c*********e
发帖数: 644 | 1 1. 车的重量是怎么结构支撑的？ 这个结构又是怎么结合到四个轮子上的？ （图解？）
2. 手动档在离合器踏板被踩下后，clutch disc 是怎么同时脱离 flywheel (which is
connected to the crankshaft of the engine) 和 pressure plate (which is
bolted to the flywheel)的？我知道薄片弹簧 （diaphram spring） 用杠杆作用把
pressure plate撬离 clutch disc， 但是cluth disc应该还是跟flywheel接触的阿，
尽管他们之间的摩擦力已经变成了0， 但是这只能在车完全水平的时候才会是0阿，其
他的时候我怎么没听到clutch disc 跟flywheel的摩擦呢？ （图解？）
3. 跟问题2类似，刹车片在caliper的piston retract之后，是不是跟着piston
retract? 熟悉的高手能说说刹车片结构么？ 还是这个刹车片根clutch一样也不会
retract而只是friction变成了0？ （图解？） |
c*****z
发帖数: 1211 | |
c*********e
发帖数: 644 | 3 about.com
ask.com
howstuffworks
youtube
我全部查过 没有一个有清晰的解释
【在 c*****z 的大作中提到】
: howstuffworks
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a******o
发帖数: 16625 | 4 这个你把你家车架起来就大概知道了。
1，车体本身是一个钢架，钢架上连接strut，bearing，joint，形成一个三角结构拉住
每个车轮。
2，clutch 这个我也不清楚，我猜，离合器脱开之后，变速同时和发动机和车轮都脱开
，完全静止，否者无法挂档吧。这时候disk应该是和变速同步的，也应该静止了。
3， brake有类似弹簧的装置，能弹回来。
？）
is
【在 c*********e 的大作中提到】
: 1. 车的重量是怎么结构支撑的？ 这个结构又是怎么结合到四个轮子上的？ （图解？）
: 2. 手动档在离合器踏板被踩下后，clutch disc 是怎么同时脱离 flywheel (which is
: connected to the crankshaft of the engine) 和 pressure plate (which is
: bolted to the flywheel)的？我知道薄片弹簧 （diaphram spring） 用杠杆作用把
: pressure plate撬离 clutch disc， 但是cluth disc应该还是跟flywheel接触的阿，
: 尽管他们之间的摩擦力已经变成了0， 但是这只能在车完全水平的时候才会是0阿，其
: 他的时候我怎么没听到clutch disc 跟flywheel的摩擦呢？ （图解？）
: 3. 跟问题2类似，刹车片在caliper的piston retract之后，是不是跟着piston
: retract? 熟悉的高手能说说刹车片结构么？ 还是这个刹车片根clutch一样也不会
: retract而只是friction变成了0？ （图解？）
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c*********e
发帖数: 644 | 5 车身的我不看图解还是不很清楚
我现在的模糊概念是： strut 使用bolt 连接到unibody/chasis 这个bolts一般有4个
前面2个后面2个， 这就是为什么把车子吊起来时候 4个轮子能跟着起来 但是这个
strut是怎么hinge到road wheels上的 我就不是很清楚了 好像macpherson struts是插
进一个cylindrical housing，double-wishbone更复杂，是踩在一个三角架结构上的
（这样的三角架有上下各一个，三脚架平面跟地面大致平行（30度角吧））
刹车的我还没看到什么弹簧 我其实发这个帖子主要是看到版上有个高手自己换了BMWz4
的caliper才感觉应该有人有这方面的知识
【在 a******o 的大作中提到】
: 这个你把你家车架起来就大概知道了。
: 1，车体本身是一个钢架，钢架上连接strut，bearing，joint，形成一个三角结构拉住
: 每个车轮。
: 2，clutch 这个我也不清楚，我猜，离合器脱开之后，变速同时和发动机和车轮都脱开
: ，完全静止，否者无法挂档吧。这时候disk应该是和变速同步的，也应该静止了。
: 3， brake有类似弹簧的装置，能弹回来。
:
: ？）
: is
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l**********i
发帖数: 11748 | 6 看的不够仔细不够全
如果真的全部查过了但是还没弄明白
那么估计高手在这里给你讲也讲不明白了
【在 c*********e 的大作中提到】
: about.com
: ask.com
: howstuffworks
: youtube
: 我全部查过 没有一个有清晰的解释
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J***1
发帖数: 307 | 7 去百度上搜《汽车原理及构造》，看看传动系和行驶系就明白了。 |
h****f
发帖数: 331 | |
l******e
发帖数: 76 | |
a***2
发帖数: 1399 | 10 3我是知道的，刹车片不会retract而只是friction变成了0。所以在不踩刹车的时候刹
车片跟碟还是有接触的（手转动轮子能听到沙沙声），但没有压力。不踩刹车时刹车片
还是会有一点点磨损和发热。
？）
is
【在 c*********e 的大作中提到】
: 1. 车的重量是怎么结构支撑的？ 这个结构又是怎么结合到四个轮子上的？ （图解？）
: 2. 手动档在离合器踏板被踩下后，clutch disc 是怎么同时脱离 flywheel (which is
