h******x
发帖数: 1279 | 1 200x，3.5，v6，6速，本田。空旷无人路上30迈，手动入2档，车子轻微顿挫。稍后，
再入一档，车子明显顿挫一下，发动机转速迅速由一千左右升高到3000，无任何牵阻制
动效应 。不清楚这个结论是否适合所有的自动挡。如果自动挡想使用发动机牵阻制动
来应急的话，应当务必小心。 |
E****a
发帖数: 3088 | 2 现在随便一辆新车都有下坡自动降档功能。不用手动降档，计算机自动判断。长下坡的
时候，速度均匀，不用踩刹车。
同时，现在新车一般都有sport mode.实际上就是提供手动降档，获得更快的油门响应。 |
m*****3
发帖数: 13701 | 3 大哥您这究竟是想干啥？
6 速 3.5，新款低档飞行员还是低档奥德赛？敢开 108 吗，哈哈 |
t**d
发帖数: 6474 | 4 这个明显顿挫一下就是呀。顿挫完了，当然就按照这个齿轮比来运行，你感觉不到明显
减速，但事实上要比Drive档阻尼大。
你可以做个简单实验，在同一个下坡的地段，初始速度相同，用空档，Drive档， 2，
1档，不踩油门，看看走到坡底是的速度。绝对地是依次下降。
【在 h******x 的大作中提到】
: 200x，3.5，v6，6速，本田。空旷无人路上30迈，手动入2档，车子轻微顿挫。稍后，
: 再入一档，车子明显顿挫一下，发动机转速迅速由一千左右升高到3000，无任何牵阻制
: 动效应 。不清楚这个结论是否适合所有的自动挡。如果自动挡想使用发动机牵阻制动
: 来应急的话，应当务必小心。
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