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发帖数: 1141 | 1 7．23温州动车重大事故发生后，我一直想说点什么，但又说不出，不知从何说起，说
些什么。但有一个想法是明确的，就是我以后决不搭乘中共的死亡快车，包括我的亲友
们，我也建议他们不要坐高铁。
也许有人认为这是一次偶然事件，不能“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。但人的生命只有
一次，这样的事件，我“偶然”不起，我的亲友“偶然”不起，我想大家也会“偶然”
不起。这次动车事故的死难者，不管是男是女，是老是少，不管他们的亲人怎么声嘶力
竭的哭喊，我们多么撕心裂肺的伤悲，再也唤不回他们曾经鲜活的生命。
也许有人认为这虽是一件惨事、坏事，但坏事也会变成好事，有了这一次的灾难，铁道
部就会吸取教训，不会有类似的恶性事件发生。这也是中共遇到灾难的常用宣传和引导
手法。大家看到我国的楼倒倒和桥塌塌事件吧？昨天倒了一栋楼、塌了一座桥，可今天
依然还在倒还在塌，并且倒楼和塌桥事故有越演越烈之势。
——在一个腐败的体制下，什么事都可能发生，决不会因为有了这次的教训，下次的车
撞撞事故就不会发生。何况铁路那么高那么陡，车行那么快那么急。
更重要的是，中共建高铁，其目的并不是为了老百姓的方便，为了老百姓的安全；而是
为了更好地搜刮老百姓，更好的展示自己的政绩。说白了，高铁是中共的搜刮工程，面
子工程。
被称为锻造了中国“高铁神话”的中共铁道部前部长刘志军曾说过这样的话：“中国高
铁总里程居世界首位。高铁技术最为完备，高铁性能最强，速度最快，目前在建里程也
最长。”
刘的言语无不流露出对铁道部工作的吹嘘，也是为自己的摆功，而一直不提建这么长的
高铁，速度提得那么快，其中有多少不见日月的腐败，多少不合实际的狂热，更不提给
老百姓多大安全。据报导：京沪高铁刚刚试运行时，6分钟内时速就飙升至302公里。在
中国生活了多年的北京大学日本人协会顾问加藤嘉一惊叹，“日本从200公里跑到300公
里用了50年，这里只需要5年。”刘志军在对待高铁提速脑子发高烧，为争“世界第一
”的作派宛如疯子。
至于刘志军所言“高铁技术最为完备，高铁性能最强”，我想这次动车追撞事件就是对
刘所吹的最好诠释和无情回击。
高铁提速了，票价比普通列车高了一倍，无疑加重了老百姓的负担，但并没有给老百姓
以更好的安全保障，反而带来了巨大的灾难。而刘志军在8年任职内大行贪污腐败之事
，“涉案100亿元、拥有18名情妇”。同时还带出了一批大大小小的贪污腐败份子。
另据网友曝料，铁道部作为一个独立王国，招工只限招内部职工子女，这种“近亲繁殖
”也造就了一批急功近利的痴呆。据报导一位德国动车司机必须学8个月才能上岗，而
在中国，只需学10天就开着动车飞驰。不出事才怪呢。
7．23温州动车重大事故原因虽说迷团重重，先有“雷击说”，铁道部想把责任推给不
会说话的老天，后来由于国外专家的质疑，如韩国铁路专家纷纷表示：“只有在驾驶员
和调度员全部失职，同时系统故障严重，才能发生如此罕见的事故。本次事故按常理无
法解释。”国内公众的关注、参与、激愤，觉得“雷击说”难以服众，应该是管理和运
作上的失误，中共高层只好提出进一步调查。但我认为，不管调查是什么结果，归根到
底是体制之祸，腐败之祸，人为之祸。这一次的动车追尾，的确撞伤了中共急切增长、
狂热扭动的腰，痛的现原形于天下。
高铁工程，是中共的搜刮工程、面子工程，也是腐败工程、夺命工程；而决不是民心工
程，安心工程。所以我以后决不会搭乘中共的死亡快车，包括我的亲友们，我都要劝他
们远离高铁，就像一批认清了中共本质的人开展的三退运动一样，6年来有9900多万人
毅然退出了中共及其相关组织，今天我也表示为了可贵的生命，决不搭乘中共的死亡快
车，不管这车的外形怎么富丽堂皇、多么引人注目。 |
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