H*****L
发帖数: 5705 | 1 质量可靠性舒适度这些菜车必选项感觉还是内功欠点火候，靠1.5t CVT来硬撑点运动性
搞得很累，初始和长期可靠性上还是被牛头按住，摆脱不了老二的image.
我觉得mt这么使劲的拗也挺说明问题的，本田需要硬碰硬的对抗，而不是去跟佳美比什
么外挂，那些本来就不是自己擅长的。
比如就拿静谧来讲，至今为止历代雅阁均完败，无论是发动机噪音还是路燥风噪，光这
点做好了就能跟佳美好好比划一下,可惜就是不行，这个光靠mt这种拍脑袋评coty的
joke来友好充值是远远不够的。归根结底还需要苦练内功。
用2.0t发力估计也不太现实，感觉现在想靠t错位竞争挺尴尬的。 |
d***q
发帖数: 1289 | 2 抛砖引玉说几个可能点吧。
第一本田相对于丰田来说是小厂，所以产能可能有限。
第二本田不做租车公司生意，所以产量可能少一些。
第三本田的所有对标丰田的车子都比丰田对应的对应的车型更有驾驶乐趣一些。但是这
个只是一些，一般消费者根本不care。本田确实在噪音处理上不如丰田，但是本田的发
动机有所谓的honda sound，这部分声音可能被误认为是噪音。
总体来说，本田的可能性和丰田没有差别。如果个人买车应该无脑选择本田。 |
j******o
发帖数: 1788 | 3 为啥要买产能少产量小的车？图贵吗？
【在 d***q 的大作中提到】
: 抛砖引玉说几个可能点吧。
: 第一本田相对于丰田来说是小厂，所以产能可能有限。
: 第二本田不做租车公司生意，所以产量可能少一些。
: 第三本田的所有对标丰田的车子都比丰田对应的对应的车型更有驾驶乐趣一些。但是这
: 个只是一些，一般消费者根本不care。本田确实在噪音处理上不如丰田，但是本田的发
: 动机有所谓的honda sound，这部分声音可能被误认为是噪音。
: 总体来说，本田的可能性和丰田没有差别。如果个人买车应该无脑选择本田。
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Z***r
发帖数: 493 | 4 为什么本田不做租车公司的生意？ 不赚钱还是怕被砸了牌子？
【在 d***q 的大作中提到】
: 抛砖引玉说几个可能点吧。
: 第一本田相对于丰田来说是小厂，所以产能可能有限。
: 第二本田不做租车公司生意，所以产量可能少一些。
: 第三本田的所有对标丰田的车子都比丰田对应的对应的车型更有驾驶乐趣一些。但是这
: 个只是一些，一般消费者根本不care。本田确实在噪音处理上不如丰田，但是本田的发
: 动机有所谓的honda sound，这部分声音可能被误认为是噪音。
: 总体来说，本田的可能性和丰田没有差别。如果个人买车应该无脑选择本田。
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d***a
发帖数: 13752 | 5 本田花了过多的精力在提高车的操控上。大多数人买菜车的人，还是把性价比，舒适度
和外观放在第一位，特别是女司机。
本田最近也在向丰田靠拢。马自达还是执迷不悟。
【在 H*****L 的大作中提到】
: 质量可靠性舒适度这些菜车必选项感觉还是内功欠点火候，靠1.5t CVT来硬撑点运动性
: 搞得很累，初始和长期可靠性上还是被牛头按住，摆脱不了老二的image.
: 我觉得mt这么使劲的拗也挺说明问题的，本田需要硬碰硬的对抗，而不是去跟佳美比什
: 么外挂，那些本来就不是自己擅长的。
: 比如就拿静谧来讲，至今为止历代雅阁均完败，无论是发动机噪音还是路燥风噪，光这
: 点做好了就能跟佳美好好比划一下,可惜就是不行，这个光靠mt这种拍脑袋评coty的
: joke来友好充值是远远不够的。归根结底还需要苦练内功。
: 用2.0t发力估计也不太现实，感觉现在想靠t错位竞争挺尴尬的。
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T*********s
发帖数: 20444 | 6 本田也就吹吹操控了
当然正是因为车太颠，坐着不舒服，让大妈们更愿意买凯美瑞，宝宝睡的更香。 |
f****t
发帖数: 15913 | 7 欢迎热呆儿来指导工作，托们快排对向前辈老托致敬。
【在 H*****L 的大作中提到】
: 质量可靠性舒适度这些菜车必选项感觉还是内功欠点火候，靠1.5t CVT来硬撑点运动性
: 搞得很累，初始和长期可靠性上还是被牛头按住，摆脱不了老二的image.
