M******e
发帖数: 4179 | 1 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
0-60加速，70-0刹车，离心打滑加速度，70迈巡航噪音，这几项测量指标，CX5除了噪
音胜出外，其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌？当然，
这些指标不代表全部，方向盘指向清晰还是模糊？底盘松散还是紧致？转向是否过头或
不足？等等指标也需要考察（好吧，鄙视一下我的标题党行为）
0-60加速：
排名： Escape 2.0T 7.1； crv 7.6； CX5 8.1； Rav4 8.3； Rogue 9.1；
2018Tiguan 9.1；
70-0刹车距离：
排名：crv 166； Tiguan 176； Rogue 178；Rav4 181； CX5 182； Escape 184；
70CR 噪音：
排名：CX5 67； crv 69；Rogue 70；Escape 70； Tiguan 70； Rav4 71；
Lateral Acceleration侧滑加速度：
排名：Escape 0.85g； CRV 0.82g； CX5 0.82g； Rogue 0.81g； Tiguan 0.79g；
Rav4 0.76g |
s********k
发帖数: 2352 | 2 日系菜车有0-60 6秒的
【在 M******e 的大作中提到】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速，70-0刹车，离心打滑加速度，70迈巡航噪音，这几项测量指标，CX5除了噪
: 音胜出外，其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌？当然，
: 这些指标不代表全部，方向盘指向清晰还是模糊？底盘松散还是紧致？转向是否过头或
: 不足？等等指标也需要考察（好吧，鄙视一下我的标题党行为）
: 0-60加速：
: 排名： Escape 2.0T 7.1； crv 7.6； CX5 8.1； Rav4 8.3； Rogue 9.1；
: 2018Tiguan 9.1；
: 70-0刹车距离：
: 排名：crv 166； Tiguan 176； Rogue 178；Rav4 181； CX5 182； Escape 184；
|
b*****1
发帖数: 3915 | 3 有没有forester XT 的数据？
【在 M******e 的大作中提到】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速，70-0刹车，离心打滑加速度，70迈巡航噪音，这几项测量指标，CX5除了噪
: 音胜出外，其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌？当然，
: 这些指标不代表全部，方向盘指向清晰还是模糊？底盘松散还是紧致？转向是否过头或
: 不足？等等指标也需要考察（好吧，鄙视一下我的标题党行为）
: 0-60加速：
: 排名： Escape 2.0T 7.1； crv 7.6； CX5 8.1； Rav4 8.3； Rogue 9.1；
: 2018Tiguan 9.1；
: 70-0刹车距离：
: 排名：crv 166； Tiguan 176； Rogue 178；Rav4 181； CX5 182； Escape 184；
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M******e
发帖数: 4179 | 4 数据已加入。FXT加速最快，别的几项较差。FXT的base MSRP超过30k了，比其它菜车要
略豪一些。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 有没有forester XT 的数据？
|
T*********s
发帖数: 20444 | 5 老色狼说操控第一的是本田crv
操控倒数第一的是福特escape
【在 M******e 的大作中提到】
: 数据已加入。FXT加速最快，别的几项较差。FXT的base MSRP超过30k了，比其它菜车要
: 略豪一些。
|
p********8
发帖数: 42 | 6 数据能说明一些问题，至少说明马自达在硬件上没什么过人之处。不过开车，更重要的
是体验。操控好不好我理解最重要的点在于车子是否能理解驾驶者意图。比方说，为了
躲避危险我大脚油门，变速箱多块能够降档，发动机和变速箱配合怎么样，这都很影响
我的操控体验。转向也是类似，过于灵敏的转向让人开着很累，时时刻刻怕自己操作失
误，模糊的转向又让人觉得毫无乐趣，山路紧张。马自达的这个转向设定和转向手感都
是同季里很不错的，好就好在不迷糊，也还算灵敏，转动的时候车头指向和我心中的期
望差不多。弯道中，马自达的这个转向，车身姿态给我很大的信心。
[在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到：]
:本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
:0-60加速，70-0刹车，离心打滑加速度，70迈巡航噪音，这几项测量指标，CX5除了噪
:音胜出外，其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌？当然，
:这些指标不代表全部，方向盘指向清晰还是模糊？底盘松散还是紧致？转向是否过头
或不足？等等指标也需要考察（好吧，鄙视一下我的标题党行为）
:0-60加速：
:排名： Forester XT 6.3； Escape 2.0T 7.1； crv 7.6； CX5 8.1； Rav4 8.3；
:Rogue 9.1；2018Tiguan 9.1；
:排名：crv 166； Tiguan 176； Rogue 178；FXT 180； Rav4 181； CX5 182；
:Escape 184；
:排名：CX5 67； crv 69；Rogue 70；Escape 70； Tiguan 70； FXT 70；Rav4 71；
:.......... |
f*****h
发帖数: 4489 | 7 escapec侧滑加速远远领先啊
：老色狼说操控第一的是本田crv
：操控倒数第一的是福特escape |
T*********s
发帖数: 20444 | 8 刹不住啊
【在 f*****h 的大作中提到】
: escapec侧滑加速远远领先啊
:
: ：老色狼说操控第一的是本田crv
: ：操控倒数第一的是福特escape
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f*****h
发帖数: 4489 | 9 rav4也就好了三英寸 很多胖子肚子上的肉都比这厚多了
：刹不住啊
： |
T*********s
发帖数: 20444 | 10 那是feet好吗
你怎么可以这么盲
【在 f*****h 的大作中提到】
: rav4也就好了三英寸 很多胖子肚子上的肉都比这厚多了
:
: ：刹不住啊
: ：
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f*****h
发帖数: 4489 | 11 啊呀 丢脸了
：那是feet好吗
：你怎么可以这么盲 |
D***0
发帖数: 5214 | 12 好不容易改版的基于MQB的2018新tiguan就这表现么? 这是不想卖了的意思吧...
