u**c
发帖数: 17972 | 1 宝马凌志都有一两千的厂家折扣，怎么奥迪就不给呢。难道这车很好卖吗？没觉得啊。
奥迪的一点折扣还是给CPO的，而且只有A系列车型。想起来很窝火啊。 |
t**********3
发帖数: 12623 | |
u**c
发帖数: 17972 | 3 最多也就是和宝马一个档次的牌子吧。S4比335Xi还少了HUD,blind spot detection和
side view camera, 价钱倒贵了一千多，不知道怎么定价的。
【在 t**********3 的大作中提到】
: because it's Audi
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f******t
发帖数: 7283 | 4 这个跟ipad mini不打折是一个道理。
【在 u**c 的大作中提到】
: 宝马凌志都有一两千的厂家折扣，怎么奥迪就不给呢。难道这车很好卖吗？没觉得啊。
: 奥迪的一点折扣还是给CPO的，而且只有A系列车型。想起来很窝火啊。
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t**********3
发帖数: 12623 | 5 S4比335i贵是符合逻辑的
【在 u**c 的大作中提到】
: 最多也就是和宝马一个档次的牌子吧。S4比335Xi还少了HUD,blind spot detection和
: side view camera, 价钱倒贵了一千多，不知道怎么定价的。
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u**c
发帖数: 17972 | 6 iPad mini做工比别的牌子精良，可奥迪和宝马也差不多吧。难道宝马做工比奥迪粗糙
？没觉得啊，内饰倒是丑点。
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个跟ipad mini不打折是一个道理。
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u**c
发帖数: 17972 | 7 请问是什么逻辑？335Xi也是四轮驱动。
【在 t**********3 的大作中提到】
: S4比335i贵是符合逻辑的
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t**********3
发帖数: 12623 | 8 RAV4还是四轮驱动呢
【在 u**c 的大作中提到】
: 请问是什么逻辑？335Xi也是四轮驱动。
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g*********e
发帖数: 14401 | 9 奥迪的车用量比较足 成本高 不好打折
宝马的用料都是注水的 开过就知道。 |
t**********3
发帖数: 12623 | 10 骂奥迪的都是没摸过奥迪的，开开奥迪就屁都放不出来了
【在 g*********e 的大作中提到】
: 奥迪的车用量比较足 成本高 不好打折
: 宝马的用料都是注水的 开过就知道。
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u**c
发帖数: 17972 | 11 能否具体指点一下量足在什么地方？
【在 g*********e 的大作中提到】
: 奥迪的车用量比较足 成本高 不好打折
: 宝马的用料都是注水的 开过就知道。
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u**c
发帖数: 17972 | 12 我刚买了台S4，对车很满意，就是对价格比335Xi还贵不满意。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 骂奥迪的都是没摸过奥迪的，开开奥迪就屁都放不出来了
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m****i
发帖数: 4452 | 13 既然你都买了还纠结有意义么？
【在 u**c 的大作中提到】
: 我刚买了台S4，对车很满意，就是对价格比335Xi还贵不满意。
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u**c
发帖数: 17972 | 14 想搞明白为啥比宝马还贵
【在 m****i 的大作中提到】
: 既然你都买了还纠结有意义么？
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g*********e
发帖数: 14401 | 15
a4皮椅 天窗都是标配 LED灯 功率超强
宝马3都是选装 内饰缝隙2mm,硬壳塑料，dash上面按一下吱吱作响
luxury has progressed.
