j****i
发帖数: 68152 | 1 laoselang津津乐道说充电时间不是问题，说有人都从纽约一路开到佛罗里达了。中途
去电站用supercharger充电只要20分钟。正好下来活动一下，上厕所吃个饭，逛逛商店
，还能休息一下。
听起来很有道理，我开长途也经常下来休息，加油，吃饭，逛商店。别说20分钟了，半
小时都不嫌多。但前提是这得全凭我自愿。我3分钟加完油，去吃饭逛商店上厕所，想
待多久待多久，没人强迫我限制我。而不是像电车司机是为了等车充电，不得已给自己
找事干来消磨时间。
这是油车跟电车的本质区别。打个比方，同样是搞男女不正当关系。开油车好比是嫖娼
，是嫖客自愿花钱找乐子享受。开电车好比是良家妇女遭人强奸，无力反抗只好默默忍
受吧。让人强奸了，还要嘴硬，跟别人说自己爽得很，还不花钱。说自己不是让强奸了
，是站累了正好躺下歇会。 |
p**********u
发帖数: 15479 | 2 一次300mile. 你这把年纪了，停下来30分钟休息一下也是要的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 j****i 的大作中提到】
: laoselang津津乐道说充电时间不是问题，说有人都从纽约一路开到佛罗里达了。中途
: 去电站用supercharger充电只要20分钟。正好下来活动一下，上厕所吃个饭，逛逛商店
: ，还能休息一下。
: 听起来很有道理，我开长途也经常下来休息，加油，吃饭，逛商店。别说20分钟了，半
: 小时都不嫌多。但前提是这得全凭我自愿。我3分钟加完油，去吃饭逛商店上厕所，想
: 待多久待多久，没人强迫我限制我。而不是像电车司机是为了等车充电，不得已给自己
: 找事干来消磨时间。
: 这是油车跟电车的本质区别。打个比方，同样是搞男女不正当关系。开油车好比是嫖娼
: ，是嫖客自愿花钱找乐子享受。开电车好比是良家妇女遭人强奸，无力反抗只好默默忍
: 受吧。让人强奸了，还要嘴硬，跟别人说自己爽得很，还不花钱。说自己不是让强奸了
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j****i
发帖数: 68152 | 3 你这好比是让人强奸了，说自己正好躺下歇会
【在 p**********u 的大作中提到】
: 一次300mile. 你这把年纪了，停下来30分钟休息一下也是要的。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
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j****i
发帖数: 68152 | 4 请问如果电车把充电时间从20分钟减少到10分钟，你是会鼓掌欢迎呢？还是破口大骂：
“还让不让人休息了？”
【在 p**********u 的大作中提到】
: 一次300mile. 你这把年纪了，停下来30分钟休息一下也是要的。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
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n***b
发帖数: 5914 | 5 最大弱点是不是到处都有快充站,上班附近连慢充站都不多见的话就千万不要碰电车
【在 j****i 的大作中提到】
: 请问如果电车把充电时间从20分钟减少到10分钟，你是会鼓掌欢迎呢？还是破口大骂：
: “还让不让人休息了？”
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j****i
发帖数: 68152 | 6 上班无所谓吧。可以回家冲。关键是的天天记者充电，哪天忘了冲了，只能干着急
【在 n***b 的大作中提到】
: 最大弱点是不是到处都有快充站,上班附近连慢充站都不多见的话就千万不要碰电车
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y******y
发帖数: 207 | 7 完全同意 目前电车充电 确没有加油方便。
如果有 300 mile range, 每几百迈休息30 分钟， 这个对绝大多数人基本不是问题。
对有 urgent 事的人 是个问题。
Tesla 2015年10月和以后的软件更新，实时计算和提醒附近的supercharger 有多远。
如果电池续航里程和 最近的supercharger 距离接近， 会有Warning，非常 smart.