【在 M******e 的大作中提到】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速，70-0刹车，离心打滑加速度，70迈巡航噪音，这几项测量指标，CX5除了噪
: 音胜出外，其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌？当然，
: 这些指标不代表全部，方向盘指向清晰还是模糊？底盘松散还是紧致？转向是否过头或
: 不足？等等指标也需要考察（好吧，鄙视一下我的标题党行为）
: 0-60加速：
: 排名： Escape 2.0T 7.1； crv 7.6； CX5 8.1； Rav4 8.3； Rogue 9.1；
: 2018Tiguan 9.1；
: 70-0刹车距离：
: 排名：crv 166； Tiguan 176； Rogue 178；Rav4 181； CX5 182； Escape 184；
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T*********s
发帖数: 20444 | 13 这还是把你们福特escape的2.0T顶配拿出来溜溜
这要是测的1.5T的小鸡鸡和2.5L的古董，escape非得丢人丢到下水道里
【在 f*****h 的大作中提到】
: 啊呀 丢脸了
:
: ：那是feet好吗
: ：你怎么可以这么盲
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b*****1
发帖数: 3915 | 14 能不能把ground clearance 加上
【在 M******e 的大作中提到】
: 数据已加入。FXT加速最快，别的几项较差。FXT的base MSRP超过30k了，比其它菜车要
: 略豪一些。
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f*****h
发帖数: 4489 | 15 新途观卖的是空间
：好不容易改版的基于MQB的2018新tiguan就这表现么? 这是不想卖了的意思吧...
： |
X***9
发帖数: 7385 | 16
那直接看侧翻几率就好了。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 能不能把ground clearance 加上
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f*****h
发帖数: 4489 | 17 rav4三万多的顶配还是2.5L 176hp的发动机 是寒蝉了点
：这还是把你们福特escape的2.0T顶配拿出来溜溜
：这要是测的1.5T的小鸡鸡和2.5L的古董，escape非得丢人丢到下水道里 |
D***0
发帖数: 5214 | 18 tiguan CARGO VOLUME: 12-38 cu ft
12是第三排抬起之后的数字。38这个跟rav4一样...
卖的是情怀吧。只开过老tiguan的会欢喜的说，cargo space一下涨了50%。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 新途观卖的是空间
:
: ：好不容易改版的基于MQB的2018新tiguan就这表现么? 这是不想卖了的意思吧...
: ：
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f*****h
发帖数: 4489 | 19 抠空间本来就是日本车的强项 能跟rav4 crv这类空间做到差不多的德国车已经很了不
起啦
：tiguan CARGO VOLUME: 12-38 cu ft
： |
T*********s
发帖数: 20444 | 20 你五万的escape也还是不如rav4的powertrain厉害啊
【在 f*****h 的大作中提到】
: rav4三万多的顶配还是2.5L 176hp的发动机 是寒蝉了点
:
: ：这还是把你们福特escape的2.0T顶配拿出来溜溜
: ：这要是测的1.5T的小鸡鸡和2.5L的古董，escape非得丢人丢到下水道里
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T*********s
发帖数: 20444 | 21 薄皮大馅包子
【在 D***0 的大作中提到】
: tiguan CARGO VOLUME: 12-38 cu ft
: 12是第三排抬起之后的数字。38这个跟rav4一样...
