c****g
发帖数: 37081 | 1 凯申接受的是关内侵华倭军(128万)几乎全部装备及部分关东军的装备。关东军上限是70万，精锐已经转进。剩下猴版的装备不会比关内有质的区别；还有大量被破坏的、战损的。
凯申接收装备，在质和量上，应该比TG搞到的多。 |
g*****g
发帖数: 6798 | 2 量上应该多,
质上未必,
关东军的作战对象是苏联,重武器还是不少的.
中国派遣军的作战对象是国民党和共产党的军队,和苏联差距大了去了.
【在 c****g 的大作中提到】
: 凯申接受的是关内侵华倭军(128万)几乎全部装备及部分关东军的装备。关东军上限是70万，精锐已经转进。剩下猴版的装备不会比关内有质的区别；还有大量被破坏的、战损的。
: 凯申接收装备，在质和量上，应该比TG搞到的多。
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g****t
发帖数: 31659 | 3 重点是,苏联已经踏入中国本土.美国在青岛试了一下走了.
凯申接受的是关内侵华倭军(128万)几乎全部装备及部分关东军的装备。关东军上限是
70万，精锐已经转进。剩下猴版的装备不会比关内有质的区别；还有大量被破坏的、战
损的。
凯申接收装备，在质和量上，应该比TG搞到的多。
【在 c****g 的大作中提到】
: 凯申接受的是关内侵华倭军(128万)几乎全部装备及部分关东军的装备。关东军上限是70万，精锐已经转进。剩下猴版的装备不会比关内有质的区别；还有大量被破坏的、战损的。
: 凯申接收装备，在质和量上，应该比TG搞到的多。
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v*****s
发帖数: 20290 | 4 呵呵，你知道米帝啥时候走的？要不是tg，米国怎么会走。
【在 g****t 的大作中提到】
: 重点是,苏联已经踏入中国本土.美国在青岛试了一下走了.
:
: 凯申接受的是关内侵华倭军(128万)几乎全部装备及部分关东军的装备。关东军上限是
: 70万，精锐已经转进。剩下猴版的装备不会比关内有质的区别；还有大量被破坏的、战
: 损的。
: 凯申接收装备，在质和量上，应该比TG搞到的多。
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g*****g
发帖数: 6798 | 5 还有一点是,
关东军有军火生产能力,
中国派遣军没有
这是一个重大差别.
关内的军械是拿到了,但是那是一锤子买卖,以后就没有了,
共军的在苏联庇护下的军工厂一直在全力生产. |
c****g
发帖数: 37081 | 6 国粉不是一直控诉鹅毛拆了东北工业机器吗？你这演的是哪一出？沈阳是TG控制的？
【在 g*****g 的大作中提到】
: 还有一点是,
: 关东军有军火生产能力,
: 中国派遣军没有
: 这是一个重大差别.
: 关内的军械是拿到了,但是那是一锤子买卖,以后就没有了,
: 共军的在苏联庇护下的军工厂一直在全力生产.
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c****g
发帖数: 37081 | 7 多少？有列表吗？总不能你嘴皮一动，啥都出来了吧。
【在 g*****g 的大作中提到】
: 量上应该多,
: 质上未必,
: 关东军的作战对象是苏联,重武器还是不少的.
: 中国派遣军的作战对象是国民党和共产党的军队,和苏联差距大了去了.
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T*******e
发帖数: 1142 | 8 沈阳兵工厂可是在国民党手里面。。。
【在 g*****g 的大作中提到】
: 还有一点是,
: 关东军有军火生产能力,
: 中国派遣军没有
: 这是一个重大差别.
: 关内的军械是拿到了,但是那是一锤子买卖,以后就没有了,
: 共军的在苏联庇护下的军工厂一直在全力生产.
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c****g
发帖数: 37081 | 9 国粉一直在血泪控诉鹅毛拆了东北全部工业机器。
【在 T*******e 的大作中提到】
: 沈阳兵工厂可是在国民党手里面。。。
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s******8
发帖数: 7105 | 10
中共是苏联的崽，拆了不给国民党给中共。
【在 c****g 的大作中提到】
: 国粉不是一直控诉鹅毛拆了东北工业机器吗？你这演的是哪一出？沈阳是TG控制的？
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T*******e
发帖数: 1142 | 11 沈阳兵工厂是怎么回事？
【在 s******8 的大作中提到】
:
: 中共是苏联的崽，拆了不给国民党给中共。
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c****g
发帖数: 37081 | 12 证据？
【在 s******8 的大作中提到】
:
: 中共是苏联的崽，拆了不给国民党给中共。
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s******8
发帖数: 7105 | 13
这不是很明显吗？日本的技术人员被苏联抓了，设备基本拆了，国民党无法利用。
中共问苏联要来日本技术人员， 从苏联处搞来设备，原料（大家都知道计划经济里
设备，原料是不好搞的，非常紧俏），就可以生产了。
【在 T*******e 的大作中提到】
: 沈阳兵工厂是怎么回事？
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s******8
发帖数: 7105 | 14
苏联与东北革命根据地
薛衔天 刘成元
中国社会科学院近代史研究所
“苏联与东北革命根据地”是中苏关系研究中的大题目。东北革命根据地在奠定人民共
和国的根基方面所起的作用之大是不言而喻的，弄清东北根据地与苏联的关系，也就是
在很大程度上弄清人民共和国成立前后与苏联的关系。因此，这个题目需要写一系列的
文章或专著。本文旨在利用中俄文献，揭示苏联与东北革命根据地关系方面最基本的事
实，以期引起专家们的兴趣，共同探讨。
一、苏联与东北革命根据地的形成
东北形成巩固的革命根据地是在1948年初。从1945年8月中共冀东部队出关，在不到三
年的时间里，东北就形成了巩固的革命根据地，转入战略反攻，这一伟大胜利的取得，
如果没有背靠苏联、东邻朝鲜，能够方便地取得苏联方面支持的有利条件，是不可能的。
苏军从东北撤出（1946年5月初）之前，允许中共部队进入东北并配合中共部队接管了
东北57个战略据点，构成了东北解放区的基础；又转交了大批关东军的武器，改善了出
关部队的装备，使出关部队顶住了国民党最精锐部队的进攻。
苏军撤出东北后，大规模的内战首先在东北爆发。国军集中优势兵力于1946年5月19日
攻占四平，然后乘胜北进，占领长春，前锋曾一度渡过距哈尔滨不远的第二松花江。在
此前后国军向东满、南满、西满等地发动进攻，占领了各地区的铁路线和交通要冲，将
解放区分割成北满、东满、西满、南满等几块孤立地区，对解放区实行严密地军事封锁
和经济封锁，企图各个击破，最后全部消灭。东北民主联军处于极其危险的境地。
