W********4
发帖数: 692 | 1 2015 Legacy 2.5。发个综合贴，希望对考虑这款车的人有用。
烧机油吗？确实有点烧机油。新车开到现在2800mile。秋初入手时，机油浸没最大标线
，现在已经稍低于最大标线。按照这个速度，到6000mile有可能会烧到距离最大标线1/
5甚至1/4的地方。
什么时候换机油？手册建议的第一次换油里程是6000mile，不过本人在本版网友的指点
下决定本周换机油了。
真实MPG到底多少？我说下油枪实测的MPG。本人70% local，30% freeway。第一个
1000mile MPG大约24，最近的500mile的平均MPG29。最高的单程MPG是在一条freeway上
完成的。当时的流量较高，车速较慢，只有55mile左右。全程30mile没有停顿，电脑显
示的MPG达到了38——没闲功夫用油枪测单程MPG。
对这款车，要省油必须关掉Traction Control。本来就提速慢，开了Traction Control
提速更慢。TC造成的提速时间延长，会直接增加燃油消耗。但是关掉了Traction
Control后，车明显颠簸——这时的Legacy，可以把路上的坑坑洼洼如实告诉你的屁股。
最让人喜欢的地方？空间大。同事普遍喜欢搭我的车，后排空间宽敞，视野开阔。打开
Traction Control后确实安稳，在40-50mile之间的乡间道路上行驶，很安静。
最让人不爽的地方？加速真心不给力，关闭Traction Control后百公里提速8.8秒，被
同级别的东方神车完爆。加速到3500转时，发动机声音跟佳美的一样难听。当然在雨天
湿滑、或者多弯的道路上可以完爆回去。 |
r*****j
发帖数: 7481 | |
W********4
发帖数: 692 | 3 我就是冲着同价位中最安全买的。Fusion在试驾中打滑了。什么都可以忍，打滑我没法
忍。要是到德州旱地去，我就买200或者Fusion了。
【在 r*****j 的大作中提到】
: subaru太烂，还是ford，srt好
|
A***n
发帖数: 8859 | 4 测试成绩较好而已，最安全似乎不是
【在 W********4 的大作中提到】
: 我就是冲着同价位中最安全买的。Fusion在试驾中打滑了。什么都可以忍，打滑我没法
: 忍。要是到德州旱地去，我就买200或者Fusion了。
|
r*****j
发帖数: 7481 | 5 那不一定，eyesight的确提升很大的安全性能。
我有2次在路上开，下雨天前面车突然停车，我车就警报提示，我就刹车减速了没撞上
去。
【在 A***n 的大作中提到】
: 测试成绩较好而已，最安全似乎不是
|
Y****a
发帖数: 17170 | 6
subaru大烂车，换了XC60， 前面的车就直接给撞飞了，哪里用得着操这个闲心。
【在 r*****j 的大作中提到】
: 那不一定，eyesight的确提升很大的安全性能。
: 我有2次在路上开，下雨天前面车突然停车，我车就警报提示，我就刹车减速了没撞上
: 去。
|
W********4
发帖数: 692 | 7 Affordable midsize sedan里面，也就200和Malibu有一拼。
最近认识了一个老美，以前在酥白乳装配Legacy的。他说这车放美国平价车里面也算结
实的。
【在 A***n 的大作中提到】
: 测试成绩较好而已，最安全似乎不是
|
r*****j
发帖数: 7481 | 8 forester是日本装配的飘过。
好像legacy跟outback是美国装的 |
W********4
发帖数: 692 | 9 所以L和OB质量不如Forester。既然你不喜欢酥白乳，我把L卖了，你把F卖我，去买SRT
吧。
【在 r*****j 的大作中提到】
: forester是日本装配的飘过。
: 好像legacy跟outback是美国装的
|
l***0
发帖数: 784 | 10 这精神分裂的
SRT
【在 W********4 的大作中提到】
: 所以L和OB质量不如Forester。既然你不喜欢酥白乳，我把L卖了，你把F卖我，去买SRT
: 吧。
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k******g
发帖数: 220 | 11 subaru感觉样子比较土
1/
【在 W********4 的大作中提到】
: 2015 Legacy 2.5。发个综合贴，希望对考虑这款车的人有用。
: 烧机油吗？确实有点烧机油。新车开到现在2800mile。秋初入手时，机油浸没最大标线
: ，现在已经稍低于最大标线。按照这个速度，到6000mile有可能会烧到距离最大标线1/
: 5甚至1/4的地方。
: 什么时候换机油？手册建议的第一次换油里程是6000mile，不过本人在本版网友的指点
: 下决定本周换机油了。
: 真实MPG到底多少？我说下油枪实测的MPG。本人70% local，30% freeway。第一个
: 1000mile MPG大约24，最近的500mile的平均MPG29。最高的单程MPG是在一条freeway上
: 完成的。当时的流量较高，车速较慢，只有55mile左右。全程30mile没有停顿，电脑显
: 示的MPG达到了38——没闲功夫用油枪测单程MPG。
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l*******g
发帖数: 27064 | 12 打滑与否与路况和你操控方式直接相关，可能是正好路面有水膜，也可能是你打方向太
快，加上本身路面就湿滑，打滑不重要，关键是打滑了能很快修正，这也就是为什么丰
田的破烂不能买的主要原因，一旦打滑最后失控的比例很大，所以你去搜搜ford
