t******t
发帖数: 15246 | 1 近年来，芜湖奇瑞汽车股份公司在发展汽车的同时，通过大举进军装备制造业取得了明
显成效，装备制造业已成为奇瑞公司的重要增长点。
奇瑞公司董事长、总经理尹同耀认为，多元化是企业做大做强的根本出路。公司领导在
发展汽车的同时，看到许多机械装备与汽车产品工艺相近、结构相似的特点，决定开发
机械装备产品。在研发生产中，奇瑞公司着眼于四个方面，一是高端产品。如在机床方
面，成立芜湖瑞精机床公司，专门生产卧式加工中心、立式加工中心、数控龙门铣床等
数控精密机床。二是缺门产品。针对安徽农机工业比较薄弱的情况，在南陵县布点建厂
开发生产大型收割机、大型农田作业机械。三是动力机械。奇瑞公司的发动机经过三期
建设，已达到很高水平，并形成规模经济。公司的发动机除为本企业配套外，还出口到
国外为汽车配套。四是量大面广产品。工程机械是当前城乡建设、矿山开发的重点产品
，奇瑞开发生产多个吨位的叉车并获得成功。
在开发装备制造业过程中，奇瑞公司坚持科技进步，坚持高起点。奇瑞公司设有中央研
究院、成立省级企业技术中心，研发能力强，工艺装备先进。近年来，公司又不断加大
投入，使装备制造业项目开发一个即成功一个。
现在，奇瑞公司的装备制造业产品纷纷进入市场。瑞精公司的数控机床已进入省内外许
多机械加工企业；大型联合收割机填补了安徽空白，在今年夏收秋收中发挥了重要作用
；生产的叉车除供本企业使用外，还销往其他用户，反映良好。
为加快装备制造业发展，奇瑞公司还加强与大学科研单位的联系。近日，奇瑞重工公司
与中国科技大学签署战略合作协议，在海洋设备、工程机械、专用车辆、农业装备等方
面进行合作研发和联合攻关，发展高端装备制造，努力做到装备制造业与汽车工业比翼
齐飞。(记者徐斌) |
p******u
发帖数: 14642 | 2 奇瑞就是变态，连小船船都做
【在 t******t 的大作中提到】
: 近年来，芜湖奇瑞汽车股份公司在发展汽车的同时，通过大举进军装备制造业取得了明
: 显成效，装备制造业已成为奇瑞公司的重要增长点。
: 奇瑞公司董事长、总经理尹同耀认为，多元化是企业做大做强的根本出路。公司领导在
: 发展汽车的同时，看到许多机械装备与汽车产品工艺相近、结构相似的特点，决定开发
: 机械装备产品。在研发生产中，奇瑞公司着眼于四个方面，一是高端产品。如在机床方
: 面，成立芜湖瑞精机床公司，专门生产卧式加工中心、立式加工中心、数控龙门铣床等
: 数控精密机床。二是缺门产品。针对安徽农机工业比较薄弱的情况，在南陵县布点建厂
: 开发生产大型收割机、大型农田作业机械。三是动力机械。奇瑞公司的发动机经过三期
: 建设，已达到很高水平，并形成规模经济。公司的发动机除为本企业配套外，还出口到
: 国外为汽车配套。四是量大面广产品。工程机械是当前城乡建设、矿山开发的重点产品
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p*****p
发帖数: 19331 | 3 奇瑞走上了春兰的覆灭之路
估计奇瑞现在资金紧张，只能不停的写新grant，批点funding下来苟延残喘
【在 p******u 的大作中提到】
: 奇瑞就是变态，连小船船都做
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d**********2
发帖数: 684 | 4 To suck more money from state-owned banks, ie the money from the ordinary
people.
Just like to squeeze kickbacks from expanding public projects in the name of
you the people, but in the end, is of the CCP, by the CCP and for the CCP.
(and its shit-devouring dogs).