毛泽东于1945年12月28日给东北局下达在三四年内将东北建成巩固的根据地的指示：命
令东北局在距离国民党占领中心较远的城市和广大乡村，放手发动群众，“迅速从事建
立根据地的伟大斗争”，“迅速在西满、东满、北满划分军区和军分区，将军队划分为
野战军和地方军”，把相当一部分部队分散到各军区去，从事发动群众，建立政权的任
务。①
根据中央的指示和适应在新形势下的斗争需要，中共中央东北局相应地建立了北满（原
吉黑）军区、南满（原辽东）军区、东满（原吉林）军区以及西满军区，领导东北军民
全力投入了根据地的建设。其中以哈尔滨为中心的北满军区所辖地域最大。中共中央东
北局、东北行政委员会（1946年8月7日成立）和东北民主联军总司令部都设在哈尔滨。
哈尔滨是整个东北革命根据地的指挥中心。北满地区与苏联阿穆尔地区和远东地区相毗
连，形成了背靠苏联的态势。此外，在苏军当局的协助下，旅大地区最早建立民主政权
，同时也是最早形成的最为巩固的革命根据地。但这五个解放区都互不连属，不得不各
自为战。
由于国民党军队控制着交通线和战略要地，中共东北军政当局首先面临的最大问题是必
须解决各个根据地之间的交通联系，否则根据地的巩固便无从谈起；而解决这一问题，
只有取得尚在苏军控制之下的旅大地区和朝鲜的帮助。因此，在1946年国军占领中长铁
路以后，东北局便及时提出借道朝鲜北部，开辟水路运输通道，解决物资转运和物资交
流的设想。
东北局的要求，立即得到苏联和朝鲜方面的大力协助和支持，中共中央东北局驻朝鲜办
事处很快在平壤开始办公，在朝鲜开辟了四条水路交通线：一条是从安东（今丹东）经
新义州、南阳到图们的陆上交通线，一条是从通化经辑安、满浦到图们的陆上交通线。
这两条陆上交通线是贯穿朝鲜北部，沟通南满与北满的重要走廊。另外两条分别是大连
到南浦和大连到罗津的海上运输线。从大连装船抵南浦或罗津港再连接陆上交通走廊，
可直达北满。这两条海上运输线成为沟通关内外、大连与北满的主要通道。②
这四条交通线的开辟成功，实现了东北局将朝鲜北部作为隐蔽的后方，支持南满作战的
方针，解决了各根据地人员和物资转运问题，将北满、南满和旅大根据地联系到了一起
。为同统一和协调驻朝鲜苏军、中共中央东北局和抄写三方关系，在平壤成立了军事合
作委员会。该委员会负责解决对进入朝鲜境内的东北中共军队的整顿、控制和为他们提
供医疗和休息场所，以及过境问题，朝鲜的粮食食盐、工业品和苏联的军火向东北转运
以及朝鲜与东北贸易问题。1946年11月，国民党军队以优势兵力进攻南满。中共南满部
队主动放弃安东、通化，先后有18000余名伤病员、家属和后勤人员撤到了朝鲜境内；
有85%的战略物资转移到鸭绿江以东。在安东、通化收复后，绝大部分人员经陆上通道
回到了东北解放区，两万余吨战略物资几乎完整无缺的运回了南满。①经这四条交通线
使北满的粮食和煤炭，大连的食盐、布匹、医药和医疗器械以及工业原料等得到了交流
。所转运的物资已经无法全面统计，仅有据可查的，1947年头7个月就转运了21万吨，
1948年全年为30.09万吨。过境人员1946年下半年有18批计3000人，1947年春由安东去
辑安的有2000余人，由大连去临江者3000人，由大连去北满的干部2000余人。到1947年
6月总计经朝鲜过境者不少于10000人，辽东地区随来随往者，尚不计其内。1948年通过
图们—南阳口岸的过境人员达8685人。许多著名人士，如李济深、沈钧儒等人参加新政
协会议时，都是从香港，经海上通道，转赴哈尔滨的。途经陆上通道的中共高级党政干
部有陈云、李富春、朱瑞、刘亚楼、肖华、张爱萍、韩先楚、周保中、于若木、蔡畅、
李立三、伍修权、腾代远、韩光、欧阳钦、何长工、杜平、李一氓、吕东等。②
另两条重要水、陆通道是中长铁路和松花江航道，这是直接与苏联沟通的生命线。以哈
尔滨为中心的中长铁路由满洲里经哈尔滨至绥芬河的北线和由哈尔滨至旅顺口的南线所
组成，国民党军队仅仅控制了南线的长春以南至旅大地区的路段，而北线基本上由东北
民主联军所控制。由于北线分别与苏联境内的外贝加尔地区和远东地区相连接，战略地
位极其重要。在苏军进军东北期间，日本关东军在仓皇撤退的同时，破坏了长达 1500
公里的铁道，摧毁了电讯联络和信号系统，炸毁了铁路桥梁和供水设备。日军还破坏了
海拉尔、博克图、横道河子、牡丹江等铁路大站的机车库，拆除了 57个车站和会让站
的线路，炸毁了东北最大的牡丹江蒸汽机车修理厂，可以说整个北线被彻底破坏掉了。
在苏军进军东北之日起，苏联技术工程人员就随军展开对该线的改建和修复工作。1945
年8月10日，第一辆火车头开到绥芬河车站，铁路之恢复工作即宣告开始。③哈尔滨是
中长铁路最大的铁路枢纽。9月4日，一批苏联铁路专家抵达哈尔滨车站。紧张的铁路恢
复工作首先在“哈尔滨铁路连接点展开”，他们在中国当地居民的帮助下，战胜了了滂
沱大雨和泛滥江河所造成的威胁以及各种困难，将1435毫米的日式窄轨改为1524毫米的
苏式宽轨，并修复被战争破坏了的线路、桥梁和铁路附属设施。④
国民党军队占领南线后，疯狂迫害苏联铁路员工，在沈阳、四平等地苏联员工的住地架
上铁丝网，强行进入苏联公民住宅，对苏联公民进行搜查、抢劫、嘲弄和侮辱，甚至绑
架、游街，直至杀害。中长铁路公司已经无法作为中苏合营企业营运下去了。中长铁路
局长茹拉夫廖夫率领一个铁路员工小组转赴哈尔滨，与东北民主政权合作。⑤以茹拉夫
廖夫为首的铁路员工小组的到来，不仅是带来关键的铁路技术力量，而且还具有巨大的
政治意义。它的到来，一方面保证了长春铁路北线的迅速恢复（到1947年春，从满洲里
到外贝加尔斯克，从绥芬河到格罗捷科沃一线实现了联运），还表明苏联已经将中苏最
重要的经济合作部门的合作对象转移到中共方面。
松花江航线是北满根据地与苏联联系的另一条交通大动脉。1947年4月，在苏联远东外
贸运输公司哈尔滨分公司的协助下，开通了松花江航线，在佳木斯、富锦等处修建了码
头，在哈尔滨增建了码头，从当年5月，苏联船只从布拉戈维申斯克、哈巴罗夫斯克、
共青团城向松花江中国各港口定期供货。⑥当时，位于航线上的佳木斯市是仅次于哈尔
滨的第二大城市，是东北解放区最重要的后勤基地，军事院校和中心医院，重要作战物
资都集中在这里。东北局成员张闻天与苏联外贸和运输部门密切合作，在1947年和1948
年松花江通航期，保证燃料、药品、衣服、靴鞋等大批必需物资源源不断的运来。①这
些物资又从佳木斯转运到各急需的地区。
由于有中东铁路北线和松花江航线，以及朝鲜通道和经大连的海上通道的畅通，保证了
南满与北满根据地的联系，国民党分割剿灭东北根据地的策略被粉碎了。这是苏联和朝
鲜对东北根据地的最重要的支援。
东北民主政权初建时，东北经济千疮百孔。日本14年的掠夺，已使东北经济不堪重负，
加上战争的破坏，造成工矿歇业，铁路停运，商业凋敝，外贸断绝，国民党再实行经济
封锁，使东北经济更是雪上加霜。农业丰收，但农民手中的余粮无处出售，以至眼看着
一囤一囤的粮食腐烂发霉，白白扔掉，而广大农民和城市居民所急需的布匹、食盐、医
药和日用品极端匮乏，这种没有物资交流的情况，极大的影响了各级政府的财政收入。
很显然，不打开内外贸易的渠道，不用说建立巩固的革命根据地，就是维持民主政权的
存在也是非常困难的。
为战胜困难，东北行政委员会成立之初，即着手根据地的经济建设，并积极开展对外贸
易，而外贸对象当时只有苏联。②1946年8月东北贸易总公司正式向苏联外贸机构提出
开展贸易的建议。③11月，刘亚楼与苏方负责人面谈，答应每月输出23万吨粮食，苏方
才允许商谈。④同年12月21日，东北行政委员会与苏联外贸机构的谈判在伏罗希洛夫斯
