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Automobile版 - 说个bmw恶心的故障经历
相关主题
A6 停车熄火后刹车灯常亮!OBD II Code Reader这东西有用不?
2006 Bmw 325i 常见故障有哪些?顺便谁能帮查个VIN ?98 maxima 早上启动难
基本上这个版上50%以上的人回答不了这个最基本问题如何看出dealer把check engine警告灯复位了
SAE OBD II error code listHonda accord的CEL灯亮了,OBD2 code是P0131,这个严重吗?
要买2手车,Catalytic Converter会容易坏么?请推荐修车铺,smoke check 没有过
汽车怪病,请高人诊断,十个包子奉上96 toyota previa engine light on
纽约市那里车检NY state inspection好过?换 ALTERNATOR 和 Serpentine Belt 问题请教
Engine light亮了,但是读不到Code,怎么回事?福特车出了毛病,向大家请教。
相关话题的讨论汇总
话题: 三极管话题: bmw话题: 电路板话题: 照明话题: 继电器
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1 (共1页)
p*****y
发帖数: 1049
1
当年是学生,买了一辆e39 bmw二手
开了几个月,有一次去mall买东西,之后回停车场就发现电池没电了
jump start之后才发现强光灯亮了,虽然我根本没有开强光灯
把钥匙拔出来,强光灯也不会灭。锁了车,灯还是亮。这就解释了为什么
电池会没电。
我意识到是故障,就把强光灯的两个插头拔掉,这下灯终于灭了。
后来网上一搜,是照明电路板的一个功放三极管(transistor)坏了,型号是BTS426L1
学Electrical Engineering的同学可以搜一下这个玩意是干啥用的
这个元件之所以会坏,是因为bmw的电路设计有问题。一般的车型,高功率灯泡由
继电器来控制,但是bmw竟然让三极管来直接控制,造成散热不良,三极管内部击穿。
(这个故障的恶心之处在于,为什么击穿之后会导通,而不是像电灯丝一样断掉?)
解决方案有两个
1,更换照明电路板。这是不可能的,因为bmw在照明电路板编码了汽车的里程数。
除非新的电路板存的里程数跟旧的一样,否则照明电路板无法被识别。
2, 只更换三极管。但是需要焊接。
后来我趁回国暑假,在淘宝上买了一个东莞的二手件,和焊接用的电烙铁。
因为我老爸是电气工程师,他建议我加装一个继电器,我就改装一下电路,用
BTS426控制继电器,由继电器来控制high beam ,问题解决。(电工学这叫
强电和弱电分离)
bmw在设计电路的时候,宁可做的复杂,而不考虑可靠性。这种豪华车在很多方面还
不如普通的福特。
T*********s
发帖数: 20444
2
偷工减料的典范
E*****1
发帖数: 158
3
知识就是力量,赞
g*********e
发帖数: 14401
4
出了保就是个噩梦
t**x
发帖数: 20965
5
佩服
牛人
一般小店不敢修宝马
更别提电路了
k*v
发帖数: 1836
6
动手能力强的人才可以进二手车,日本车也是一样,普通车比高级车的电路简单,出问
题也是少多了。
f****l
发帖数: 5514
7
佩服楼主,楼主这样的牛人才配开宝马!

【在 p*****y 的大作中提到】
: 当年是学生,买了一辆e39 bmw二手
: 开了几个月,有一次去mall买东西,之后回停车场就发现电池没电了
: jump start之后才发现强光灯亮了,虽然我根本没有开强光灯
: 把钥匙拔出来,强光灯也不会灭。锁了车,灯还是亮。这就解释了为什么
: 电池会没电。
: 我意识到是故障,就把强光灯的两个插头拔掉,这下灯终于灭了。
: 后来网上一搜,是照明电路板的一个功放三极管(transistor)坏了,型号是BTS426L1
: 学Electrical Engineering的同学可以搜一下这个玩意是干啥用的
: 这个元件之所以会坏,是因为bmw的电路设计有问题。一般的车型,高功率灯泡由
: 继电器来控制,但是bmw竟然让三极管来直接控制,造成散热不良,三极管内部击穿。

f****l
发帖数: 5514
8
老色狼不同意你这种说法哟,他说LEXUS比起TOYOTA就是换个内饰拉个皮,内部一模一
样的,所以一样可靠~

【在 k*v 的大作中提到】
: 动手能力强的人才可以进二手车,日本车也是一样,普通车比高级车的电路简单,出问
: 题也是少多了。

M********t
发帖数: 5032
9
故意的啦
要是你不是干这行得,可不得乖乖被宰么?
一千打底?