【在 t******t 的大作中提到】
: 近年来，芜湖奇瑞汽车股份公司在发展汽车的同时，通过大举进军装备制造业取得了明
: 显成效，装备制造业已成为奇瑞公司的重要增长点。
: 奇瑞公司董事长、总经理尹同耀认为，多元化是企业做大做强的根本出路。公司领导在
: 发展汽车的同时，看到许多机械装备与汽车产品工艺相近、结构相似的特点，决定开发
: 机械装备产品。在研发生产中，奇瑞公司着眼于四个方面，一是高端产品。如在机床方
: 面，成立芜湖瑞精机床公司，专门生产卧式加工中心、立式加工中心、数控龙门铣床等
: 数控精密机床。二是缺门产品。针对安徽农机工业比较薄弱的情况，在南陵县布点建厂
: 开发生产大型收割机、大型农田作业机械。三是动力机械。奇瑞公司的发动机经过三期
: 建设，已达到很高水平，并形成规模经济。公司的发动机除为本企业配套外，还出口到
: 国外为汽车配套。四是量大面广产品。工程机械是当前城乡建设、矿山开发的重点产品
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c***T
发帖数: 4990 | 5 难为能想这么多。
of
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【在 d**********2 的大作中提到】
: To suck more money from state-owned banks, ie the money from the ordinary
: people.
: Just like to squeeze kickbacks from expanding public projects in the name of
: you the people, but in the end, is of the CCP, by the CCP and for the CCP.
: (and its shit-devouring dogs).
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w*********r
发帖数: 42116 | 6 通过金融机构已经是很大进步了。
of
.
【在 d**********2 的大作中提到】
: To suck more money from state-owned banks, ie the money from the ordinary
: people.
: Just like to squeeze kickbacks from expanding public projects in the name of
: you the people, but in the end, is of the CCP, by the CCP and for the CCP.
: (and its shit-devouring dogs).
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d**********2
发帖数: 684 | 7 no difference. CCP issue paper money to rob your money.
【在 w*********r 的大作中提到】
: 通过金融机构已经是很大进步了。
:
: of
: .
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w*********r
发帖数: 42116 | 8 现在绝大多数国家都发行纸币。这点TG不见得多差。
【在 d**********2 的大作中提到】
: no difference. CCP issue paper money to rob your money.
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p******u
发帖数: 14642 | 9 春兰这个比喻说了一段时间了，反正是地方国企，咋滴都死不了
【在 p*****p 的大作中提到】
: 奇瑞走上了春兰的覆灭之路
: 估计奇瑞现在资金紧张，只能不停的写新grant，批点funding下来苟延残喘
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t******t
发帖数: 15246 | 10 主要是汽车这个行业，竞争太激烈，买办势力又很庞大，很难一时成功。相反，农机行
业，帝国主义还看不上，倒是有可能农村包围城市。另外一个精密机床，TG国家支持力
度很大，我觉得奇瑞是做汽车行业出来的，在大规模量产质量控制上应该有一套，比国
企还是有优势的。
【在 p******u 的大作中提到】
: 春兰这个比喻说了一段时间了，反正是地方国企，咋滴都死不了
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G*****h
发帖数: 33134 | 11 汽车行业不明白为啥都要价格竞争
几个大头商量下么，地产商都赚饱了
车厂还不该多赚点
【在 t******t 的大作中提到】
: 主要是汽车这个行业，竞争太激烈，买办势力又很庞大，很难一时成功。相反，农机行
: 业，帝国主义还看不上，倒是有可能农村包围城市。另外一个精密机床，TG国家支持力
: 度很大，我觉得奇瑞是做汽车行业出来的，在大规模量产质量控制上应该有一套，比国
: 企还是有优势的。
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t******t
