s****n
发帖数: 8912 | 1 京沪高铁设计时速达380公里，但正式运营时速只有300公里和250公里两种模式，这是
「浪费」还是「明智之选」?或许从东海道新干线也可以学到一些东西。东海道新干线
全程515.4公里，刚开始运营时，东京至大阪的旅行时间从6小时30分钟缩短到4个小时
，那时的时速是210公里;此后经过几次提速，时速也不过是270公里，当前的行车时间
为2小时25分钟。
世界上其他国家没有把高铁速度开到320公里以上的，因为那样会有安全隐患，并且成
本大增。7月1日起，沪宁、郑西、武广高铁的最高时速将从350公里降至300公里，只有
里程太短的京津、沪杭高铁仍开到250公里。京沪高铁最高开到300公里，也是为了利于
运行安排，铁道部副部长胡亚东解释说：「快慢车在同一线路、同一区间以不同速度行
驶，势必生成速度差。慢车避让过多，会影响线路运行能力和速度。」经测算，相比
300公里的动车时速，以时速350公里动车和时速250公里动车混行，效率要降低20%左右。 |
a***e
发帖数: 27968 | 2 着个标题太舔了
【在 s****n 的大作中提到】
: 京沪高铁设计时速达380公里，但正式运营时速只有300公里和250公里两种模式，这是
: 「浪费」还是「明智之选」?或许从东海道新干线也可以学到一些东西。东海道新干线
: 全程515.4公里，刚开始运营时，东京至大阪的旅行时间从6小时30分钟缩短到4个小时
: ，那时的时速是210公里;此后经过几次提速，时速也不过是270公里，当前的行车时间
: 为2小时25分钟。
: 世界上其他国家没有把高铁速度开到320公里以上的，因为那样会有安全隐患，并且成
: 本大增。7月1日起，沪宁、郑西、武广高铁的最高时速将从350公里降至300公里，只有
: 里程太短的京津、沪杭高铁仍开到250公里。京沪高铁最高开到300公里，也是为了利于
: 运行安排，铁道部副部长胡亚东解释说：「快慢车在同一线路、同一区间以不同速度行
: 驶，势必生成速度差。慢车避让过多，会影响线路运行能力和速度。」经测算，相比
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n**n
发帖数: 1489 | 3 新干线路太差，一路都是山，没办法跑太快
【在 s****n 的大作中提到】
: 京沪高铁设计时速达380公里，但正式运营时速只有300公里和250公里两种模式，这是
: 「浪费」还是「明智之选」?或许从东海道新干线也可以学到一些东西。东海道新干线
: 全程515.4公里，刚开始运营时，东京至大阪的旅行时间从6小时30分钟缩短到4个小时
: ，那时的时速是210公里;此后经过几次提速，时速也不过是270公里，当前的行车时间
: 为2小时25分钟。
: 世界上其他国家没有把高铁速度开到320公里以上的，因为那样会有安全隐患，并且成
: 本大增。7月1日起，沪宁、郑西、武广高铁的最高时速将从350公里降至300公里，只有
: 里程太短的京津、沪杭高铁仍开到250公里。京沪高铁最高开到300公里，也是为了利于
: 运行安排，铁道部副部长胡亚东解释说：「快慢车在同一线路、同一区间以不同速度行
: 驶，势必生成速度差。慢车避让过多，会影响线路运行能力和速度。」经测算，相比
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s*****r
发帖数: 43070 | |
g*******d
发帖数: 5873 | 5 空姐可以转岗高姐么
【在 s*****r 的大作中提到】
: 高铁开通之日，就是航线停飞，空姐下岗之时。
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