[在 juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老) 的大作中提到：]
：laoselang津津乐道说充电时间不是问题，说有人都从纽约一路开到佛罗里达了。中途
：去电站用supercharger充电只要20分钟。正好下来活动一下，上厕所吃个饭，逛逛商
店，还能休息一下。
：........... |
y******y
发帖数: 207 | 8 supercharger 网络 2013 年6月才开始建，到现在不到三年。 以后会更多
supercharger 和 destination charger. Tesla Charging Locations Will Be &#
34;Virtually Everywhere".
请看下面的建设速度：
As of February 2015 there were 2,000 superchargers in 400 stations worldwide
. In October 2014 there were 119 standard Tesla supercharger stations
operating in the United States, 76 in Europe, and 26 in Asia.
出自：
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_station
http://www.fool.com/investing/general/2015/03/25/elon-musk-tesl
[在 juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老) 的大作中提到：]
：laoselang津津乐道说充电时间不是问题，说有人都从纽约一路开到佛罗里达了。中途
：去电站用supercharger充电只要20分钟。正好下来活动一下，上厕所吃个饭，逛逛商
店，还能休息一下。
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g***n
发帖数: 14250 | |
y******y
发帖数: 207 | 10 ““上班无所谓吧。可以回家冲。关键是的天天记者充电，哪天忘了冲了，只能干着急
””
这对于 range 小的Leaf volt spark 是个问题。 必须每天晚上充,白天不敢跑远路，
害怕下班路上停摆。 对 range 250+ 的电车 基本不是问题。
讲个真事。 一回 Larry page 打电话给 Elon, 为什么Google 的停车场充电的都是
leaf volt 没有tesla? Elon 回答因为Tesla 不用在公司充电，充满可以管一周。
大部分commuter每周充电一次两次就可以。 觉得有点道理哈。
[在 juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老) 的大作中提到：]
：laoselang津津乐道说充电时间不是问题，说有人都从纽约一路开到佛罗里达了。中途
：去电站用supercharger充电只要20分钟。正好下来活动一下，上厕所吃个饭，逛逛商
店，还能休息一下。
：........... |
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n***b
发帖数: 5914 | 11 单程通勤超过25mile的用110v 家用插座一整晚充不满。
Leaf 只适合市区里当uber用，跑高速再开着暖气能开60mile就已经是奇迹。前几天爆
冷天气我开25mile高速一路暖气用了50几%的电。
，
中途
【在 y******y 的大作中提到】
: ““上班无所谓吧。可以回家冲。关键是的天天记者充电，哪天忘了冲了，只能干着急
: ””
: 这对于 range 小的Leaf volt spark 是个问题。 必须每天晚上充,白天不敢跑远路，
: 害怕下班路上停摆。 对 range 250+ 的电车 基本不是问题。
: 讲个真事。 一回 Larry page 打电话给 Elon, 为什么Google 的停车场充电的都是
: leaf volt 没有tesla? Elon 回答因为Tesla 不用在公司充电，充满可以管一周。
: 大部分commuter每周充电一次两次就可以。 觉得有点道理哈。
: [在 juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老) 的大作中提到：]
: ：laoselang津津乐道说充电时间不是问题，说有人都从纽约一路开到佛罗里达了。中途
: ：去电站用supercharger充电只要20分钟。正好下来活动一下，上厕所吃个饭，逛逛商