fusion lost control died，远比camry lost control died搜到的死人车祸少多了，
差的数量级，实际上google 图片第一页里面fusion三个图里面的车祸还不一定是lost
control，一个是醉驾跑到对面车道和van相撞，一个是开到人行道上撞了树（这个可能
是），另外一个不是fusion是一辆本田的车祸
【在 W********4 的大作中提到】
: 我就是冲着同价位中最安全买的。Fusion在试驾中打滑了。什么都可以忍，打滑我没法
: 忍。要是到德州旱地去，我就买200或者Fusion了。
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E*********o
发帖数: 5965 | |
T******g
发帖数: 21328 | 14 新车应该3000迈换一次，然后6000迈，之后按照手册，你的地雷不负责。
而且测机油，发动机冷热，停开多久都有影响。不清楚legacy，Forester的测油棒很斜
因为发动机结构问题，抽出来很难看清楚，要仔细小心看。
1/
【在 W********4 的大作中提到】
: 2015 Legacy 2.5。发个综合贴，希望对考虑这款车的人有用。
: 烧机油吗？确实有点烧机油。新车开到现在2800mile。秋初入手时，机油浸没最大标线
: ，现在已经稍低于最大标线。按照这个速度，到6000mile有可能会烧到距离最大标线1/
: 5甚至1/4的地方。
: 什么时候换机油？手册建议的第一次换油里程是6000mile，不过本人在本版网友的指点
: 下决定本周换机油了。
: 真实MPG到底多少？我说下油枪实测的MPG。本人70% local，30% freeway。第一个
: 1000mile MPG大约24，最近的500mile的平均MPG29。最高的单程MPG是在一条freeway上
: 完成的。当时的流量较高，车速较慢，只有55mile左右。全程30mile没有停顿，电脑显
: 示的MPG达到了38——没闲功夫用油枪测单程MPG。
|
T******g
发帖数: 21328 | 15 TC和提速没有关系，除非打滑。你四缸AWD一直地板油也不可能打滑呀。或者你们那边
路况差，雨雪烂路多？
1/
【在 W********4 的大作中提到】
: 2015 Legacy 2.5。发个综合贴，希望对考虑这款车的人有用。
: 烧机油吗？确实有点烧机油。新车开到现在2800mile。秋初入手时，机油浸没最大标线
: ，现在已经稍低于最大标线。按照这个速度，到6000mile有可能会烧到距离最大标线1/
: 5甚至1/4的地方。
: 什么时候换机油？手册建议的第一次换油里程是6000mile，不过本人在本版网友的指点
: 下决定本周换机油了。
: 真实MPG到底多少？我说下油枪实测的MPG。本人70% local，30% freeway。第一个
: 1000mile MPG大约24，最近的500mile的平均MPG29。最高的单程MPG是在一条freeway上
: 完成的。当时的流量较高，车速较慢，只有55mile左右。全程30mile没有停顿，电脑显
: 示的MPG达到了38——没闲功夫用油枪测单程MPG。
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n*****9
发帖数: 654 | 16 Subaru烂车，我2008年forester已经报废了。
发动机报废了。
不如米国车。
:) |
s*********y
发帖数: 2653 | 17 怎么开废的？
【在 n*****9 的大作中提到】
: Subaru烂车，我2008年forester已经报废了。
: 发动机报废了。
: 不如米国车。
: :)
|
W********4
发帖数: 692 | 18 更正一下，今天去dealer那里检查机油。dealer说我的dip-stick没有完全插进去。完
全插进之后，机油位置刚好浸没最大标线，跟入手时一样。说明基本没有烧机油。
还有就是dealer那里的mechanic说，Subaru的engine，break-in要15K mile左右。而且
在出1.5K mile之后要拉几回4K,5K的rpm，否则break-in会很慢，最好给几下地板油。
这似乎跟YoYoHa的说法有类似。Mechanic说，boxer跟直列发动机不一样，必须对它
hard。
回来的路上搞了几回4Krpm，声音确实好听一些，不像驴叫了。这Subaru的车确实够贱
的，不使劲踩油门，它就学驴叫。今天在回来的路上，又一辆Altima过来较劲。虽然没
有下雨，还是把它干掉了——开Traction Control，弯道上加速时，对方减速了。 |
D***0
发帖数: 5214 | 19 是吧是吧～
【在 W********4 的大作中提到】
: 更正一下，今天去dealer那里检查机油。dealer说我的dip-stick没有完全插进去。完
: 全插进之后，机油位置刚好浸没最大标线，跟入手时一样。说明基本没有烧机油。
: 还有就是dealer那里的mechanic说，Subaru的engine，break-in要15K mile左右。而且
: 在出1.5K mile之后要拉几回4K,5K的rpm，否则break-in会很慢，最好给几下地板油。
: 这似乎跟YoYoHa的说法有类似。Mechanic说，boxer跟直列发动机不一样，必须对它
: hard。
: 回来的路上搞了几回4Krpm，声音确实好听一些，不像驴叫了。这Subaru的车确实够贱
: 的，不使劲踩油门，它就学驴叫。今天在回来的路上，又一辆Altima过来较劲。虽然没
: 有下雨，还是把它干掉了——开Traction Control，弯道上加速时，对方减速了。
|
k*********s
发帖数: 4474 | 20 Lol...