: 卖的是情怀吧。只开过老tiguan的会欢喜的说，cargo space一下涨了50%。
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r**m
发帖数: 1825 | 22 这些数据和操控关系不是非常紧密，
这些车我都开过：论操控：cx5 > escape > rogue~=tiguan~= crv > rav4
另外一个影响驾驶体验的重要因素是transmission的调校，这里要严重批评
forester,非常jerkey，是所有这些车里最差的。
【在 M******e 的大作中提到】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速，70-0刹车，离心打滑加速度，70迈巡航噪音，这几项测量指标，CX5除了噪
: 音胜出外，其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌？当然，
: 这些指标不代表全部，方向盘指向清晰还是模糊？底盘松散还是紧致？转向是否过头或
: 不足？等等指标也需要考察（好吧，鄙视一下我的标题党行为）
: 0-60加速：
: 排名： Escape 2.0T 7.1； crv 7.6； CX5 8.1； Rav4 8.3； Rogue 9.1；
: 2018Tiguan 9.1；
: 70-0刹车距离：
: 排名：crv 166； Tiguan 176； Rogue 178；Rav4 181； CX5 182； Escape 184；
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r**m
发帖数: 1825 | 23 对的，多开开山路就知道了，
丰田的车是最差的，根本不敢开快，包括lexus的大部分车，底盘调校的太软了，指向
模糊，侧倾严重
【在 p********8 的大作中提到】
: 数据能说明一些问题，至少说明马自达在硬件上没什么过人之处。不过开车，更重要的
: 是体验。操控好不好我理解最重要的点在于车子是否能理解驾驶者意图。比方说，为了
: 躲避危险我大脚油门，变速箱多块能够降档，发动机和变速箱配合怎么样，这都很影响
: 我的操控体验。转向也是类似，过于灵敏的转向让人开着很累，时时刻刻怕自己操作失
: 误，模糊的转向又让人觉得毫无乐趣，山路紧张。马自达的这个转向设定和转向手感都
: 是同季里很不错的，好就好在不迷糊，也还算灵敏，转动的时候车头指向和我心中的期
: 望差不多。弯道中，马自达的这个转向，车身姿态给我很大的信心。
: [在 MicroBee (=!!=) 的大作中提到：]
: :本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: :0-60加速，70-0刹车，离心打滑加速度，70迈巡航噪音，这几项测量指标，CX5除了噪
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f*********n
发帖数: 701 | 24 不奇怪，mazda以前都靠ford的底子，分开这么久了，必然一年不如一年。
【在 M******e 的大作中提到】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速，70-0刹车，离心打滑加速度，70迈巡航噪音，这几项测量指标，CX5除了噪
: 音胜出外，其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌？当然，
: 这些指标不代表全部，方向盘指向清晰还是模糊？底盘松散还是紧致？转向是否过头或
: 不足？等等指标也需要考察（好吧，鄙视一下我的标题党行为）
: 0-60加速：
: 排名： Escape 2.0T 7.1； crv 7.6； CX5 8.1； Rav4 8.3； Rogue 9.1；
: 2018Tiguan 9.1；
: 70-0刹车距离：
: 排名：crv 166； Tiguan 176； Rogue 178；Rav4 181； CX5 182； Escape 184；
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X***9
发帖数: 7385 | 25
因为号称和实际总有区别 本田才是操控之王
新款crv有 agile handling assist
各位可以去试驾一下从路口迅速90度出弯上高速辅路的感觉
【在 M******e 的大作中提到】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速，70-0刹车，离心打滑加速度，70迈巡航噪音，这几项测量指标，CX5除了噪
: 音胜出外，其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌？当然，
: 这些指标不代表全部，方向盘指向清晰还是模糊？底盘松散还是紧致？转向是否过头或
: 不足？等等指标也需要考察（好吧，鄙视一下我的标题党行为）
: 0-60加速：
: 排名： Escape 2.0T 7.1； crv 7.6； CX5 8.1； Rav4 8.3； Rogue 9.1；
: 2018Tiguan 9.1；
: 70-0刹车距离：
: 排名：crv 166； Tiguan 176； Rogue 178；Rav4 181； CX5 182； Escape 184；
|
r**m
发帖数: 1825 | 26 扯，是福特把马自达害了，分了后，mazda好了很多
【在 f*********n 的大作中提到】
: 不奇怪，mazda以前都靠ford的底子，分开这么久了，必然一年不如一年。
|
p********8