发帖数: 15246 | 12 这个完全是全世界竞争，很难做成垄断。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 汽车行业不明白为啥都要价格竞争
: 几个大头商量下么，地产商都赚饱了
: 车厂还不该多赚点
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a*****e
发帖数: 4577 | 13 自主品牌汽车不价格竞争根本没人买
一汽生产的类似的两款车，一个贴丰田的标，另外一个是一汽自己的标
价格就能差到30%以上。
关键在于，买车的人还是有钱人居多，图的就是那个牌子。
自主品牌，只有把价格做到“刚需”能买得起（基本上10w以内），才能卖的出去
【在 G*****h 的大作中提到】
: 汽车行业不明白为啥都要价格竞争
: 几个大头商量下么，地产商都赚饱了
: 车厂还不该多赚点
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G*****h
发帖数: 33134 | 14 外国车在中国卖那么贵
国产车当然有提价空间
【在 t******t 的大作中提到】
: 这个完全是全世界竞争，很难做成垄断。
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t******t
发帖数: 15246 | 15 外国牌子可靠性确实要好一些，FEATURE倒是自主车多。品牌建设不是一天两天的，现
代搞到现在也是低档货。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 自主品牌汽车不价格竞争根本没人买
: 一汽生产的类似的两款车，一个贴丰田的标，另外一个是一汽自己的标
: 价格就能差到30%以上。
: 关键在于，买车的人还是有钱人居多，图的就是那个牌子。
: 自主品牌，只有把价格做到“刚需”能买得起（基本上10w以内），才能卖的出去
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a*****e
发帖数: 4577 | 16 其实解决方法很简单，强制政府采购自主品牌的车。
但是很难做到，一方面这些领导干部本身就崇洋媚外
另外一方面，国内的几大买办车厂（一汽/上汽/广汽）势力太强大了。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 自主品牌汽车不价格竞争根本没人买
: 一汽生产的类似的两款车，一个贴丰田的标，另外一个是一汽自己的标
: 价格就能差到30%以上。
: 关键在于，买车的人还是有钱人居多，图的就是那个牌子。
: 自主品牌，只有把价格做到“刚需”能买得起（基本上10w以内），才能卖的出去
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a*****e
发帖数: 4577 | 17 国内市场和北美是不同的。
要知道reliablity并不是国人最重视的
因为国内修车并不贵
另外国产车这几年的质量也不错，至少一些老型号，经过多次改进，（比如QQ之类的）
都做的挺不错的了。
关键还是观念，开奔驰宝马就是有面子，要不也要开大众丰田。
【在 t******t 的大作中提到】
: 外国牌子可靠性确实要好一些，FEATURE倒是自主车多。品牌建设不是一天两天的，现
: 代搞到现在也是低档货。
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t******t
发帖数: 15246 | 18 口碑积累需要过程，另外一方面，奇瑞也要去赞助些神马拉力赛之类，壮大声威。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 国内市场和北美是不同的。
: 要知道reliablity并不是国人最重视的
: 因为国内修车并不贵
: 另外国产车这几年的质量也不错，至少一些老型号，经过多次改进，（比如QQ之类的）
: 都做的挺不错的了。
: 关键还是观念，开奔驰宝马就是有面子，要不也要开大众丰田。
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G*****h
发帖数: 33134 | 19 不如北汽势力强大
【在 a*****e 的大作中提到】
: 其实解决方法很简单，强制政府采购自主品牌的车。
: 但是很难做到，一方面这些领导干部本身就崇洋媚外
: 另外一方面，国内的几大买办车厂（一汽/上汽/广汽）势力太强大了。
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a*****e
发帖数: 4577 | 20 我只知道国内大众车最nb
前几天还留意了一下政府采购网，凡是汽车采购基本指名道姓要大众的。
北汽似乎不做大众？
【在 G*****h 的大作中提到】
: 不如北汽势力强大
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G*****h
发帖数: 33134 | 21 全北京的出租车
还不够北汽臭屁的
【在 a*****e 的大作中提到】
: 我只知道国内大众车最nb
: 前几天还留意了一下政府采购网，凡是汽车采购基本指名道姓要大众的。
: 北汽似乎不做大众？
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d**********2
发帖数: 684 | 22 Well, you have to examine who suffer the most by issuing too much paper
money.