克市结束。⑤东北贸易总公司与苏联远东公司和全苏粮食出口公司正式签订了协议，协
议规定：用以货易货方式，东北解放区向苏联输出粮食（包括大豆及其制品）100万吨
，肉类1万吨，以及禽蛋等物资；苏联向东北提供布匹、棉花、棉纱、食盐、工矿原材
料、机器零配件、机油和医药用品等。双方输出入总额均为东北地方流通券362亿元。
⑥由于对余粮数量估计过高，外贸缺乏经验，协议签订得过于仓促，东北贸易总公司并
没有完成贸易定额。粮食欠缺41%以上，肉类欠缺43.5%，只有鸡蛋完成了任务。⑦尽管
如此，但毕竟是开通了对苏贸易渠道，“换进了一大批棉制品等日用工业品和一些工业
交通机械器材、医药器械等，缓解了军需民用物资的匮乏状况，对东北解放区经济的巩
固和发展产生了良好的作用。”⑧
1948年2月27日，东北贸易总公司与苏联粮食出口公司在哈尔滨签订了第二次《对苏贸
易合同》。合同规定，东北向苏联出口粮食 72万吨，豆油5000吨，原煤30吨，此外还
有肉类、鱼类和鸡蛋等。苏联向东北提供棉布2000万米，棉纱2000吨，纺花13000吨，
装花5000 吨，大卡车3000台，摩托车150辆，以及各种机器设备、工业原材料和军需品
等。东北对苏联出口额为东北币656亿元，进口额为620亿元。⑨另外，东北贸易总公司
还与设在哈尔滨的苏联秋林公司达成协议，允许它对苏联出口原粮和肉类，进口工业机
械和燃料，进出口总额为46亿元东北币。⑩
1949 年7月，高岗率领的东北人民民主政府商业代表团在莫斯科与苏联签订了东北第三
次《对苏贸易合同》，合同以一年为期。11合同规定，东北对苏联出口粮食（包括豆油
）72万吨，原煤30万吨，肉类1500万吨，以及木材、毛皮、鱼类、鸡蛋等物资；苏联对
东北出口棉布1000万米，纺花14000吨，以及汽车、汽油、拖拉机、车床等机器设备和
原料；双方贸易总值各为东北币712亿元。12
东北与苏联的贸易是在特殊情况下进行的。当时不仅东北经济困难，苏联方面、特别是
远东地区经济也很困难。东北用农产品（主要是粮食）换取苏联工业制品或半成品，当
然存在巨大的剪刀差，苏联得到急需的粮食，还获取了丰厚的利润。但是从东北的实际
情况看，除了农产品，没有什么产品可供出口，而且急需的布匹、棉花、医药和机器设
备，只有从苏联进口这一条渠道。在1946年 12月在东北33公斤大豆仅能换一尺布，可
见棉花布匹匮乏到何种程度。没有棉花布匹，几十万军队如何解决服装！因此，我们完
全可以做出结论，仅是布匹和棉花的进口，对维持几十万军队生存就具有巨大意义，更
不用说其它必需品。还应当指出，苏联与国民政府订有条约，美国和蒋介石集团对苏联
的举动进行着密切的监视，苏联与东北的贸易不是没有外交风险的。因此，几次贸易协
定的签订都是在极端保密的情况下进行。为掩盖刘少奇访苏，苏联披露了1949年7月高
岗率领东北代表团（实际上高岗是刘少奇代表团成员）在莫斯科签订贸易协议的消息，
引起了国民政府的强烈不满。1949年8月6日，国民政府代理外交部长叶公超向苏联驻华
大使馆提出抗议，指斥苏联违反中苏友好同盟条约，应对由此产生的后果负责。①苏联
对东北进行这种特殊贸易，对东北民主政权来说，不仅是经济上的援助，而且还带有政
治支持的成分。
在武器装备和粮食供给方面，苏联继续给东北民主联军以必要的支援。
国民党军队，攻取四平和长春后，企图强渡松花江，夺取哈尔滨。东北民主联军一路北
撤，武器装备损失严重。1946年春，东北民主联军副司令员肖劲光来到旅顺口，代表中
共中央东北局和民主联军司令部向驻旅顺口苏军当局要求，将苏军缴获日本关东军的武
器转交给民主联军。苏联旅顺口驻军军事委员会决定满足这一要求，并对转交工作做了
精心地组织。仅用一周的时间，就将存放在大孤山的15车厢的武器转交给肖劲光。1946
年6月底，在大孤山又转交给民主联军一批新的武器弹药。②肖劲光还要求“将苏军在
朝鲜得到的战利品转交给东北人民解放军"。由于驻朝鲜苏军受滨海军区管辖，旅顺口
苏军司令部当即报告滨海军区。该军区司令部的代表很快飞到平壤，几天之后，从朝鲜
向中共部队运去了两军列武器。③随后，刘亚楼又来到旅顺口，要求苏军帮助解决苏军
转交的日本飞机发动机所用的活塞圈，苏军当局随即安排海军基地修理所，生产了一批
新活塞，交刘亚楼带走。④
1946年下半年东北形势开始好转后，民主联军一步步南下。南线的铁路被毁殆尽，机车
损伤，交通瘫痪。恢复铁路交通最需要的是机车。但从苏联方面解决车头是不可能的，
因为当时南满铁路轨道还是窄轨，惟一的解决办法是使用大连存放的机车。应民主联军
所请，苏联滨海军区指挥部命令旅顺口苏军司令部，将存放在大连的火车头，向东北根
据地调运了30个，1947年又运去了20个车头。这些车头都是在大连装船，经对马海峡，
到朝鲜清津港，转运到北满的。为将车头从车场运到大连码头，苏军当局还在大连修了
专用铁路。⑤
在卫生医疗方面，苏联对解放区也给予很大帮助。1947年底在东北解放区发生了鼠疫。
应东北民主政权的请求，苏联政府派出了О.В.巴罗扬教授领导的防疫队,并配备有实
验室、预防和治疗用品，指导疫区军民同这一凶恶的传染病展开了斗争，到1948年年中
，消灭了疫区的鼠疫。⑥据统计，1947年在苏联专家到达东北之前，东北有30326 人身
患鼠疫，到1948年减少到5947人，而1949年死于鼠疫的只有250人。1949年，苏联又派
专家消灭了流行在察哈尔地区的鼠疫。每次防疫工作结束后，苏联专家都留下了医药和
医疗设备，培训了大批卫生防疫人才。随后，这些经过训练的卫生防疫人员，随军转战
，成为人民解放军的卫生工作骨干。
这样，东北军民利用背靠苏联、东邻朝鲜的有利条件，避免了敌军从背后和侧翼的袭击
，取得苏联和朝鲜方面的必要支援，顶住了国民党的军事进攻和经济封锁，取得了 “
四保临江”和“三下江南”作战的胜利，把东北建设成巩固的革命根据地。经过1947年
夏、秋、冬三次攻势，东北南满和北满根据地连成一片，国民党军队被压缩在沈阳、长
春、锦州三块孤立地区，他们反而处于被包围的境地。
二、辽沈战役与苏联
辽沈战役的决战阶段是在1948年9月12日-11月2日。但在1947年冬季攻势结束后的1948
年3月份，东北人民解放军即已开始辽沈战役的准备工作——进行大规模的军事调动与
集结。此前，由于战争本身的破坏，加之为破坏国民党军队作战的机动性，解放军也不
得不有计划的破坏一切交通设施，结果哈尔滨以南的铁路线以及桥梁、涵洞、车站等铁
路设施全部被毁。解放军本身的调动遇到了巨大困难。1948年5月上旬，林彪致函斯大
林，向他提出帮助恢复铁路交通的请求。
斯大林迅速作出决定，于1948年5月15日签署了有关文件，满足了中共的要求。两天后
，苏联部长会议正式下达5970号令 ，委派И.В.科瓦廖夫“作为交通部实施援助修复
中长铁路各路段的有关措施和组建由当地干部组成的恢复工作机构的全权代表，派往中
长铁路”。①科瓦廖夫时任苏联交通部副部长，是苏联抗击德国法西斯战争著名的军事
交通领导人，在组织部队输送、保障物资供给方面建立了卓越的功勋。斯大林将这样一
位重量级人物派往东北，表明他对这次东北决战高度重视。6月4日科瓦廖夫率领由21人
组成的专家组离开莫斯科，6月中旬到达哈尔滨，②可以说，这个专家组是以闪电搬的
速度派出的。
为统一管理东北的铁路，早在1946年7月东北解放区就成立了东北铁路总局，东北民主
联军副司令员吕正操将军出任总局长兼政治委员。 ③科瓦廖夫一行到来之后，便与茹
拉夫廖夫一起，与吕正操和高岗等东北民主政权的领导人举行会谈，提出了许多建议，