【在 u**c 的大作中提到】
: 能否具体指点一下量足在什么地方？
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g*********e
发帖数: 14401 | 16
明智的选择 有的你爽了
【在 u**c 的大作中提到】
: 我刚买了台S4，对车很满意，就是对价格比335Xi还贵不满意。
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l********i
发帖数: 8858 | 17 audi做工是超一流的 另外就是外观时尚吧 就好像说miumiu有时比lv贵一个道理
其实lv做工挺良莠不齐的 就是卖个牌子 |
p********r
发帖数: 1582 | 18 lol
你要用miumiu和lv比做工？Prada自己都不好意思吧 |
t****3
发帖数: 2337 | 19 我LD去LV店买包包，哪些一千刀的小包包做工跟山寨的一样，非常CHEAP。最后
花2000多买了小号包才满意. 还说下次决不买LV了，直接上PRADA。
【在 p********r 的大作中提到】
: lol
: 你要用miumiu和lv比做工？Prada自己都不好意思吧
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t****3
发帖数: 2337 | 20 从AUDI 100开始， BMW的内饰和外型就一直落后AUDI， 中控杂乱无章，外型受两个鼻
孔限制显得小家子气。除了3系的操控其它的都被AUDI全面赶超。在德国本土最代表汽
车时尚市场的年青一代眼里双B已经落伍。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 21 Audi的主要问题是大部分德国产的VW做工跟Audi产品一样，这样VW跟Audi的产品拉不开
距离。
比如说坐在CC里面，我并不觉得跟坐在A4里面有什么本质不同；坐在GTI里面，我觉得
这仿佛就是辆A3，甚至比A3用料还要足。不论是做工，还是说按钮形状和触感、内饰件
的风格都如出一辙，给人感觉就是VW的产品换个商标拿出来卖而已。同样的问题也存在
于Nissan和Infiniti之间。 |
l**4
发帖数: 2989 | 22 A3还是比gti内饰好不少，弹出式GPS，标配皮椅之类的。。。
btw欢迎猫猫回宫
【在 f******t 的大作中提到】
: Audi的主要问题是大部分德国产的VW做工跟Audi产品一样，这样VW跟Audi的产品拉不开
: 距离。
: 比如说坐在CC里面，我并不觉得跟坐在A4里面有什么本质不同；坐在GTI里面，我觉得
: 这仿佛就是辆A3，甚至比A3用料还要足。不论是做工，还是说按钮形状和触感、内饰件
: 的风格都如出一辙，给人感觉就是VW的产品换个商标拿出来卖而已。同样的问题也存在
: 于Nissan和Infiniti之间。
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l**4
发帖数: 2989 | 23 audi的大灯太NB了，新3系的灯不好看
【在 t****3 的大作中提到】
: 从AUDI 100开始， BMW的内饰和外型就一直落后AUDI， 中控杂乱无章，外型受两个鼻
: 孔限制显得小家子气。除了3系的操控其它的都被AUDI全面赶超。在德国本土最代表汽
: 车时尚市场的年青一代眼里双B已经落伍。
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f******t
发帖数: 7283 | 24 举个例子：看下面的内饰特写，这是VW的车子还是Audi的车子呢？ |
l**4
发帖数: 2989 | 25 我以为又是神图呢
【在 f******t 的大作中提到】
: 举个例子：看下面的内饰特写，这是VW的车子还是Audi的车子呢？
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i****x
发帖数: 17565 | 26 这次没人敢说话了。。。。。
【在 f******t 的大作中提到】
: 举个例子：看下面的内饰特写，这是VW的车子还是Audi的车子呢？
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t**********3
发帖数: 12623 | 27 猫太阴了
【在 i****x 的大作中提到】
: 这次没人敢说话了。。。。。
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S***I
发帖数: 2737 | 28 audi 類比 Italy 品牌 made in Italy 的工藝。
低端BMW 類似於意大利品牌 made in China
【在 l********i 的大作中提到】
: audi做工是超一流的 另外就是外观时尚吧 就好像说miumiu有时比lv贵一个道理
: 其实lv做工挺良莠不齐的 就是卖个牌子
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G****A
发帖数: 4160 | 29 2013 CC
电哥学乖了，不回答了...