【在 W********4 的大作中提到】
: 更正一下，今天去dealer那里检查机油。dealer说我的dip-stick没有完全插进去。完
: 全插进之后，机油位置刚好浸没最大标线，跟入手时一样。说明基本没有烧机油。
: 还有就是dealer那里的mechanic说，Subaru的engine，break-in要15K mile左右。而且
: 在出1.5K mile之后要拉几回4K,5K的rpm，否则break-in会很慢，最好给几下地板油。
: 这似乎跟YoYoHa的说法有类似。Mechanic说，boxer跟直列发动机不一样，必须对它
: hard。
: 回来的路上搞了几回4Krpm，声音确实好听一些，不像驴叫了。这Subaru的车确实够贱
: 的，不使劲踩油门，它就学驴叫。今天在回来的路上，又一辆Altima过来较劲。虽然没
: 有下雨，还是把它干掉了——开Traction Control，弯道上加速时，对方减速了。
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r*****j
发帖数: 7481 | 21 反正我已经拉了2次4k+的转速。很容易拉上去，告诉超车的时候一下就拉到4000rpm了 |
W********4
发帖数: 692 | 22 Mechanic说一两次是不够的，要多搞几次才行。因为CVT的转速，在一开始踩油门时会
比AT高不少，之后自动回弹。
我之前不忍心踩油门是因为声音。Legacy2.5在<2Krpm时非常安静，2K后声音渐强。2.
5K后会突然学驴叫，特别难听。得到3.5K之后才变得雄性起来。我之前除了一次遇险用
Engine-brake搞到了4K+，其他时候从来没爬到那个难听的区域之上过。所以我从来不
在高速上超车，除非下雨。 |
r*****j
发帖数: 7481 | 23 那是你没遇到单车道上面跟在18轮后面的情况。 跟大货车很容易被货车车胎弹出来的
石头子打车玻璃。所以我二话不说就换到对面的车道超车。 |
e**n
发帖数: 5876 | 24 看你以前不停抱怨加速性能不好, 得关了traction control才能提高一点. 还以为你把
车的性能都压榨了呢, 原来转速4K都没上过, 这不是笑话嘛
【在 W********4 的大作中提到】
: Mechanic说一两次是不够的，要多搞几次才行。因为CVT的转速，在一开始踩油门时会
: 比AT高不少，之后自动回弹。
: 我之前不忍心踩油门是因为声音。Legacy2.5在<2Krpm时非常安静，2K后声音渐强。2.
: 5K后会突然学驴叫，特别难听。得到3.5K之后才变得雄性起来。我之前除了一次遇险用
: Engine-brake搞到了4K+，其他时候从来没爬到那个难听的区域之上过。所以我从来不
: 在高速上超车，除非下雨。
|
W********4
发帖数: 692 | 25 这不是以前开丰田神车闹的吗？4缸发动机4Krpm没那么大噪声。
【在 e**n 的大作中提到】
: 看你以前不停抱怨加速性能不好, 得关了traction control才能提高一点. 还以为你把
: 车的性能都压榨了呢, 原来转速4K都没上过, 这不是笑话嘛
|
e**n
发帖数: 5876 | 26 那你可以抱怨噪声大, 但4k都没踩过却抱怨加速不好, 不是搞笑嘛
【在 W********4 的大作中提到】
: 这不是以前开丰田神车闹的吗？4缸发动机4Krpm没那么大噪声。
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Y****a
发帖数: 17170 | 27
丰田的四缸车这么好？ 4krpm都没有噪声？
原来你是在托丰田呀。
【在 W********4 的大作中提到】
: 这不是以前开丰田神车闹的吗？4缸发动机4Krpm没那么大噪声。
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f****t
发帖数: 15913 | 28 被烂CVT害得这样，还是快点换车吧。
【在 W********4 的大作中提到】
: Mechanic说一两次是不够的，要多搞几次才行。因为CVT的转速，在一开始踩油门时会
: 比AT高不少，之后自动回弹。
: 我之前不忍心踩油门是因为声音。Legacy2.5在<2Krpm时非常安静，2K后声音渐强。2.