都得到中共中央东北局的批准。④随后，他们便开始协助东北民主政权进行铁路的修复
和运营工作。
苏联铁路专家组首先帮助东北民主政权建立了铁路恢复管理局和铁道特种部队，并对最
重要的被破坏了的铁路路段进行了仔细地技术勘察，查明破坏的程度和修复工作的规模
，以及对设备、材料和劳力方面的需求量。确定首批需要修复的铁路干线的总长度为
1800公里。⑤
为在短时间内完成这一艰巨的铁路修复工作，苏联专家制定了“庞大的组织措施”，并
经东北局批准，然后加以实施。这些措施为：1、在运输部下设立修复工作局和各铁路
分局下设修复处；2、成立有3万人组成的铁道兵，辖4个旅，12个专业营和6个独立连，
配备了相应的装备、器械和工具，这些装备、器械和工具一部分是东北就地解决的，一
部分是从苏联运来的。3、建立供应和采购机构与基地，保证修复工作所必需的枕木、
木材、金属制品、路轨零件和小工具的供应。4、在哈尔滨机车修理厂建立了专门的桥
梁供应基地，以修理和制造金属桥梁构件和专门的桥梁装备。桥梁供应基地还按照苏联
专家的方案制造出80吨的吊臂起重机。在哈尔滨还建立了专门的军械修理厂，为铁道部
队修理和制造工具与装备。⑥
应毛泽东和东北局的请求，铁路专家组制定了运输部铁路管理局的构成和人员编制，经
东北局批准后实行。铁路专家组调查了东北的公路、土路和水路的交通状况，并为东北
局拟订了对这些交通设施进行修理、整顿，使之达到合理的营运状态的决议草案；还草
拟了关于制止盗窃和回收被盗铁路器材的命令，该命令由中共中央东北局和东北解放军
司令员予以发布。⑦
以上措施，保障了铁路修复工作紧张有序地进行。到辽沈战役前，东北军民共接收和修
复铁路5700多公里，通车线路里程达9818公里，占全东北通车线路的98%，修复机车885
台。 ⑧其中截止到当年12月中旬，苏联专家组组织并通过自己的直接领导，完成了
1350公里最重要的铁路线的修复，其中包括吉林——长春，哈尔滨——长春，四平街—
—通辽，义县——锦州，梅河口——沈阳——鞍山，锦州——山海关各路段。①
在这段期间，修复了大中型桥梁62座，其中完成大修的有东北中部几座最大的桥梁：沿
哈尔滨——长春一线有全长970米的松花江铁桥，长320米的跨饮马河铁桥，长200米的
跨伊通河铁桥；沿吉林——长春一线的有长 420米的跨松花江铁桥（在吉林市附近），
长190米的跨饮马河铁桥。②这些桥梁的修复需要有复杂的专业技术，十分显然，没有
苏联专家的技术指导和精心的组织，在短时间内完成如此艰巨的工作是不可能的。在修
复以上铁路的过程中，还开通了从苏联境内的奥特波尔，经绥芬河，到旅顺港各站之间
的直达列车，③把苏联远东地区与旅顺口联系起来。
由于上述重要铁路和桥梁的及时修复，保证了人民解放军迅速转移和集中。解放军先是
转移和集中在长春地区，而后又转移和集中到辽沉战役的关键部位锦州地区。歼灭了这
些地区的国民党军队之后，利用刚刚修复的铁路，解放军又迅速地将转移到新立屯——
沈阳和梅河口，最后全歼了困守在沈阳地区的国民党军队，取得了辽沈战役的辉煌胜利。
在辽沈战役过程中，苏联不仅提供了技术援助，支援了大批铁路器材，还应东北民主政
权所请，紧急支援了棉花、布匹、医药、军需品、日用品等大批战略物资。1948年10月
16日，高岗写信给斯大林，要求苏联紧急提供20000吨棉花，以解决东北纺织工业所需
。④由于这批棉花已经列入苏联对东北的出口计划，苏联外贸和运输部门便安排紧急调
运。东北民主政权为及时得到所必需的苏联物资，将按协议提供给苏联的粮食赶运到满
洲里和绥芬河边境车站，造成大量积压。苏联部长会议责成苏联交通部紧急解决东北与
苏联的物资流通问题。苏联交通部遂责成外贝加尔铁路局和滨海铁路局，调动400个车
厢，昼夜不停地转运东北的粮食。⑤由于苏联部长会议的重视，物资积压问题很快得到
了解决，保证了苏联向东北输出的棉花等各种物资的及时到达。
作战期间，铁路员工提出了“解放军打到哪里，铁路就修到哪里，火车就开到哪里”的
口号。在苏联专家的帮助和苏联物资的支持下，这一豪迈的口号实现了。中共中央东北
局对科瓦廖夫和茹拉夫廖夫的工作给予“高度评价”，专门致函斯大林表示感谢，并决
定对苏联有功人员颁发奖章，赠送科瓦廖夫和茹拉夫廖夫每人各一部缴获的轿车和其它
礼品；但苏联方面都一一谢绝了。⑥
陈云评价辽沈战役意义时指出：“辽沈战役是解放战争的第一个战役，它的胜利，加上
当时人民解放军在其它各个战场上的胜利，从根本上改变了敌我双方力量的对比，为整
个解放战争的顺利发展奠定了基础。”关于这次战役胜利的原因，他接着指出 ：“在
抗日战争结束前，我们党在东北的力量与全国其它各个根据地相比最弱。然而不到三年
，却在那里打响了并且打胜了解放战争的第一个大战役”。之所以能够出现这么大的变
化，原因是多方面的，除了“最重要的一点，是由于党中央、毛主席为东北局制定了完
全正确的工作方针，为辽沈战役制定了完全正确的作战方针” 之外，“首先，是由于
苏联红军出兵东北，打败了日本关东军。我们的大部队能抢在国民党前面迅速进入这个
地区，为改善我们的装备，创造了十分有利的条件。那时，苏联党对我们的力量估计不
足，并有雅尔塔协议的约束，但他们还是尽力帮助我们的。东北背靠苏联，东邻朝鲜，
这对于我们在和国民党作战中的后勤补给和伤病员的护送、安置也是十分有利的条件。
”⑦这段论述，从总体上阐明了苏联在辽沈战决战中所起的作用。
从东北革命根据地的形成到辽沈战役，苏联与东北解放区形成的政治、军事和经济的密
切关系，实际上就是战略同盟关系。
三、从东北到北京
辽沈战役的胜利使东北野战军成为解放战争最强大的主力部队，东北则成为中国革命取
得全国胜利最重要的战略基地。使东北部队尽快出关，恢复和发展东北经济，支持全国
解放就成为中共中央东北局的最根本的任务。
辽沈战役期间抢修的铁路仅仅满足了辽沈战役的需要，远未达到经济运营的水平，而且
关内外铁路根本就没来得及修复。几十万东北大军以及大批粮秣辎重入关作战，不修复
关内外铁路是不可能的，而要保证几十万东北大军和其他部队武器弹药和其他物资的供
应，不迅速恢复和发展东北经济，也是不可能的。要完成这两项急迫任务，首先需要有
大量的铁路等各个行业的经济专家、必要的原材料和技术设备，这些专家和设备的来源
，当然还是依靠苏联的援助。还在辽沈战役前后和战役期间，东北民主政权先后通过苏
联驻哈尔滨领事馆、中长铁路局局长茹拉夫廖夫和以科瓦廖夫为首的苏联专家组等渠道
向苏联提出了继续派遣专家，支持铁路器材以及其它战略物资等要求。
1948年9月上旬，林彪致函斯大林，请求苏联增派专家，并继续对东北解放区进行技术
和物资方面的援助。林彪在信函中对斯大林已给予的援助表示十分感激，并进一步指出
：我们在运输和工业所需金属、设备和复杂器材方面十分短缺，遇到了很大的困难。已
经恢复的工业，由于缺少经过培训的干部，缺少专门的设备和材料，生产水平很低，目
前只能部分满足战争和居民的需要。黑色和有色金属、铸钢、化工、机器制造和其它的
最重要的工业部门，由于没有本地专家和设备，甚至还没有恢复生产。①林彪接着指出
目前必须恢复生产的项目：集中在通化和鞍山的冶金和铸钢工业，安东和吉林的有色金
属和化学工业，最大的、75万千瓦的松花江上的吉林水电站以及哈尔滨机车车辆厂。完
成这些工作，至少需要两年，“为此，需要制定与此时间相应的东北地区国民经济恢复
计划。”但“我们自己没有从事这项巨大工作的精通专业的干部。我们请求您派来专家
小组，全面研究我们的经济情况，和我们共同制定最重要的工业部门恢复和投产的统一
计划。”②林彪最后提出所需各种专业的专家为100名，其中：1、计划工作和国民经济
