x****o
发帖数: 21566 | |
J*****n
发帖数: 4859 | 2 这是一个很有意思的学术问题，意义远超twin prime猜想。 |
w***o
发帖数: 1411 | 3 太邪恶了。
【在 x****o 的大作中提到】
: h
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m*****e
发帖数: 264 | |
J*****n
发帖数: 4859 | 5 邪恶在哪里？我没有看懂啊。
【在 w***o 的大作中提到】
: 太邪恶了。
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w***o
发帖数: 1411 | 6 好孩子啊。
【在 J*****n 的大作中提到】
: 邪恶在哪里？我没有看懂啊。
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H********g
发帖数: 1107 | |
s****e
发帖数: 7018 | |
T*U
发帖数: 22634 | 9 为啥不是加速？
【在 x****o 的大作中提到】
: h
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i*****0
发帖数: 2327 | |
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a*******e
发帖数: 3897 | 11 加速---刹车---加速---刹车，频率为10赫兹 |
J*****n
发帖数: 4859 | 12 请博导解答一下
【在 i*****0 的大作中提到】
: 博士资格考试有没有这道题？
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n****a
发帖数: 411 | |
b*****2
发帖数: 11103 | |
n*****b
发帖数: 2235 | 15 可能用的不是刚体模型吧
【在 b*****2 的大作中提到】
: 刹车不能在这俩之间造成相对位移吧
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l**********i
发帖数: 11748 | 16 车与男人，男人与女人直接都不是刚性连接的
所以得用mass–spring–damper system的模型
【在 b*****2 的大作中提到】
: 刹车不能在这俩之间造成相对位移吧
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wy
发帖数: 14511 | 17 泥马，科学家水平就是高
【在 l**********i 的大作中提到】
: 车与男人，男人与女人直接都不是刚性连接的
: 所以得用mass–spring–damper system的模型
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n*****b
发帖数: 2235 | 18 接下去要算一下 摩托车马达产生的功率里
分别有多少转化成了车与地，车与人，男人与女人之间的热能
【在 l**********i 的大作中提到】
: 车与男人，男人与女人直接都不是刚性连接的
: 所以得用mass–spring–damper system的模型
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s**********d
发帖数: 36899 | 19
刹车可以，女的背靠方向盘可以顶住，刹厉害了会被顶到肺。。。
【在 b*****2 的大作中提到】
: 刹车不能在这俩之间造成相对位移吧
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r********d
发帖数: 7742 | |
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p****r
发帖数: 209 | |
c********h
发帖数: 7827 | |
a****5
发帖数: 10854 | 23 小伙物理没学好
应该找面墙对着加速
【在 x****o 的大作中提到】
: h
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