p**********l
发帖数: 98 | |
f****t
发帖数: 15913 | 2 chevy volt
【在 p**********l 的大作中提到】
: toyota rav4 ev? 我在加州硅谷
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p**********l
发帖数: 98 | 3 是全电的吗？
【在 f****t 的大作中提到】
: chevy volt
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c**e
发帖数: 4439 | |
m********s
发帖数: 55301 | 5 特斯拉
【在 p**********l 的大作中提到】
: toyota rav4 ev? 我在加州硅谷
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G*****h
发帖数: 33134 | |
p**********l
发帖数: 98 | 7 2014 model for 120k? touch screen is big and cool though.
【在 c**e 的大作中提到】
: 当然是tesla
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l*******g
发帖数: 27064 | 8 预算多少？
30k以下最好的volt，cmax plugin，想要大点的那就fusion hybrid
丰田的就算了吧，有安全隐患，本身碰撞测试就垫底 |
p**********l
发帖数: 98 | 9 你说的这几个是全电的车么？
我只准备买全电的车，油电混合的暂时不考虑。。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 预算多少？
: 30k以下最好的volt，cmax plugin，想要大点的那就fusion hybrid
: 丰田的就算了吧，有安全隐患，本身碰撞测试就垫底
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b********6
发帖数: 35437 | |
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c*********l
发帖数: 2893 | 11 尼桑有一款不错，充一次电跑80英里
【在 p**********l 的大作中提到】
: toyota rav4 ev? 我在加州硅谷
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b*******t
发帖数: 4756 | |
y**********1
发帖数: 597 | 13 volt从理论上是全电的 只不过自带发电机而已 volt的油动机几乎不直接参与驱动 而
是发电 发出的电再驱动电机 这个与油电混合完全不同 有点类似bmw的i3 本身纯电 但
是可以带一个发电机增加里程 只不过volt把这个发电机直接做进去了
volt自带电池里程是40麦 是leaf的一半 如果每天单程20麦 往返40麦的话 几乎不会启
动油机 如果你公司有充电的话 单程到40麦 也不需要启动油机
电车做成SUV是最SB的事 为了空间大多塞电池就选SUV车型 是自掘坟墓的做法 还有
rav4屁股本来就很丑了 还来个歪屁股你能忍？
你买纯电车的话 就必然需要一辆备用车应付超出电池续航范围的车 当然 这也不是什
么事 只不过不太符合大众消费观 |
f****t
发帖数: 15913 | 14 我在corpus christi看到一辆加州牌照的volt，加州的泥丧leaf肯定开不到这里。
【在 y**********1 的大作中提到】
: volt从理论上是全电的 只不过自带发电机而已 volt的油动机几乎不直接参与驱动 而
: 是发电 发出的电再驱动电机 这个与油电混合完全不同 有点类似bmw的i3 本身纯电 但
: 是可以带一个发电机增加里程 只不过volt把这个发电机直接做进去了
: volt自带电池里程是40麦 是leaf的一半 如果每天单程20麦 往返40麦的话 几乎不会启
: 动油机 如果你公司有充电的话 单程到40麦 也不需要启动油机
: 电车做成SUV是最SB的事 为了空间大多塞电池就选SUV车型 是自掘坟墓的做法 还有
: rav4屁股本来就很丑了 还来个歪屁股你能忍？
: 你买纯电车的话 就必然需要一辆备用车应付超出电池续航范围的车 当然 这也不是什
: 么事 只不过不太符合大众消费观
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 都是带插电充电的，可以单独用电跑一定里程
vlot不多说了，上面有人解释很详细
cmax和fusion的energi型号，不过纯电跑的距离比较短罢了，都能用电跑20多mile，一
般如果公司能充电或者来回少于20mile，基本不用汽油，但是有个汽油机可以保证不会
没电抛锚在路上，我说的这几款都可以搞到30k以下的 otd价格
全电的没必要，没电了只能靠拖车了
【在 p**********l 的大作中提到】
: 你说的这几个是全电的车么？
: 我只准备买全电的车，油电混合的暂时不考虑。。
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f****t
发帖数: 15913 | 16 哪天来个大停电，公路会被这些车堵死。
【在 b*******t 的大作中提到】
: Nissan leaf,我看满大街都是
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z**n
发帖数: 22303 | |
a*******a
发帖数: 4233 | 18 我觉得电车最好lease
技术更新太快，谁也不知道几年以后会贬值成什么样子。
再说lease能按比例享受到所有的credit, 买的话难说。
