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z**c 发帖数: 7595	1 原题：料客流量太低京沪高铁明起停驶21班（上海综合讯）中国宣布京沪高铁明天起将停驶21班列车，由原先68班调整为47班。外界猜测和高铁客流量太低有关。据中新社报道，从明天零时起，从铁路上海虹桥站出发的部分京沪、沪杭高铁列车停运，其中京沪高铁列车停运的有21班，包括上海虹桥站至北京南站17班、上海虹桥站至天津西站或至青岛站各一班，杭州站至北京南站和杭州站至天津西站各一班。同时，上海铁路局将于明天起实施新运行图。调整后，上海虹桥站至北京南站之间开行的京沪高铁列车最短运行时间仍为4小时48分，原两对上海虹桥站至北京南站直达列车、六对省际直达列车仍然开行。上海虹桥站最早与最晚开行的京沪高铁列车时间也作出了微调。与此同时，明天零时起，上海虹桥站至杭州站有三班沪杭高铁列车同时停运。中国网报道，这次京沪高铁减少发车数和召回列车，都和客流量太少有关。京沪高铁通车一个多月来，客流量并不符期望，尤其是商务车厢和一等座车厢到处都是空座。中国铁道部日前对外公布的上座率（载客率）为107%，引来抨击。虽然铁道部事后解释上座率计算方法和一般认知不同，还是有乘客将车厢空荡荡的情况拍照上传到微博，质疑铁道部“灌水”。搭乘京沪高铁的人太少，未来京沪高铁可能面临巨额亏损。专家呼吁铁道部门应公布营运成本和收入，并且设立相关的监管机制，避免亏损无止境扩大。
z**c 发帖数: 7595	2 在新华社长篇通讯的开篇，写下了这样的“等式”：“5年=40年；3小时=11小时；1 种=4种”，即5年走完国际上40年高速铁路发展历程；3小时跑完武广间曾需要11个小时的路途；集世界最先进的4种技术，中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。 2009年9月8日，张曙光宣布这个奇迹已经诞生：“经过原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，我们用六年的时间完全掌握了高铁技术的九大核心技术，即高速动车组的总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等核心技术，大功率电力机车的总成、车体、转向架、主变压器、网络控制、主变流器、驱动装置、牵引电机、制动系统等核心技术，大功率内燃机车的柴油机、主辅发电机、交流传动控制等核心技术，以及大量的配套技术，都已拿到中国企业的手中，实现了全面创新的目标。” ------------------------------------- 前述工程师感叹说：“我们能做的只是改变油漆方案，更换座椅板凳，搞搞室内装修。”
C******n 发帖数: 9204	3 5年死的人=别人40年死的人差不多

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