g*q
发帖数: 26623 | 1 Sel package 301A
MSRP 34970含运费
售价30517+process fee 589+ttl-3000 rebate+0Apr 60个月
Otd 293xx,明年退4007的联邦税。
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G*****h
发帖数: 33134 | |
g*q
发帖数: 26623 | 3 这车实在太高了，怪不得高速很废油，被调降到了36mpg。
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G*****h
发帖数: 33134 | |
G*****h
发帖数: 33134 | 5 要不前头 DIY 个整流罩，搞成和谐号那样
能降低风阻不 |
G*****h
发帖数: 33134 | 6 plugin hybrid 电池真应该弄成可拆卸的，
出远门就拆下来 300lbs 再走，顶得上两个人了，
能省不少油。 |
G*****h
发帖数: 33134 | 7 这车 lease 多少钱？偶考虑 lease 几年然后换 XC90，主意不错吧 |
F***Q
发帖数: 6599 | 8
if you wait until next July, volt 2016 is considered "better in every way"
- 5 seat, 50-60 AER, >50mpg in the range extension mode, 30k msrp.
【在 g*q 的大作中提到】
: Sel package 301A
: MSRP 34970含运费
: 售价30517+process fee 589+ttl-3000 rebate+0Apr 60个月
: Otd 293xx,明年退4007的联邦税。
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G*****h
发帖数: 33134 | 9 有这么好的事，又能跑又便宜？
那偶明年去租一辆来开。。。 |
G*****h
发帖数: 33134 | 10 原来是两款，
便宜款 30k，电池容量小点
贵的 40k，用电能跑 50-60mile |
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l*******g
发帖数: 27064 | 11 0Apr 60个月
ford的这个优惠好像不能和其他优惠一起用吧
这价格很不错了
单程20多mile，大部分人都足够用了吧，如果公司也能充电，基本不用烧油了 |
F***Q
发帖数: 6599 | 12
nothing is confirmed. but with the recently rumored "205mi Chevy Bolt at 35k
-39k msrp"[1], I found a 50-60 AER for a 30k MSRP was not totally
unrealistic.
[1] http://gm-volt.com/forum/showthread.php?132890-200-Mile-GM-Bolt-Before-Focus-Group-(Maybe)&p=1840010#post1840010
【在 G*****h 的大作中提到】
: 原来是两款，
: 便宜款 30k，电池容量小点
: 贵的 40k，用电能跑 50-60mile
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g*q
发帖数: 26623 | 13 今天没充电开了150迈高速，65-80mph,平均70多。车上两个表，一个说平均42mpg，一
个说用了3.18加仑油（折算为47mpg)。
看起来Trip computer很落后，不知道手机app可不可以多些数据。
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G*****h
发帖数: 33134 | 14 油电混用根本就算不清楚啊，每次出门电池存的电量不一样。
你这 150mile 可能相当于用电跑了25mile，用油跑了125mile。
但是油和电并不是分开单独使用的，mpg 只好一个是 150/3.18，一个是 125/3.18。就
是 47 和 42。47 看着好看，但42才是真正油耗。比标称的36高不少嘛，而且空调还开
着吧。
【在 g*q 的大作中提到】
: 今天没充电开了150迈高速，65-80mph,平均70多。车上两个表，一个说平均42mpg，一
: 个说用了3.18加仑油（折算为47mpg)。
: 看起来Trip computer很落后，不知道手机app可不可以多些数据。
: [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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g*q
发帖数: 26623 | 15 电池存量基本为0
但是trip computer的用油量也不准
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【在 G*****h 的大作中提到】
: 油电混用根本就算不清楚啊，每次出门电池存的电量不一样。
: 你这 150mile 可能相当于用电跑了25mile，用油跑了125mile。
: 但是油和电并不是分开单独使用的，mpg 只好一个是 150/3.18，一个是 125/3.18。就
: 是 47 和 42。47 看着好看，但42才是真正油耗。比标称的36高不少嘛，而且空调还开
: 着吧。
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G*****h
发帖数: 33134 | 16 不可能吧，光用3.18gal 就跑 150mile 那不是神车了
【在 g*q 的大作中提到】
: 电池存量基本为0
: 但是trip computer的用油量也不准
:
: [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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g*q
