大作中提到】 : 离一口电肯定是有点距离的
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Y****a 发帖数: 17170 | 18
不要总是这种调调。
说实话,路上看到开wrx的一般也都老老实实的开高速,没见多少飙车的。
当然别人背后去玩拉力赛道什么的另算。
【在 B****I 的大作中提到】 : 反正有追求的肯定都去买wrx了。。。。
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Y****a 发帖数: 17170 | 19
你说的是torque vectoring AWD的一种,也是相对高级的一种,但是要说subaru的AWD
是假四驱就不对了。
要不你给个证据,俺们这些车主们也好去告subaru 欺诈吧。
OK?
这里的人为什么总是一副逆反心理的态度呢?
我觉得新的impreza很好呀
【在 J*****a 的大作中提到】 : 搂主火气太大 火气大伤身阿 : 楼上说得没错 四驱和四驱也有很大不同 有些可以说是假四驱 没开过搂主说的车 : 但是这个价位基本不可能是全时四驱了 扭矩也不可能在左右轮之间线性分配 搂主 : 可以查查资料 : 那个6k还2w的旧车 如果是SH-AWD还是值得的 开了就知道 一分钱一分货 大家都不傻
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Y****a 发帖数: 17170 | 20
FWD和AWD肯定不一样。 四轮都有traction和只有前轮有traction 感觉是很不同的。
【在 C********g 的大作中提到】 : 大家都消消气, : 在科州的人说在雪地里开subaru和honda accord的感觉是不一样的。
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g***l 发帖数: 18555 | |
a*****s 发帖数: 6260 | 22 哦,没停产?那是我搞错了。我一直以为只有2011款的juke。不过那个车
比较小,后排不太舒服。我跟LD个子不高,驾驶座往前是肯定的,放个座
椅估计可以,但如果有人要在后排照顾小孩,再加一堆小孩用品的话,就
有些挤。
【在 m*******n 的大作中提到】 : : 你的文字很奇特,Juke怎么停产了?我很好奇这个信息。 : 还有,Juke的后排很小,放儿童座椅的话前排就得缩小空间了,你需要很好的放儿童座 : 椅,后排legroom不能小于35,这是我的经验
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a*****s 发帖数: 6260 | 23 斯巴鲁整个产品线就是全时四驱啊,这又不是新闻。
不傻
【在 J*****a 的大作中提到】 : 搂主火气太大 火气大伤身阿 : 楼上说得没错 四驱和四驱也有很大不同 有些可以说是假四驱 没开过搂主说的车 : 但是这个价位基本不可能是全时四驱了 扭矩也不可能在左右轮之间线性分配 搂主 : 可以查查资料 : 那个6k还2w的旧车 如果是SH-AWD还是值得的 开了就知道 一分钱一分货 大家都不傻
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a*****s 发帖数: 6260 | 24 我在科州待过,试过在满是积雪的盘山路上跟着车流往山下拱。那个积雪是
被前面的车压实了成了半冰半雪的厚厚一层。每次沿着路做一百八十度的转
弯,就能听到一个轮子在那吱吱地打滑。虽然不过十几分钟的路,感觉就像
过了几个钟头。
这种时候经历过一次,就不会相信什么AWD跟FWD没区别之类的说法。对于多
数人来说,AWD是让你能平安爬到家用的。
【在 C********g 的大作中提到】 : 大家都消消气, : 在科州的人说在雪地里开subaru和honda accord的感觉是不一样的。
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g******g 发帖数: 1807 | 25 哈哈,老兄才拿到车啊。
恭喜
【在 a*****s 的大作中提到】 : 我在科州待过,试过在满是积雪的盘山路上跟着车流往山下拱。那个积雪是 : 被前面的车压实了成了半冰半雪的厚厚一层。每次沿着路做一百八十度的转 : 弯,就能听到一个轮子在那吱吱地打滑。虽然不过十几分钟的路,感觉就像 : 过了几个钟头。 : 这种时候经历过一次,就不会相信什么AWD跟FWD没区别之类的说法。对于多 : 数人来说,AWD是让你能平安爬到家用的。
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Y****a 发帖数: 17170 | |
G*A 发帖数: 296 | 27 我的2010 Impreza开了两年了,感觉雪天跟之前开过的fusion FWD差别不大,
cornering感觉不错,AWD应该有帮助。有一次前轮在一摊水里第二天结了冰,倒车出不
来,估计是因为最大只能分配50%的动力到后轮。不确定2012版把发动机降成2.0后有多
大影响 |
B****I 发帖数: 2114 | 28 等brz出来了就不是了
嘿嘿
【在 a*****s 的大作中提到】 : 斯巴鲁整个产品线就是全时四驱啊,这又不是新闻。 : : : 不傻
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f****n 发帖数: 1823 | 29 我的2011 impreza开了一年,感觉在冰雪天的时候还是很有帮助,FWD是做不到的,就
算也上雪胎。
车的finish和舒适性就是个渣,油漆惨不忍睹。更渣的是油耗,每次加油心都在滴血。
可惜当时实在等不及12 CVT了。
这东西见仁见智,我有时候也想牺牲80%时间的舒适性换20%左右时间的安全性是否值得
,可是能轻松在雪里爬进爬出,雨雪天开着更有confidence的时候,觉得应付极端情况
也是很重要的,这种时候往往性命攸关。
其它AWD的确不如Subaru性价比好。普通劳动人民讲究个安全通勤,Subi的车还是有优
势。光说动力这么小的车2.0应该足够了。
顺便说hatchback内部空间不错,胜过同档其它很多车。