【在 p**********l 的大作中提到】
: toyota rav4 ev? 我在加州硅谷
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F***Q
发帖数: 6599 | 19
answer depends on your budget
http://www.plugincars.com/cars
【在 p**********l 的大作中提到】
: toyota rav4 ev? 我在加州硅谷
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F***Q
发帖数: 6599 | 20
按照这个说法，非电车贬值乞不是更快？
最大可能的技术突破无非就是电池容量增加，N年后换个电池就是了。
【在 a*******a 的大作中提到】
: 我觉得电车最好lease
: 技术更新太快，谁也不知道几年以后会贬值成什么样子。
: 再说lease能按比例享受到所有的credit, 买的话难说。
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y**********1
发帖数: 597 | 21 你以为是糯鸡鸭呢 电车换大电池成本不说 还有很多兼容性问题 总之 换电池基本别想
了 更不要说是换更新技术的电池
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: 按照这个说法，非电车贬值乞不是更快？
: 最大可能的技术突破无非就是电池容量增加，N年后换个电池就是了。
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h**z
发帖数: 9751 | 22 N<4吧。电池寿命很短，然后就是几十公斤的重污染垃圾成船的运到中国埋地里了。
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: 按照这个说法，非电车贬值乞不是更快？
: 最大可能的技术突破无非就是电池容量增加，N年后换个电池就是了。
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a**********a
发帖数: 544 | |
b*********k
发帖数: 337 | 24 chevy volt，样子好看，加速不错，价格适中 |
F***Q
发帖数: 6599 | 25
你知道现在nissan leaf就可以换电池吗？而且只需要$5500，等十年之后电车成为主流
，跟现在手机一样，通过scale-up来大幅降低价格，换个电池的的费用恐怕绝大多数人
都可以接受。
http://www.greencarreports.com/news/1092983_nissan-leaf-battery
如果后面电池能量密度能够有突破，电池都可以做成plug&play，连换都不需要了。
【在 y**********1 的大作中提到】
: 你以为是糯鸡鸭呢 电车换大电池成本不说 还有很多兼容性问题 总之 换电池基本别想
: 了 更不要说是换更新技术的电池
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s*********0
发帖数: 2045 | 26 This is wrong. Volt is a plug-in hybrid. It's gas motor is connected to
wheels via planetary gears. The gas motor WILL turn on and help drive the
wheels even when battery is full, at speeds > 70 mph or when climbing hills.
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt#Drivetrain
GM misled lots of people by earlier claims that the motor never drives the
wheel. A lot of uproar back then:
http://www.businessweek.com/autos/autobeat/archives/2010/10/is_
http://jalopnik.com/5661051/how-gm-lied-about-the-electric-car
http://www.engadget.com/2010/10/11/shocker-chevy-says-volts-gas
【在 y**********1 的大作中提到】
: volt从理论上是全电的 只不过自带发电机而已 volt的油动机几乎不直接参与驱动 而
: 是发电 发出的电再驱动电机 这个与油电混合完全不同 有点类似bmw的i3 本身纯电 但
: 是可以带一个发电机增加里程 只不过volt把这个发电机直接做进去了
: volt自带电池里程是40麦 是leaf的一半 如果每天单程20麦 往返40麦的话 几乎不会启
: 动油机 如果你公司有充电的话 单程到40麦 也不需要启动油机
: 电车做成SUV是最SB的事 为了空间大多塞电池就选SUV车型 是自掘坟墓的做法 还有
: rav4屁股本来就很丑了 还来个歪屁股你能忍？
: 你买纯电车的话 就必然需要一辆备用车应付超出电池续航范围的车 当然 这也不是什
: 么事 只不过不太符合大众消费观
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y**********1
发帖数: 597 | 27 我说的是几乎不参与
实际上 油机会在上坡和打滑时参与到直接驱动轮子 注意只是参与驱动 只提供非常非
常小的动力 类似于动力辅助 据说不超过30匹还是多少
所以把volt归为纯电驱动绝对没错 至少他不能归为普遍的油混车
hills.