【在 f******t 的大作中提到】
: 举个例子：看下面的内饰特写，这是VW的车子还是Audi的车子呢？
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f******t
发帖数: 7283 | 30 没人有信心回答就说明问题了：audi跟vw的产品起码在内饰上无法拉开差距。按照vw和
audi各自的销量，我觉得干脆两个品牌合并了更好。况且vw还有12缸发动机的Phaeton
，比北美大部分audi车型都高级多了。除了内饰之外，我觉得目前audi最缺的就是后驱
车型号，全线轿车都是前驱车布局，很影响品牌形象。
【在 f******t 的大作中提到】
: 举个例子：看下面的内饰特写，这是VW的车子还是Audi的车子呢？
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g**********i
发帖数: 890 | 31 R10, R8被你忽视了
Phaeton
【在 f******t 的大作中提到】
: 没人有信心回答就说明问题了：audi跟vw的产品起码在内饰上无法拉开差距。按照vw和
: audi各自的销量，我觉得干脆两个品牌合并了更好。况且vw还有12缸发动机的Phaeton
: ，比北美大部分audi车型都高级多了。除了内饰之外，我觉得目前audi最缺的就是后驱
: 车型号，全线轿车都是前驱车布局，很影响品牌形象。
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f******t
发帖数: 7283 | 32 请注意我原文“全线轿车”，不是“跑车”、“运动车”。
【在 g**********i 的大作中提到】
: R10, R8被你忽视了
:
: Phaeton
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t**********3
发帖数: 12623 | 33 why RWD is better than Quattro?
Phaeton
【在 f******t 的大作中提到】
: 没人有信心回答就说明问题了：audi跟vw的产品起码在内饰上无法拉开差距。按照vw和
: audi各自的销量，我觉得干脆两个品牌合并了更好。况且vw还有12缸发动机的Phaeton
: ，比北美大部分audi车型都高级多了。除了内饰之外，我觉得目前audi最缺的就是后驱
: 车型号，全线轿车都是前驱车布局，很影响品牌形象。
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g**********i
发帖数: 890 | 34 因为RS350是RWD。
【在 t**********3 的大作中提到】
: why RWD is better than Quattro?
:
: Phaeton
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t**********3
发帖数: 12623 | 35 GS350?
【在 g**********i 的大作中提到】
: 因为RS350是RWD。
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g**********i
发帖数: 890 | 36 哦对，擦不专业了。
【在 t**********3 的大作中提到】
: GS350?
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g*********e
发帖数: 14401 | 37 quattro在四驱里究竟算如何？比苏巴鲁弱吧 |
t**********3
发帖数: 12623 | 38 Subaru是吃灰的。
【在 g*********e 的大作中提到】
: quattro在四驱里究竟算如何？比苏巴鲁弱吧
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g**********i
发帖数: 890 | 39 都是托森，一样的。
奥迪80年代独霸越野车坛，就靠夸戳。后来国际汽联改规则，奥帝一怒退出。
【在 g*********e 的大作中提到】
: quattro在四驱里究竟算如何？比苏巴鲁弱吧
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t**********3
发帖数: 12623 | 40 现在的Subaru除了Impreza WRX, Impreza WRX Sti, Forester XT 5-speed, Legacy GT
6-Speed其他都是吃灰的
【在 g**********i 的大作中提到】
