f*****h
发帖数: 4489 | 1 听说VW ATLAS跟高尔夫用的是一个平台 很多人因为这点很不爽 觉得自己的大车有点掉
价 请问从技术层面上讲 不讲产品销售 共享平台对大车有什么不利吗? |
T*********s
发帖数: 20444 | 2 大众都是polo拉皮
汉兰达却是RX简装
还是丰田良心 |
f*****h
发帖数: 4489 | 3 我的问题就是拉皮对车有什么不好吗?
【在 T*********s 的大作中提到】
: 大众都是polo拉皮
: 汉兰达却是RX简装
: 还是丰田良心
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i****x
发帖数: 17565 | 4 如果是丰田就不好。如果是其他牌子就好。具体请问老色狼狐狸拍
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我的问题就是拉皮对车有什么不好吗?
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f*****h
发帖数: 4489 | 5 俺不是来吵架的 俺是来学习的 大侠指点一下?
【在 i****x 的大作中提到】
: 如果是丰田就不好。如果是其他牌子就好。具体请问老色狼狐狸拍
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t**********2
发帖数: 424 | 6 同平台的优点是厂家可以节省成本，相同的先进技术可以用在所有车型上，缺点是平台
上的缺陷可能在小车上体现不出来，而在大车上会被放大。楼主可以搜索一下大众PQ35
平台的一些问题
【在 f*****h 的大作中提到】
: 俺不是来吵架的 俺是来学习的 大侠指点一下?
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t*******e
发帖数: 1760 | 7 版上傻逼多，发动机变速箱都不一样，硬说拉皮。我看所有都是自行车拉皮 |
M*******2
发帖数: 692 | 8 MQB 平台主要指的是横置发动机平台，动力系统模块化，为了提高动力系统的通用性
也就是说，发动机变速箱排气等等各模块的接口布置统一，同平台各模块可以互换
出了新的车型新的发动机，升级更容易
不同车型，改变的只是轮距轴距悬挂这些参数
跟其他厂商的拉皮不是一个概念
其实PQ35 平台基本也是这样，MQB是进一步模块化了 |
M*******2
发帖数: 692 | 9 另外，大众的模块化通用也是有讲究的，不同级别的零件，虽然通用，但是要求不同，
材质不同，强度不同
比如同样是悬挂件，GOLF上用铸铁，A3等高级一点的就会用铸铝，更轻，强度更高
比如GOLF 和GTI，GOLF R的车体设计上一模一样的，但是焊接点数量，个别梁的材质是
不一样的
还有些零件，安装尺寸都一样，可以互换，本身尺寸不一样
比如扭杆，拉杆，散热器，刹车等等 |
f*****h
发帖数: 4489 | 10 还是不太理解 为什么小车体现不出 打车4会被放大? 能举个例子吗?
PQ35
【在 t**********2 的大作中提到】
: 同平台的优点是厂家可以节省成本，相同的先进技术可以用在所有车型上，缺点是平台
: 上的缺陷可能在小车上体现不出来，而在大车上会被放大。楼主可以搜索一下大众PQ35
: 平台的一些问题
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f*****h
发帖数: 4489 | 11 也就是说虽然同一平台 大众与众不同 vw atlas虽然用小车的平台 但零件要求都不同
不用担心任何问题?
【在 M*******2 的大作中提到】
: 另外，大众的模块化通用也是有讲究的，不同级别的零件，虽然通用，但是要求不同，
: 材质不同，强度不同
: 比如同样是悬挂件，GOLF上用铸铁，A3等高级一点的就会用铸铝，更轻，强度更高
: 比如GOLF 和GTI，GOLF R的车体设计上一模一样的，但是焊接点数量，个别梁的材质是
: 不一样的
: 还有些零件，安装尺寸都一样，可以互换，本身尺寸不一样
: 比如扭杆，拉杆，散热器，刹车等等
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M*******2
发帖数: 692 | 12
同
一句话，同平台不代表零件相同，也不代表设计相同。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 也就是说虽然同一平台 大众与众不同 vw atlas虽然用小车的平台 但零件要求都不同
: 不用担心任何问题?
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W***n
发帖数: 11530 | 13 corolla 拉皮 = rav4
huge profit!
hahaha |
f*****h
发帖数: 4489 | 14 就是说拉皮没啥不好 都是车托乱讲?
【在 M*******2 的大作中提到】
:
: 同
: 一句话，同平台不代表零件相同，也不代表设计相同。
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r***i
发帖数: 9780 | 15 没错，除了丰田，别家都是有用料差异的
只有lexus和丰田，完全共用，5万多的es和2万多的camry完全共用绝大部分关键配件
材料都一样
【在 M*******2 的大作中提到】
: 另外，大众的模块化通用也是有讲究的，不同级别的零件，虽然通用，但是要求不同，
: 材质不同，强度不同
: 比如同样是悬挂件，GOLF上用铸铁，A3等高级一点的就会用铸铝，更轻，强度更高
: 比如GOLF 和GTI，GOLF R的车体设计上一模一样的，但是焊接点数量，个别梁的材质是
: 不一样的
: 还有些零件，安装尺寸都一样，可以互换，本身尺寸不一样
: 比如扭杆，拉杆，散热器，刹车等等
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T*********s
发帖数: 20444 | |
r***i
发帖数: 9780 | 17 lol
又来说反话了，无论从哪方面来说，lexus的拉皮都和别家菜车一个水平
例如悬挂系统悬臂，luxury级别别家几乎清一色铝合金，就你丰田跌的lexus用模压铁
皮，
还不如人家菜车，例如我的cmax就是用的铝合金
所以是lexus用的toyota的底子，而不是反过来
【在 T*********s 的大作中提到】
: 买丰田，就等于买了凌志的底子。
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T*********s
发帖数: 20444 | 18 买丰田，就等于买了凌志的底子。
【在 r***i 的大作中提到】
: lol
: 又来说反话了，无论从哪方面来说，lexus的拉皮都和别家菜车一个水平
: 例如悬挂系统悬臂，luxury级别别家几乎清一色铝合金，就你丰田跌的lexus用模压铁
: 皮，
: 还不如人家菜车，例如我的cmax就是用的铝合金
: 所以是lexus用的toyota的底子，而不是反过来
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r***i
发帖数: 9780 | 19 继续祥林嫂
推销高价垃圾
【在 T*********s 的大作中提到】
: 买丰田，就等于买了凌志的底子。
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T*********s
发帖数: 20444 | 20 汉兰达就是RX的简装
【在 r***i 的大作中提到】
: 继续祥林嫂
: 推销高价垃圾
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