普通经济学专家10名；2、黑色和有色金属专家15名；3、煤炭液化燃料制造、硫酸盐、
盐酸和硝酸生产专家6名；4、采矿工业，特别是煤炭开采业专家10名；5、大炮、炮弹
和子弹生产专家6名；6、木材采伐和木材加工专家6名；7、纺织工业5名；8、金矿勘探
专家4名；9、水泥工业专家4名；10、造纸工业专家4名；11、建筑混凝土堤坝和装配水
电站专家8 名；12、金融专家4名；13、军事卫生学校教师6名；14、以学院院长为首的
工学院教授、教师团12名。③
最初，联共（布）中央准备接受东北民主政权提出的派遣100名专家的计划，并拟出了
相应的决议（草案）。该决议（草案）决定：拟任命苏联部长会议在实施与援助中国民
主政权恢复和组织工业生产及铁路运输相关的各项措施方面的全权代表1名，分管冶金
工业等苏联部长会议副全权代表8名。责成全权代表到达东北后，在一个月内完成对各
个工业部门的调查，并就恢复和组织生产的最紧迫的措施问题，向苏联部长会议提出建
议。委托Г.М.马林科夫在两周内研究出100名专家小组完成恢复和组织东北工业生产
的建议。④ 这一情况说明，尽管战后的苏联经济百废待兴，但对支持中国东北经济的
恢复和发展还是积极的。
但林彪所列出的14个部门所需要的专家数，只是一种估计数字，具体到每个实际部门需
要什么样的专家，却没有详细说明（在当时的情况也不可能做出详细说明）。因为每一
个部门都有复杂的分工，如果专业不对口，必然造成人才的浪费。另一方面，当时毛泽
东访问苏联问题正在做具体磋商，请求苏联派遣专家也正是毛泽东访苏的一个重要议题
。这样苏联就将林彪的要求留待毛泽东访苏时一并考虑。⑤10月16日，经斯大林同意，
由莫洛托夫将苏联的意见，电复林彪。⑥
但毛泽东访苏在全国胜利之前始终未能成行，而东北又急需苏联专家。1949年1月，东
北民主政权制定了更为详细的经济计划，请科瓦廖夫转呈斯大林，以期在制定与完成
1949年恢复和发展东北经济计划方面得到更多的苏联专家、设备和材料等方面的援助。
科瓦廖夫报告称：据东北民主政权的计算，为了制定恢复和发展东北经济的最终计划和
组织生产，至少需要500名苏联专家，其中军事工业35人，燃料动力工业40人，冶金和
化工工业30人，机器制造和金属加工业35人，铁道运输和交通116人，造纸和木材工业
20人，建筑材料工业20人，纺织工业和轻工业20人，食品工业20人，地方工业和手工业
8人，农业15人，国民教育65人（包括学院和学校的教授和教师），卫生保健医生55人
，金融和信贷20人，对外贸易和国内贸易20人，综合和平衡部门6人，统计和核算10人
。①总数是林彪1948年9月8日提出的专家数的5倍。此外，还要求支持大量的设备和原
料。例如，仅军事工业一项，就提出建成日产10门山炮和野炮的制造厂，提供TNT炸药
3000吨，火药 200吨，铜360吨，特种金属10000吨，自动车床150台，炮筒钢管300吨，
钨100吨，铝50吨，矾700吨，电线2500米，电缆50000 米，皮线100000米，超强线
40000米；此外，还有军事工业所需的各种仪器和材料。②科瓦廖夫在呈送报告中认为
，上述计划和申请书仍然是中国同志在没有专家参与（除铁路运输计划和申请书以外）
和对于工业情况未经调查的情况下编制的，因此，恰当的做法是现在暂不研究他们的计
划和申请书，而派遣一个苏联专家小组去东北调查军事工业、冶金、煤炭、电力、机器
制造、化学及其它工业部门的情况，责成该专家小组在一个月的期限内向苏联部长会议
提出建议。③科瓦廖夫维持联共（布）书记处已经做出的决定，要求政府先向东北派出
经济专家10名。最后经斯大林批准，向东北增派了10名经济专家。原来由科瓦廖夫率领
的21 名铁路专家，按最初决定，在他们的任务完成之后实时回国。但辽沈战役结束之
后，恢复东北经济的工作即已开始，而且战时临时恢复的铁路的许多路段，并未达到正
常工作状态，有些路段还没有修复（石河至辽阳路段），特别是毛泽东多次向科瓦廖夫
提出，希望苏联专家继续帮助修复华北的铁路，苏联政府遂决定将专家组在华工作的时
间延长到1949年4月1日。④这样，连同增派的10名专家，总计31名专家在东北工作。他
们为大批苏联专家的到来做了大量的先期准备工作。
辽沈战役结束后，进一步修复南满铁路和关内外铁路成为当务之急。1948年11月末，中
国东北民主政权通过中长铁路局局长茹拉夫廖夫和苏联驻哈尔滨总领事馆办公室主任马
利宁，向苏联政府提出：将储存在大连的中长铁路的机车交给民主政权使用，利用大连
储备的铁路器材和设备来修复沈阳至瓦房店区段的铁路，启动沈阳至大连区段火车的运
行，要求大连机车修理厂、道岔厂和信号厂承接民主政权的定货。⑤为完成这些任务，
东北民主政权还要求，苏联向东北再派200名铁路工作者。⑥这些要求实际上就是为了
恢复中长铁路南满支线的营运。茹拉夫廖夫和马利宁完全支持这些要求，他们估计，为
实现这些要求，需要向东北再派170名苏联铁路工作者。⑦这一数目与东北民主政权的
要求大体相符。
1948年12月，苏联部长会议下达指令：1、准许中长铁路管理机构的苏联部分，从大连
储备的列车中调拨1500个货运车厢，130个客运车厢和50个机车给东北民主政权，以便
组织东北的铁路运输；2、按照与东北民主政权达成的协议，在 1949年5月1日以前，大
连机车修理厂利用积压的半成品和材料，为东北制造出1000个货运车厢；3、中长铁路
各工厂负责对东北的铁路机车和车厢进行大修和中修，制造所需信号、通讯器具和道岔
；4、中长铁路大连营运区派出修理车和专家工作组并携带修理大连境外区段铁路所需
材料，随时进行铁路修理工作。⑧
苏联部长会议还责成苏联交通部：1、从远东铁路调拨1946年缴获的和从东北运出的86
个机车和1000个车厢，交东北铁路北线各区段使用。 2、派遣170名精通专业的苏联铁
路工作人员，归中长铁路管理局局长茹拉夫廖夫领导，工作为期一年，以协助组织中长
铁路南线的各区段的营运。上述人员享受科瓦廖夫专家组的同等权利和优待。其差旅费
由中长铁路运输所得经费支出。3、责成中长铁路管理局局长茹拉夫廖夫，保证指定运
往大连的全部货物沿东北铁路各线顺利转运。中长铁路与其它东北铁路的机动列车之间
的交换在石河车站进行。4、准许苏联对外贸易部、武装部和交通部从苏联到大连沿东
北铁路各线往返运送自己的货物。⑨
按1945年中苏条约规定，中长铁路由中苏两国共有共营。但是由于东北发生国共内战，
该路南线的主要路段一直由国民党军队所控制，没有实现中苏共同管理和运营，苏联十
分不满。辽沈战役后，中共控制了东北全境，形势发生了根本改变。中国东北民主政权
请求苏联帮助恢复南线通车，正符合苏联要求。仅苏联人员和物资能从苏联欧洲中心地
区，通过外贝加尔地区，直接经过中长铁路进入大连，打通苏联中心地区和旅顺口海军
基地的交通，就给苏联带来巨大的战略利益和经济利益。这样，中国革命的利益与苏联
的国家利益就达到了一致，苏联领导人和各主管部门全力支持东北民主政权的要求，不
待其它要求的解决，在最短的时间内完成了苏联部长会议指令的各项要求。①这样，苏
联铁路工作者以及大批铁路器材及时来到东北。东北军民充分利用苏联方面的支持，恢
复了南满铁路的通车，打通了关内外铁路的联系。
1948年11月18日，中共中央军委为提前进行平津战役，决定东北野战军于21日或22日全
军或至少8个纵队，“取快捷方式以最快速度行进，突然包围唐山、塘沽、天津三处敌
人，不使逃跑，并争取使中央军不战投降”。②由于铁路运输的保证，东北野战军及时
入关，出其不意地包围了平津之敌，完成了中央军委的战略决策。对平津战役，苏联也