: 我觉得mt这么使劲的拗也挺说明问题的，本田需要硬碰硬的对抗，而不是去跟佳美比什
: 么外挂，那些本来就不是自己擅长的。
: 比如就拿静谧来讲，至今为止历代雅阁均完败，无论是发动机噪音还是路燥风噪，光这
: 点做好了就能跟佳美好好比划一下,可惜就是不行，这个光靠mt这种拍脑袋评coty的
: joke来友好充值是远远不够的。归根结底还需要苦练内功。
: 用2.0t发力估计也不太现实，感觉现在想靠t错位竞争挺尴尬的。
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T*********s
发帖数: 20444 | 8 狐狸拍先跪下了
是学的NFL吗
【在 f****t 的大作中提到】
: 欢迎热呆儿来指导工作，托们快排对向前辈老托致敬。
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f****l
发帖数: 5514 | 9 主要2个原因: 1）每辆车利润小很多 2）大量fleet sale的车型，市场上二手车的保值
率大大降低
【在 Z***r 的大作中提到】
: 为什么本田不做租车公司的生意？ 不赚钱还是怕被砸了牌子？
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h*h
发帖数: 27852 | 10 本田小二说了，本田不是汽车公司，是科技公司。我买的是车，不是科技。
在我看来，本田变速器是垃圾，噪音大，除发动机外所有部件都比丰田更容易坏。
丰田就靠可靠性和舒适度在世界汽车企业里成为当之无愧的老大 |
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Z***r
发帖数: 493 | 11 利润小可以薄利多销；
二手车价值大大降低？丰田二手车也没比本田差多少哇？
【在 f****l 的大作中提到】
: 主要2个原因: 1）每辆车利润小很多 2）大量fleet sale的车型，市场上二手车的保值
: 率大大降低
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X***9
发帖数: 7385 | 12
我们要是比总销量早就开放fleet sale了 也会像camry那样搞个阳春版啥好东西也不带
因为我们在乎的是个人用户销量 而且我们retail也的确是第一
With models like Civic, Accord, CR-V, HR-V and Odyssey, each number one in
their segments in retail sales for the first half of 2017
关于噪音的问题 正如文章报道 camry的噪音其实更大 主要是风噪和引擎噪音 雅阁则
是有底盘传来的噪音 换低噪胎会好很多，而且包括odyssey之类的这种新款 亲测已经
相当安静 丰田所谓的安静是老黄历的刻板印象使然。
【在 d***q 的大作中提到】
: 抛砖引玉说几个可能点吧。
: 第一本田相对于丰田来说是小厂，所以产能可能有限。
: 第二本田不做租车公司生意，所以产量可能少一些。
: 第三本田的所有对标丰田的车子都比丰田对应的对应的车型更有驾驶乐趣一些。但是这
: 个只是一些，一般消费者根本不care。本田确实在噪音处理上不如丰田，但是本田的发
: 动机有所谓的honda sound，这部分声音可能被误认为是噪音。
: 总体来说，本田的可能性和丰田没有差别。如果个人买车应该无脑选择本田。
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m******5
发帖数: 896 | 13 说如果开放fleet有什么意义呢？丰田在开放销售到租车出租车行业，品牌形象受损的
情况下仍然比你强。你是要尊重喝学习对手的。
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:我们要是比总销量早就开放fleet sale了 也会像camry那样搞个阳春版啥好东西也不带
:因为我们在乎的是个人用户销量 而且我们retail也的确是第一
:With models like Civic, Accord, CR-V, HR-V and Odyssey, each number one in
:their segments in retail sales for the first half of 2017
:关于噪音的问题 正如文章报道 camry的噪音其实更大 主要是风噪和引擎噪音 雅阁则
:是有底盘传来的噪音 换低噪胎会好很多，而且包括odyssey之类的这种新款 亲测已经
:相当安静 丰田所谓的安静是老黄历的刻板印象使然。 |
f****l
发帖数: 5514 | 14 1）有的厂家喜欢薄利多销，有的不喜欢，不同选择而已。2）因为丰田比较猛，影响有
限……但是新车 fleet sale太多或者lease的比例太高会影响二手车特别是3年新左右
二手车的售价是众所周知的事实呀
【在 Z***r 的大作中提到】
: 利润小可以薄利多销；
: 二手车价值大大降低？丰田二手车也没比本田差多少哇？
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X***9
发帖数: 7385 | 15
本田给的官方原因不全面做fleet租车生意也和您认为的一样
一个是对品牌形象损伤
一个是对resell value的损伤
【在 f****l 的大作中提到】
: 1）有的厂家喜欢薄利多销，有的不喜欢，不同选择而已。2）因为丰田比较猛，影响有
: 限……但是新车 fleet sale太多或者lease的比例太高会影响二手车特别是3年新左右
: 二手车的售价是众所周知的事实呀
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T*********s
发帖数: 20444 | 16 主要还是不肯降价租车行不愿意买
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 本田给的官方原因不全面做fleet租车生意也和您认为的一样
: 一个是对品牌形象损伤
: 一个是对resell value的损伤
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M******e
发帖数: 4179 | 17 Civic就是靠1.5T CVT来撑运动性，也没看到civic被牛头按住。
东方不败前九月的销量差球不多，属第一阵营，被你们说的好像有多大差别似的。
Honda Civic 284,380
Toyota Camry 282,507
Toyota Corolla 265,273
Honda Accord 250,802
Nissan Altima 199,861
Nissan Sentra 165,711
Ford Fusion 159,742
【在 H*****L 的大作中提到】
: 质量可靠性舒适度这些菜车必选项感觉还是内功欠点火候，靠1.5t CVT来硬撑点运动性
: 搞得很累，初始和长期可靠性上还是被牛头按住，摆脱不了老二的image.