【在 p*****y 的大作中提到】
: 当年是学生,买了一辆e39 bmw二手
: 开了几个月,有一次去mall买东西,之后回停车场就发现电池没电了
: jump start之后才发现强光灯亮了,虽然我根本没有开强光灯
: 把钥匙拔出来,强光灯也不会灭。锁了车,灯还是亮。这就解释了为什么
: 电池会没电。
: 我意识到是故障,就把强光灯的两个插头拔掉,这下灯终于灭了。
: 后来网上一搜,是照明电路板的一个功放三极管(transistor)坏了,型号是BTS426L1
: 学Electrical Engineering的同学可以搜一下这个玩意是干啥用的
: 这个元件之所以会坏,是因为bmw的电路设计有问题。一般的车型,高功率灯泡由
: 继电器来控制,但是bmw竟然让三极管来直接控制,造成散热不良,三极管内部击穿。

m**********e
发帖数: 12525
10
你这脑子还停留在解放前
现在几乎所有车照明电路都是BCU通过开关管控制,没有relay,甚至连独立的
fuse都没有,日车不照样开啊
德车的问题,不是设计上的,德车的设计是非常好的,许多细节都考虑得很认真,
比日车认真多了。
我佬早说过,德国主要是材料不行,比如你这BTS426L1,设计工作电流7A,最大电流
16A,头灯才35W功率,远远可以在设计条件下稳定工作,问题是德国的材料不行,
技术指标都保证不了,明明可以7A长久工作的开关管,眨眼就烧了。丫又死活不肯
换成东芝的开关管,一定要用德国自产的,于是问题就来了,bmw的其它问题比如
valve cover漏油,oil filter housing漏油,都是材料不行造成的。
德国的材料,比日本差三百光年,比美国差100光年,甚至比中国乡镇企业的产品
都不如。

【在 p*****y 的大作中提到】
: 当年是学生,买了一辆e39 bmw二手
: 开了几个月,有一次去mall买东西,之后回停车场就发现电池没电了
: jump start之后才发现强光灯亮了,虽然我根本没有开强光灯
: 把钥匙拔出来,强光灯也不会灭。锁了车,灯还是亮。这就解释了为什么
: 电池会没电。
: 我意识到是故障,就把强光灯的两个插头拔掉,这下灯终于灭了。
: 后来网上一搜,是照明电路板的一个功放三极管(transistor)坏了,型号是BTS426L1
: 学Electrical Engineering的同学可以搜一下这个玩意是干啥用的
: 这个元件之所以会坏,是因为bmw的电路设计有问题。一般的车型,高功率灯泡由
: 继电器来控制,但是bmw竟然让三极管来直接控制,造成散热不良,三极管内部击穿。

相关主题
汽车怪病,请高人诊断,十个包子奉上OBD II Code Reader这东西有用不?
纽约市那里车检NY state inspection好过?98 maxima 早上启动难
Engine light亮了,但是读不到Code,怎么回事?如何看出dealer把check engine警告灯复位了
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d***a
发帖数: 13752
11
不错不错,学以致用,分析和动手能力强。
我家的X3要是有类似的设计问题,我也这样修。换个三极管,对俺来说也是小菜一碟。
:)

