q**j
发帖数: 10612 | 1 前轮压力不够要under,后轮是Over。所以前轮车一般是under，后驱车会oversteer。感
觉understeer会更危险。转不过弯会飞出去，但是一般都说over危险。请问原理是什
么？ |
t******k
发帖数: 5617 | 2 understeering对于普通人来说更好控制，因为大部分人第一反应是踩刹车，
understeering的时候踩刹车不会有很大危险，而oversteering的时候踩刹车就飘了。
。。 |
T********e
发帖数: 8631 | 3 要芳香紧、操孔性强、凭感觉走才会over吧。一般买菜车边看边转不可能啊 |
l**********i
发帖数: 11748 | 4 over的话没专门练过下意识打方向往往会矫枉过正
现在车都有esc了就无所谓了
【在 q**j 的大作中提到】
: 前轮压力不够要under,后轮是Over。所以前轮车一般是under，后驱车会oversteer。感
: 觉understeer会更危险。转不过弯会飞出去，但是一般都说over危险。请问原理是什
: 么？
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i****x
发帖数: 17565 | 5 Under行进线路可预期，就是直冲出去，一刹车就救回来了。over人的直觉是反打，一
不小心就spin了，当然危险。
【在 q**j 的大作中提到】
: 前轮压力不够要under,后轮是Over。所以前轮车一般是under，后驱车会oversteer。感
: 觉understeer会更危险。转不过弯会飞出去，但是一般都说over危险。请问原理是什
: 么？
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q**j
发帖数: 10612 | 6 多谢回复。understeer是前轮摩擦不够。前驱车前面重，好像更应该oversteer, 但是
这个好像和平常说的不一样。请问怎么回事？
【在 t******k 的大作中提到】
: understeering对于普通人来说更好控制，因为大部分人第一反应是踩刹车，
: understeering的时候踩刹车不会有很大危险，而oversteering的时候踩刹车就飘了。
: 。。
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t******k
发帖数: 5617 | 7 这个是这样的，正因为前驱车重量集中于车头，因此前轮受到的惯性更大，在转向时，
需要更大的摩擦力克服惯性，一旦轮胎抓地力无法克服侧滑惯性，车头就会像弯道外滑
动，从而使转弯半径加大，形成转向不足。
另一方面前驱车的前轮既是驱动轮又是转向轮，一旦打滑无法控制转向，所以更容易出
现understeering
【在 q**j 的大作中提到】
: 多谢回复。understeer是前轮摩擦不够。前驱车前面重，好像更应该oversteer, 但是
: 这个好像和平常说的不一样。请问怎么回事？
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q**j
发帖数: 10612 | 8 再谢一次。那么如果oversteer发飘了，不能打方向盘应该做什么呢？
【在 t******k 的大作中提到】
: 这个是这样的，正因为前驱车重量集中于车头，因此前轮受到的惯性更大，在转向时，
: 需要更大的摩擦力克服惯性，一旦轮胎抓地力无法克服侧滑惯性，车头就会像弯道外滑
: 动，从而使转弯半径加大，形成转向不足。
: 另一方面前驱车的前轮既是驱动轮又是转向轮，一旦打滑无法控制转向，所以更容易出
: 现understeering
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t******k
发帖数: 5617 | 9 这个我就不太清楚了，现在的车都有VTD之类的自稳定系统，应该可以最大程度的对转
向过度和转向不足修正。oversteering情况下并不是不能打方向盘，主要是不能猛踩刹
车，不然就真成漂移了
【在 q**j 的大作中提到】
: 再谢一次。那么如果oversteer发飘了，不能打方向盘应该做什么呢？
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a****h
发帖数: 1012 | 10 Oversteer，要拉回来，必须踩油门，然后反打方向盘。。。然后这对操控不熟的新手
来说，作出这样的反应是比较困难的。。。
understeer，要拉回来，只要减速就行了。。。。这比较容易，也比较符合一般人的第
一反应。。
如果要体会的话，去跑一跑场地就明白了。。。就是在停车场里面，摆圆锥桶做赛道那
种。。 |
