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发帖数: 1461 | 1 Yaris遭到了彻头彻尾的失败
路透北京10月29日电---细究日本丰田汽车(7203.T: 行情)在中国遇到的麻烦,其根源恐
怕远不止是席卷全国的反日抗议活动,而要追溯到2008年雅力士(Yaris)小型车的推出--
在关心价格的中国消费者面前,Yaris这款车遭到了彻头彻尾的失败.
公司把这款在其它市场取得成功的车型推向中国市场,本意是帮助提高品牌忠诚度,还想
藉此冲刺在中国市场年销售100万辆汽车这一到现在还未达到的目标.
然而,雅力士既没有吸引到中国传统高端消费者的眼球,也未能打动新兴的中产阶级.
一些公司内部人员和经销商认为,这款车对注重身份的消费者没有吸引力,缺乏中国人所
谓的"大气".例如,与价格稍贵的日产汽车(7201.T: 行情)颐达(Tiida)相比,雅力士显得
有点小,也没什麽看点.
然而,8.7万元人民币(1.39万美元)的低配报价比通用汽车(GM.N: 行情)的雪佛兰赛欧(
Chevy Sail)高出55%左右,让精打细算的首次购车者望而止步,也使丰田在中国市场这个
兵家必争之地丧失了竞争优势.
"雅力士价格偏高,对目标市场的客户来说太奢侈了.这部分消费者对於价格非常非常敏
感,"一位丰田汽车中国经销商的业务员说.
在9月中日领土争端急剧升级之前,丰田雅力士今年1-8月在中国的平均月销售量仅1,250
辆.相反,日产汽车的颐达和通用汽车的赛欧月平均销量分别达到1.2万辆和1.7万辆.
雅力士受到的冷遇表明,丰田对中国汽车市场的发展认识不足.新兴中产阶级随着财富的
增长加入购车一族,其速度之快让丰田感到惊愕,但该公司未能领悟到,这一阶层的购车
人绝大多数青睐经济型车.
即使到现在,虽然丰田即将推出新的入门级车型,但公司内部人士和经销商仍不确定,丰
田是否已经从这次代价不菲的教训中,对本土化的重要性有了足够的认识.
**丰田章男的尴尬**
在中国市场的失策让丰田社长丰田章男颇为丢脸.他是公司创始人家族的子孙,过去一直
掌管中国业务,也面对过公司产品大量召回以及去年日本地震及海啸灾害导致零部件断
供的困局.
丰田一位在中国的管理人员透露,2003年时,丰田章男和他的助手们制定了"雄心勃勃"的
目标,到2010年时汽车年销售量要达到100万辆,占有10%的中国市场份额.这位管理人员
要求匿名,因为他谈论的是非公开信息.
今年,公司可能再一次无法达成100万辆汽车的销售目标,而管理层已将责任完全归咎於
领土争端.这一因素导致9月销售减半.
公司到2015年实现年销售180万辆的长期承诺看起来也有点力不从心.丰田及其中国合作
夥伴去年在华汽车销量为88.34万辆.
但一些丰田汽车的经销商感到惋惜不已,要是公司能有一款最低端车型,就像当初对雅力
士的预想那样,取得10万辆的年销售量就好了.
"如果他们对小轿车的规划决策正确,丰田可能在几年前就轻而易举地实现了年销售100
万辆并占有10%市场的目标了."一位丰田经销商的业务员说,他拒绝具名,因其发言的性
质颇为敏感.
丰田发言人Akihiro Yamamoto拒绝对经销商的看法发表评论,只是说该公司应"继续设法
提供让更多中国客户满意并感兴趣的产品". | w**e
发帖数: 2424 | 2 困难户，这车不管在美国还是中国都是Toyota五毛重点鼓吹的对象 | a*******a
发帖数: 4212 | 3 这么高贵的Yaris 哪里是国内的吊丝男女们所能欣赏的？他们要是知道了yaris 能轻易
地秒杀 C300 的话，还不发疯了一样涌进 丰田4S 店的大门？ 所以赶快通知你的家人
立刻去抢， 等大家都知道了 yaris 秒杀 C300，价格最起码会翻一番。 | l********o
发帖数: 4272 | 4 煞笔垃圾车在中国把自己当大爷，结果大家都当她煞笔 |
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