ISeeCar：最后悔购买的十款车 - Automobile版

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Automobile版 - ISeeCar：最后悔购买的十款车

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c*****g
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第一名：宝马3系
“退货率”很高，高达达到8%，而在美国1年内就转手的平均比例只有2%。喜欢宝马3系
的操控，又接受不了标准轴距3系的实用性。新车平均购买价44833美元，首年内的平均
卖车价为36743美元。
第二名：宝马5系
1年内“退货率”高达7.5%。新车的平均购买价为61317美元，首年内的平均卖车价为
50133美元。
第三名：奔驰C系
跟宝马不同的是，奔驰C系是因为质量问题造成的退货。要知道奔驰C系的外观内饰设计
都非常出众，但产品质量稳定性甚至比美系车还差，因此有6.5%的奔驰C车主在第一年
就转手了自己的爱车。新车的平均购买价为49042美元，首年内的平均卖车价为39406美
元。
第四名：日产Versa Note
终于来了一款日系车，日产Versa Note其实就是骊威的换代产品，同时也是两厢的尼桑
阳光。它的退货率高，也是因为质量问题，曾经有过大面积的召回。因此一年转手率高
达4%，新车的平均购买价为16606美元，首年内的平均卖车价为13252美元。
第五名：道奇Dart
道奇的品质问题不用多说，好的话克莱斯勒也不会破产，也不会被菲亚特收购，可巧菲
亚特也是欧洲质量差的代表，因此即便是全新的道奇Dart也难逃“退货”，第一年转手
率高达3.9%。新车的平均购买价为20649美元，首年内的平均卖车价为14988美元。
第六名：宝马X3
第六名第七名都是宝马，也不算意外。宝马的操控性跟美国人心目中的操控性并不相符
。而宝马X3实际上算不上真正的SUV，仅仅是个跨界车，性价比不高，实用性不高，第
一年转手率达3.9%。新车的平均购买价为50115美元，首年内的平均卖车价为43731美元
，折价相对较小。
第七名：宝马4系
德国轿跑在美国生存空间非常狭小，因为美国的三大肌肉车是他们的劲敌。三大肌肉车
排量都是V8 5.0，价格比M4的V6 3.0T便宜的多，开起来的乐趣更大。4系外表虽然很抢
眼，但开了几天后也就不好玩儿了。因此第一年转手率也有3.9%。新车的平均购买价为
54610美元，首年内的平均卖车价为45152美元。
第八名：奔驰E系
3.9%的奔驰E级美国车主选择首年卖车，新车的平均购买价为64742美元，首年内的平均
卖车价为52267美元。
第九名：克莱斯勒200
克莱斯勒有史以来最次的一款车，历代都排在质量排名倒数，以至于克莱斯勒和菲亚特
都要放弃这个车型了。只有3.8%的首年转手率，都算低了。新车的平均购买价为25132
美元，首年内的平均卖车价为17624美元。
第十名：斯巴鲁WRX
这款车进入榜单还真不少质量问题，而是车主问题，很多人买WRX都是为了下赛道，耍
够一年就卖了它，因为它除了赛道一无是处。3.3%的车主选择了首年卖车，新车的平均
购买价为32634美元，首年内的平均卖车价为30625美元，这也让WRX成为此次榜单上折
价最少的车。

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