【在 w*********r 的大作中提到】
: 现在绝大多数国家都发行纸币。这点TG不见得多差。
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a*****e
发帖数: 4577 | 23 没有利润，没有政府支持，再加上6大买办车厂，最后只有死路一条。
现代这几年之所以能在美国市场做大，也是韩国政府大力支持的结果。
【在 t******t 的大作中提到】
: 口碑积累需要过程，另外一方面，奇瑞也要去赞助些神马拉力赛之类，壮大声威。
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p******u
发帖数: 14642 | 24 税高，而且土鳖注重2升一下的花冻鸡，2升以上都加税。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 外国车在中国卖那么贵
: 国产车当然有提价空间
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a*****e
发帖数: 4577 | 25 你这个评论很有道理
【在 t******t 的大作中提到】
: 主要是汽车这个行业，竞争太激烈，买办势力又很庞大，很难一时成功。相反，农机行
: 业，帝国主义还看不上，倒是有可能农村包围城市。另外一个精密机床，TG国家支持力
: 度很大，我觉得奇瑞是做汽车行业出来的，在大规模量产质量控制上应该有一套，比国
: 企还是有优势的。
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p******u
发帖数: 14642 | 26 只能靠买办厂自己退出自主品牌了
【在 a*****e 的大作中提到】
: 其实解决方法很简单，强制政府采购自主品牌的车。
: 但是很难做到，一方面这些领导干部本身就崇洋媚外
: 另外一方面，国内的几大买办车厂（一汽/上汽/广汽）势力太强大了。
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d**********2
发帖数: 684 | 27 Governmental help can only be temporary. In order to compete on
international market, the company has to increase its efficiency and sharpen
its product edge. No any state-owned enterprise can achieve it.
In the end, China has reply on private company under the rule of law.
No exception.
Anywhere.
【在 a*****e 的大作中提到】
: 没有利润，没有政府支持，再加上6大买办车厂，最后只有死路一条。
: 现代这几年之所以能在美国市场做大，也是韩国政府大力支持的结果。
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p******u
发帖数: 14642 | 28 北汽做奔驰和现代
【在 a*****e 的大作中提到】
: 我只知道国内大众车最nb
: 前几天还留意了一下政府采购网，凡是汽车采购基本指名道姓要大众的。
: 北汽似乎不做大众？
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a*****e
发帖数: 4577 | 29 买办车厂最擅长的就是这些
最近国家出了指导意见，要向自主品牌倾斜
结果买办把丰田换个标就成了自主品牌了
最后利润还是别人的
【在 p******u 的大作中提到】
: 只能靠买办厂自己退出自主品牌了
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t******t
发帖数: 15246 | 30 汽车行业，就是TG付给列强的保护费，只能暂时委屈一下国内厂家了。美国国会制裁中
国的时候，我想通用什么的就是中国的盟友 |
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p******u
发帖数: 14642 | 31 别瞎扯，国内车企的自主品牌可没这么二。国内有合资自主品牌，但那是两码事，和厂
家的自主品牌根本不同
【在 a*****e 的大作中提到】
: 买办车厂最擅长的就是这些
: 最近国家出了指导意见，要向自主品牌倾斜
: 结果买办把丰田换个标就成了自主品牌了
: 最后利润还是别人的
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a*****e
发帖数: 4577 | 32 买办车厂的自主品牌就是这样的，合资自主这种扯淡的概念也是买办想出来的
当年奇瑞的第一款车，就是一批二汽的人搞出来的。
他们为啥离开二汽，只因为二汽觉得根本没必要养一批搞研发的人。
你说说买办们做出来啥像样的品牌了？
我之知道上汽荣威，也是买的英国的牌子。
【在 p******u 的大作中提到】
: 别瞎扯，国内车企的自主品牌可没这么二。国内有合资自主品牌，但那是两码事，和厂
: 家的自主品牌根本不同
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p******u
发帖数: 14642 | 33 上汽有荣威和mg，都是全资子公司，现在设计出来的车和阴国N年前的没啥关系，你得
自己去找国内卖车网看看现在的设计风格就知道了。
http://newcar.xcar.com.cn/price/pb15/
一汽自主品牌是一汽，你硬要给这些找爹可以一个一个帖出来给我看看
http://newcar.xcar.com.cn/price/pb50/
广汽的传麒就不用介绍了
东风的看看像哪些外国车？
http://newcar.xcar.com.cn/price/pb33/
说白了，是你把国产自主品牌和合资自主品牌搞混了。合资自主品牌基本就是合资品牌
中外国某型号的旧款拿出来帖隔合资品牌的新铭牌了事。但自主品牌还是有自己只是产
权的
【在 a*****e 的大作中提到】
: 买办车厂的自主品牌就是这样的，合资自主这种扯淡的概念也是买办想出来的
: 当年奇瑞的第一款车，就是一批二汽的人搞出来的。
: 他们为啥离开二汽，只因为二汽觉得根本没必要养一批搞研发的人。
: 你说说买办们做出来啥像样的品牌了？
: 我之知道上汽荣威，也是买的英国的牌子。
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w*********r
发帖数: 42116 | 34 美国人呀。
【在 d**********2 的大作中提到】
: Well, you have to examine who suffer the most by issuing too much paper
: money.