: 5K后会突然学驴叫，特别难听。得到3.5K之后才变得雄性起来。我之前除了一次遇险用
: Engine-brake搞到了4K+，其他时候从来没爬到那个难听的区域之上过。所以我从来不
: 在高速上超车，除非下雨。
|
s*********r
发帖数: 4210 | 29 顶楼主一下。
希望其他童鞋不要一听、看到发动机提速到4k rpm就害怕以及担心，好像车就要爆炸一
样的。 |
D***0
发帖数: 5214 | 30 转速不松油门就不会回落，这是cvt的特点。如果没有cvt本身的能量损耗，加速不会比
其他at慢。fb25在70mph以下正常开我不会觉得无力。70mph再往上加速超车才会觉得非
常吃力，转速也会变得很高，那时候你才会羡慕别人大马力的车子。当然你选择了2.5L
的，就踏踏实实买菜吧，为你后备箱的鸡蛋水果想想。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
【在 W********4 的大作中提到】
: Mechanic说一两次是不够的，要多搞几次才行。因为CVT的转速，在一开始踩油门时会
: 比AT高不少，之后自动回弹。
: 我之前不忍心踩油门是因为声音。Legacy2.5在<2Krpm时非常安静，2K后声音渐强。2.
: 5K后会突然学驴叫，特别难听。得到3.5K之后才变得雄性起来。我之前除了一次遇险用
: Engine-brake搞到了4K+，其他时候从来没爬到那个难听的区域之上过。所以我从来不
: 在高速上超车，除非下雨。
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r*****j
发帖数: 7481 | 31 本屌丝高速一般只巡航到60mph，除非超车，才会踩到80+ |
x*****o
发帖数: 2505 | 32 不对。
我就开CVT的 Forester, 红灯起步，一脚油门，转速蹭地就上3000，接着踩油门，两秒
钟以后转速就回落到2000一下。
楼主的问题就是不敢踩油门，所以觉得车太肉。没有肉车，只有肉人。
5L
【在 D***0 的大作中提到】
: 转速不松油门就不会回落，这是cvt的特点。如果没有cvt本身的能量损耗，加速不会比
: 其他at慢。fb25在70mph以下正常开我不会觉得无力。70mph再往上加速超车才会觉得非
: 常吃力，转速也会变得很高，那时候你才会羡慕别人大马力的车子。当然你选择了2.5L
: 的，就踏踏实实买菜吧，为你后备箱的鸡蛋水果想想。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
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D***0
发帖数: 5214 | 33 是么？俺家2013 OB不会这样啊。连CVT都越调越肉了啊。
【在 x*****o 的大作中提到】
: 不对。
: 我就开CVT的 Forester, 红灯起步，一脚油门，转速蹭地就上3000，接着踩油门，两秒
: 钟以后转速就回落到2000一下。
: 楼主的问题就是不敢踩油门，所以觉得车太肉。没有肉车，只有肉人。
:
: 5L
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Y****a
发帖数: 17170 | 34
outback 和forester的风格不同
【在 D***0 的大作中提到】
: 是么？俺家2013 OB不会这样啊。连CVT都越调越肉了啊。
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r*****j
发帖数: 7481 | 35 outback太重了，CVT的firmware也跟forester不一样，没可比性。
你要outback加速快，直接paddle shift。
我的forester，踩到4k+的时候轰轰的 |
W********4
发帖数: 692 | 36 Mechanic亲口说的，我也实地验证的。我们的CVT应该不是一个版本。15版是电脑控制
的，2.5L以省油为最高目标。
【在 D***0 的大作中提到】
: 是么？俺家2013 OB不会这样啊。连CVT都越调越肉了啊。
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S*******W
发帖数: 1352 | 37 油价跌了回去刷个固件吧 这次要以加速为最高目标
【在 W********4 的大作中提到】
: Mechanic亲口说的，我也实地验证的。我们的CVT应该不是一个版本。15版是电脑控制
: 的，2.5L以省油为最高目标。
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D***0
发帖数: 5214 | 38 确认一下，跟这个不一样了么？转速回落听起来很扯淡啊，是为了模拟传统AT的效果么？
【在 W********4 的大作中提到】
: Mechanic亲口说的，我也实地验证的。我们的CVT应该不是一个版本。15版是电脑控制
: 的，2.5L以省油为最高目标。
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W********4
发帖数: 692 | 39 确实不是这样的。我现在已经敢踩油门了。地板油的情况我没有尝试。但是，我那转速
表转到4K左右的时候确实回落了。
Mechanic的解释好像是CVT里面有两个Cones，需要靠提高转速来寻找你想要的速度。在
这个过程中，电脑判断最合理的转速。所以会有回落。
么？
【在 D***0 的大作中提到】
: 确认一下，跟这个不一样了么？转速回落听起来很扯淡啊，是为了模拟传统AT的效果么？
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W********4