: 我觉得mt这么使劲的拗也挺说明问题的，本田需要硬碰硬的对抗，而不是去跟佳美比什
: 么外挂，那些本来就不是自己擅长的。
: 比如就拿静谧来讲，至今为止历代雅阁均完败，无论是发动机噪音还是路燥风噪，光这
: 点做好了就能跟佳美好好比划一下,可惜就是不行，这个光靠mt这种拍脑袋评coty的
: joke来友好充值是远远不够的。归根结底还需要苦练内功。
: 用2.0t发力估计也不太现实，感觉现在想靠t错位竞争挺尴尬的。
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m*******a
发帖数: 99 | |
X***9
发帖数: 7385 | 19
租车行因为是短期租赁的确重要考量就是赚钱而不用管消费者是不是更喜欢驾驶这辆车
车买的当然是越便宜越好 所以除了丰田外 租车行还有其他各种低价品牌
我知道不买本田的原因就是一个字 贵
【在 T*********s 的大作中提到】
: 主要还是不肯降价租车行不愿意买
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j******o
发帖数: 1788 | 20 卖的贵resale value高和卖的贱resale value低，你选哪个？
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 租车行因为是短期租赁的确重要考量就是赚钱而不用管消费者是不是更喜欢驾驶这辆车
: 车买的当然是越便宜越好 所以除了丰田外 租车行还有其他各种低价品牌
: 我知道不买本田的原因就是一个字 贵
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l*******g
发帖数: 27064 | |
X***9
发帖数: 7385 | 22
不带
in
我们有您这样的一个忠实用户 胜过10个卖给租车行的
【在 m******5 的大作中提到】
: 说如果开放fleet有什么意义呢？丰田在开放销售到租车出租车行业，品牌形象受损的
: 情况下仍然比你强。你是要尊重喝学习对手的。
: [在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
: :我们要是比总销量早就开放fleet sale了 也会像camry那样搞个阳春版啥好东西也不带
: :因为我们在乎的是个人用户销量 而且我们retail也的确是第一
: :With models like Civic, Accord, CR-V, HR-V and Odyssey, each number one in
: :their segments in retail sales for the first half of 2017
: :关于噪音的问题 正如文章报道 camry的噪音其实更大 主要是风噪和引擎噪音 雅阁则
: :是有底盘传来的噪音 换低噪胎会好很多，而且包括odyssey之类的这种新款 亲测已经
: :相当安静 丰田所谓的安静是老黄历的刻板印象使然。
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H*****L
发帖数: 5705 | 23 是的，跟佳美比的那点驾驶乐趣其实比较可怜，要驾驶乐趣也不会考虑雅阁了
其实本田也明白，所以也加了一些外挂件，把价格提上去一点想错半个位 不过现在这
些东西也比较cheap，国产产这方面好像很Nb
【在 d***q 的大作中提到】
: 抛砖引玉说几个可能点吧。
: 第一本田相对于丰田来说是小厂，所以产能可能有限。
: 第二本田不做租车公司生意，所以产量可能少一些。
: 第三本田的所有对标丰田的车子都比丰田对应的对应的车型更有驾驶乐趣一些。但是这
: 个只是一些，一般消费者根本不care。本田确实在噪音处理上不如丰田，但是本田的发
: 动机有所谓的honda sound，这部分声音可能被误认为是噪音。
: 总体来说，本田的可能性和丰田没有差别。如果个人买车应该无脑选择本田。
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H*****L
发帖数: 5705 | 24 mazda还是挺nb的 马6和Miata哪个不是叫好不叫座 依旧执念
【在 d***a 的大作中提到】
: 本田花了过多的精力在提高车的操控上。大多数人买菜车的人，还是把性价比，舒适度
: 和外观放在第一位，特别是女司机。
: 本田最近也在向丰田靠拢。马自达还是执迷不悟。
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v****n
