l**4
发帖数: 2989 | |
t**********3
发帖数: 12623 | 2 modern diesel fueled cars have systems to treat the exhaust before letting
it out. |
g********b
发帖数: 8461 | 3 汽油尾气也致癌的,只是通过用catalytic converter等emission部件来降低排放.
现在的柴油车也有这些东西,单位做功排放比汽油机还低呢,你说哪个更致癌? |
g********d
发帖数: 19244 | 4 我只知道柴油的排放标准没有汽油严
你说谁污染大呢
【在 g********b 的大作中提到】
: 汽油尾气也致癌的,只是通过用catalytic converter等emission部件来降低排放.
: 现在的柴油车也有这些东西,单位做功排放比汽油机还低呢,你说哪个更致癌?
|
g********b
发帖数: 8461 | 5 标准严不严没用.汽车标准再严,污染也比自行车大.自行车有标准么?
【在 g********d 的大作中提到】
: 我只知道柴油的排放标准没有汽油严
: 你说谁污染大呢
|
d*******s
发帖数: 15155 | 6 这个之前新闻有说过。说柴油只是氮排放比较低。没有哪个能源真正清洁啊，电动车，
电池还是大污染呢 |
t**********3
发帖数: 12623 | 7 CO2排出量绝对汽油大于柴油。
柴油尾气的问题是可吸入的particles，但是尾气净化系统通过喷雾化emission
treatment fluid来控制particles
【在 g********d 的大作中提到】
: 我只知道柴油的排放标准没有汽油严
: 你说谁污染大呢
|
a******o
发帖数: 16625 | 8 柴油的问题是贡献PM2.5
汽油的问题是打火产生NO。 |
A***n
发帖数: 8859 | |
s*m
发帖数: 1896 | 10 柴油车比较脏，排出的可致癌颗粒比汽油机高几十倍
现在加尿素啥的搞净化，号称“清洁”柴油车。其实也就是从几十倍下降到了十几倍而
已。。。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 这个之前新闻有说过。说柴油只是氮排放比较低。没有哪个能源真正清洁啊，电动车，
: 电池还是大污染呢
|
|
|
l**4
发帖数: 2989 | 11 坐在车里开车的人呼吸不到吧，柴油车多了路上行人遭殃
【在 s*m 的大作中提到】
: 柴油车比较脏，排出的可致癌颗粒比汽油机高几十倍
: 现在加尿素啥的搞净化，号称“清洁”柴油车。其实也就是从几十倍下降到了十几倍而
: 已。。。
|
g********b
发帖数: 8461 | 12
其实嘛,是PM2.5危害大还是NOx危害大?明白人都知道,PM2.5最多是造成呼吸系统疾病,
COPD之类,但是NOx吸多了是致命的.所以说,如果比较clean diesel和gasoline的话,
gasoline的尾气对人体的危害更大.
【在 s*m 的大作中提到】
: 柴油车比较脏，排出的可致癌颗粒比汽油机高几十倍
: 现在加尿素啥的搞净化，号称“清洁”柴油车。其实也就是从几十倍下降到了十几倍而
: 已。。。
|
d*******s
发帖数: 15155 | 13 你还真是残忍。。。
COPD比直接挂掉难受多了，NOx的污染主要也不是吸入，而是破坏臭氧层和造成酸雨。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 其实嘛,是PM2.5危害大还是NOx危害大?明白人都知道,PM2.5最多是造成呼吸系统疾病,
: COPD之类,但是NOx吸多了是致命的.所以说,如果比较clean diesel和gasoline的话,
: gasoline的尾气对人体的危害更大.
|
s*m
发帖数: 1896 | 14 应该还是开柴油车的人（及其家人）吸入的可能性更大一些，毕竟是你到哪儿，丫跟到
哪儿啊。再加上打火都是在garage这种封闭空间
路人吸入的估计主要是18轮的排出，北美那点儿家用柴油车保有量，基本上可以忽略不计
【在 l**4 的大作中提到】
: 坐在车里开车的人呼吸不到吧，柴油车多了路上行人遭殃
|
s*m
发帖数: 1896 | 15 这两个那个危害大我不知道，不过这两种排放却都是柴油车更大
柴油车唯一比汽油车好的就是co2排放小一些
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 其实嘛,是PM2.5危害大还是NOx危害大?明白人都知道,PM2.5最多是造成呼吸系统疾病,
: COPD之类,但是NOx吸多了是致命的.所以说,如果比较clean diesel和gasoline的话,
: gasoline的尾气对人体的危害更大.
|