: connected to the crankshaft of the engine) 和 pressure plate (which is
: bolted to the flywheel)的？我知道薄片弹簧 （diaphram spring） 用杠杆作用把
: pressure plate撬离 clutch disc， 但是cluth disc应该还是跟flywheel接触的阿，
: 尽管他们之间的摩擦力已经变成了0， 但是这只能在车完全水平的时候才会是0阿，其
: 他的时候我怎么没听到clutch disc 跟flywheel的摩擦呢？ （图解？）
: 3. 跟问题2类似，刹车片在caliper的piston retract之后，是不是跟着piston
: retract? 熟悉的高手能说说刹车片结构么？ 还是这个刹车片根clutch一样也不会
: retract而只是friction变成了0？ （图解？）
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s*******t
发帖数: 2896 | 11 1. a-arm
2. 分离轴承
3. 水平没压力，friction是0
？）
is
【在 c*********e 的大作中提到】
: 1. 车的重量是怎么结构支撑的？ 这个结构又是怎么结合到四个轮子上的？ （图解？）
: 2. 手动档在离合器踏板被踩下后，clutch disc 是怎么同时脱离 flywheel (which is
: connected to the crankshaft of the engine) 和 pressure plate (which is
: bolted to the flywheel)的？我知道薄片弹簧 （diaphram spring） 用杠杆作用把
: pressure plate撬离 clutch disc， 但是cluth disc应该还是跟flywheel接触的阿，
: 尽管他们之间的摩擦力已经变成了0， 但是这只能在车完全水平的时候才会是0阿，其
: 他的时候我怎么没听到clutch disc 跟flywheel的摩擦呢？ （图解？）
: 3. 跟问题2类似，刹车片在caliper的piston retract之后，是不是跟着piston
: retract? 熟悉的高手能说说刹车片结构么？ 还是这个刹车片根clutch一样也不会
: retract而只是friction变成了0？ （图解？）
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c*********e
发帖数: 644 | 12 基本的结构 就是没讲清楚 你要能找到 请贴出链接 何必在这里风凉话
又不是什么rocket science 修车的都明白 我就差没去问mechanic 借他们的书了
你如果知道 敬请告知 如果自己也说不清楚 就别搅合了 谢谢
【在 l**********i 的大作中提到】
: 看的不够仔细不够全
: 如果真的全部查过了但是还没弄明白
: 那么估计高手在这里给你讲也讲不明白了
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c*********e
发帖数: 644 | 13 为啥中文 英文我又不是看不懂
【在 l******e 的大作中提到】
: 买本中文的汽车原理书
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c*********e
发帖数: 644 | 14 谢谢！
关于2 分离轴承只是负责press on diaphram spring也就是负责把pressure plate撬离
clutch disc 我的主要疑惑是 这个过程并不能把clutch disc撬离flywheel
虽然clutch disc 和 flywheel 之间的friction 变成了0 但是这只能在车完全水平的
时候才发生，可是车如果侧斜怎么办？ clutch disc和flywheel之间还是有摩擦阿。。。
【在 s*******t 的大作中提到】
: 1. a-arm
: 2. 分离轴承
: 3. 水平没压力，friction是0
:
: ？）
: is
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c*********e
发帖数: 644 | 15 是吗 ？ 那这设计不是很无语吗。。。 无故的磨损
【在 a***2 的大作中提到】
: 3我是知道的，刹车片不会retract而只是friction变成了0。所以在不踩刹车的时候刹
: 车片跟碟还是有接触的（手转动轮子能听到沙沙声），但没有压力。不踩刹车时刹车片
: 还是会有一点点磨损和发热。
:
: ？）
: is
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q****q
发帖数: 4263 | 16 youtube找engineering explained，有很多topic的详解
希望有帮助
？）
is
【在 c*********e 的大作中提到】
: 1. 车的重量是怎么结构支撑的？ 这个结构又是怎么结合到四个轮子上的？ （图解？）
: 2. 手动档在离合器踏板被踩下后，clutch disc 是怎么同时脱离 flywheel (which is
: connected to the crankshaft of the engine) 和 pressure plate (which is
: bolted to the flywheel)的？我知道薄片弹簧 （diaphram spring） 用杠杆作用把
: pressure plate撬离 clutch disc， 但是cluth disc应该还是跟flywheel接触的阿，
: 尽管他们之间的摩擦力已经变成了0， 但是这只能在车完全水平的时候才会是0阿，其
: 他的时候我怎么没听到clutch disc 跟flywheel的摩擦呢？ （图解？）
: 3. 跟问题2类似，刹车片在caliper的piston retract之后，是不是跟着piston