发帖数: 26623 | 17 Cnet测试的2013版，也是150迈，3.39加仑。
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【在 G*****h 的大作中提到】
: 不可能吧，光用3.18gal 就跑 150mile 那不是神车了
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G*****h
发帖数: 33134 | 18 那为啥epa 才标 36mph
【在 g*q 的大作中提到】
: Cnet测试的2013版，也是150迈，3.39加仑。
:
: [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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g*q
发帖数: 26623 | 19 原来混动版标的47/47
插电版好像是45/43之类的数字。
后来多少人开不到，就给降下来了。trip computer肯定不准，而且插电用户想找到真
正mpg很不容易
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【在 G*****h 的大作中提到】
: 那为啥epa 才标 36mph
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G*****h
发帖数: 33134 | 20 普通车的 epa 本来也不是所有的人都能开出来的阿
对 cmax 这个车为啥这么苛刻
【在 g*q 的大作中提到】
: 原来混动版标的47/47
: 插电版好像是45/43之类的数字。
: 后来多少人开不到，就给降下来了。trip computer肯定不准，而且插电用户想找到真
: 正mpg很不容易
:
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g*q
发帖数: 26623 | 21 手机App装好了，不过要等24小时才能获取log
车上的console还不知道怎么读log
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l*******g
发帖数: 27064 | 22 因为比丰田prius好了呗，这是丰田绝对不允许的
【在 G*****h 的大作中提到】
: 普通车的 epa 本来也不是所有的人都能开出来的阿
: 对 cmax 这个车为啥这么苛刻
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g*q
发帖数: 26623 | 23 原来3.18加仑不是150迈的油耗，刚开出10多迈停了一次，油量清零。42mpg是对的
不过今天领导开了一次，去的时候刚好把电用光。回来高速堵车比较慢，弄出49mpg
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【在 g*q 的大作中提到】
: 今天没充电开了150迈高速，65-80mph,平均70多。车上两个表，一个说平均42mpg，一
: 个说用了3.18加仑油（折算为47mpg)。
: 看起来Trip computer很落后，不知道手机app可不可以多些数据。
: [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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G*****h
发帖数: 33134 | 24 看吧，俺说的没错
【在 g*q 的大作中提到】
: 原来3.18加仑不是150迈的油耗，刚开出10多迈停了一次，油量清零。42mpg是对的
: 不过今天领导开了一次，去的时候刚好把电用光。回来高速堵车比较慢，弄出49mpg
:
: [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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g*q
发帖数: 26623 | 25 现在基本上一次充电跑25迈,这个天只要不是特别快就能做到.一般上下班高速也快不了.
来回50迈,一般头25迈用电,回来25迈再用0.4-0.5加仑油.
主电池容量7.6kwh,可用5.8kwh,还有一个1.6kwh的hybrid电池每次也能充大约0.2kwh电
进去.不过每次从用光到充满电的实测电耗比6kwh多,平均7kwh出头,一是充放电不是100
%效率,二是充电时冷却等系统耗电。
不管用油还是用电,效率都不低.福特自称mile/kwh是市面上的电动车里最高的. |
F***Q
发帖数: 6599 | 26
了.
100
按25 mile/7 kwh=3.5mile/kWh的话倒不算高。我的commute是39 mile，其中1/3 local
, 2/3高速，volt平均能够达到4.2-4.3 mile/kWh左右，几乎没有低于4，效率最高的一
次是4.75 mi/kWh。
不过我觉得你估计的7kwh的估算有些偏高。EV电池SoC(state of charge)一般只占总容
量的60-70%，按照你7.6+1.6的总量来估算， 65％也就是6kwh。所以，这样算的话应该
有4.2mi/kwh。
【在 g*q 的大作中提到】
: 现在基本上一次充电跑25迈,这个天只要不是特别快就能做到.一般上下班高速也快不了.
: 来回50迈,一般头25迈用电,回来25迈再用0.4-0.5加仑油.
: 主电池容量7.6kwh,可用5.8kwh,还有一个1.6kwh的hybrid电池每次也能充大约0.2kwh电
: 进去.不过每次从用光到充满电的实测电耗比6kwh多,平均7kwh出头,一是充放电不是100
: %效率,二是充电时冷却等系统耗电。
: 不管用油还是用电,效率都不低.福特自称mile/kwh是市面上的电动车里最高的.
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g*q
发帖数: 26623 | 27 5.8+0.2kwh是电池释放的电量
7.x kwh是用电表测出来充电用掉的电量,估计你从来不测这个.
local
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: 了.