【在 p*****y 的大作中提到】
: 当年是学生,买了一辆e39 bmw二手
: 开了几个月,有一次去mall买东西,之后回停车场就发现电池没电了
: jump start之后才发现强光灯亮了,虽然我根本没有开强光灯
: 把钥匙拔出来,强光灯也不会灭。锁了车,灯还是亮。这就解释了为什么
: 电池会没电。
: 我意识到是故障,就把强光灯的两个插头拔掉,这下灯终于灭了。
: 后来网上一搜,是照明电路板的一个功放三极管(transistor)坏了,型号是BTS426L1
: 学Electrical Engineering的同学可以搜一下这个玩意是干啥用的
: 这个元件之所以会坏,是因为bmw的电路设计有问题。一般的车型,高功率灯泡由
: 继电器来控制,但是bmw竟然让三极管来直接控制,造成散热不良,三极管内部击穿。

d***a
发帖数: 13752
12
不要太强求,楼主已经做的很不错了。
当然楼主说的,也不完美。“强电和弱电分离”,其实大灯用的也是弱电,整个都是弱
电系统。BTS426L1也不是一个三极管,是一个IC芯片。在这个应用中,BTS426L1应该足
够用了。最简单做法,的就是换个BTS426L1。

【在 m**********e 的大作中提到】
: 你这脑子还停留在解放前
: 现在几乎所有车照明电路都是BCU通过开关管控制,没有relay,甚至连独立的
: fuse都没有,日车不照样开啊
: 德车的问题,不是设计上的,德车的设计是非常好的,许多细节都考虑得很认真,
: 比日车认真多了。
: 我佬早说过,德国主要是材料不行,比如你这BTS426L1,设计工作电流7A,最大电流
: 16A,头灯才35W功率,远远可以在设计条件下稳定工作,问题是德国的材料不行,
: 技术指标都保证不了,明明可以7A长久工作的开关管,眨眼就烧了。丫又死活不肯
: 换成东芝的开关管,一定要用德国自产的,于是问题就来了,bmw的其它问题比如
: valve cover漏油,oil filter housing漏油,都是材料不行造成的。

m****a
发帖数: 2593
13
"更换照明电路板。这是不可能的,因为bmw在照明电路板编码了汽车的里程数。
除非新的电路板存的里程数跟旧的一样,否则照明电路板无法被识别。"
这个非常非常恶心 !

【在 p*****y 的大作中提到】
: 当年是学生,买了一辆e39 bmw二手
: 开了几个月,有一次去mall买东西,之后回停车场就发现电池没电了
: jump start之后才发现强光灯亮了,虽然我根本没有开强光灯
: 把钥匙拔出来,强光灯也不会灭。锁了车,灯还是亮。这就解释了为什么
: 电池会没电。
: 我意识到是故障,就把强光灯的两个插头拔掉,这下灯终于灭了。
: 后来网上一搜,是照明电路板的一个功放三极管(transistor)坏了,型号是BTS426L1
: 学Electrical Engineering的同学可以搜一下这个玩意是干啥用的
: 这个元件之所以会坏,是因为bmw的电路设计有问题。一般的车型,高功率灯泡由
: 继电器来控制,但是bmw竟然让三极管来直接控制,造成散热不良,三极管内部击穿。

h******k
发帖数: 15372
14
这是故意的,就是不让dealer之外的人修车。德国人认为所有国家都跟德国一样,人人
都住在城市里,有事儿就去找dealer,即使是越野也是50公里内就有上门服务的dealer。

【在 m****a 的大作中提到】
: "更换照明电路板。这是不可能的,因为bmw在照明电路板编码了汽车的里程数。
: 除非新的电路板存的里程数跟旧的一样,否则照明电路板无法被识别。"
: 这个非常非常恶心 !

m**********e
发帖数: 12525
15
这已经算客气的了
新的高档德车,他妈的连电池都植入芯片,你自己换个电池都不让,只有
dealer能换,你自己换了车都不让发动了

【在 m****a 的大作中提到】
: "更换照明电路板。这是不可能的,因为bmw在照明电路板编码了汽车的里程数。
: 除非新的电路板存的里程数跟旧的一样,否则照明电路板无法被识别。"
: 这个非常非常恶心 !