: 都是托森，一样的。
: 奥迪80年代独霸越野车坛，就靠夸戳。后来国际汽联改规则，奥帝一怒退出。
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g**********i
发帖数: 890 | 41 我操，疯子。看着都肾的晃。
这掉下去，费了。
【在 t**********3 的大作中提到】
: Subaru是吃灰的。
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m*******n
发帖数: 6660 | 42 我觉得是VW CC
虽然和奥迪很象，但是奥迪边上是木饰或者金属材质，不会直接是硬塑料的。
【在 f******t 的大作中提到】
: 举个例子：看下面的内饰特写，这是VW的车子还是Audi的车子呢？
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r*****g
发帖数: 9999 | 43 下一代a8要用保时捷开发的后驱系统了。
Phaeton
【在 f******t 的大作中提到】
: 没人有信心回答就说明问题了：audi跟vw的产品起码在内饰上无法拉开差距。按照vw和
: audi各自的销量，我觉得干脆两个品牌合并了更好。况且vw还有12缸发动机的Phaeton
: ，比北美大部分audi车型都高级多了。除了内饰之外，我觉得目前audi最缺的就是后驱
: 车型号，全线轿车都是前驱车布局，很影响品牌形象。
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a*******a
发帖数: 4212 | |
m*******n
发帖数: 6660 | |
l********o
发帖数: 4272 | 46 贵你还买就证明了s4比335xi好了，你还纠结什么啊
【在 u**c 的大作中提到】
: 我刚买了台S4，对车很满意，就是对价格比335Xi还贵不满意。
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u**c
发帖数: 17972 | 47 没纠结什么，主要是想弄明白为啥卖得比宝马还贵。
S4操控性巨好，开着高速过弯的时候是真爽，价钱也赶上A6了，现在看来没买A6是个
正确的决定。
【在 l********o 的大作中提到】
: 贵你还买就证明了s4比335xi好了，你还纠结什么啊
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b*******n
发帖数: 8420 | 48 腓力猫の必杀
【在 f******t 的大作中提到】
: 举个例子：看下面的内饰特写，这是VW的车子还是Audi的车子呢？
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p********r
发帖数: 1582 | 49
关键看你是从什么车换过来的吧，理论上S4和335的操控不分伯仲，个人更喜欢335一些
，很有韧性，奥迪更像机器的感觉。而且comfort模式下的s4很令人不爽，不管是转向
刹车还是悬挂，而comfort的335开起来都挺有乐趣的了。你的s4带后差不。
【在 u**c 的大作中提到】
: 没纠结什么，主要是想弄明白为啥卖得比宝马还贵。
: S4操控性巨好，开着高速过弯的时候是真爽，价钱也赶上A6了，现在看来没买A6是个
: 正确的决定。
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p********r
发帖数: 1582 | 50
之所以你觉得像山寨是因为你看得是monogram吧？跟真皮的手感比起来自然是很生硬，
可是你用个十年八年他也还是那个样子，不用细心的保养，你买prada敢这么用么，运
气不好的话俩月就开线了
【在 t****3 的大作中提到】
: 我LD去LV店买包包，哪些一千刀的小包包做工跟山寨的一样，非常CHEAP。最后
: 花2000多买了小号包才满意. 还说下次决不买LV了，直接上PRADA。
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g**********i
发帖数: 890 | 51 S4是3.0 V6加机械增压版本的？
猫回来喷直喷的。
S4操控好是托了夸戳的福和车体小的福。A6就太大了。
【在 u**c 的大作中提到】
: 没纠结什么，主要是想弄明白为啥卖得比宝马还贵。
: S4操控性巨好，开着高速过弯的时候是真爽，价钱也赶上A6了，现在看来没买A6是个
: 正确的决定。
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p********r
发帖数: 1582 | 52