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j****i
发帖数: 68152 | 12 特斯啦上班买菜够用了。leaf之类的工作单位不能充电的话，都回不了家
但是特斯啦也还是不如油车方便。大多数人一个星期充一次就够了是没错，但是如果碰
巧该充电的时候忘了。第二天早上要出门了，才发现电量只剩几十迈了。这时候就抓瞎
了，再去电站等20分钟？油车去加个油，也就几分钟的事，不耽误出门。电车电池再大
，也总的多操个心
一个解决办法是，电车显示的电量调一下，让它比实际电量少个一百迈。电表显示没电
了，实际上还能开一百迈。实际上就是提前提醒司机该充电了，万一忘了充也不用太担
心，不会临时抓瞎
，
中途
【在 y******y 的大作中提到】
: ““上班无所谓吧。可以回家冲。关键是的天天记者充电，哪天忘了冲了，只能干着急
: ””
: 这对于 range 小的Leaf volt spark 是个问题。 必须每天晚上充,白天不敢跑远路，
: 害怕下班路上停摆。 对 range 250+ 的电车 基本不是问题。
: 讲个真事。 一回 Larry page 打电话给 Elon, 为什么Google 的停车场充电的都是
: leaf volt 没有tesla? Elon 回答因为Tesla 不用在公司充电，充满可以管一周。
: 大部分commuter每周充电一次两次就可以。 觉得有点道理哈。
: [在 juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老) 的大作中提到：]
: ：laoselang津津乐道说充电时间不是问题，说有人都从纽约一路开到佛罗里达了。中途
: ：去电站用supercharger充电只要20分钟。正好下来活动一下，上厕所吃个饭，逛逛商
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n***b
发帖数: 5914 | 13 搞可替换的通用电池最实际，跟以前国内家里厨房烧罐装天然气，烧完了就随时去换一
罐满的。
【在 j****i 的大作中提到】
: 特斯啦上班买菜够用了。leaf之类的工作单位不能充电的话，都回不了家
: 但是特斯啦也还是不如油车方便。大多数人一个星期充一次就够了是没错，但是如果碰
: 巧该充电的时候忘了。第二天早上要出门了，才发现电量只剩几十迈了。这时候就抓瞎
: 了，再去电站等20分钟？油车去加个油，也就几分钟的事，不耽误出门。电车电池再大
: ，也总的多操个心
: 一个解决办法是，电车显示的电量调一下，让它比实际电量少个一百迈。电表显示没电
: 了，实际上还能开一百迈。实际上就是提前提醒司机该充电了，万一忘了充也不用太担
: 心，不会临时抓瞎
:
: ，
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j****i
发帖数: 68152 | 14 这个很好。但是现在的电车都在吹自己的电池容量多大，为了增加容量，就把电池做成
跟底盘一样，规格不统一，换起来也不方便。不如老老实实承认自己不如油车方便，不
要再去追求大容量了。电池容量少一点，形状规则一点，就像手机电池那样的扁方块，
不到一分钟就能换好，比加油还快还方便。这样的话，即使充满电只能跑100迈，也比
充满电能跑300迈，但是充电要几个小时的更方便实用。
【在 n***b 的大作中提到】
: 搞可替换的通用电池最实际，跟以前国内家里厨房烧罐装天然气，烧完了就随时去换一
: 罐满的。
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b******e
发帖数: 5547 | 15 这个最sb
特斯拉车价含了supercharge的费用吧
对有些人就是亏啊
【在 g***n 的大作中提到】
: 最要命的是充电站排队。。。喝喝
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b******e
发帖数: 5547 | 16 一晚上充的满吧
Volt就是12小时用110V，单程25迈没问题
用220V也就四小时
【在 n***b 的大作中提到】
: 单程通勤超过25mile的用110v 家用插座一整晚充不满。
: Leaf 只适合市区里当uber用，跑高速再开着暖气能开60mile就已经是奇迹。前几天爆
: 冷天气我开25mile高速一路暖气用了50几%的电。
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: ，
: 中途
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p**********u
发帖数: 15479 | 17 您老没SFH吧。车库前装电桩。有什么忘不忘的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6
