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Automobile版 - 跑偏就做四輪定位?
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汽車行駛一段時間後,因不平路面的顛簸、更換底盤零件等,導致跑偏的情況,這事
說小可小,說大可大,輕則造成啃胎,重則爆胎,多數車主第一時間想到的就是去做四
輪定位!其實,汽車跑偏的原因有很多種,要理智分析才能對症下藥.
兩側胎壓不平衡
當兩側胎壓不平衡時,會導致跑偏現象。因為胎壓不平均,接觸地面的面積就會有所不
同,胎壓更低的輪胎摩擦力會更大,就導致車輛往虧氣的一側跑偏,車友們一定要把胎
壓給“搞好了”!
胎壓必須隨時檢查,而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行,否則高溫會使胎壓
升高,量起來不准。如果經常跑高速,可以在參考值的基礎上提高5%~10%(例如參考胎
壓是2.3bar,則可充到2.4~2.5bar)。如果車上有胎壓監測系統,那就勤快點看。最後
,別忘了常檢查備胎壓力情況。
車輪兩側刹車力度不一
汽車在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等都不一致,一側刹車力度大於或小於另一
側,就會產生“差速”,制動力不一致,磨損有偏差是很正常的。在刹車時出現的跑偏
,一般是由刹車泵出現問題,刹車片不能正常回位導致。不過,現在大部分的ABS系統
都帶有EBD(電子制動力分配),有的更標配ESP(電子車身穩定系統),各車輪的制動力是
“按需分配”。
刹車系統的檢查重點是刹車液的量,確認是否達到收納罐的基準線。刹車液比前一次檢
查大量減少時,發生故障的可能性很大,建議每5000公里對制動蹄片檢查一次剩餘厚度。
懸掛擺臂形變
發生過正面碰撞事故的車可能會損傷到懸掛系統,還有長期行駛在顛簸路面,懸掛系統
擺臂發生形變或鏈結部位鬆動、輕微位移等都會造成跑偏,車齡較長的車可能是與老化
有關係,只是下擺臂等部件出現變化或間隙過大,調整或更換零件就可以了。
車身配重
如果車內重物靠一側擺放,就會導致輪胎摩擦力不對稱造成跑偏。沒辦法,先給愛車“
減負”吧,不要放置太多閒置物品。
還有一些特殊情況讓你誤認為跑偏,在高速行駛,橫向風會造成跑偏;路面是傾斜的,
中間高,兩邊低,車會向右跑偏。
什麼情況下需要進行四輪定位?
更換新胎時。剛換的新輪胎,四輪定位參數並不能確定是否在規定的範圍之內,是有必
要進行四輪定位的,否則會加重輪胎的磨損,造成不必要的損失。
發生碰撞後,如果車輛在被撞以後有底盤和懸架的損傷,那就該做四輪定位了。
行駛性能受影響,直線行駛時跑偏,方向盤不能自動回輪,方向盤發抖、發飄或過重。
輪胎異常磨損,胎冠兩肩磨損、中間磨損、波浪形磨損,兩肩呈鋸齒形磨損等,所有不
均勻磨損應視為輪胎異常磨損,可能是四輪定位及動平衡不良造成。吃胎只磨損輪胎的
面的一頭,很危險,隨時可導致輪胎在高速爆胎,時刻記得檢查。
日常維護,新車在駕駛3個月後,之後儘量每半年或一萬公里做一次四輪定位。
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