: retract? 熟悉的高手能说说刹车片结构么？ 还是这个刹车片根clutch一样也不会
: retract而只是friction变成了0？ （图解？）
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c*********e
发帖数: 644 | 17 我跟那个年轻的小哥交换过邮件
我觉得他说的有些东西是错的。。。因为youtube上其他人 比如说eric the car guy等
等 用实物证明了他说的有些东西不准确 比如clutch
【在 q****q 的大作中提到】
: youtube找engineering explained，有很多topic的详解
: 希望有帮助
:
: ？）
: is
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c*********e
发帖数: 644 | 18 说实话真的很难以想象 整个汽车几千磅的重量 全部在几个螺钉和ball joint上承载
着。。。
几百马力 就靠几个splined 轴齿传递。。。
【在 s*******t 的大作中提到】
: 1. a-arm
: 2. 分离轴承
: 3. 水平没压力，friction是0
:
: ？）
: is
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i****x
发帖数: 17565 | 19 Engineering就是这么神奇。你别看只是几个螺钉齿轮，这些玩意的位置强度松紧都是
仔细测算过的。
【在 c*********e 的大作中提到】
: 说实话真的很难以想象 整个汽车几千磅的重量 全部在几个螺钉和ball joint上承载
: 着。。。
: 几百马力 就靠几个splined 轴齿传递。。。
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l**********i
发帖数: 11748 | 20 这种0压力的磨损可以忽略不计的
可以理解为两个接触面被“弹开”了，或者“打”回去了
想了解理论方面的可以去看看摩擦学（tribology）
另外可以看看静力学和材料力学
这个是基础
还有机械设计方面的书籍
里面会有各种部件的设计要点
比如螺栓承重多少，不同情况下螺母要上多紧
皮带、shaft、离合、齿轮神马的，不同的尺寸可以传输多少的马力等等等
刹车可以提供多少的刹车力
……
想细究的话可以继续研究
比如接触力学
Contact Mechanics
有了相关背景知识，再去看实物拆解图
就清楚得多了
【在 c*********e 的大作中提到】
: 是吗 ？ 那这设计不是很无语吗。。。 无故的磨损
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c*********e
发帖数: 644 | 21 我不明白的是 为什么不能像自行车一样 brake pad 可以retract?
设计上并没有增加任何难度阿
而且 0摩擦仅仅在完全水平的状态下才成立 只要稍微有倾斜 由于重力分量作用 压力
不为0 摩擦不就不可以忽略了么？ 如果两侧轮子不对称的摩擦 岂不会引起false
steering
【在 l**********i 的大作中提到】
: 这种0压力的磨损可以忽略不计的
: 可以理解为两个接触面被“弹开”了，或者“打”回去了
: 想了解理论方面的可以去看看摩擦学（tribology）
: 另外可以看看静力学和材料力学
: 这个是基础
: 还有机械设计方面的书籍
: 里面会有各种部件的设计要点
: 比如螺栓承重多少，不同情况下螺母要上多紧
: 皮带、shaft、离合、齿轮神马的，不同的尺寸可以传输多少的马力等等等
: 刹车可以提供多少的刹车力
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l**********i
发帖数: 11748 | 22
【在 c*********e 的大作中提到】
: 我不明白的是 为什么不能像自行车一样 brake pad 可以retract?
: 设计上并没有增加任何难度阿
: 而且 0摩擦仅仅在完全水平的状态下才成立 只要稍微有倾斜 由于重力分量作用 压力
: 不为0 摩擦不就不可以忽略了么？ 如果两侧轮子不对称的摩擦 岂不会引起false
: steering
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c*********e
发帖数: 644 | 23 图的意思是 有spring会将brake pads弹开么？
【在 l**********i 的大作中提到】
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s*******t
发帖数: 2896 | 24 钢好
【在 c*********e 的大作中提到】
: 说实话真的很难以想象 整个汽车几千磅的重量 全部在几个螺钉和ball joint上承载
: 着。。。
: 几百马力 就靠几个splined 轴齿传递。。。
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s*******t
发帖数: 2896 | 25 貌似是。我的车没有这个。不知道加入弹簧是不是增加空程。
自行车没有助力，有点空程没关系。而汽车加了助力，刹车片上的一点距离，液压的另
一端活塞岂不要走很长。
【在 c*********e 的大作中提到】
: 图的意思是 有spring会将brake pads弹开么？
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c*********e
发帖数: 644 | 26 不会的 活塞可以移动很远
踏板那里是一个杠杆
【在 s*******t 的大作中提到】
: 貌似是。我的车没有这个。不知道加入弹簧是不是增加空程。
: 自行车没有助力，有点空程没关系。而汽车加了助力，刹车片上的一点距离，液压的另
: 一端活塞岂不要走很长。
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