发帖数: 692 | 40 2015 Legacy 2.5。发个综合贴，希望对考虑这款车的人有用。
烧机油吗？新车开到现在2800mile，一点机油都没烧。
什么时候换机油？手册建议的第一次换油里程是6000mile，不过本人在本版网友的指点
下决定本周换机油了。
真实MPG到底多少？我说下油枪实测的MPG。本人70% local，30% freeway。第一个
1000mile MPG大约24，最近的500mile的平均MPG29。最高的单程MPG是在一条freeway上
完成的。当时的流量较高，车速较慢，只有55mile左右。全程30mile没有停顿，电脑显
示的MPG达到了38——没闲功夫用油枪测单程MPG。
对这款车，要省油必须关掉Traction Control。本来就提速慢，开了Traction Control
提速更慢。TC造成的提速时间延长，会直接增加燃油消耗。但是关掉了Traction
Control后，车明显颠簸——这时的Legacy，可以把路上的坑坑洼洼如实告诉你的屁股。
最让人喜欢的地方？空间大。同事普遍喜欢搭我的车，后排空间宽敞，视野开阔。打开
Traction Control后确实安稳，在40-50mile之间的乡间道路上行驶，很安静。
最让人不爽的地方？加速真心不给力，关闭Traction Control后百公里提速8.8秒，被
同级别的东方神车完爆。加速到3500转时，发动机声音跟佳美的一样难听。当然在雨天
湿滑、或者多弯的道路上可以完爆回去。 |
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r*****j
发帖数: 7481 | |
W********4
发帖数: 692 | 42 我就是冲着同价位中最安全买的。Fusion在试驾中打滑了。什么都可以忍，打滑我没法
忍。要是到德州旱地去，我就买200或者Fusion了。
【在 r*****j 的大作中提到】
: subaru太烂，还是ford，srt好
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A***n
发帖数: 8859 | 43 测试成绩较好而已，最安全似乎不是
【在 W********4 的大作中提到】
: 我就是冲着同价位中最安全买的。Fusion在试驾中打滑了。什么都可以忍，打滑我没法
: 忍。要是到德州旱地去，我就买200或者Fusion了。
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r*****j
发帖数: 7481 | 44 那不一定，eyesight的确提升很大的安全性能。
我有2次在路上开，下雨天前面车突然停车，我车就警报提示，我就刹车减速了没撞上
去。
【在 A***n 的大作中提到】
: 测试成绩较好而已，最安全似乎不是
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Y****a
发帖数: 17170 | 45
subaru大烂车，换了XC60， 前面的车就直接给撞飞了，哪里用得着操这个闲心。
【在 r*****j 的大作中提到】
: 那不一定，eyesight的确提升很大的安全性能。
: 我有2次在路上开，下雨天前面车突然停车，我车就警报提示，我就刹车减速了没撞上
: 去。
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W********4
发帖数: 692 | 46 Affordable midsize sedan里面，也就200和Malibu有一拼。
最近认识了一个老美，以前在酥白乳装配Legacy的。他说这车放美国平价车里面也算结
实的。
【在 A***n 的大作中提到】
: 测试成绩较好而已，最安全似乎不是
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r*****j
发帖数: 7481 | 47 forester是日本装配的飘过。
好像legacy跟outback是美国装的 |
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发帖数: 692 | 48 所以L和OB质量不如Forester。既然你不喜欢酥白乳，我把L卖了，你把F卖我，去买SRT
吧。
【在 r*****j 的大作中提到】
: forester是日本装配的飘过。
: 好像legacy跟outback是美国装的
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l***0
发帖数: 784 | 49 这精神分裂的
SRT
【在 W********4 的大作中提到】
: 所以L和OB质量不如Forester。既然你不喜欢酥白乳，我把L卖了，你把F卖我，去买SRT
: 吧。
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l*******g
发帖数: 27064 | 50 打滑与否与路况和你操控方式直接相关，可能是正好路面有水膜，也可能是你打方向太
快，加上本身路面就湿滑，打滑不重要，关键是打滑了能很快修正，这也就是为什么丰
田的破烂不能买的主要原因，一旦打滑最后失控的比例很大，所以你去搜搜ford
fusion lost control died，远比camry lost control died搜到的死人车祸少多了，
差的数量级，实际上google 图片第一页里面fusion三个图里面的车祸还不一定是lost
control，一个是醉驾跑到对面车道和van相撞，一个是开到人行道上撞了树（这个可能
是），另外一个不是fusion是一辆本田的车祸
【在 W********4 的大作中提到】
: 我就是冲着同价位中最安全买的。Fusion在试驾中打滑了。什么都可以忍，打滑我没法