发帖数: 42 | 27 无耻之尤。
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:因为号称和实际总有区别 本田才是操控之王
:新款crv有 agile handling assist
:各位可以去试驾一下从路口迅速90度出弯上高速辅路的感觉 |
p********8
发帖数: 42 | 28 就看看你crv的前悬，你能是操控之王？操控之王能长CRV那德行？
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:因为号称和实际总有区别 本田才是操控之王
:新款crv有 agile handling assist
:各位可以去试驾一下从路口迅速90度出弯上高速辅路的感觉 |
w*****n
发帖数: 2693 | 29 0-60加速居然是途观垫底？
涡轮增压不给力？
【在 M******e 的大作中提到】
: 本版常见的几个菜车用car&driver的测试数据对比一下。
: 0-60加速，70-0刹车，离心打滑加速度，70迈巡航噪音，这几项测量指标，CX5除了噪
: 音胜出外，其它几项看起来不怎么样啊。老是称CX5操控第一是否有过誉之嫌？当然，
: 这些指标不代表全部，方向盘指向清晰还是模糊？底盘松散还是紧致？转向是否过头或
: 不足？等等指标也需要考察（好吧，鄙视一下我的标题党行为）
: 0-60加速：
: 排名： Escape 2.0T 7.1； crv 7.6； CX5 8.1； Rav4 8.3； Rogue 9.1；
: 2018Tiguan 9.1；
: 70-0刹车距离：
: 排名：crv 166； Tiguan 176； Rogue 178；Rav4 181； CX5 182； Escape 184；
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X***9
发帖数: 7385 | 30
不好意思大哥 我是在楼主设定的前提下比较
不知道您是否又比到月球去了？
好奇的问 奥迪月球部门都负责点啥？
【在 p********8 的大作中提到】
: 无耻之尤。
: [在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
: :因为号称和实际总有区别 本田才是操控之王
: :新款crv有 agile handling assist
: :各位可以去试驾一下从路口迅速90度出弯上高速辅路的感觉
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M******e
发帖数: 4179 | 31 新途观比老款变大了，但是发动机马力反而变小了，从200马力降为184马力，所以提速
比较慢。
大众为什么这么干？不知道。。。。版上的小六同学也许知道，他对大众车了解得多。
【在 w*****n 的大作中提到】
: 0-60加速居然是途观垫底？
: 涡轮增压不给力？
|
n*****s
发帖数: 6495 | 32 买这个级别crossover的有几个是冲着加速，操控去买的？ |
e*******e
发帖数: 9616 | 33 纸面数据和试驾可以差天共地，所以有机会还是实地试驾一下，像我各开了几千mile，
还是一代4.7 5at四颗牙的加速完爆5.8 Nat的qx80,
纸面上啥0－60都瞎鸡巴扯蛋，先开开再说 |
X***9
发帖数: 7385 | 34
最新的评测18的camry和雅阁也提到了您感觉的这个问题 文章说开Camry的时候的确好
想感官上让人容易觉得快 但实际上的速度却是慢的
不知道这和丰田车不稳有没有关系？
【在 e*******e 的大作中提到】
: 纸面数据和试驾可以差天共地，所以有机会还是实地试驾一下，像我各开了几千mile，
: 还是一代4.7 5at四颗牙的加速完爆5.8 Nat的qx80,
: 纸面上啥0－60都瞎鸡巴扯蛋，先开开再说
|
g*******r
发帖数: 700 | 35 涡轮增压本来就是比较迟缓，基本上都是给国内有排量限制的车才用的。用涡轮增压还
能跑出这个成绩已经很不错了。如果是早几年的技术，更惨目忍睹。
【在 w*****n 的大作中提到】
: 0-60加速居然是途观垫底？
: 涡轮增压不给力？
|
m*****3
发帖数: 13701 | 36 小蜜蜂胡闹，人家麻子大都是跟宝马比的，你给整个叉3的数据来看看 |
m****a
发帖数: 2593 | 37 Cx-5 居然这么安静，这是豪车的水平，
不过就是Lexus的nx隔音也很一般 |
p********8
发帖数: 42 | 38 一看你就没开过性能车。拿我自己的体验来说Audi rs3让我感觉车很牛逼很快，M2让我
感觉我很牛逼，开很快。你个云评车车神成天弄来弄去就是雅阁凯美瑞，无聊透顶。
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:最新的评测18的camry和雅阁也提到了您感觉的这个问题 文章说开Camry的时候的确好
:想感官上让人容易觉得快 但实际上的速度却是慢的
:不知道这和丰田车不稳有没有关系？ |
l*******g
发帖数: 27064 | 39 tiguan没那么差吧
其他差不多
rav4一直都是垫底货这是肯定的
【在 r**m 的大作中提到】
: 这些数据和操控关系不是非常紧密，
: 这些车我都开过：论操控：cx5 > escape > rogue~=tiguan~= crv > rav4
: 另外一个影响驾驶体验的重要因素是transmission的调校，这里要严重批评
: forester,非常jerkey，是所有这些车里最差的。
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