s********r
发帖数: 565 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: evillive (小米加键盘), 信区: Military
标 题: 美国首条高速铁路将在加州兴建 造价680亿美元
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 7 15:20:08 2012, 美东)
中新社旧金山7月6日电 备受瞩目的美国第一条高速铁路将在加州兴建。当地时间7月6
日下午，加州参议院以21对16通过高铁首期工程启动的资金提案，为明年动工的总造价
680亿美元高铁项目清除最后障碍。
总长为800英里(1280公里)的加州高速铁路从南至北经中部农业区贯穿加州，连接洛杉
矶、圣荷西和旧金山等大都市，后期将延伸南至圣地亚哥，北至加州州政府沙加缅度，
共设24站。
从洛杉矶到旧金山，时速220英里的高速子弹列车将两地单程车距由原来的9小时缩短为
2小时40分钟。
民主党掌控的加州众议院昨日以51对27票通过提案，今日下午在40人组成的参议院表决
。经过近4小时讨论，25名民主党议员中21人支持，15名共和党人反对，最终得到提案
通过需要的21张票。
高铁首期工程约130英里，将从加州中部的马德拉和贝克斯菲尔德开始。工程资金来源
于加州选民2008年11月通过的26亿美元公债提案。
同时，联邦政府将为加州高铁提供32亿美元补助。但条件是必须明年开工，在2017年前
完成首期。
总造价680亿美元的加州高铁资金来源于债券、联邦资助、地方政府、私人以及私营企
业。
舆论称，高铁首期工程启动资金提案在参院最终过关，得益于民主党籍州长布朗及其同
僚与工会组织的大力斡旋和游说。这项引起美国总统奥巴马和选自旧金山的国会众议院
少数党领袖佩罗西高度关注的提案，代表着民主党的胜利。
布朗及支持者认为，兴建高铁将造福3700万加州民众，不仅改善公共交通设施，刺激经
济，更能创造工作机会，缓解加州高于全美平均水平的高失业率现状。
加州高铁官方网站提供的信息显示，高铁每年带来10万个与建筑相关的工作机会，未来
25年将为全州提供永久工作职位45万个。
此外，高速子弹列车的运行将为民众提供安全、低廉和快速的大众交通工具。同时，大
幅减少传统交通工具造成的空气污染和温室气体排放，减少对外国能源的依赖。
以共和党议员为主的反对者认为，高铁花费巨大且无必要。虽然4年前选民通过公债兴
建高铁，但成本高涨，联邦资金援助存在不确定性，令选民兴趣大减。一些居民担心铁
路沿线的房屋因此贬值。
美国联邦运输部长拉胡德几天前在科罗拉多州表示，美国的基础建设曾经世界第一，而
现在远远落后，中国的高铁等重大交通基础建设已超越美国。他批评共和党人阻挠高铁
进程，并担忧如果没有高铁，不能像前辈那样造福后代。 |
r*****j
发帖数: 7481 | 2 Transportation engineer和construction/project engineer的春天到了。。。 |
s********r
发帖数: 565 | |
r*****j
发帖数: 7481 | |
T*****e
发帖数: 799 | 5 按传统，应该是每个大公司都有一份。
【在 s********r 的大作中提到】
: 谁知道是那些公司在搞这个项目？
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r*****j
发帖数: 7481 | 6 Caltrans已经在hiring了,但是找的都是senior Engineering |
g******6
发帖数: 782 | 7 (ZT)
评论1.在美国，公共交通相对匮乏，未来的高铁尽管乘坐起来比较方便，但相应的配套
措施可能没有中国相应的基础设施好。去高铁站如何去，回来如何回来？到目的地去后
如何旅行，住宿如何？这都是问题，所以在高速公路免费畅通的情况下，没有几个人愿
意坐高铁去，开车可能相对更方便。况且美国的人工费是如此地贵，将来的维护，不知
道那些钱从哪里来？政府的负担将更加沉重。到时候真正地破产也就到了！
评论2.旧金山没有车还勉强能活动。洛杉矶没车完全动不了，所以坐高铁去了还得租车
，不如直接开车？不过造价相对于东岸应该便宜很多，因为途中多半是沙漠。初少数大
城，美国计程车很贵又不方便，所以高铁站得有很大的停车场停车楼。不过从八小时车
程减成两小时火车，还是不错。总体来说，可以一试。
评论3. 高铁适于500公里以内，人口密集的城市之间的客运交通。
所以，对人口密集的日本，中国东南部，欧洲腹地，高铁是个好东东。但是，要在美国
这样人口较少，城间距离较大的地区建高铁，是愚昧的.
评论4. 这是个财政黑洞，铁路建成后，维护工作一定要被工会操控，清洁工人每小时
80刀，晚班再加倍，每年亏损几十亿，后悔晚矣。
人家就是为了增加就业率才干的，谁管它是多大的黑洞，反正麻烦来时，现任们已经下
台，刘个烂摊子给后任，然后使劲地骂后任们的无能。呵呵。 |
N********n
发帖数: 13236 | 8 参见boston big dig
http://en.wikipedia.org/wiki/Big_Dig
机会来了，土木的兄弟都去赚大钱啊！ |
m****7
发帖数: 632 | 9 还有land development...
【在 r*****j 的大作中提到】
: Transportation engineer和construction/project engineer的春天到了。。。
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r*****j
发帖数: 7481 | 10 我觉得湾区学structural engineering的还是曼杯具的，现在满大街的PE，SE，让
recent graudate的人怎么活啊？ 连个Entry-Level的工作，一个position都几十，上
百个人去投简历。。 我现在连 non-paid intern工作都找不到。。。
然后再放眼看看湾区的design consulting firm，我觉得刚毕业的PHD，本科生完全可
以不用偷简历了。。他们估计压根都不怎么看吧？
这个高铁计划出来，估计都是被transportation engineer，Project/construction
engineer， environment engineer还有 land development的瓜分了。。。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 11 德州中部在规划修高铁，要在一个三四万人的小镇计划建两个站，目前说是小镇每年要
出两千万维护运营费用。这不是扯淡么，目前整个政府一年的财政规划也就两千万出头
。 |
G*****9
发帖数: 3225 | 12 赞！美国真的早就该翻新基础设施，重振实体经济了。有了实体经济、游乐制造业、有
了货物和人的流动，才有交通工程的资金。期待着娘家的复兴！乌拉！
【在 r*****j 的大作中提到】
: Transportation engineer和construction/project engineer的春天到了。。。
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r*****j
发帖数: 7481 | |
z**f
发帖数: 60 | 14 There will be lots of overpasses, underpasses, tunnels, bridges for train,
especially into/near the urban area. Cheers for the structural engineers.
【在 r*****j 的大作中提到】
: 结构的咋办？？ 盼望着加州大地震吗？
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G*****9
发帖数: 3225 | 15 就是要盼望着实体经济回归，虚拟经济的利润率或比重下降，让资金向实体行业回流，
才会有99%的人的好日子过。 |
A****F
发帖数: 699 | 16 给我包子我就说那些公司在搞
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【在 s********r 的大作中提到】
: 谁知道是那些公司在搞这个项目？
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A****F
发帖数: 699 | 17 Come on,马上要修了。2010年就在做preliminary design了
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【在 r*****j 的大作中提到】
: 还没开始预算和bid吧？
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r*****j
发帖数: 7481 | 18 我记得2011年，high speed rail department只有2个人在负责。。
这个是caltran的project manager和我说的 |
H******e
发帖数: 276 | 19 说几个个呗，大家都盼着呢。大神
【在 A****F 的大作中提到】
: 给我包子我就说那些公司在搞
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