: 忍。要是到德州旱地去，我就买200或者Fusion了。
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E*********o
发帖数: 5965 | |
T******g
发帖数: 21328 | 52 新车应该3000迈换一次，然后6000迈，之后按照手册，你的地雷不负责。
而且测机油，发动机冷热，停开多久都有影响。不清楚legacy，Forester的测油棒很斜
因为发动机结构问题，抽出来很难看清楚，要仔细小心看。
1/
【在 W********4 的大作中提到】
: 2015 Legacy 2.5。发个综合贴，希望对考虑这款车的人有用。
: 烧机油吗？新车开到现在2800mile，一点机油都没烧。
: 什么时候换机油？手册建议的第一次换油里程是6000mile，不过本人在本版网友的指点
: 下决定本周换机油了。
: 真实MPG到底多少？我说下油枪实测的MPG。本人70% local，30% freeway。第一个
: 1000mile MPG大约24，最近的500mile的平均MPG29。最高的单程MPG是在一条freeway上
: 完成的。当时的流量较高，车速较慢，只有55mile左右。全程30mile没有停顿，电脑显
: 示的MPG达到了38——没闲功夫用油枪测单程MPG。
: 对这款车，要省油必须关掉Traction Control。本来就提速慢，开了Traction Control
: 提速更慢。TC造成的提速时间延长，会直接增加燃油消耗。但是关掉了Traction
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T******g
发帖数: 21328 | 53 TC和提速没有关系，除非打滑。你四缸AWD一直地板油也不可能打滑呀。或者你们那边
路况差，雨雪烂路多？
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【在 W********4 的大作中提到】
: 2015 Legacy 2.5。发个综合贴，希望对考虑这款车的人有用。
: 烧机油吗？新车开到现在2800mile，一点机油都没烧。
: 什么时候换机油？手册建议的第一次换油里程是6000mile，不过本人在本版网友的指点
: 下决定本周换机油了。
: 真实MPG到底多少？我说下油枪实测的MPG。本人70% local，30% freeway。第一个
: 1000mile MPG大约24，最近的500mile的平均MPG29。最高的单程MPG是在一条freeway上
: 完成的。当时的流量较高，车速较慢，只有55mile左右。全程30mile没有停顿，电脑显
: 示的MPG达到了38——没闲功夫用油枪测单程MPG。
: 对这款车，要省油必须关掉Traction Control。本来就提速慢，开了Traction Control
: 提速更慢。TC造成的提速时间延长，会直接增加燃油消耗。但是关掉了Traction
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n*****9
发帖数: 654 | 54 Subaru烂车，我2008年forester已经报废了。
发动机报废了。
不如米国车。
:) |
s*********y
发帖数: 2653 | 55 怎么开废的？
【在 n*****9 的大作中提到】
: Subaru烂车，我2008年forester已经报废了。
: 发动机报废了。
: 不如米国车。
: :)
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W********4
发帖数: 692 | 56 更正一下，今天去dealer那里检查机油。dealer说我的dip-stick没有完全插进去。完
全插进之后，机油位置刚好浸没最大标线，跟入手时一样。说明基本没有烧机油。
还有就是dealer那里的mechanic说，Subaru的engine，break-in要15K mile左右。而且
在出1.5K mile之后要拉几回4K,5K的rpm，否则break-in会很慢，最好给几下地板油。
这似乎跟YoYoHa的说法有类似。Mechanic说，boxer跟直列发动机不一样，必须对它
hard。
回来的路上搞了几回4Krpm，声音确实好听一些，不像驴叫了。这Subaru的车确实够贱
的，不使劲踩油门，它就学驴叫。今天在回来的路上，又一辆Altima过来较劲。虽然没
有下雨，还是把它干掉了——开Traction Control，弯道上加速时，对方减速了。 |
D***0
发帖数: 5214 | 57 是吧是吧～
【在 W********4 的大作中提到】
: 更正一下，今天去dealer那里检查机油。dealer说我的dip-stick没有完全插进去。完
: 全插进之后，机油位置刚好浸没最大标线，跟入手时一样。说明基本没有烧机油。
: 还有就是dealer那里的mechanic说，Subaru的engine，break-in要15K mile左右。而且
: 在出1.5K mile之后要拉几回4K,5K的rpm，否则break-in会很慢，最好给几下地板油。
: 这似乎跟YoYoHa的说法有类似。Mechanic说，boxer跟直列发动机不一样，必须对它
: hard。
: 回来的路上搞了几回4Krpm，声音确实好听一些，不像驴叫了。这Subaru的车确实够贱
: 的，不使劲踩油门，它就学驴叫。今天在回来的路上，又一辆Altima过来较劲。虽然没
: 有下雨，还是把它干掉了——开Traction Control，弯道上加速时，对方减速了。
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k*********s
发帖数: 4474 | 58 Lol...
