x*b
发帖数: 5723 | 1 Here I come F15 50i M-Sport! Can't wait for ordering mine!
看来放弃F30等F15还是值得的。Style 469M轮毂真是好看，是我最希望新X5 M-Sport能
option的款式！
Shut up and take my money please BMW!!!
http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=810128 |
f*u
发帖数: 5576 | 2 还是这一代好看有霸气。新一代太soft，有点娘。
前脸还行，但这屁股怎么看都有点女性化
【在 x*b 的大作中提到】
: Here I come F15 50i M-Sport! Can't wait for ordering mine!
: 看来放弃F30等F15还是值得的。Style 469M轮毂真是好看，是我最希望新X5 M-Sport能
: option的款式！
: Shut up and take my money please BMW!!!
: http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=810128
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x*b
发帖数: 5723 | 3 这些图都只是render，实车还没有完全发布。但是option list这么早就出来了估计实
车也快了。
【在 f*u 的大作中提到】
: 还是这一代好看有霸气。新一代太soft，有点娘。
: 前脸还行，但这屁股怎么看都有点女性化
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e***i
发帖数: 3894 | 4 你现在X3不好么，为啥要上X5？
【在 x*b 的大作中提到】
: Here I come F15 50i M-Sport! Can't wait for ordering mine!
: 看来放弃F30等F15还是值得的。Style 469M轮毂真是好看，是我最希望新X5 M-Sport能
: option的款式！
: Shut up and take my money please BMW!!!
: http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=810128
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a****a
发帖数: 289 | 5 什么时候上市？同关注
【在 x*b 的大作中提到】
: Here I come F15 50i M-Sport! Can't wait for ordering mine!
: 看来放弃F30等F15还是值得的。Style 469M轮毂真是好看，是我最希望新X5 M-Sport能
: option的款式！
: Shut up and take my money please BMW!!!
: http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=810128
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x*b
发帖数: 5723 | 6 F25 X3还是不错的，我个人觉得是这个级别的标杆，但是唯一不足就是这个级别的通病
--后备箱size稍微小了一点。现在开惯了大车回不去了，所以想买台更大一点的。减重
过以及换上445hp N63tu引擎的F15 50i应该是最佳选择。
上X5我还是保留X3的，LD可以开，反正买了6年warranty暂时不用担心。但是按我自己
的习惯我应该还是会skip first year model然后买第二年的。
不过客观来说，对不差钱的车友我依然还是建议上Cayenne Turbo或GTS，这2台配置到
不错应该分别在12万和11万上下。即使退一步GTS的加速可能不一定能和新的F15 50i(
N63tu引擎)比，但是配上PDCC和PVT后的综合操控以及空气悬挂带来的更为细腻的路感
我想依然不是F15可以比的(没什么意外的话)。不过要注意的是，新的F15也可以选配
Dynamic Damper Control + 1-axle air suspension，或者Adaptive M Suspension（
只限M-Sport Pkg)，所以具体的比较还是应该等实车出来后有了评测才能最终下结论。
内饰和做工就不提了，即使F15是新出来的，我估计内饰的档次还是差高配的Cayenne几
条街，至少谍照如此。
You get what you paid for, at the end.
【在 e***i 的大作中提到】
: 你现在X3不好么，为啥要上X5？
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x*b
发帖数: 5723 | 7 量产正式开始是这个夏天，估计到dealer差不多最早要9-10月吧。
【在 a****a 的大作中提到】
: 什么时候上市？同关注
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x*b
发帖数: 5723 | 8 另外再分享点消息，我在BMW的朋友说，BMW改进的N63B44Tu引擎其实一定程度上除了是
原本引擎的升级版之外，实际上是共享了对应BMW所处的年份的M系列用的引擎的一些技
术(S63B44Tu)，因此兼顾了高性能和高效率。N63B44Tu总共提高了约40马力和扭力，同
时提高了0.9的压缩比，降低了0.8升油耗。对于这个级别的引擎已经是相当不错了。而
且新的F15用的前悬挂从麦佛逊变成了单臂独立A悬挂，提高了操控性和转弯时的刚性。
所以一上市估计V8版本会给Benz和Porsche同级别车带来不少压力。有可能会逼Porsche
给Cayenne Facelift或下一代Cayenne用上Audi那款新的4.0T引擎作为Cayenne S的配置
，马力设在450hp左右。
不过估计等F15上市后，买L6 N55引擎的人应该还是占多数，客观来说N55也是六缸中型
SUV中采用的引擎的佼佼者了，基本没有小马拉大车的感觉。
【在 a****a 的大作中提到】
: 什么时候上市？同关注
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 n55是不错了,可拉x5的话还是有点儿underpower
毕竟后者高,重,对应阻力大
要想开的爽点儿还是得上50i
尤其是新一代50i和35i的马力差距进一步拉大了
Porsche
【在 x*b 的大作中提到】
: 另外再分享点消息，我在BMW的朋友说，BMW改进的N63B44Tu引擎其实一定程度上除了是
: 原本引擎的升级版之外，实际上是共享了对应BMW所处的年份的M系列用的引擎的一些技
: 术(S63B44Tu)，因此兼顾了高性能和高效率。N63B44Tu总共提高了约40马力和扭力，同
: 时提高了0.9的压缩比，降低了0.8升油耗。对于这个级别的引擎已经是相当不错了。而