【在 j****i 的大作中提到】
: 特斯啦上班买菜够用了。leaf之类的工作单位不能充电的话，都回不了家
: 但是特斯啦也还是不如油车方便。大多数人一个星期充一次就够了是没错，但是如果碰
: 巧该充电的时候忘了。第二天早上要出门了，才发现电量只剩几十迈了。这时候就抓瞎
: 了，再去电站等20分钟？油车去加个油，也就几分钟的事，不耽误出门。电车电池再大
: ，也总的多操个心
: 一个解决办法是，电车显示的电量调一下，让它比实际电量少个一百迈。电表显示没电
: 了，实际上还能开一百迈。实际上就是提前提醒司机该充电了，万一忘了充也不用太担
: 心，不会临时抓瞎
:
: ，
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c*********2
发帖数: 2752 | 18 从来没觉得电车有任何优点，除了tesla好看。 汽油真心不贵，环保没兴趣。 |
y******y
发帖数: 207 | 19 如有车库， 忘的可能性很小。 Tesla的 ver 7.1 软件有仆人功能， 可自动开关车库
门，自动泊车和出来迎接主人。
无人自动充电也可以？ Tesla的蛇形机器人和车里的软件配合， 无需人工干预，可自
动和汽车沟通，插入和充电，然后拔出 复位。 有点黄色哈。 不过这个蛇形机器人
还没有开始卖， 可能快了。
Elon 不久前估计 2年左右， Tesla可从 三番自动开到Boston（或者说只要有陆路和
GPS信号）， 一路上完全自动万人驾驶， 无人自动充电。 他大肆招软件guys 就是干
这个的。 |
j****i
发帖数: 68152 | 20 能自动开到餐馆取外卖吗？要有这功能就好了
【在 y******y 的大作中提到】
: 如有车库， 忘的可能性很小。 Tesla的 ver 7.1 软件有仆人功能， 可自动开关车库
: 门，自动泊车和出来迎接主人。
: 无人自动充电也可以？ Tesla的蛇形机器人和车里的软件配合， 无需人工干预，可自
: 动和汽车沟通，插入和充电，然后拔出 复位。 有点黄色哈。 不过这个蛇形机器人
: 还没有开始卖， 可能快了。
: Elon 不久前估计 2年左右， Tesla可从 三番自动开到Boston（或者说只要有陆路和
: GPS信号）， 一路上完全自动万人驾驶， 无人自动充电。 他大肆招软件guys 就是干
: 这个的。
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y******y
发帖数: 207 | |
y******y
发帖数: 207 | 22 金属自动充电 snake 看起来缺乏美感， 像个transformer
期待产品蛇机器人包个皮， 最好LV包那种哈 |
y******y
发帖数: 207 | 23 特斯拉的全无人驾驶 技术上大概需2-3 年（但法律上可能会滞后）。
如果属实，你说的外卖和Uber无人出租车服务，应该都可实现。
我个人非常敬佩 Elon MUSK 和他的理想。
他要做的事可能会推迟，但 so far 都实现了，包括spaceX 火箭回收。
请看下面：
Elon Musk Says Tesla Vehicles Will Drive Themselves in Two Years
http://fortune.com/2015/12/21/elon-musk-interview/
Elon Musk: "Summon" a Tesla Across the Country in 2 Years
http://www.fool.com/investing/general/2016/01/23/elon-musk-summ
【在 j****i 的大作中提到】
: 能自动开到餐馆取外卖吗？要有这功能就好了
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t********i
发帖数: 7856 | 24 特斯拉目前的快充（220V，80A）也得5个多小时才能充满（300 miles里程）。
如果要把充电时间缩短到30分钟（0.5小时），那么充电电流或电压需要提高到10倍。
不了解现在能不能做到。如果能做到，成本上升多少。
。
中途
【在 y******y 的大作中提到】
: 完全同意 目前电车充电 确没有加油方便。
: 如果有 300 mile range, 每几百迈休息30 分钟， 这个对绝大多数人基本不是问题。
: 对有 urgent 事的人 是个问题。
: Tesla 2015年10月和以后的软件更新，实时计算和提醒附近的supercharger 有多远。
: 如果电池续航里程和 最近的supercharger 距离接近， 会有Warning，非常 smart.