【在 s*********0 的大作中提到】
: This is wrong. Volt is a plug-in hybrid. It's gas motor is connected to
: wheels via planetary gears. The gas motor WILL turn on and help drive the
: wheels even when battery is full, at speeds > 70 mph or when climbing hills.
: http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt#Drivetrain
: GM misled lots of people by earlier claims that the motor never drives the
: wheel. A lot of uproar back then:
: http://www.businessweek.com/autos/autobeat/archives/2010/10/is_
: http://jalopnik.com/5661051/how-gm-lied-about-the-electric-car
: http://www.engadget.com/2010/10/11/shocker-chevy-says-volts-gas
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F***Q
发帖数: 6599 | 28
主要的ev maker都offer 8年/100k mi的warranty，如果capacity降15-30%的话就可以
换新的电池。
http://www.hybridcars.com/how-long-will-an-evs-battery-last/
at the very end: “Personally, I think there’s much less to worry about
with EV battery longevity than there is with the volatile global oil market.
...” said Saxton. “For most people, by the time their battery pack has
lost significant capacity, they will have saved more than enough in gasoline
costs to cover any associated loss in value.”
google "ev battery recycle", many people think-ahead already
http://www.consumerreports.org/cro/news/2013/10/what-happens-to
http://www.edmunds.com/fuel-economy/what-happens-to-ev-and-hybr
【在 h**z 的大作中提到】
: N<4吧。电池寿命很短，然后就是几十公斤的重污染垃圾成船的运到中国埋地里了。
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s*********0
发帖数: 2045 | 29 你愿意怎么看就真么看吧。按照你的定义有纯电动模式的混动车都是纯电驱动的电车。
SAE和DOE对Volt的定义都是plug-in hybrid。去wiki一下Volt词条的第一句话是什么，
还有这里：
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=32655
【在 y**********1 的大作中提到】
: 我说的是几乎不参与
: 实际上 油机会在上坡和打滑时参与到直接驱动轮子 注意只是参与驱动 只提供非常非
: 常小的动力 类似于动力辅助 据说不超过30匹还是多少
: 所以把volt归为纯电驱动绝对没错 至少他不能归为普遍的油混车
:
: hills.
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h**z
发帖数: 9751 | 30 把生产和回收的污染转嫁给中国，他们就省石油了，少排放温室气体了，感觉真好。
market.
gasoline
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: 主要的ev maker都offer 8年/100k mi的warranty，如果capacity降15-30%的话就可以
: 换新的电池。
: http://www.hybridcars.com/how-long-will-an-evs-battery-last/
: at the very end: “Personally, I think there’s much less to worry about
: with EV battery longevity than there is with the volatile global oil market.
: ...” said Saxton. “For most people, by the time their battery pack has
: lost significant capacity, they will have saved more than enough in gasoline
: costs to cover any associated loss in value.”
: google "ev battery recycle", many people think-ahead already
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F***Q
发帖数: 6599 | 31
why you keep saying that? do you know it for sure? does that make you happy
if that happens?
【在 h**z 的大作中提到】
: 把生产和回收的污染转嫁给中国，他们就省石油了，少排放温室气体了，感觉真好。
:
: market.
: gasoline
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F***Q
发帖数: 6599 | 32
here is the interview with Volt's chief engineer:
http://www.plugincars.com/exclusive-chevrolet-volt-chief-engine
read the comments below as well. it is really a plugin-hybrid, but GM just
does not want to admit.
【在 s*********0 的大作中提到】
: 你愿意怎么看就真么看吧。按照你的定义有纯电动模式的混动车都是纯电驱动的电车。
: SAE和DOE对Volt的定义都是plug-in hybrid。去wiki一下Volt词条的第一句话是什么，
: 还有这里：
: http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=32655
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h**z
发帖数: 9751 | 33 不是if，你不想知道不代表没有发生。你不知道这买卖体就有人做收垃圾电池运回国生
意的，收费绝对低廉，比在美国recycle便宜多了。去创业版看看。
happy
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: here is the interview with Volt's chief engineer:
: http://www.plugincars.com/exclusive-chevrolet-volt-chief-engine
: read the comments below as well. it is really a plugin-hybrid, but GM just
: does not want to admit.