p*****y
发帖数: 1049
16
如果是去dealer
他们是绝对不会焊新三极管的
他们会全换掉照明电路板,然后reprogram ,最少$2000
我自己修,淘宝一个东莞的二手三极管,花了10元人民币就搞定。。。

【在 M********t 的大作中提到】
: 故意的啦
: 要是你不是干这行得,可不得乖乖被宰么?
: 一千打底?

c*********8
发帖数: 1327
17
你可以去开个德车修车铺,专接类似的case,每次维修成本几美元,完全可以按
invoice一两千原厂配件来charge

【在 p*****y 的大作中提到】
: 如果是去dealer
: 他们是绝对不会焊新三极管的
: 他们会全换掉照明电路板,然后reprogram ,最少$2000
: 我自己修,淘宝一个东莞的二手三极管,花了10元人民币就搞定。。。

p*****y
发帖数: 1049
18
强光灯的典型功率是65w

【在 m**********e 的大作中提到】
: 你这脑子还停留在解放前
: 现在几乎所有车照明电路都是BCU通过开关管控制,没有relay,甚至连独立的
: fuse都没有,日车不照样开啊
: 德车的问题,不是设计上的,德车的设计是非常好的,许多细节都考虑得很认真,
: 比日车认真多了。
: 我佬早说过,德国主要是材料不行,比如你这BTS426L1,设计工作电流7A,最大电流
: 16A,头灯才35W功率,远远可以在设计条件下稳定工作,问题是德国的材料不行,
: 技术指标都保证不了,明明可以7A长久工作的开关管,眨眼就烧了。丫又死活不肯
: 换成东芝的开关管,一定要用德国自产的,于是问题就来了,bmw的其它问题比如
: valve cover漏油,oil filter housing漏油,都是材料不行造成的。

h******k
发帖数: 15372
19
这实际上已经违反了反垄断法了,美帝得让德国人学习一下什么是自由经济。

【在 m**********e 的大作中提到】
: 这已经算客气的了
: 新的高档德车,他妈的连电池都植入芯片,你自己换个电池都不让,只有
: dealer能换,你自己换了车都不让发动了

B*Z
发帖数: 7062
20
电阻是多少?

【在 p*****y 的大作中提到】
: 强光灯的典型功率是65w
相关主题
Honda accord的CEL灯亮了,OBD2 code是P0131,这个严重吗?换 ALTERNATOR 和 Serpentine Belt 问题请教
请推荐修车铺,smoke check 没有过福特车出了毛病,向大家请教。
96 toyota previa engine light on[DIY] Check Engine Light (CEL)修理- 02CR-V
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S*****e
发帖数: 6676
21
LZ你为啥要买十几二十年前的N手宝马而不是两田
S*****e
发帖数: 6676
22
LZ你为啥要买十几二十年前的N手宝马而不是两田
m**********e
发帖数: 12525
23
我老观察后发现买二手三手德车的都是落后国家来的难民,比如印度人,中国人,巴基
人等
买新德车的基本上都是中东国家来的难民,什么阿拉伯回子,他妈的特别好德车,有钱
的买卡宴,没钱的买捷达,反正一定要是德车
真正美国有钱人,很少买德车,

【在 S*****e 的大作中提到】
: LZ你为啥要买十几二十年前的N手宝马而不是两田
m**********e
发帖数: 12525
24
DOT法律要求头灯功率是正常35W 远光55W,城市轿车装大于55w功率的灯具违法

【在 p*****y 的大作中提到】
: 强光灯的典型功率是65w
S*****e
发帖数: 6676
25
弃婴师傅您老太牛逼了

【在 m**********e 的大作中提到】
: 我老观察后发现买二手三手德车的都是落后国家来的难民,比如印度人,中国人,巴基
: 人等
: 买新德车的基本上都是中东国家来的难民,什么阿拉伯回子,他妈的特别好德车,有钱
: 的买卡宴,没钱的买捷达,反正一定要是德车
: 真正美国有钱人,很少买德车,