S4开给人的感觉好像总差点什么似的，不够放松，不够自由，有点生硬，托4驱的福啊。
【在 g**********i 的大作中提到】
: S4是3.0 V6加机械增压版本的？
: 猫回来喷直喷的。
: S4操控好是托了夸戳的福和车体小的福。A6就太大了。
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g**********i
发帖数: 890 | 53 我觉得正好相反，S4给人一种力量机器的感觉。
S4应该是 介于335和M3之间的一款。
奥滴有RS4没有？
啊。
【在 p********r 的大作中提到】
:
: S4开给人的感觉好像总差点什么似的，不够放松，不够自由，有点生硬，托4驱的福啊。
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p********r
发帖数: 1582 | 54
美国没有新款rs4,S4还算不上力量机器吧，就是比较快的sport sedan，输出和335is差
不多，实际上的感觉和335也没差多少。直观一点说，进到335里面比坐在S4里面要“温
暖”一些。。。。
【在 g**********i 的大作中提到】
: 我觉得正好相反，S4给人一种力量机器的感觉。
: S4应该是 介于335和M3之间的一款。
: 奥滴有RS4没有？
:
: 啊。
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g**********i
发帖数: 890 | 55 所以感觉S4是个机器阿呵呵。
【在 p********r 的大作中提到】
:
: 美国没有新款rs4,S4还算不上力量机器吧，就是比较快的sport sedan，输出和335is差
: 不多，实际上的感觉和335也没差多少。直观一点说，进到335里面比坐在S4里面要“温
: 暖”一些。。。。
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f******t
发帖数: 7283 | 56 假如你当时说同时考虑过S4和A6的话，那我肯定会推荐你上A6。
原因是这样的：高一档次的车型，从设计开始各方面的考虑和用料都会比低一档的明显
好很多。去年我曾经在IS-F和GS460之间考虑过。尽管IS-F的发动机和悬挂都比GS460好
，但至少在很多眼看得到和手摸得到的地方，GS就明显比IS要高档，这个跟配的是不是
V8，或者是不是运动悬挂没有联系。并且高一档车子的好处是更多的feature就变成是
标配，更划算一些：比如说HID大灯在IS上不是标配，但到了GS上就变成是标配了。
更何况S4和A6用的是同样的发动机，所以这就没任何悬念了。A6还有一个好处是因为轴
距长一些，虽然仍然是前驱车布局，但车体前后重量分配能更偏向于后轮多一些。从
Audi推荐的胎压就能看出来：S4是要求前轮胎压远高于后轮的；但A6则是前轮跟后轮胎
压都一样。A6开起来的感觉会更接近后驱车。但不管怎样既然买了则安之，S4仍然是同
级车里不错的选择。
【在 u**c 的大作中提到】
: 没纠结什么，主要是想弄明白为啥卖得比宝马还贵。
: S4操控性巨好，开着高速过弯的时候是真爽，价钱也赶上A6了，现在看来没买A6是个
: 正确的决定。
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u**c
发帖数: 17972 | 57 有。sport differential是S4必配的，要不然不如买A4或者A6。
【在 p********r 的大作中提到】
:
: 美国没有新款rs4,S4还算不上力量机器吧，就是比较快的sport sedan，输出和335is差
: 不多，实际上的感觉和335也没差多少。直观一点说，进到335里面比坐在S4里面要“温
: 暖”一些。。。。
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u**c
发帖数: 17972 | 58 3.0 v6 TFSI。底盘也低了20毫米。
【在 g**********i 的大作中提到】
: S4是3.0 V6加机械增压版本的？
: 猫回来喷直喷的。
: S4操控好是托了夸戳的福和车体小的福。A6就太大了。
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u**c
发帖数: 17972 | 59 A6有点大，过弯不舒服。
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如你当时说同时考虑过S4和A6的话，那我肯定会推荐你上A6。
: 原因是这样的：高一档次的车型，从设计开始各方面的考虑和用料都会比低一档的明显