【在 W********4 的大作中提到】
: 更正一下，今天去dealer那里检查机油。dealer说我的dip-stick没有完全插进去。完
: 全插进之后，机油位置刚好浸没最大标线，跟入手时一样。说明基本没有烧机油。
: 还有就是dealer那里的mechanic说，Subaru的engine，break-in要15K mile左右。而且
: 在出1.5K mile之后要拉几回4K,5K的rpm，否则break-in会很慢，最好给几下地板油。
: 这似乎跟YoYoHa的说法有类似。Mechanic说，boxer跟直列发动机不一样，必须对它
: hard。
: 回来的路上搞了几回4Krpm，声音确实好听一些，不像驴叫了。这Subaru的车确实够贱
: 的，不使劲踩油门，它就学驴叫。今天在回来的路上，又一辆Altima过来较劲。虽然没
: 有下雨，还是把它干掉了——开Traction Control，弯道上加速时，对方减速了。
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r*****j
发帖数: 7481 | 59 反正我已经拉了2次4k+的转速。很容易拉上去，告诉超车的时候一下就拉到4000rpm了 |
W********4
发帖数: 692 | 60 Mechanic说一两次是不够的，要多搞几次才行。因为CVT的转速，在一开始踩油门时会
比AT高不少，之后自动回弹。
我之前不忍心踩油门是因为声音。Legacy2.5在<2Krpm时非常安静，2K后声音渐强。2.
5K后会突然学驴叫，特别难听。得到3.5K之后才变得雄性起来。我之前除了一次遇险用
Engine-brake搞到了4K+，其他时候从来没爬到那个难听的区域之上过。所以我从来不
在高速上超车，除非下雨。 |
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r*****j
发帖数: 7481 | 61 那是你没遇到单车道上面跟在18轮后面的情况。 跟大货车很容易被货车车胎弹出来的
石头子打车玻璃。所以我二话不说就换到对面的车道超车。 |
e**n
发帖数: 5876 | 62 看你以前不停抱怨加速性能不好, 得关了traction control才能提高一点. 还以为你把
车的性能都压榨了呢, 原来转速4K都没上过, 这不是笑话嘛
【在 W********4 的大作中提到】
: Mechanic说一两次是不够的，要多搞几次才行。因为CVT的转速，在一开始踩油门时会
: 比AT高不少，之后自动回弹。
: 我之前不忍心踩油门是因为声音。Legacy2.5在<2Krpm时非常安静，2K后声音渐强。2.
: 5K后会突然学驴叫，特别难听。得到3.5K之后才变得雄性起来。我之前除了一次遇险用
: Engine-brake搞到了4K+，其他时候从来没爬到那个难听的区域之上过。所以我从来不
: 在高速上超车，除非下雨。
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W********4
发帖数: 692 | 63 这不是以前开丰田神车闹的吗？4缸发动机4Krpm没那么大噪声。
【在 e**n 的大作中提到】
: 看你以前不停抱怨加速性能不好, 得关了traction control才能提高一点. 还以为你把
: 车的性能都压榨了呢, 原来转速4K都没上过, 这不是笑话嘛
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e**n
发帖数: 5876 | 64 那你可以抱怨噪声大, 但4k都没踩过却抱怨加速不好, 不是搞笑嘛
【在 W********4 的大作中提到】
: 这不是以前开丰田神车闹的吗？4缸发动机4Krpm没那么大噪声。
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Y****a
发帖数: 17170 | 65
丰田的四缸车这么好？ 4krpm都没有噪声？
原来你是在托丰田呀。
【在 W********4 的大作中提到】
: 这不是以前开丰田神车闹的吗？4缸发动机4Krpm没那么大噪声。
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f****t
发帖数: 15913 | 66 被烂CVT害得这样，还是快点换车吧。
【在 W********4 的大作中提到】
: Mechanic说一两次是不够的，要多搞几次才行。因为CVT的转速，在一开始踩油门时会
: 比AT高不少，之后自动回弹。
: 我之前不忍心踩油门是因为声音。Legacy2.5在<2Krpm时非常安静，2K后声音渐强。2.