h******k
发帖数: 15372
26
买二手三手日车的也是印度人,中国人,巴基人等

【在 m**********e 的大作中提到】
: 我老观察后发现买二手三手德车的都是落后国家来的难民,比如印度人,中国人,巴基
: 人等
: 买新德车的基本上都是中东国家来的难民,什么阿拉伯回子,他妈的特别好德车,有钱
: 的买卡宴,没钱的买捷达,反正一定要是德车
: 真正美国有钱人,很少买德车,

s*******r
发帖数: 156
27
嗯,有IBS的换完电池要register新电池
需要OBD工具和软件

【在 m**********e 的大作中提到】
: 这已经算客气的了
: 新的高档德车,他妈的连电池都植入芯片,你自己换个电池都不让,只有
: dealer能换,你自己换了车都不让发动了

y*******n
发帖数: 10103
28
像e46,e39这些老车的ECU和官方软件基本都已破解,什么INPA,NCS Expert软件加兼容
的OBD2 to usb线,一套在ebay也就是30刀。可以自己programing。

【在 p*****y 的大作中提到】
: 当年是学生,买了一辆e39 bmw二手
: 开了几个月,有一次去mall买东西,之后回停车场就发现电池没电了
: jump start之后才发现强光灯亮了,虽然我根本没有开强光灯
: 把钥匙拔出来,强光灯也不会灭。锁了车,灯还是亮。这就解释了为什么
: 电池会没电。
: 我意识到是故障,就把强光灯的两个插头拔掉,这下灯终于灭了。
: 后来网上一搜,是照明电路板的一个功放三极管(transistor)坏了,型号是BTS426L1
: 学Electrical Engineering的同学可以搜一下这个玩意是干啥用的
: 这个元件之所以会坏,是因为bmw的电路设计有问题。一般的车型,高功率灯泡由
: 继电器来控制,但是bmw竟然让三极管来直接控制,造成散热不良,三极管内部击穿。

m****a
发帖数: 2593
29
这个就像找女人,有的就是要貌美,开(操)着爽,即使爱发脾气,或者常常红杏出墙
,出个轨,撂个担子也能忍。
有的就要忠诚可靠,温柔体贴,外貌身材差点没关系。
BMW开着爽,但是high maintenance,爱发个脾气撂个担子什么的,其实适合做小三,
换句话说,最好家里先有个两田的正房。

【在 S*****e 的大作中提到】
: LZ你为啥要买十几二十年前的N手宝马而不是两田
f*****h
发帖数: 4489
30
这个贴里的都是牛人啊

【在 y*******n 的大作中提到】
: 像e46,e39这些老车的ECU和官方软件基本都已破解,什么INPA,NCS Expert软件加兼容
: 的OBD2 to usb线,一套在ebay也就是30刀。可以自己programing。

相关主题
求技术支持2006 Bmw 325i 常见故障有哪些?顺便谁能帮查个VIN ?
有参加了progressive的snapshot的朋友吗?基本上这个版上50%以上的人回答不了这个最基本问题
A6 停车熄火后刹车灯常亮!SAE OBD II error code list
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T*********s
发帖数: 20444
31
开个车还得再学个学位

【在 y*******n 的大作中提到】
: 像e46,e39这些老车的ECU和官方软件基本都已破解,什么INPA,NCS Expert软件加兼容
: 的OBD2 to usb线,一套在ebay也就是30刀。可以自己programing。

y*******n
发帖数: 10103
32
一般的bmw就不折腾了,但是M5,M3这种有一定收藏价值的车型,也值得折腾一下。
这些东西对一般工科男/马公也不在话下。