: 好很多。去年我曾经在IS-F和GS460之间考虑过。尽管IS-F的发动机和悬挂都比GS460好
: ，但至少在很多眼看得到和手摸得到的地方，GS就明显比IS要高档，这个跟配的是不是
: V8，或者是不是运动悬挂没有联系。并且高一档车子的好处是更多的feature就变成是
: 标配，更划算一些：比如说HID大灯在IS上不是标配，但到了GS上就变成是标配了。
: 更何况S4和A6用的是同样的发动机，所以这就没任何悬念了。A6还有一个好处是因为轴
: 距长一些，虽然仍然是前驱车布局，但车体前后重量分配能更偏向于后轮多一些。从
: Audi推荐的胎压就能看出来：S4是要求前轮胎压远高于后轮的；但A6则是前轮跟后轮胎
: 压都一样。A6开起来的感觉会更接近后驱车。但不管怎样既然买了则安之，S4仍然是同
|
u**c
发帖数: 17972 | 60 温暖来自于什么？
【在 p********r 的大作中提到】
:
: 美国没有新款rs4,S4还算不上力量机器吧，就是比较快的sport sedan，输出和335is差
: 不多，实际上的感觉和335也没差多少。直观一点说，进到335里面比坐在S4里面要“温
: 暖”一些。。。。
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u**c
发帖数: 17972 | 61 所有汽车都是机器
【在 g**********i 的大作中提到】
: 所以感觉S4是个机器阿呵呵。
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g**********i
发帖数: 890 | 62 每个人要求不一样，要不就不会有坐在发动机上开cayman的了。
你这么比就如同：你弄个LS460HL混合动力和保时捷中置裸奔的跑车比，没意思。
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如你当时说同时考虑过S4和A6的话，那我肯定会推荐你上A6。
: 原因是这样的：高一档次的车型，从设计开始各方面的考虑和用料都会比低一档的明显
: 好很多。去年我曾经在IS-F和GS460之间考虑过。尽管IS-F的发动机和悬挂都比GS460好
: ，但至少在很多眼看得到和手摸得到的地方，GS就明显比IS要高档，这个跟配的是不是
: V8，或者是不是运动悬挂没有联系。并且高一档车子的好处是更多的feature就变成是
: 标配，更划算一些：比如说HID大灯在IS上不是标配，但到了GS上就变成是标配了。
: 更何况S4和A6用的是同样的发动机，所以这就没任何悬念了。A6还有一个好处是因为轴
: 距长一些，虽然仍然是前驱车布局，但车体前后重量分配能更偏向于后轮多一些。从
: Audi推荐的胎压就能看出来：S4是要求前轮胎压远高于后轮的；但A6则是前轮跟后轮胎
: 压都一样。A6开起来的感觉会更接近后驱车。但不管怎样既然买了则安之，S4仍然是同
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f******t
发帖数: 7283 | 63 S4和A6之间的差别，没有LS460跟保时捷跑车之间的差异那么巨大。
A6的轴距只比A4/S4长4英寸而已，另一方面A6有更宽的车身，所以开起来稳定、灵活的
特性不会差过A4/S4的。
【在 g**********i 的大作中提到】
: 每个人要求不一样，要不就不会有坐在发动机上开cayman的了。
: 你这么比就如同：你弄个LS460HL混合动力和保时捷中置裸奔的跑车比，没意思。
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g**********i
发帖数: 890 | 64 A6新款倒是评测操控甚至好与535，不知道奥迪怎么能把前驱车做到操控好与后躯
【在 f******t 的大作中提到】
: S4和A6之间的差别，没有LS460跟保时捷跑车之间的差异那么巨大。
: A6的轴距只比A4/S4长4英寸而已，另一方面A6有更宽的车身，所以开起来稳定、灵活的
: 特性不会差过A4/S4的。
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l**4
发帖数: 2989 | 65 audi的内饰和外观太好了，而且S4车身看起来比宝马3系大
而且A4 S4已经够大了，不是大胖子真没必要上A6
【在 p********r 的大作中提到】
:
: 美国没有新款rs4,S4还算不上力量机器吧，就是比较快的sport sedan，输出和335is差
: 不多，实际上的感觉和335也没差多少。直观一点说，进到335里面比坐在S4里面要“温
: 暖”一些。。。。
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l**4
