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Automobile版 - 采用第二代Mirai技术 丰田与日野共同开发Profia燃料电池卡车
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话题: mirai话题: 燃料电池话题: 丰田话题: profia话题: 日野
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j***a
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1
日前,据外媒报道,丰田汽车及其商用车子公司日野汽车正在开发基于日野Profia的燃
料电池卡车,该车将使用丰田为第二代Mirai开发的氢燃料电池技术。
根据丰田的公告,Profia的底盘经过专门改装,可用作燃料电池汽车,“大量减轻重量
”旨在实现高负载能力。大约12米长的Profia的总重量为25吨。”该车还将搭载丰田第
二代Mirai开发的氢燃料电池技术,据悉,丰田第二代的Mirai将拥有两个燃料电池反应
堆,续航里程有望达到600公里(未标明工况)。
丰田在2014年推出了第一代Mirai,也是目前在售的少数燃料电池车之一,2019年第二
代Mirai发布,不过丰田尚未透露该车型的燃料电池堆,电机或电池的性能数据。目前
已知的仅有第二代Mirai将从一个独立的平台转移到TNGA构架下,新车型还将配备后轮
驱动形式。该车型车内氢气罐要比第一代更大,且燃料电池驱动已得到优化,丰田表示
,它的目标是将续航里程提高30%。Mirai将于今年在日本,北美和欧洲上市。
n******t
发帖数: 4406
2
氫氣還是太危險了。

【在 j***a 的大作中提到】
: 日前,据外媒报道,丰田汽车及其商用车子公司日野汽车正在开发基于日野Profia的燃
: 料电池卡车,该车将使用丰田为第二代Mirai开发的氢燃料电池技术。
: 根据丰田的公告,Profia的底盘经过专门改装,可用作燃料电池汽车,“大量减轻重量
: ”旨在实现高负载能力。大约12米长的Profia的总重量为25吨。”该车还将搭载丰田第
: 二代Mirai开发的氢燃料电池技术,据悉,丰田第二代的Mirai将拥有两个燃料电池反应
: 堆,续航里程有望达到600公里(未标明工况)。
: 丰田在2014年推出了第一代Mirai,也是目前在售的少数燃料电池车之一,2019年第二
: 代Mirai发布,不过丰田尚未透露该车型的燃料电池堆,电机或电池的性能数据。目前
: 已知的仅有第二代Mirai将从一个独立的平台转移到TNGA构架下,新车型还将配备后轮
: 驱动形式。该车型车内氢气罐要比第一代更大,且燃料电池驱动已得到优化,丰田表示

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