: [在 juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老) 的大作中提到：]
: ：laoselang津津乐道说充电时间不是问题，说有人都从纽约一路开到佛罗里达了。中途
: ：去电站用supercharger充电只要20分钟。正好下来活动一下，上厕所吃个饭，逛逛商
: 店，还能休息一下。
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D*******o
发帖数: 3229 | |
c*****z
发帖数: 1211 | 26 如果leaf不充电不能保证你每天上下班往返的话，还是搬家的好。leaf高速跑70迈没问
题，local能跑90+。不管哪个，这样上班太辛苦了。搬家或者换工作时正经。
【在 j****i 的大作中提到】
: 特斯啦上班买菜够用了。leaf之类的工作单位不能充电的话，都回不了家
: 但是特斯啦也还是不如油车方便。大多数人一个星期充一次就够了是没错，但是如果碰
: 巧该充电的时候忘了。第二天早上要出门了，才发现电量只剩几十迈了。这时候就抓瞎
: 了，再去电站等20分钟？油车去加个油，也就几分钟的事，不耽误出门。电车电池再大
: ，也总的多操个心
: 一个解决办法是，电车显示的电量调一下，让它比实际电量少个一百迈。电表显示没电
: 了，实际上还能开一百迈。实际上就是提前提醒司机该充电了，万一忘了充也不用太担
: 心，不会临时抓瞎
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c*****z
发帖数: 1211 | 27 telsa supercharger可以做到400v/380a - 160kw，半小时干到80%。
【在 t********i 的大作中提到】
: 特斯拉目前的快充（220V，80A）也得5个多小时才能充满（300 miles里程）。
: 如果要把充电时间缩短到30分钟（0.5小时），那么充电电流或电压需要提高到10倍。
: 不了解现在能不能做到。如果能做到，成本上升多少。
:
: 。
: 中途
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j******o
发帖数: 4219 | 28 还不如想想把电池做成煤气罐大小，出去旅游带3个就行。 |
g*q
发帖数: 26623 | 29 range越大越容易忘记充电.range小的车每天都充,反而不会忘记.Tesla这种可以一周一
充的,没准哪天真忘了.
，
中途
【在 y******y 的大作中提到】
: ““上班无所谓吧。可以回家冲。关键是的天天记者充电，哪天忘了冲了，只能干着急
: ””
: 这对于 range 小的Leaf volt spark 是个问题。 必须每天晚上充,白天不敢跑远路，
: 害怕下班路上停摆。 对 range 250+ 的电车 基本不是问题。
: 讲个真事。 一回 Larry page 打电话给 Elon, 为什么Google 的停车场充电的都是
: leaf volt 没有tesla? Elon 回答因为Tesla 不用在公司充电，充满可以管一周。
: 大部分commuter每周充电一次两次就可以。 觉得有点道理哈。
: [在 juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老) 的大作中提到：]
: ：laoselang津津乐道说充电时间不是问题，说有人都从纽约一路开到佛罗里达了。中途
: ：去电站用supercharger充电只要20分钟。正好下来活动一下，上厕所吃个饭，逛逛商
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y******y
发帖数: 207 | 30 有车库和自动充电机器人 这个应不是问题
车库无人自动停车和自动充电 全部可以无人自动完成
牛刀杀鸡一样简单
Tesla ver7 （记不清了） 以前的软件能提醒用户
离各个 supercharger 有多远
如果电池range不够到达最近的supercharger
软件也会提醒需要充电
Cite ””range越大越容易忘记充电.range小的车每天都充,反而不会忘记.Tesla这种
可以一周一充的,没准哪天真忘了.”” |
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r******n
发帖数: 4522 | 31 最大的问题还是电池，能量密度最高的锂电池，已经烧了几辆了，这个再吹底盘低重，
车顶加固都没用，就是个安全大隐患。成本也太高，电车的机械结构要简单的多，现在
要不就是续程远的车价大部分都花在一堆笔记本电池上，要不就是不得不hybrid无端增
加复杂度。没有高能量密度，安全，廉价的电池是硬伤。 |