发帖数: 2989 | 66 猫猫的观点是，只要你选了audi，不管你怎么选都是错的
跟audi自己的车比是错的，跟lexus的车比更是错的。。。
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如你当时说同时考虑过S4和A6的话，那我肯定会推荐你上A6。
: 原因是这样的：高一档次的车型，从设计开始各方面的考虑和用料都会比低一档的明显
: 好很多。去年我曾经在IS-F和GS460之间考虑过。尽管IS-F的发动机和悬挂都比GS460好
: ，但至少在很多眼看得到和手摸得到的地方，GS就明显比IS要高档，这个跟配的是不是
: V8，或者是不是运动悬挂没有联系。并且高一档车子的好处是更多的feature就变成是
: 标配，更划算一些：比如说HID大灯在IS上不是标配，但到了GS上就变成是标配了。
: 更何况S4和A6用的是同样的发动机，所以这就没任何悬念了。A6还有一个好处是因为轴
: 距长一些，虽然仍然是前驱车布局，但车体前后重量分配能更偏向于后轮多一些。从
: Audi推荐的胎压就能看出来：S4是要求前轮胎压远高于后轮的；但A6则是前轮跟后轮胎
: 压都一样。A6开起来的感觉会更接近后驱车。但不管怎样既然买了则安之，S4仍然是同
|
g**********i
发帖数: 890 | 67 恩
【在 l**4 的大作中提到】
: 猫猫的观点是，只要你选了audi，不管你怎么选都是错的
: 跟audi自己的车比是错的，跟lexus的车比更是错的。。。
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l**4
发帖数: 2989 | |
k***x
发帖数: 6799 | 69 别乱说，猫猫只喷audi的前驱布局，你见过伊喷过audi r8么？
【在 l**4 的大作中提到】
: 猫猫的观点是，只要你选了audi，不管你怎么选都是错的
: 跟audi自己的车比是错的，跟lexus的车比更是错的。。。
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l**4
发帖数: 2989 | 70 r8不好租，拍不到照片，暂时还不能喷，不过以后总有机会的，大家拭目以待
【在 k***x 的大作中提到】
: 别乱说，猫猫只喷audi的前驱布局，你见过伊喷过audi r8么？
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p********r
发帖数: 1582 | 71
和车子的"沟通"，那种微妙的感觉。
不是说s4不好，s4是好车，很好，但是太平衡太机器了，以至于开起来的感觉是四个轮
子带着你跑。
选什么车和个人性格的关系很紧密，我相信你当初肯定也试了335。我个人喜欢335多过
s4的原因其实很简单，s4太平衡了，quattro使车子本身感觉少了点个性。
【在 u**c 的大作中提到】
: 温暖来自于什么？
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f******t
发帖数: 7283 | 72 现在买A6比买S4更赚的一个地方是更先进的车体框架。新C7 A6车体的抗扭刚度比B8
A4/S4要好很多。
B8 A4/S4的抗扭刚度只比上一代增加了5%（大概是23,100 nm/deg）；但C7 A6由于车身
结构用了铝合金材料，质量更轻并且抗扭特性更好，我没有确切的数据，但是作为参考
，用了同样结构技术的新A8，车身抗扭刚性提升了25%，而TT coupe则提升了50%。很明
显C7 A6的车身抗扭刚度肯定远大于23100 nm/deg。
所以这就是我之前说的：很多最底层最基础的结构，在设计当初就已经按照这个车型的
档次给定下来了，跟后来上面装多牛的发动机和多牛的悬挂是没关系的。
【在 g**********i 的大作中提到】
: A6新款倒是评测操控甚至好与535，不知道奥迪怎么能把前驱车做到操控好与后躯
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p********r
发帖数: 1582 | 73
猫猫最近开始高端技术流了啊，说得挺好的
【在 f******t 的大作中提到】
: 现在买A6比买S4更赚的一个地方是更先进的车体框架。新C7 A6车体的抗扭刚度比B8
: A4/S4要好很多。
: B8 A4/S4的抗扭刚度只比上一代增加了5%（大概是23,100 nm/deg）；但C7 A6由于车身
: 结构用了铝合金材料，质量更轻并且抗扭特性更好，我没有确切的数据，但是作为参考
: ，用了同样结构技术的新A8，车身抗扭刚性提升了25%，而TT coupe则提升了50%。很明
: 显C7 A6的车身抗扭刚度肯定远大于23100 nm/deg。