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F***Q
发帖数: 6599 | 34
so, what's your point?
【在 h**z 的大作中提到】
: 不是if，你不想知道不代表没有发生。你不知道这买卖体就有人做收垃圾电池运回国生
: 意的，收费绝对低廉，比在美国recycle便宜多了。去创业版看看。
:
: happy
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h**z
发帖数: 9751 | 35 电车不环保，性价比差。只不过是左逼们虚荣装逼显示自己爱护地球满足自己道德优越
感的道具。工薪穷逼wsn们被忽悠买着性价比差的电车我觉得不合适。
石油是自然资源，制造电池需要的稀有金属也是自然资源。不同的是现在全球的需求基
本全靠我党各地方贪官在竞相贱价出售，生产和报废的污染也基本全在中国完成。
wsn有人收垃圾回中国生意的，有人贱卖资源的。都跟给他妈拉皮条一样。
发信人: today222 (道.道.道), 信区: StartUp
标 题: 有做稀有金属的wholesale的朋友吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 6 22:20:14 2014, 美东)
我提供资源
发信人: hexanen (pet ether), 信区: StartUp
标 题: 电子垃圾回收能做么？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 13:34:59 2011, 美东)
最近国内一个朋友说要我帮忙找美国的电子垃圾，
具体怎么弄我也不清楚，反正就是我只负责找到货源，他们自己掏钱买，运回去。
这个东西能做么？想咨询下。
发信人: zellzhao568 (zellzhao568), 信区: StartUp
标 题: Re: 电子垃圾回收能做么？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 14 17:57:11 2011, 美东)
以前我就帮公司回收过，利润不错，加州非常这种公司。有很多收垃圾的人都跳出来自
己做了。
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: so, what's your point?
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F***Q
发帖数: 6599 | 36
看不出你引用的贴子跟汽车/EV电池有半毛关系。你知道EV的电池是Li-ion吗？你知道
Li最大的产区在那里吗？你知道现在in production的EV battery是在那里制造得吗？
如果说反对电子垃圾对发展中国家的资源污染转嫁，你更应该到pda版，家用电器版;或
许你本人应该用自己的行动来证明自己真正的“道德优越感”，不买任何made-in-
china的电器。你做到了吗？
你反对以资源换发展的恶性开发策略，大家都同意，但把它硬安在EV头上，不但不能换
取别人对你的支持，反而把一个严肃的环境问题给感性化，最后适得其反。
【在 h**z 的大作中提到】
: 电车不环保，性价比差。只不过是左逼们虚荣装逼显示自己爱护地球满足自己道德优越
: 感的道具。工薪穷逼wsn们被忽悠买着性价比差的电车我觉得不合适。
: 石油是自然资源，制造电池需要的稀有金属也是自然资源。不同的是现在全球的需求基
: 本全靠我党各地方贪官在竞相贱价出售，生产和报废的污染也基本全在中国完成。
: wsn有人收垃圾回中国生意的，有人贱卖资源的。都跟给他妈拉皮条一样。
: 发信人: today222 (道.道.道), 信区: StartUp
: 标 题: 有做稀有金属的wholesale的朋友吗？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 6 22:20:14 2014, 美东)
: 我提供资源
: 发信人: hexanen (pet ether), 信区: StartUp
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h**z
发帖数: 9751 | 37 靠不拽洋文了，拽不明白了吧。
一辆电车上面的一两百斤电池，相当于多少手机？哪个厉害？你离开电池不能活，但你
不开EV就不开车了？EV性价比还烂。
我说之前不知道，但随便一搜
青海将成为电动汽车动力电池的重要产地之一
http://www.evlook.com/news/guonei/content-1856.html
碳酸锂是制备锂电池正极材料的必需原料，国内碳酸锂年市场容量约10万吨。青海锂资
源储量占全球的三分之一，占全国的三分之二。。。
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: 看不出你引用的贴子跟汽车/EV电池有半毛关系。你知道EV的电池是Li-ion吗？你知道
: Li最大的产区在那里吗？你知道现在in production的EV battery是在那里制造得吗？
: 如果说反对电子垃圾对发展中国家的资源污染转嫁，你更应该到pda版，家用电器版;或
: 许你本人应该用自己的行动来证明自己真正的“道德优越感”，不买任何made-in-
: china的电器。你做到了吗？