: 100
: 按25 mile/7 kwh=3.5mile/kWh的话倒不算高。我的commute是39 mile，其中1/3 local
: , 2/3高速，volt平均能够达到4.2-4.3 mile/kWh左右，几乎没有低于4，效率最高的一
: 次是4.75 mi/kWh。
: 不过我觉得你估计的7kwh的估算有些偏高。EV电池SoC(state of charge)一般只占总容
: 量的60-70%，按照你7.6+1.6的总量来估算， 65％也就是6kwh。所以，这样算的话应该
: 有4.2mi/kwh。
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F***Q
发帖数: 6599 | 28
我没测过，不过volt论坛上有人说2014 volt充满用13kwh(实际能可用的是11.2kwh)。
按照这个来算的话，我的平均会降到3.7mi/kwh
再提高的话，就得多用regen和cruise control了
http://gm-volt.com/forum/showthread.php?18430-Miles-per-KWh
【在 g*q 的大作中提到】
: 5.8+0.2kwh是电池释放的电量
: 7.x kwh是用电表测出来充电用掉的电量,估计你从来不测这个.
:
: local
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g*q
发帖数: 26623 | 29 原装Volt用什么胎?什么胎压?
Cmax 是 michelin energy A/S,应该是比较省油的.不过昨天查了胎压,dealer没打够,
测出来才34.门上标38psi,胎上标51psi.现在打到42.
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: 我没测过，不过volt论坛上有人说2014 volt充满用13kwh(实际能可用的是11.2kwh)。
: 按照这个来算的话，我的平均会降到3.7mi/kwh
: 再提高的话，就得多用regen和cruise control了
: http://gm-volt.com/forum/showthread.php?18430-Miles-per-KWh
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F***Q
发帖数: 6599 | 30
是goodyear assurance fuel max, manual上推荐的是38
我的刚开回来是35。在gm-volt论坛上有很多人为了提高AER，打到42。这里还有survey
http://gm-volt.com/forum/showthread.php?32153-What-s-your-tire-
【在 g*q 的大作中提到】
: 原装Volt用什么胎?什么胎压?
: Cmax 是 michelin energy A/S,应该是比较省油的.不过昨天查了胎压,dealer没打够,
: 测出来才34.门上标38psi,胎上标51psi.现在打到42.
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g*q
发帖数: 26623 | 31 goodyeare这个比福特的米其林energy便宜一点.但是costco只有米其林,而且比外面的
goodyear便宜.
车上标38,轮胎标51,打到42-45应该都是可以的,实际上米其林那个胎的rating都是按44
测的.cmax论坛上有几个人鼓吹要打55甚至60,这个有点过了.
survey
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: 是goodyear assurance fuel max, manual上推荐的是38
: 我的刚开回来是35。在gm-volt论坛上有很多人为了提高AER，打到42。这里还有survey
: http://gm-volt.com/forum/showthread.php?32153-What-s-your-tire-
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F***Q
发帖数: 6599 | 32
等oem胎磨平了之后我也换成michelin
44
50+psi是hyper miler的标准
http://insideevs.com/far-can-chevrolet-volt-really-go-ev-mode-8
【在 g*q 的大作中提到】
: goodyeare这个比福特的米其林energy便宜一点.但是costco只有米其林,而且比外面的
: goodyear便宜.
: 车上标38,轮胎标51,打到42-45应该都是可以的,实际上米其林那个胎的rating都是按44
: 测的.cmax论坛上有几个人鼓吹要打55甚至60,这个有点过了.
:
: survey
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g*q
发帖数: 26623 | 33 车到手后已经开了453迈,车载电脑显示用油6.01加仑(不一定准),用电41.4度.墙上电表
显示用电57度,因为充电有效率问题,另外就是给小的hybrid电池充电消耗车载电脑没有
算进去.
估计用油是42mpg,用电(墙上电量)3.5mile/kwh.周末打气之后似乎有所改善,range比以
前有所提高.
EPA目前的数据是38mpg combined, 2.7mile/kwh.降标之前是43mpg,3.1mile/kwh. |
F***Q
发帖数: 6599 | 34
did you take road trips? your EV miles is around 55%. I thought you only
have a short commute.
【在 g*q 的大作中提到】
: 车到手后已经开了453迈,车载电脑显示用油6.01加仑(不一定准),用电41.4度.墙上电表
: 显示用电57度,因为充电有效率问题,另外就是给小的hybrid电池充电消耗车载电脑没有
: 算进去.
: 估计用油是42mpg,用电(墙上电量)3.5mile/kwh.周末打气之后似乎有所改善,range比以
: 前有所提高.
: EPA目前的数据是38mpg combined, 2.7mile/kwh.降标之前是43mpg,3.1mile/kwh.
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g*q
发帖数: 26623 | 35 买车开回家就开了150迈.
【在 F***Q 的大作中提到】
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: did you take road trips? your EV miles is around 55%. I thought you only
: have a short commute.
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