发帖数: 9 | 25 [在 darkq (大棒子) 的大作中提到：]
:抛砖引玉说几个可能点吧。
:第一本田相对于丰田来说是小厂，所以产能可能有限。
:第二本田不做租车公司生意，所以产量可能少一些。
:第三本田的所有对标丰田的车子都比丰田对应的对应的车型更有驾驶乐趣一些。但是
这个只是一些，一般消费者根本不care。本田确实在噪音处理上不如丰田，但是本田的
发动机有所谓的honda sound，这部分声音可能被误认为是噪音。
:总体来说，本田的可能性和丰田没有差别。如果个人买车应该无脑选择本田。
比静谧个人觉得天籁更胜一筹
存在即是合理
每个人都有不同的性格和偏执
如能有大神做出无商业目的的对比分析供车友自主挑选就好了 |
X***9
发帖数: 7385 | 26
Resale value 高当然好 说明东西值钱
type r加价买都不一定能买到 说明人家的确值那个钱 同理 有些要折扣很多才有人会
买 那么那个东西就是不值那么多钱
【在 j******o 的大作中提到】
: 卖的贵resale value高和卖的贱resale value低，你选哪个？
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H*****L
发帖数: 5705 | 27 哎 现在托和黑都太百度了 缺乏创意
【在 f****t 的大作中提到】
: 欢迎热呆儿来指导工作，托们快排对向前辈老托致敬。
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m******5
发帖数: 896 | 28 是吗？是因为我比你懂车吗？
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:不带
:in
:我们有您这样的一个忠实用户 胜过10个卖给租车行的 |
m******5
发帖数: 896 | 29 国产的主要问题是品控。配置是多，但都不靠谱。有点像早些年国产手机的感觉，不过
进步神速。
[在 HOTDELL (xml2rfc) 的大作中提到：]
:是的，跟佳美比的那点驾驶乐趣其实比较可怜，要驾驶乐趣也不会考虑雅阁了
:其实本田也明白，所以也加了一些外挂件，把价格提上去一点想错半个位 不过现在
这些东西也比较cheap，国产产这方面好像很Nb |
p********8
发帖数: 42 | 30 丰田有denso 和Aisin ，是绝对的汽车行业龙头大哥。
[在 hsh (nidaye) 的大作中提到：]
:本田小二说了，本田不是汽车公司，是科技公司。我买的是车，不是科技。
:在我看来，本田变速器是垃圾，噪音大，除发动机外所有部件都比丰田更容易坏。
:丰田就靠可靠性和舒适度在世界汽车企业里成为当之无愧的老大 |
|
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X***9
发帖数: 7385 | 31
是因为您对本田无比的热爱
中国有句话叫爱之深责之切
我家自己的本田都不舍得骂
【在 m******5 的大作中提到】
: 是吗？是因为我比你懂车吗？
: [在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
: :不带
: :in
: :我们有您这样的一个忠实用户 胜过10个卖给租车行的
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M*****n
发帖数: 115 | |
w******4
发帖数: 801 | 33 卖车点不做销量做什么，做慈善？
: 我们要是比总销量早就开放fleet sale了 也会像camry那样搞个阳春版啥好东西
也不带
: 因为我们在乎的是个人用户销量 而且我们retail也的确是第一
: With models like Civic, Accord, CR-V, HR-V and Odyssey, each number
one in
: their segments in retail sales for the first half of 2017
: 关于噪音的问题 正如文章报道 camry的噪音其实更大 主要是风噪和引擎噪音
雅阁则
: 是有底盘传来的噪音 换低噪胎会好很多，而且包括odyssey之类的这种新款 亲
测已经
: 相当安静 丰田所谓的安静是老黄历的刻板印象使然。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 是因为您对本田无比的热爱
: 中国有句话叫爱之深责之切
: 我家自己的本田都不舍得骂
|
x******e
发帖数: 2118 | |