: 5K后会突然学驴叫，特别难听。得到3.5K之后才变得雄性起来。我之前除了一次遇险用
: Engine-brake搞到了4K+，其他时候从来没爬到那个难听的区域之上过。所以我从来不
: 在高速上超车，除非下雨。
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s*********r
发帖数: 4210 | 67 顶楼主一下。
希望其他童鞋不要一听、看到发动机提速到4k rpm就害怕以及担心，好像车就要爆炸一
样的。 |
D***0
发帖数: 5214 | 68 转速不松油门就不会回落，这是cvt的特点。如果没有cvt本身的能量损耗，加速不会比
其他at慢。fb25在70mph以下正常开我不会觉得无力。70mph再往上加速超车才会觉得非
常吃力，转速也会变得很高，那时候你才会羡慕别人大马力的车子。当然你选择了2.5L
的，就踏踏实实买菜吧，为你后备箱的鸡蛋水果想想。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
【在 W********4 的大作中提到】
: Mechanic说一两次是不够的，要多搞几次才行。因为CVT的转速，在一开始踩油门时会
: 比AT高不少，之后自动回弹。
: 我之前不忍心踩油门是因为声音。Legacy2.5在<2Krpm时非常安静，2K后声音渐强。2.
: 5K后会突然学驴叫，特别难听。得到3.5K之后才变得雄性起来。我之前除了一次遇险用
: Engine-brake搞到了4K+，其他时候从来没爬到那个难听的区域之上过。所以我从来不
: 在高速上超车，除非下雨。
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r*****j
发帖数: 7481 | 69 本屌丝高速一般只巡航到60mph，除非超车，才会踩到80+ |
x*****o
发帖数: 2505 | 70 不对。
我就开CVT的 Forester, 红灯起步，一脚油门，转速蹭地就上3000，接着踩油门，两秒
钟以后转速就回落到2000一下。
楼主的问题就是不敢踩油门，所以觉得车太肉。没有肉车，只有肉人。
5L
【在 D***0 的大作中提到】
: 转速不松油门就不会回落，这是cvt的特点。如果没有cvt本身的能量损耗，加速不会比
: 其他at慢。fb25在70mph以下正常开我不会觉得无力。70mph再往上加速超车才会觉得非
: 常吃力，转速也会变得很高，那时候你才会羡慕别人大马力的车子。当然你选择了2.5L
: 的，就踏踏实实买菜吧，为你后备箱的鸡蛋水果想想。
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: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
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D***0
发帖数: 5214 | 71 是么？俺家2013 OB不会这样啊。连CVT都越调越肉了啊。
【在 x*****o 的大作中提到】
: 不对。
: 我就开CVT的 Forester, 红灯起步，一脚油门，转速蹭地就上3000，接着踩油门，两秒
: 钟以后转速就回落到2000一下。
: 楼主的问题就是不敢踩油门，所以觉得车太肉。没有肉车，只有肉人。
:
: 5L
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Y****a
发帖数: 17170 | 72
outback 和forester的风格不同
【在 D***0 的大作中提到】
: 是么？俺家2013 OB不会这样啊。连CVT都越调越肉了啊。
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r*****j
发帖数: 7481 | 73 outback太重了，CVT的firmware也跟forester不一样，没可比性。
你要outback加速快，直接paddle shift。
我的forester，踩到4k+的时候轰轰的 |
W********4
发帖数: 692 | 74 Mechanic亲口说的，我也实地验证的。我们的CVT应该不是一个版本。15版是电脑控制
的，2.5L以省油为最高目标。
【在 D***0 的大作中提到】
: 是么？俺家2013 OB不会这样啊。连CVT都越调越肉了啊。
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S*******W
发帖数: 1352 | 75 油价跌了回去刷个固件吧 这次要以加速为最高目标
【在 W********4 的大作中提到】
: Mechanic亲口说的，我也实地验证的。我们的CVT应该不是一个版本。15版是电脑控制
: 的，2.5L以省油为最高目标。
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D***0
发帖数: 5214 | 76 确认一下，跟这个不一样了么？转速回落听起来很扯淡啊，是为了模拟传统AT的效果么？
【在 W********4 的大作中提到】
: Mechanic亲口说的，我也实地验证的。我们的CVT应该不是一个版本。15版是电脑控制
: 的，2.5L以省油为最高目标。
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W********4
发帖数: 692 | 77 确实不是这样的。我现在已经敢踩油门了。地板油的情况我没有尝试。但是，我那转速
表转到4K左右的时候确实回落了。
Mechanic的解释好像是CVT里面有两个Cones，需要靠提高转速来寻找你想要的速度。在
这个过程中，电脑判断最合理的转速。所以会有回落。
么？
【在 D***0 的大作中提到】
: 确认一下，跟这个不一样了么？转速回落听起来很扯淡啊，是为了模拟传统AT的效果么？
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i********e
发帖数: 1782 | |
