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发帖数: 4 | 1 非常象主继电器的问题,我的ACCORD原来有相同的毛病,明明听到
主继电器吸合的声音,就是打不着车,crank的声音很正常.有时似乎
已经起动了但是好象油耗尽了一样,又停下来了.
实际上主继电器里有两个继电器,有问题的是管汽油泵供电的那一个.
毛病出在焊接的锡质量不佳,偏脆.汽油泵继电器工作时发热,引起
引线伸长,冷却后又收缩.反复多次后焊点开裂,而开裂的缝隙不规则
又极细小,必须在高倍放大镜下才看得到.
这个缺陷有意思的地方是,似乎只有在合适的温度下才发作,当温度
超过一定限度后反而又接触良好了.最早我的车是夏天最热的时候
容易出问题, 后来就变成秋天出问题,夏天没问题了,也许再坚持
两年会发展为只有冬天有问题? 然后变成只有在阿拉斯加的冬天有
问题?哈哈.
那个继电器在ACCORD上位于驾驶员左脚上方,被巡航控制的盒子挡
住了,看不见,要把那个巡航控制盒拆下来才行.我是自己把那些焊
点重新焊一遍就好了.修好以后当你把钥匙拧到位时继电器吸合的
声音明显比以前清脆,说明原来即便能打着火,油泵继电器的供电电流
也不足.
另外,有一个救急的方法,如果打不着火时先把钥匙拧到关,然后伸手
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