: 你反对以资源换发展的恶性开发策略，大家都同意，但把它硬安在EV头上，不但不能换
: 取别人对你的支持，反而把一个严肃的环境问题给感性化，最后适得其反。
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F***Q
发帖数: 6599 | 38
不要把性价比跟环保的主题混在一块讨论好不好，这样并无助于增强你的论点
你随便搜一下就能证明你的观点是对的，好厉害! pfpf
你能不能再搜一下，现在有哪款EV用(或者打算用)中国的Li矿制造的？
还有，再多搜一下Li-ion的环境影响读一下好不好，比如
http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_battery#Environmental_
【在 h**z 的大作中提到】
: 靠不拽洋文了，拽不明白了吧。
: 一辆电车上面的一两百斤电池，相当于多少手机？哪个厉害？你离开电池不能活，但你
: 不开EV就不开车了？EV性价比还烂。
: 我说之前不知道，但随便一搜
: 青海将成为电动汽车动力电池的重要产地之一
: http://www.evlook.com/news/guonei/content-1856.html
: 碳酸锂是制备锂电池正极材料的必需原料，国内碳酸锂年市场容量约10万吨。青海锂资
: 源储量占全球的三分之一，占全国的三分之二。。。
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m******n
发帖数: 1691 | 39 你别跟他争了，爱国愤青没智商。
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: 不要把性价比跟环保的主题混在一块讨论好不好，这样并无助于增强你的论点
: 你随便搜一下就能证明你的观点是对的，好厉害! pfpf
: 你能不能再搜一下，现在有哪款EV用(或者打算用)中国的Li矿制造的？
: 还有，再多搜一下Li-ion的环境影响读一下好不好，比如
: http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_battery#Environmental_
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h**z
发帖数: 9751 | 40 你自己理解能力有问题别说别人。是你问我什么观点。我观点就是EV不合适工薪wsn，
原因有2个：1不环保，2性价比差。
锂电池又不是只有锂正极材料，你装不知道还是真不知道。负极材料原料的主要产地是
中国。锂电产业逐渐向中国转移,市场占有率不断提高是肯定的。
http://baike.baidu.com/view/3073849.htm
另外你还想说锂电池不污染？？
http://www.cheyun.com/content/news/1484
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: 不要把性价比跟环保的主题混在一块讨论好不好，这样并无助于增强你的论点
: 你随便搜一下就能证明你的观点是对的，好厉害! pfpf
: 你能不能再搜一下，现在有哪款EV用(或者打算用)中国的Li矿制造的？
: 还有，再多搜一下Li-ion的环境影响读一下好不好，比如
: http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_battery#Environmental_
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h**z
发帖数: 9751 | 41 你个傻逼是拿了钱的还是自干五？你买了多少telsa股票？
5毛钱就把良心卖给Musk了？？
【在 m******n 的大作中提到】
: 你别跟他争了，爱国愤青没智商。
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z*h
发帖数: 739 | |
D**D
发帖数: 1832 | 43 实地看了一下，那个大屏幕其实很丑。各花入各眼可能。
【在 p**********l 的大作中提到】
: 2014 model for 120k? touch screen is big and cool though.
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p**********l
发帖数: 98 | 44 恩，不知道lease的话，是不是能够这方面压力小一些。
去dealer那里询问的情况看，Rav4到9月2号可能卖不完，买的人没传说中那么旺盛。
如果真没卖完，他们会怎么倾销？
【在 y**********1 的大作中提到】
: 你以为是糯鸡鸭呢 电车换大电池成本不说 还有很多兼容性问题 总之 换电池基本别想
: 了 更不要说是换更新技术的电池
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p**********l
发帖数: 98 | 45 rav4 ev lease的话不超过36000k可以买到，我比了一下和其他电车的价格，家里装太
阳能电板充电的话，电费比起油费还行啊。
【在 z*h 的大作中提到】
: 现在都太贵。Hybrid吧，靠谱一点
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