做出了贡献。
平津战役胜利之后，科瓦廖夫随同米高扬访问西柏坡。由于他在东北的杰出工作，得到
了中共中央和毛泽东的信任，被留在西柏坡作为斯大林与毛泽东的联络员，随后又随着
中共中央迁到了北平，他实际上充当的是苏联驻华大使的角色，尽管正式苏联驻华大使
罗申还在广州虚张声势。
苏联派往东北的铁路专家小组将铁路从关外修到了关内，并进一步帮助设计恢复长江以
北铁路的方案。1949年1月8日，毛泽东致函斯大林，对科瓦廖夫帮助恢复铁路和其它经
济工作表示非常感谢。信中说：在科瓦廖夫和其它苏联同志的帮助下，东北的铁路交通
线已经基本恢复。现在，科瓦廖夫同志与中国同志一起制定了在 1949年恢复华北，即
长江以北3000多公里铁路的计划。如果这个计划在本年入冬时完成，那时我们将拥有
18000公里的铁路线（包括东北地区的铁路）营运通车。③
苏联向东北派遣专家的计划，被纳入中央统一解决。苏联大批的援华专家（包括向东北
派遣的专家）的到来，是在1949年刘少奇访苏，特别是1950年毛泽东访苏后实现的。
以上事实说明，东北地方政府向苏联提出来的要求，凡未实现的部分都被纳入到中央政
府。苏联将援助修复东北铁路的工作扩大到华北。苏联联系东北的最高负责人成为联系
中共中央的最高负责人。这一切表明，随着辽沈战役和全国解放战争的胜利，苏联与东
北的联盟关系顺理成章地发展为苏联与新中国的联盟关系。
①《毛泽东选集》（一卷本），人民出版社1966年版，第1177-1180页。
② 丁雪松等：《回忆东北解放战争期间东北局驻朝鲜办事处》，中共中央党史资料征
集委员会等编：《辽沈决战》（上），人民出版社1988年版，第628-629页。
①丁雪松等：《回忆东北解放战争期间东北局驻朝鲜办事处》，中共中央党史资料征集
委员会等编：《辽沈决战》上，人民出版社1988年版，第627页。
②丁雪松等：《回忆东北解放战争期间东北局驻朝鲜办事处》，中共中央党史资料征集
委员会等编：《辽沈决战》上，人民出版社1988年版，第628页。
③《解放日报》，1945年9月7日，第1版。
④《解放日报》，1945年9月7日，第1版。
⑤ 鲍里索夫、科洛斯科夫著；肖东川、谭实译：《苏中关系（1945-1980）》，北京三
联书店1982年版，第19-20页。
⑥· 鲍里索夫、科洛斯科夫著；肖东川、谭实译：《苏中关系（1945-1980）》，北京
三联书店出版，1982年版，第24页。
① 鲍里索夫、·科洛斯科夫著；肖东川、谭实译：《苏中关系（1945-1980）》，北京
三联书店出版，1982年版，第24页。
② 东北与朝鲜的正式贸易是从1949年春季开始的。
③ 孟宪章主编：《中苏经济贸易史》，黑龙江人民出版社1992年版，第352页。
④ 《东北贸易总公司1947年第一季度对外贸易工作总结与第二季度对外贸易意见》，
辽宁档案馆东财委档案，卷5065,第1-2页；引自：孟宪章主编：《中苏贸易是资料》，
中国对外经济贸易出版社1991年版，第533页。
⑤ 鲍里索夫、科洛斯科夫著；肖东川、谭实译：《苏中关系（1945-1980）》，北京三
联书店出版1982年版，第23页。
⑥ 《东北贸易总公司1947年第一季度对外贸易工作总结与第二季度对外贸易意见》，
辽宁档案馆东财委档案，卷5065,第1-2页；引自：孟宪章主编：《中苏经济贸易史》，
哈尔滨：黑龙江人民出版社， 1991年，第352页。
⑦ 东北财经委员会对外贸一处：《两年来对外贸易工作初步总结》（1948年10月30日
），附表1；引自：孟宪章主编：《中苏经济贸易史》，黑龙江人民出版社1991年版，
第353页。
⑧ 孟宪章主编：《中苏经济贸易史》，黑龙江人民出版社1991年版，第354页。
⑨ 东北局：《关于对外贸易工作的报告》（1948年6月5日），辽宁档案馆藏；引自：
孟宪章主编：《中苏经济贸易史》，黑龙江人民出版社1991年版，第354页。
⑩《黑龙江近代历史大事记》，黑龙江人民出版社1987年版，第248-249页。
11《东北日报》，1948年7月31日。
12 东财委档案：《1949年对苏贸易最后确定之意见》，辽宁档案馆藏；引自：孟宪章
主编：《中苏经济贸易史》，黑龙江人民出版社1991年版，第355页。
① 俄罗斯联邦对外政策档案馆：全宗010，目录42，卷宗288，案卷19，第22-23页。引
自栾景河：《国家利益的抉择—从苏联驻华使馆由南京撤至广州事件看苏联1949年对华
政策》，《中国社会科学院近代史研究所第四届青年学术讨论会论文》（2002年9月 北
京），第363页。
② В.博伊科：《解放使命》，苏联科学院东方学研究所：《在中国的道路上（1937-
1945）：回忆录》，莫斯科，1989年版，第336-337页。
③伊·柳德尼科夫：《穿越大兴安岭》，苏联科学院东方学研究所：《在中国的道路上
（1937-1945）：回忆录》，莫斯科1989年版，第302-303页。
④伊·柳德尼科夫：《穿越大兴安岭》，苏联科学院东方学研究所：《在中国的道路上
（1937-1945）：回忆录》，莫斯科，1989年，第303—304页。
⑤В. 博伊科：《解放使命》，苏联科学院东方学研究所：《在中国的道路上（1937-
1945）：回忆录》，莫斯科1989年版，第339-340页。按：根据柳德尼科夫的记述,从大
连运往北满解放区的为20个车头。此从博伊科的记述。因为博伊科是直接负责调拨车头
工作的，对发运的过程记载得十分详细。
⑥鲍里索夫、科洛斯科夫著；肖东川、谭实译：《苏中关（1945-1980）》，北京三联
书店1982年版，第29页。
① 《交通部小组组长科马罗夫呈莫洛托夫函》，1948年9月10日，郦永庆、王晓东抄自
俄罗斯联邦对外政策档案馆。
② （俄）弗·基霍米洛夫、阿姆楚卡诺夫；米镇波编译: 《中国东北之行》，《党史
研究资料》，1987年第11期（总124期），第21页。
③ 开始时由陈云兼党委书记、总局长，李富春兼党委副书记，不久由吕正操任总局长
兼政委。见吕正操：《解放军打到哪里，火车就开到哪里》，中共中央党史资料征集委
员会等编：《辽沈决战》（上），人民出版社1988年版，第 590页。
④ 弗·基霍米洛夫、阿姆楚卡诺夫；米镇波编译: 《中国东北之行》，《党史研究资
料》，1987年第11期（总124期），第21页。
⑤ 《林彪致斯大林函 》，1948年9月10日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政策
档案馆。
⑥ 《科瓦廖夫致斯大林关于中国东北铁路修复工程完成情况的报告》， 1948年12月16
日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政策档案馆。
⑦《科瓦廖夫致斯大林关于中国东北铁路修复工程完成情况的报告》， 1948年12月16
日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政策档案馆。
⑧ 吕正操：《解放军打到哪里，火车就开到哪里》，《辽沈决战》上，第590页。
① 《科瓦廖夫致斯大林关于中国东北铁路修复工程完成情况的报告》， 1948年12月16
日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政策档案馆。
②《科瓦廖夫致斯大林关于中国东北铁路修复工程完成情况的报告》， 1948年12月16
日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政策档案馆。