【在 T*********s 的大作中提到】
: 开个车还得再学个学位
k**u
发帖数: 10502
33
这个让我想起了以前的捷达MKIV
老婆路上开着开着说是冒烟了,我叫她停下来叫车拖回家。
败家娘们说不要了,换车吧。
叔一边几天内给她买了辆新车,一边研究旧车,原因是风扇控制模块中的一个电阻烧断
了,风扇不转了,不散热,就开锅了。
从医院里买了个超大的电阻焊上,又加了了超大的散热片,固定在车底盘下。
又开了六七年,直到接近二十五万里程车里开始有味,家里也有四辆车实在是放不下,
才送走了。
S*****U
发帖数: 99
34
Zloty
S*****o
发帖数: 131
35
赞OP赞弃婴, 太涨姿势了。
z*******h
发帖数: 346
36
没错,德国就是不会做大功率三极管。奔驰E-class的柴油机上就用Infineon的MOSFET
控制glow plugs, 结果不到70K就烧掉,指甲大的表面封装开关管,heat sink小的都看
不清楚,控制15A, 能靠谱嘛?
你说奔驰要么用质量可靠的电子元件,要么老老实实用继电器,非要用德国牌子的破
MOSFET,完全是设计问题。美国车上的glow plug controller也是solid state的,但
是整个就是一大坨铝散热片,用料给力。

【在 m**********e 的大作中提到】
: 你这脑子还停留在解放前
: 现在几乎所有车照明电路都是BCU通过开关管控制,没有relay,甚至连独立的
: fuse都没有,日车不照样开啊
: 德车的问题,不是设计上的,德车的设计是非常好的,许多细节都考虑得很认真,
: 比日车认真多了。
: 我佬早说过,德国主要是材料不行,比如你这BTS426L1,设计工作电流7A,最大电流
: 16A,头灯才35W功率,远远可以在设计条件下稳定工作,问题是德国的材料不行,
: 技术指标都保证不了,明明可以7A长久工作的开关管,眨眼就烧了。丫又死活不肯
: 换成东芝的开关管,一定要用德国自产的,于是问题就来了,bmw的其它问题比如
: valve cover漏油,oil filter housing漏油,都是材料不行造成的。

l****g
发帖数: 5080
37
55瓦正常工作电流接近5A, 冷态启动电流一般可以达到工作电流的4,5倍。7安额定电流
16安最大电流几乎没有设计余量, 是设计失误。

【在 p*****y 的大作中提到】
: 当年是学生,买了一辆e39 bmw二手
: 开了几个月,有一次去mall买东西,之后回停车场就发现电池没电了
: jump start之后才发现强光灯亮了,虽然我根本没有开强光灯
: 把钥匙拔出来,强光灯也不会灭。锁了车,灯还是亮。这就解释了为什么
: 电池会没电。
: 我意识到是故障,就把强光灯的两个插头拔掉,这下灯终于灭了。
: 后来网上一搜,是照明电路板的一个功放三极管(transistor)坏了,型号是BTS426L1
: 学Electrical Engineering的同学可以搜一下这个玩意是干啥用的
: 这个元件之所以会坏,是因为bmw的电路设计有问题。一般的车型,高功率灯泡由
: 继电器来控制,但是bmw竟然让三极管来直接控制,造成散热不良,三极管内部击穿。

w****e
发帖数: 3827
38
知识就是力量+1
b******s
发帖数: 5329
39
才配开二手没保修的宝马。。。所以买宝马的都是傻逼,让德国人赚得嗖嗖的,最多
lease开开就好的破车。

【在 f****l 的大作中提到】
: 佩服楼主,楼主这样的牛人才配开宝马!
G********r
发帖数: 492
40
今年六月邻居老太太的BMW的前顶不亮了。她买了新灯泡想换上去。把旧的灯泡拧下来
之后,新的灯泡怎样也装不上。她叫我来帮忙。那装灯泡的空间很小只能食指和中指伸
进去。又要往里压又要旋转。有利使不上劲。手指屁都磨破了总算装上了。但是一试还
是不行。
她第二天找到dealer一查。说是要换里面的模块。要1千多美元。 读了这个帖子明白了
为什么。
相关主题
SAE OBD II error code list纽约市那里车检NY state inspection好过?
要买2手车,Catalytic Converter会容易坏么?Engine light亮了,但是读不到Code,怎么回事?
汽车怪病,请高人诊断,十个包子奉上OBD II Code Reader这东西有用不?
进入Automobile版参与讨论
T*********s
发帖数: 20444
41
顶灯还有模块
档次真高

