t******e
发帖数: 1363 | 1 2008 mazda cx-7 2.3T 120k miles
本来是好好的，并没有任何CEL，开着正常。某一天发现加速乏力，听到涡轮空转声，
并且排气管冒黑烟，心中估计是通病——turbo坏了，然后开了大概2 miles 到了黑心
修车店，机油并没有显著变少。
黑心修车店各种折腾之后告知不止turbo坏了，cylinder压力测试表明有3个缸压力只有
30？！（标准是200），号称要更换engine。
问题来了，缸内压力变低应该会misfire？亮CEL什么的，为什么一直开着都比较正常，
并没有怠速震动或者加速无力之类的问题。只有到了他们检测才有30那么低的压力，他
们是不是rip off？我看网上的说法说timing不
对的话气缸压力就会显著的低，不知道是不是这个问题？我现在把车拖回了家，我应该
如何测试一下？ |
p*****y
发帖数: 1049 | 2 我的经验是，遇到问题往好处想 很多看似大病 其实是小毛病
发动机是不会轻易报废的，也就是高压包坏，或者涡轮坏
修车店换engine的建议的确非常黑，一旦开始，以后就被他讹住了
建议换到dealer检查 |
t******e
发帖数: 1363 | 3 谢谢 我也是觉得太过离奇，说不定他们说换engine也是骗人的，根本没坏，他们装好
就收你大几千的
【在 p*****y 的大作中提到】
: 我的经验是，遇到问题往好处想 很多看似大病 其实是小毛病
: 发动机是不会轻易报废的，也就是高压包坏，或者涡轮坏
: 修车店换engine的建议的确非常黑，一旦开始，以后就被他讹住了
: 建议换到dealer检查
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p*****y
发帖数: 1049 | 4 你可以开到dealer做diagnosis 然后到其他地方修
花钱就少很多
【在 t******e 的大作中提到】
: 谢谢 我也是觉得太过离奇，说不定他们说换engine也是骗人的，根本没坏，他们装好
: 就收你大几千的
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d******3
发帖数: 77 | 5 这个车的通病 你Google一下 这车设计有缺陷的
【在 t******e 的大作中提到】
: 2008 mazda cx-7 2.3T 120k miles
: 本来是好好的，并没有任何CEL，开着正常。某一天发现加速乏力，听到涡轮空转声，
: 并且排气管冒黑烟，心中估计是通病——turbo坏了，然后开了大概2 miles 到了黑心
: 修车店，机油并没有显著变少。
: 黑心修车店各种折腾之后告知不止turbo坏了，cylinder压力测试表明有3个缸压力只有
: 30？！（标准是200），号称要更换engine。
: 问题来了，缸内压力变低应该会misfire？亮CEL什么的，为什么一直开着都比较正常，
: 并没有怠速震动或者加速无力之类的问题。只有到了他们检测才有30那么低的压力，他
: 们是不是rip off？我看网上的说法说timing不
: 对的话气缸压力就会显著的低，不知道是不是这个问题？我现在把车拖回了家，我应该
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r**o
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k*v
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