j*******0
发帖数: 232 | 1 本来想买个奥德赛，最近看到这款车比较popular, 价格也不是很离谱，所以想看看。
Grand Touring 好像比 Reserve 贵 1 万左右，如果能拿到6000多tax credit, 是不是
Grand touring 更划算？平时上班都是local, 不到10 mile.
问了一下价格，dealer 都是说我们不加价，就是MSRP。没有dealer 说减价的。 |
s********e
发帖数: 11693 | 2 林肯当然比Honda有档次些了，但Aviator比奥德赛小，如果三排座经常用那应该考虑
Navigator,size不是问题Aviator就很好 |
e*f
发帖数: 1709 | 3 它的Hybrid版本性价比提高很少，Grand Touring 不如 Reserve。
想要Plug in Hybrid可考虑XC90 Hybrid, 比XC90提高很多。
以上是对通常考虑。
如果上班只有10英里，确实Grand Touring 较合适！ |
r***i
发帖数: 9780 | 4 xc90 t8贵不少吧？
【在 e*f 的大作中提到】
: 它的Hybrid版本性价比提高很少，Grand Touring 不如 Reserve。
: 想要Plug in Hybrid可考虑XC90 Hybrid, 比XC90提高很多。
: 以上是对通常考虑。
: 如果上班只有10英里，确实Grand Touring 较合适！
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j*******0
发帖数: 232 | 5 谢谢诸位回复。听说grand touring电池充满电最多只能跑20mile, 而且电池只能坚持
几年，这样的话估计省的油钱都不够这个差价啊。 |
r***i
发帖数: 9780 | 6 21mile，基本不用油
大多数hybrid电池坚持个十几年不是问题
ford技术用料是很好的，标配的都是锂电池，不像丰田垃圾一直用镍氢。
我以前的cmax，5年开到7万多mile，mpg反而上涨了
据说ford是根据年份里程会逐渐放开一部分电池容量，所以开到一定年份里程，可能电
池容量还能增加点。
好像tesla也是这么干的，有10%容量不用，逐渐放开，所以很多telsa 开到10几万mile
，电池容量降低只有百分之2、3
上次佛州飓风，tesla就远程临时放开了这部分容量，让车主能多跑几十mile
【在 j*******0 的大作中提到】
: 谢谢诸位回复。听说grand touring电池充满电最多只能跑20mile, 而且电池只能坚持
: 几年，这样的话估计省的油钱都不够这个差价啊。
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