【在 G********r 的大作中提到】
: 今年六月邻居老太太的BMW的前顶不亮了。她买了新灯泡想换上去。把旧的灯泡拧下来
: 之后,新的灯泡怎样也装不上。她叫我来帮忙。那装灯泡的空间很小只能食指和中指伸
: 进去。又要往里压又要旋转。有利使不上劲。手指屁都磨破了总算装上了。但是一试还
: 是不行。
: 她第二天找到dealer一查。说是要换里面的模块。要1千多美元。 读了这个帖子明白了
: 为什么。

m****a
发帖数: 2593
42
这是赤裸裸的敲诈
不愿意花冤枉钱的不愿意老是去修车的还是远离德车吧

【在 G********r 的大作中提到】
: 今年六月邻居老太太的BMW的前顶不亮了。她买了新灯泡想换上去。把旧的灯泡拧下来
: 之后,新的灯泡怎样也装不上。她叫我来帮忙。那装灯泡的空间很小只能食指和中指伸
: 进去。又要往里压又要旋转。有利使不上劲。手指屁都磨破了总算装上了。但是一试还
: 是不行。
: 她第二天找到dealer一查。说是要换里面的模块。要1千多美元。 读了这个帖子明白了
: 为什么。

D***I
发帖数: 1957
43
成本问题吧,肯定有好的,但是都用好的话,呵呵,那成本不可接受啊
所以就选择满足参数的最便宜的呗

【在 m**********e 的大作中提到】
: 你这脑子还停留在解放前
: 现在几乎所有车照明电路都是BCU通过开关管控制,没有relay,甚至连独立的
: fuse都没有,日车不照样开啊
: 德车的问题,不是设计上的,德车的设计是非常好的,许多细节都考虑得很认真,
: 比日车认真多了。
: 我佬早说过,德国主要是材料不行,比如你这BTS426L1,设计工作电流7A,最大电流
: 16A,头灯才35W功率,远远可以在设计条件下稳定工作,问题是德国的材料不行,
: 技术指标都保证不了,明明可以7A长久工作的开关管,眨眼就烧了。丫又死活不肯
: 换成东芝的开关管,一定要用德国自产的,于是问题就来了,bmw的其它问题比如
: valve cover漏油,oil filter housing漏油,都是材料不行造成的。

T*********s
发帖数: 20444
44
那是福特偷工减料的理念

【在 D***I 的大作中提到】
: 成本问题吧,肯定有好的,但是都用好的话,呵呵,那成本不可接受啊
: 所以就选择满足参数的最便宜的呗

D***I
发帖数: 1957
45
明明是你丰田爹的策略
筷子悬挂就够了,何必用多连杆多花钱

【在 T*********s 的大作中提到】
: 那是福特偷工减料的理念
m****a
发帖数: 2593
L****8
发帖数: 3938
47
从医院里买了个超大的电阻 ?

【在 k**u 的大作中提到】
: 这个让我想起了以前的捷达MKIV
: 老婆路上开着开着说是冒烟了,我叫她停下来叫车拖回家。
: 败家娘们说不要了,换车吧。
: 叔一边几天内给她买了辆新车,一边研究旧车,原因是风扇控制模块中的一个电阻烧断
: 了,风扇不转了,不散热,就开锅了。
: 从医院里买了个超大的电阻焊上,又加了了超大的散热片,固定在车底盘下。
: 又开了六七年,直到接近二十五万里程车里开始有味,家里也有四辆车实在是放不下,
: 才送走了。

e*i
发帖数: 10288
48
医院 = eBay

【在 L****8 的大作中提到】
: 从医院里买了个超大的电阻 ?
U*******B
发帖数: 2547
49
what the heck...
,他建议我加装一个继电器,我就改装一下电路,用
BTS426控制继电器,由继电器来控制high beam
you guys are pro.