③《科瓦廖夫致斯大林关于中国东北铁路修复工程完成情况的报告》， 1948年12月16
日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政策档案馆。
④ 《葛罗米柯致莫洛托夫函》 ，1948年12月17日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对
外政策档案馆。
⑤《苏联交通部长别谢夫致莫洛托夫和贝利亚函》，1948年12月31日，郦永庆、王晓东
抄自俄罗斯联邦对外政策档案馆。
⑥ 经莫洛托夫批示，谢绝接受中国方面的奖章和礼品，准备作为礼品的两辆汽车，以
科瓦廖夫和茹拉夫廖夫的名义，留给东北民主政府使用。科瓦廖夫不得已收下了两个花
瓶，还报告了莫洛托夫。《科瓦廖夫致莫洛托夫函 》，1948年12月10日；《莫洛托夫
致斯大林函》 ，1948年12月25日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政策档案馆。
⑦ 陈云：《对编写〈辽沈决战〉一书的意见》，中共中央党史资料征集委员会等编：
《辽沈决战》上，人民出版社1988年版，第1-5页。
① 《林彪致斯大林函》，1948年9月8日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政策档
案馆。
② 《林彪致斯大林函》，1948年9月8日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政策档
案馆。
③ 《林彪致斯大林函》，1948年9月8日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政策档
案馆。
④ 《联共（布）中央委员会第决议（草案）》，1948年9月，郦永庆、王晓东抄自俄罗
斯联邦对外政策档案馆。
⑤ 《莫洛托夫致斯大林函》，1948年10月6日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政
策档案馆。
⑥ 《B.波采罗夫致Л.А.洛吉诺夫函》，1948年10月17日，郦永庆、王晓东抄自俄罗
斯联邦对外政策档案馆。
① 《科瓦廖夫致斯大林函》，1949年1月5日，，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外
政策档案馆。
② 《科瓦廖夫致斯大林函》 ，1948年1月5日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政
策档案馆。
③ 《科瓦廖夫致斯大林函》，1949年1月5日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外政
策档案馆。
④ 《莫洛托夫致斯大林函》，1948年12月25日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外
政策档案馆。
⑤ 《葛罗米柯致莫洛托夫函》，1948年12月17日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对
外政策档案馆。
⑥ 《葛罗米柯致莫洛托夫函》，1948年11月23日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对
外政策档案馆。
⑦ 《葛罗米柯致莫洛托夫函》，1948年12月17日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对
外政策档案馆。
⑧ 《联部长会议指令（草案）》，1948年12月，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外
政策档案馆。
⑨ 《联部长会议指令（草案）》，1948年12月，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外
政策档案馆。
① 《罗米柯致莫洛托夫函》，1948年12月17日，郦永庆、王晓东抄自俄罗斯联邦对外
政策档案馆。
②中共中央研究室编：《周恩来年谱（1898-1949）》，人民出版社、中央文献出版社
1989年版第797页。
③俄罗斯联邦总统档案馆：全宗39，目录1，案卷37，第1页。
【在 c****g 的大作中提到】
: 证据？
|
T*******e
发帖数: 1142 | 15 中共管苏联要日本技术人员设备原料来给沈阳兵工厂实现生产的证据呢？
【在 s******8 的大作中提到】
:
: 苏联与东北革命根据地
: 薛衔天 刘成元
: 中国社会科学院近代史研究所
: “苏联与东北革命根据地”是中苏关系研究中的大题目。东北革命根据地在奠定人民共
: 和国的根基方面所起的作用之大是不言而喻的，弄清东北根据地与苏联的关系，也就是
: 在很大程度上弄清人民共和国成立前后与苏联的关系。因此，这个题目需要写一系列的
: 文章或专著。本文旨在利用中俄文献，揭示苏联与东北革命根据地关系方面最基本的事
: 实，以期引起专家们的兴趣，共同探讨。
: 一、苏联与东北革命根据地的形成
|
s******8
发帖数: 7105 | 16
具体到那个厂的证据无法提供。
【在 T*******e 的大作中提到】
: 中共管苏联要日本技术人员设备原料来给沈阳兵工厂实现生产的证据呢？
|
p********n
发帖数: 2482 | 17 这个不影响结论。
军工厂在国民党手里，厂不能正常工作；在tg手里的能正常开工。所以条件还是不如tg
的。LOL。
这个说法没问题吧， 哈哈。
TG能从各方找来资源让生产进行，KMT恨不得把厂分了，于是KMT条件总是不如TG啊。
【在 T*******e 的大作中提到】
: 沈阳兵工厂可是在国民党手里面。。。
|
R*********r
发帖数: 1855 | 18 兵工厂是共谍，在KMT手里就不安分，破坏生产
【在 T*******e 的大作中提到】
: 沈阳兵工厂是怎么回事？
|
r*****y
发帖数: 53800 | 19 即使是关内日军的装备，也有相当部分是被共军劫了去的。也有一部分被美军拿走和被
日军自己破坏。
至于关外，苏军进攻的对象除了75万关东军外，还包括20万朝鲜军以及南千岛群岛库页
岛南部的日军和内蒙华北部分日军。苏军的进攻和缴械对象总计包括约百万日军和20余
万伪满伪蒙军。
是70万，精锐已经转进。剩下猴版的装备不会比关内有质的区别；还有大量被破坏的、
战损的。
【在 c****g 的大作中提到】
: 凯申接受的是关内侵华倭军(128万)几乎全部装备及部分关东军的装备。关东军上限是70万，精锐已经转进。剩下猴版的装备不会比关内有质的区别；还有大量被破坏的、战损的。
: 凯申接收装备，在质和量上，应该比TG搞到的多。
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r*****y
发帖数: 53800 | 20 我很惊讶你居然还好意思管别人要证据？
【在 T*******e 的大作中提到】
: 中共管苏联要日本技术人员设备原料来给沈阳兵工厂实现生产的证据呢？
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T*******e
发帖数: 1142 | 21 呵呵，我在等你的台湾版华北治安战啊。
