c***s
发帖数: 70028 | 1 沪宁高铁300公里21个站
高铁票价昂贵，为了多赚钱，尽量多设站，上海到南京300公里，竟设了21个站。
他说：“现在在运行21个站，还有10个预留站。就是说，300公里30个站，10个公里1个站，你是干什么？这是高铁还是地铁？它还小站都停，因为它要赚钱呀，它票价高呀。”
沪宁高铁运营里程301公里，设计时速目标值300公里及以上，首批开通21个站点：南京、仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海(新客站)等21个车站。
高铁不仅造价高，维护成本也非常高，但是目前的高铁却达不到设计的高速。从杭州到南京的高铁，商业速度名义上是每小时380公里，实际上开到300公里以上的时间很短，一共只有两分多钟。
事实上，从铁路部门公布的票价来看，沪宁高铁的票价并不便宜。从上海虹桥到南京全程二等座票价146元，一等座票价233元。而上海到南京的动车二等票是93元，一等票是112元。 |
B**n
发帖数: 527 | 2 是所有上海到南京的高铁列车都停21个站，还是多数高铁是上海南京直达，这个要写清
楚。因为苏州，无锡人有没有一个小时到南京的需求？或者镇江旅客有没有一个小时到
上海的需求？这个要分析。这是做记者的基本素质。不能为了博点击率，要奖金，就不
负责任。这个做法很五毛。
要探讨高铁速度和停靠站是否合理，基本的数据，总客流量，每个站点的客流量，要做
基本交代。还应该尽可能介绍高铁调度部门的计算公式，或者他们基于什么做这样的安
排。然后再开始讨论，批评，提出建议。 |
p*****p
发帖数: 19331 | |
k****i
发帖数: 118 | 4 这本来按规划的就是城际铁路，强调三角洲公交化运输，但不幸地被TDB高铁了。 |
c*******7
发帖数: 2329 | 5 写的啥啊 才坐过 中间只停一个站! 75min
也有135min的，中间多听几个，不是修了多少个就一定要停的 |
y***i
发帖数: 11639 | |