【在 p*****y 的大作中提到】
: 当年是学生,买了一辆e39 bmw二手
: 开了几个月,有一次去mall买东西,之后回停车场就发现电池没电了
: jump start之后才发现强光灯亮了,虽然我根本没有开强光灯
: 把钥匙拔出来,强光灯也不会灭。锁了车,灯还是亮。这就解释了为什么
: 电池会没电。
: 我意识到是故障,就把强光灯的两个插头拔掉,这下灯终于灭了。
: 后来网上一搜,是照明电路板的一个功放三极管(transistor)坏了,型号是BTS426L1
: 学Electrical Engineering的同学可以搜一下这个玩意是干啥用的
: 这个元件之所以会坏,是因为bmw的电路设计有问题。一般的车型,高功率灯泡由
: 继电器来控制,但是bmw竟然让三极管来直接控制,造成散热不良,三极管内部击穿。

s**t
发帖数: 33
50

This is bullshit. Anyone buy tools know how good German product are.

【在 m**********e 的大作中提到】
: 你这脑子还停留在解放前
: 现在几乎所有车照明电路都是BCU通过开关管控制,没有relay,甚至连独立的
: fuse都没有,日车不照样开啊
: 德车的问题,不是设计上的,德车的设计是非常好的,许多细节都考虑得很认真,
: 比日车认真多了。
: 我佬早说过,德国主要是材料不行,比如你这BTS426L1,设计工作电流7A,最大电流
: 16A,头灯才35W功率,远远可以在设计条件下稳定工作,问题是德国的材料不行,
: 技术指标都保证不了,明明可以7A长久工作的开关管,眨眼就烧了。丫又死活不肯
: 换成东芝的开关管,一定要用德国自产的,于是问题就来了,bmw的其它问题比如
: valve cover漏油,oil filter housing漏油,都是材料不行造成的。

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K*****3
发帖数: 977
51
改电路那些额外的零件焊在哪里?
给个电路图看看?

【在 p*****y 的大作中提到】
: 当年是学生,买了一辆e39 bmw二手
: 开了几个月,有一次去mall买东西,之后回停车场就发现电池没电了
: jump start之后才发现强光灯亮了,虽然我根本没有开强光灯
: 把钥匙拔出来,强光灯也不会灭。锁了车,灯还是亮。这就解释了为什么
: 电池会没电。
: 我意识到是故障,就把强光灯的两个插头拔掉,这下灯终于灭了。
: 后来网上一搜,是照明电路板的一个功放三极管(transistor)坏了,型号是BTS426L1
: 学Electrical Engineering的同学可以搜一下这个玩意是干啥用的
: 这个元件之所以会坏,是因为bmw的电路设计有问题。一般的车型,高功率灯泡由
: 继电器来控制,但是bmw竟然让三极管来直接控制,造成散热不良,三极管内部击穿。

k**0
发帖数: 19737
52
得,看完这个帖子,以后BMW还是租来开吧
b**l
发帖数: 33123
53
光从症状上说,多年前我在个chevrolet prizm见过和楼主的车一模一样的毛病,也是
换了个三极管;所以不知道是不是真算富贵病。

【在 k**0 的大作中提到】
: 得,看完这个帖子,以后BMW还是租来开吧
s**t
发帖数: 33
54

什么富贵病,就是用件或者工艺的问题,我换过一辆别摸我摩拖车的一个二极管,福特
一个收音机的管角没焊牢,accord的收音机因为散热不好发疯,停车收音机自己打开,
搞坏电池。哪种车都有可能,不同批次也可能有不同。

【在 b**l 的大作中提到】
: 光从症状上说,多年前我在个chevrolet prizm见过和楼主的车一模一样的毛病,也是
: 换了个三极管;所以不知道是不是真算富贵病。

c**d
发帖数: 3888
55
I only lease BMWs now. Will never own one again.
b**l
发帖数: 33123
56
我也是这么理解的;对同一事实的解读真的是差别很大。

也是

【在 s**t 的大作中提到】
:
: 什么富贵病,就是用件或者工艺的问题,我换过一辆别摸我摩拖车的一个二极管,福特
: 一个收音机的管角没焊牢,accord的收音机因为散热不好发疯,停车收音机自己打开,
: 搞坏电池。哪种车都有可能,不同批次也可能有不同。

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