: 且新的F15用的前悬挂从麦佛逊变成了单臂独立A悬挂，提高了操控性和转弯时的刚性。
: 所以一上市估计V8版本会给Benz和Porsche同级别车带来不少压力。有可能会逼Porsche
: 给Cayenne Facelift或下一代Cayenne用上Audi那款新的4.0T引擎作为Cayenne S的配置
: ，马力设在450hp左右。
: 不过估计等F15上市后，买L6 N55引擎的人应该还是占多数，客观来说N55也是六缸中型
: SUV中采用的引擎的佼佼者了，基本没有小马拉大车的感觉。
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x*b
发帖数: 5723 | 10 是的，而且新的N63Tu引擎这个输出外加减重过的车身，估计新的50i就该很猛了。而且
F15可以option Adaptive M Suspension，估计某些数据应该能接近现款的E70 X5M了。
【在 p*********e 的大作中提到】
: n55是不错了,可拉x5的话还是有点儿underpower
: 毕竟后者高,重,对应阻力大
: 要想开的爽点儿还是得上50i
: 尤其是新一代50i和35i的马力差距进一步拉大了
:
: Porsche
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e***i
发帖数: 3894 | 11 个人对SUV无爱，现在Cayanne把手动的砍了对我就更没有吸引力了。
我估计以后也就是买个X3给我LP开了，到时候向你请教一下哈。
【在 x*b 的大作中提到】
: F25 X3还是不错的，我个人觉得是这个级别的标杆，但是唯一不足就是这个级别的通病
: --后备箱size稍微小了一点。现在开惯了大车回不去了，所以想买台更大一点的。减重
: 过以及换上445hp N63tu引擎的F15 50i应该是最佳选择。
: 上X5我还是保留X3的，LD可以开，反正买了6年warranty暂时不用担心。但是按我自己
: 的习惯我应该还是会skip first year model然后买第二年的。
: 不过客观来说，对不差钱的车友我依然还是建议上Cayenne Turbo或GTS，这2台配置到
: 不错应该分别在12万和11万上下。即使退一步GTS的加速可能不一定能和新的F15 50i(
: N63tu引擎)比，但是配上PDCC和PVT后的综合操控以及空气悬挂带来的更为细腻的路感
: 我想依然不是F15可以比的(没什么意外的话)。不过要注意的是，新的F15也可以选配
: Dynamic Damper Control + 1-axle air suspension，或者Adaptive M Suspension（
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d******g
发帖数: 6966 | 12 E70前悬挂也是double wishbone
Porsche
【在 x*b 的大作中提到】
: 另外再分享点消息，我在BMW的朋友说，BMW改进的N63B44Tu引擎其实一定程度上除了是
: 原本引擎的升级版之外，实际上是共享了对应BMW所处的年份的M系列用的引擎的一些技
: 术(S63B44Tu)，因此兼顾了高性能和高效率。N63B44Tu总共提高了约40马力和扭力，同
: 时提高了0.9的压缩比，降低了0.8升油耗。对于这个级别的引擎已经是相当不错了。而
: 且新的F15用的前悬挂从麦佛逊变成了单臂独立A悬挂，提高了操控性和转弯时的刚性。
: 所以一上市估计V8版本会给Benz和Porsche同级别车带来不少压力。有可能会逼Porsche
: 给Cayenne Facelift或下一代Cayenne用上Audi那款新的4.0T引擎作为Cayenne S的配置
: ，马力设在450hp左右。
: 不过估计等F15上市后，买L6 N55引擎的人应该还是占多数，客观来说N55也是六缸中型
: SUV中采用的引擎的佼佼者了，基本没有小马拉大车的感觉。
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f*u
发帖数: 5576 | 13 对大多数人来说，N55拉X5绰绰有余了。0-60都进6秒了，比大多sedan都快了。
我们的35i拖3500LB的trailer上洛基山都没问题。
当年买X5是Test drive过Q7和GL450，那才叫一个面。
【在 p*********e 的大作中提到】
: n55是不错了,可拉x5的话还是有点儿underpower
: 毕竟后者高,重,对应阻力大
: 要想开的爽点儿还是得上50i
: 尤其是新一代50i和35i的马力差距进一步拉大了
:
: Porsche
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e******y
发帖数: 15 | 14 I'm very happy with the X5 35d (although I don't drive it that much). The
new style looks just too girlish... you don't buy it just for the wheels
right? |
t**********3
发帖数: 12623 | 15 你老婆是eharmony上找的吗？
【在 e******y 的大作中提到】
: I'm very happy with the X5 35d (although I don't drive it that much). The
: new style looks just too girlish... you don't buy it just for the wheels
: right?
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x*b
发帖数: 5723 | 16 行那，其实F25 X3还是不错的，最好是上35i w/. sport pkg，那就很够用了。对空间
要求不高但是需要SUV的我觉得已经是同级别中相对最大的了。我是因为需要放推车和
bike所以老觉得不够用，还是得X5才行。
【在 e***i 的大作中提到】
: 个人对SUV无爱，现在Cayanne把手动的砍了对我就更没有吸引力了。
: 我估计以后也就是买个X3给我LP开了，到时候向你请教一下哈。
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x*b
发帖数: 5723 | 17 够用肯定是够用了，35i的前段加速还是不错的。只是在后段优势掉的比较快，不像V8
的Cayenne或X5扭力优势大，过了60mph后加速还是杠杠的，感觉用不完的动力。
【在 f*u 的大作中提到】
: 对大多数人来说，N55拉X5绰绰有余了。0-60都进6秒了，比大多sedan都快了。
: 我们的35i拖3500LB的trailer上洛基山都没问题。
: 当年买X5是Test drive过Q7和GL450，那才叫一个面。
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