: 所以这就是我之前说的：很多最底层最基础的结构，在设计当初就已经按照这个车型的
: 档次给定下来了，跟后来上面装多牛的发动机和多牛的悬挂是没关系的。
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t**********3
发帖数: 12623 | 74 此言有理！顶猫猫
【在 f******t 的大作中提到】
: 现在买A6比买S4更赚的一个地方是更先进的车体框架。新C7 A6车体的抗扭刚度比B8
: A4/S4要好很多。
: B8 A4/S4的抗扭刚度只比上一代增加了5%（大概是23,100 nm/deg）；但C7 A6由于车身
: 结构用了铝合金材料，质量更轻并且抗扭特性更好，我没有确切的数据，但是作为参考
: ，用了同样结构技术的新A8，车身抗扭刚性提升了25%，而TT coupe则提升了50%。很明
: 显C7 A6的车身抗扭刚度肯定远大于23100 nm/deg。
: 所以这就是我之前说的：很多最底层最基础的结构，在设计当初就已经按照这个车型的
: 档次给定下来了，跟后来上面装多牛的发动机和多牛的悬挂是没关系的。
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g**********i
发帖数: 890 | 75 猫会说你顶错了。你信不
反正怎么都是你错了。。。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 此言有理！顶猫猫
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k***x
发帖数: 6799 | 76 真有预见性，这么喜欢搞莫须有，难道你是大帅哥秦侩穿越过来的？
【在 l**4 的大作中提到】
: r8不好租，拍不到照片，暂时还不能喷，不过以后总有机会的，大家拭目以待
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t****3
发帖数: 2337 | 77 要看个人爱好，S4的操控肯定是好与A6的，特别是加了后差。A6要达到同样的操控最
少要上S6，贵太多了
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如你当时说同时考虑过S4和A6的话，那我肯定会推荐你上A6。
: 原因是这样的：高一档次的车型，从设计开始各方面的考虑和用料都会比低一档的明显
: 好很多。去年我曾经在IS-F和GS460之间考虑过。尽管IS-F的发动机和悬挂都比GS460好
: ，但至少在很多眼看得到和手摸得到的地方，GS就明显比IS要高档，这个跟配的是不是
: V8，或者是不是运动悬挂没有联系。并且高一档车子的好处是更多的feature就变成是
: 标配，更划算一些：比如说HID大灯在IS上不是标配，但到了GS上就变成是标配了。
: 更何况S4和A6用的是同样的发动机，所以这就没任何悬念了。A6还有一个好处是因为轴
: 距长一些，虽然仍然是前驱车布局，但车体前后重量分配能更偏向于后轮多一些。从
: Audi推荐的胎压就能看出来：S4是要求前轮胎压远高于后轮的；但A6则是前轮跟后轮胎
: 压都一样。A6开起来的感觉会更接近后驱车。但不管怎样既然买了则安之，S4仍然是同
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t****3
发帖数: 2337 | 78 S6同样干掉M5，因为5系脑残的曾了不少肥
【在 g**********i 的大作中提到】
: A6新款倒是评测操控甚至好与535，不知道奥迪怎么能把前驱车做到操控好与后躯
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t**********3
发帖数: 12623 | 79 RS6就彻底把M5干肛裂了吧
【在 t****3 的大作中提到】
: S6同样干掉M5，因为5系脑残的曾了不少肥
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p********r
发帖数: 1582 | 80
S6干M5意淫了吧，俩车差不多重，M5输出比S6多了将近30%
【在 t****3 的大作中提到】
: S6同样干掉M5，因为5系脑残的曾了不少肥
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g*********e
发帖数: 14401 | |
d******g
发帖数: 6966 | 82 我看了看s4的incentive还可以啊,1.9% apr 66m很不错了...bmw还在搞3.xx
还有1k的loyalty cash |
