|
|---|
|
|
|
|
|
|
o******1
发帖数: 12177 | 1 哪些迹象显示飞机或遭专业人士“劫持”
15日下午，马来西亚总理在发布会上称，确认飞机应答系统是被人为关闭的，仍在调查
是否存在劫 机可能性。专家分析，此举可视为马方默认正朝着飞机被劫持的方向调查
。那么，此前有哪些公开 信息显示，飞机可能遭专业人员“劫持”呢?
1、飞机应答系统被人为关闭
今天下午，马方公布，飞机应答系统是被人为关闭的。
此前披露的信息显示，机内两组对外通信系统关闭的时间前后差了14分钟，如果出现故
障或者没有 飞行经验的人劫持飞机，通信系统同时中断的可能性更大。
2、先从民用雷达消失
飞机可以由一次(军用)雷达、二次(民用)雷达监测到。一次雷达是发出无线电信号并收
听空中物体反 射的回音。二次雷达是发出信号请求得到飞机应答器的信息。飞机会回
复包括确认身份和海拔高度 在内的信息。雷达反复扫过高空，询问应答器。
如果是机械故障，因为突然急坠或者解体等，一般先从一次雷达消失，再从二次雷达消
失。此次失 联事件则先从二次雷达消失，意味着可能有人主动关掉了飞机上的应答器。
3、失联后仍向卫星发出信号
飞机失联后，完全独立、负责传送信号的发送器SatCom持续向卫星发出信号。而只有在
飞机完整 且保持动力的情况下，才有可能发布该信号。
4、失联后或飞行7小时
马来西亚总理纳吉布称，客机与卫星最后一次的联系时间是马来西亚当地时间8时11分
。这时距离 飞机起飞过去7小时。
5、失联航班几次改变航线
马军方雷达监测到的信号表明，这架飞机先折返，折返后往西，随后又往西北方向行进
。“虽然雷达 的覆盖有限，但我们认为飞机做出这种改变，可能是有人蓄意而为。”
马来西亚总理纳吉布说。
6、飞行高度显示专业所为
已公开的消息显示，飞机的最后飞行高度是29500英尺。一位国内民航公司安全监察部
门官员曾对 媒体表示，“29500是一个极为特殊的飞行高度，调整飞行高度是为了避免
空中冲突……这可能说明他 把防撞系统也关了，因为他并没有飞到标准的高度层，而
是飞了一个高度层的中间值，那个高度是 没有飞机的，所以避免了跟任何飞机相撞的
机会”。
还有一航空公司飞行员向新京报记者解释，29500英尺的高度，而不是29000英尺或
30000英尺这样 的飞行高度，是因为采取人工的目视飞行时，需要在标准高度上加减
500英尺。“这也说明驾驶员具 有专业的飞行知识。” | d********f
发帖数: 43471 | 2 我觉得还是我昨天猜的那样，29500应该是防撞系统失灵后，电脑接管自动下降的高度
【在 o******1 的大作中提到】
: 哪些迹象显示飞机或遭专业人士“劫持”
: 15日下午，马来西亚总理在发布会上称，确认飞机应答系统是被人为关闭的，仍在调查
: 是否存在劫 机可能性。专家分析，此举可视为马方默认正朝着飞机被劫持的方向调查
: 。那么，此前有哪些公开 信息显示，飞机可能遭专业人员“劫持”呢?
: 1、飞机应答系统被人为关闭
: 今天下午，马方公布，飞机应答系统是被人为关闭的。
: 此前披露的信息显示，机内两组对外通信系统关闭的时间前后差了14分钟，如果出现故
: 障或者没有 飞行经验的人劫持飞机，通信系统同时中断的可能性更大。
: 2、先从民用雷达消失
: 飞机可以由一次(军用)雷达、二次(民用)雷达监测到。一次雷达是发出无线电信号并收
|
|
|
|
|
|
|