【在 r*****y 的大作中提到】
: 我很惊讶你居然还好意思管别人要证据？
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T*******e
发帖数: 1142 | 22 相当部分是多少？
【在 r*****y 的大作中提到】
: 即使是关内日军的装备，也有相当部分是被共军劫了去的。也有一部分被美军拿走和被
: 日军自己破坏。
: 至于关外，苏军进攻的对象除了75万关东军外，还包括20万朝鲜军以及南千岛群岛库页
: 岛南部的日军和内蒙华北部分日军。苏军的进攻和缴械对象总计包括约百万日军和20余
: 万伪满伪蒙军。
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: 是70万，精锐已经转进。剩下猴版的装备不会比关内有质的区别；还有大量被破坏的、
: 战损的。
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r*****y
发帖数: 53800 | |
T*******e
发帖数: 1142 | |
r*****y
发帖数: 53800 | 25 呵呵。你看过？你确定没有？不光有台版的，还有日文原版的。
【在 T*******e 的大作中提到】
: 呵呵，上面有台湾版华北治安战的扫描件？
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T*******e
发帖数: 1142 | 26 请你给个扫描版的连接。我现在进不去。
请问大陆版删除了哪些地方？
【在 r*****y 的大作中提到】
: 呵呵。你看过？你确定没有？不光有台版的，还有日文原版的。
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r*****y
发帖数: 53800 | 27 就是这个连接，一共3页。你要是有id一定能上得去。要是没有临时注册一个也很快。
链接又不会自己飞走。
http://www.historysalon.com/dispbbs.asp?boardid=8&Id=529&page=2
大陆版删除的地方很多。至少有平型关，关家垴，宋庄，中条山等处。
原书上提供了1940年度和1941年度华北方面军总死亡数字，翻译版的没有了
【在 T*******e 的大作中提到】
: 请你给个扫描版的连接。我现在进不去。
: 请问大陆版删除了哪些地方？
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T*******e
发帖数: 1142 | 28 FT,原来只是几十页的照片啊。根本不是全文扫描，无法对照阅读。
这还是不能证明你当年说的大部分都被删除啊。
【在 r*****y 的大作中提到】
: 就是这个连接，一共3页。你要是有id一定能上得去。要是没有临时注册一个也很快。
: 链接又不会自己飞走。
: http://www.historysalon.com/dispbbs.asp?boardid=8&Id=529&page=2
: 大陆版删除的地方很多。至少有平型关，关家垴，宋庄，中条山等处。
: 原书上提供了1940年度和1941年度华北方面军总死亡数字，翻译版的没有了
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r*****y
发帖数: 53800 | 29 人家扫的是目录，可以看出有整章节的删除。
【在 T*******e 的大作中提到】
: FT,原来只是几十页的照片啊。根本不是全文扫描，无法对照阅读。
: 这还是不能证明你当年说的大部分都被删除啊。
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T*******e
发帖数: 1142 | 30 一共贴了22页，你就宣布你找到台湾版华北治安战的证据了？呵呵。
有整章节的删除就证明不利于TG的大多数被删除了？
任重道远啊。呵呵。
【在 r*****y 的大作中提到】
: 人家扫的是目录，可以看出有整章节的删除。
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w*******0
发帖数: 2949 | 31 我很惊讶按常理你还在这里发帖？
【在 r*****y 的大作中提到】
: 我很惊讶你居然还好意思管别人要证据？
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r*****y
发帖数: 53800 | 32 呵呵。请先定义什么叫“不利于TG的”？
【在 T*******e 的大作中提到】
: 一共贴了22页，你就宣布你找到台湾版华北治安战的证据了？呵呵。
: 有整章节的删除就证明不利于TG的大多数被删除了？
: 任重道远啊。呵呵。
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T*******e
发帖数: 1142 | 33 貌似是阁下先提出这个说法的，怎么倒要我来定义？呵呵。
【在 r*****y 的大作中提到】
: 呵呵。请先定义什么叫“不利于TG的”？
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r*****y
发帖数: 53800 | 34 呵呵。貌似我们之间的分歧大多数源于对某个名词的不同定义，对不对？
大陆版的《华北治安战》确有很多删节，其中很多都是对tg不利的，对不对？比如平型
关，关家垴，宋庄，比如华北方面军40年度的死亡人数。
【在 T*******e 的大作中提到】
: 貌似是阁下先提出这个说法的，怎么倒要我来定义？呵呵。
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T*******e
发帖数: 1142 | 35 我基本是按照人类的字典来的，比方说“门”不是炮力的量词。呵呵。
不要跟我说“很多”，你当年说的是“大多数”(是不是“绝大多数”我想不起来了)。
“很多”不等于“大多数”。OK？你需要证明的是，一共有M处对TG不利的地方，其中
有N出被删除，N/M起码大于50%。OK？
【在 r*****y 的大作中提到】
: 呵呵。貌似我们之间的分歧大多数源于对某个名词的不同定义，对不对？
: 大陆版的《华北治安战》确有很多删节，其中很多都是对tg不利的，对不对？比如平型
: 关，关家垴，宋庄，比如华北方面军40年度的死亡人数。
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r*****y
发帖数: 53800 | 36 呵呵。请先定义什么叫“不利于TG的”？
“门”不是炮力的量词，但是思明州原文的确出现了“40门炮力”的用语。这种情况下
你应该在理解他用词不当的基础上明白他要表达的基本意思而不是舍本逐末。
【在 T*******e 的大作中提到】
: 我基本是按照人类的字典来的，比方说“门”不是炮力的量词。呵呵。
: 不要跟我说“很多”，你当年说的是“大多数”(是不是“绝大多数”我想不起来了)。
: “很多”不等于“大多数”。OK？你需要证明的是，一共有M处对TG不利的地方，其中
: 有N出被删除，N/M起码大于50%。OK？
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