【在 G*A 的大作中提到】 : 我的2010 Impreza开了两年了,感觉雪天跟之前开过的fusion FWD差别不大, : cornering感觉不错,AWD应该有帮助。有一次前轮在一摊水里第二天结了冰,倒车出不 : 来,估计是因为最大只能分配50%的动力到后轮。不确定2012版把发动机降成2.0后有多 : 大影响
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c*******d 发帖数: 131 | 30 2012 Subaru Impreza 用的是second generation CVT 吗? 还是和2012 legacy 一样
的? |
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s****r 发帖数: 120 | 31 subaru可真是正宗的Full-time AWD, 不要和CRV之类的Realtime awd混在一起
不傻
【在 J*****a 的大作中提到】 : 搂主火气太大 火气大伤身阿 : 楼上说得没错 四驱和四驱也有很大不同 有些可以说是假四驱 没开过搂主说的车 : 但是这个价位基本不可能是全时四驱了 扭矩也不可能在左右轮之间线性分配 搂主 : 可以查查资料 : 那个6k还2w的旧车 如果是SH-AWD还是值得的 开了就知道 一分钱一分货 大家都不傻
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B*N 发帖数: 455 | 32 DDMD
【在 a*****s 的大作中提到】 : 我在科州待过,试过在满是积雪的盘山路上跟着车流往山下拱。那个积雪是 : 被前面的车压实了成了半冰半雪的厚厚一层。每次沿着路做一百八十度的转 : 弯,就能听到一个轮子在那吱吱地打滑。虽然不过十几分钟的路,感觉就像 : 过了几个钟头。 : 这种时候经历过一次,就不会相信什么AWD跟FWD没区别之类的说法。对于多 : 数人来说,AWD是让你能平安爬到家用的。
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m*******n 发帖数: 1295 | 33
有baby就不要考虑Juke了,可以考虑一下CX-5,同类型产品,空间大了不少,但是性能
怎么样谁也说不好
【在 a*****s 的大作中提到】 : 哦,没停产?那是我搞错了。我一直以为只有2011款的juke。不过那个车 : 比较小,后排不太舒服。我跟LD个子不高,驾驶座往前是肯定的,放个座 : 椅估计可以,但如果有人要在后排照顾小孩,再加一堆小孩用品的话,就 : 有些挤。
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y*****x 发帖数: 3291 | 34 我建议问这个问题的同学冷静一下,然后好好做做功课, 搞清楚什么是 4WD,什么是
AWD,什么是高端的AWD,什么是低端的AWD,
然后回头再来看看自己发的贴,应该就会有种想删贴的冲动。
我懒的长篇大论来科普这个SUBARU的入门小车,CVT的版本用的是什么AWD了。
但好好想一想,这个20K左右的车,和SUBARU 近30K的WRX,近40K的STI,有可能用的是
同一个设计同一个指标的AWD系统吗? 如果是的话,只能说 project engineer吃错药
了.
的?
【在 t*****a 的大作中提到】 : 低端AWD太含糊了,请举例说明什么是低端AWD。有什么技术指标区分低端和高端AWD的? : 或者GAGAMA同学开过几辆Subaru以至于这么确定的把他归类于低端AWD了
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i****x 发帖数: 17565 | |
e***i 发帖数: 3894 | 36 我的WRX就快到了不过我得说,真正有追求的还是那些STi的用户
WRX就算是个Boost Up的家用车,价格和性能的折中
【在 B****I 的大作中提到】 : 反正有追求的肯定都去买wrx了。。。。
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e**n 发帖数: 1326 | 37 Not true, it depends on which model / transmission you bought...
【在 s****r 的大作中提到】 : subaru可真是正宗的Full-time AWD, 不要和CRV之类的Realtime awd混在一起 : : : 不傻
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i****x 发帖数: 17565 | 38 STi does 23mpg highway... It's way too over the top...
我的WRX就快到了不过我得说,真正有追求的还是那些STi的用户WRX就算是个Boost Up
的家用车,价格和性能的折中
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52
【在 e***i 的大作中提到】 : 我的WRX就快到了不过我得说,真正有追求的还是那些STi的用户 : WRX就算是个Boost Up的家用车,价格和性能的折中
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e***i 发帖数: 3894 | 39 据说EVO是很难过20MPG,估计STi也够呛.STi保险也照WRX贵好多
经济性看来Honda家的运动车好很多阿,Si/S2000这类高转引擎不要踩得太狠的话,
average MPG还是稳定25+
Up
【在 i****x 的大作中提到】 : STi does 23mpg highway... It's way too over the top... : : 我的WRX就快到了不过我得说,真正有追求的还是那些STi的用户WRX就算是个Boost Up : 的家用车,价格和性能的折中 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52
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