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p******u
发帖数: 14642 | 35 这是上汽五菱通用的宝俊（通用只是小股东），自主设计，不妨试试给找个爹吧
http://newcar.xcar.com.cn/photo/ps-1251/
【在 p******u 的大作中提到】
: 上汽有荣威和mg，都是全资子公司，现在设计出来的车和阴国N年前的没啥关系，你得
: 自己去找国内卖车网看看现在的设计风格就知道了。
: http://newcar.xcar.com.cn/price/pb15/
: 一汽自主品牌是一汽，你硬要给这些找爹可以一个一个帖出来给我看看
: http://newcar.xcar.com.cn/price/pb50/
: 广汽的传麒就不用介绍了
: 东风的看看像哪些外国车？
: http://newcar.xcar.com.cn/price/pb33/
: 说白了，是你把国产自主品牌和合资自主品牌搞混了。合资自主品牌基本就是合资品牌
: 中外国某型号的旧款拿出来帖隔合资品牌的新铭牌了事。但自主品牌还是有自己只是产
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p******u
发帖数: 14642 | 36 长安汽车，还不包括旗下的哈飞和昌河，后两家做微面为主，国外可没啥微面可借鉴的
了吧
http://newcar.xcar.com.cn/price/pb29/
看看长安的车里面你能找到多少长安福特，长安铃木，或长安沃尔沃的影子？说国产品
牌都是帖牌外国车是很不负责任的
【在 p******u 的大作中提到】
: 上汽有荣威和mg，都是全资子公司，现在设计出来的车和阴国N年前的没啥关系，你得
: 自己去找国内卖车网看看现在的设计风格就知道了。
: http://newcar.xcar.com.cn/price/pb15/
: 一汽自主品牌是一汽，你硬要给这些找爹可以一个一个帖出来给我看看
: http://newcar.xcar.com.cn/price/pb50/
: 广汽的传麒就不用介绍了
: 东风的看看像哪些外国车？
: http://newcar.xcar.com.cn/price/pb33/
: 说白了，是你把国产自主品牌和合资自主品牌搞混了。合资自主品牌基本就是合资品牌
: 中外国某型号的旧款拿出来帖隔合资品牌的新铭牌了事。但自主品牌还是有自己只是产
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x****u
发帖数: 12955 | 37
如果做得好，精密机械的确会比汽车挣钱。而且精密机械发展好了，可以反哺汽车业,
获得其他汽车企业无法比拟的价格质量优势。
【在 t******t 的大作中提到】
: 主要是汽车这个行业，竞争太激烈，买办势力又很庞大，很难一时成功。相反，农机行
: 业，帝国主义还看不上，倒是有可能农村包围城市。另外一个精密机床，TG国家支持力
: 度很大，我觉得奇瑞是做汽车行业出来的，在大规模量产质量控制上应该有一套，比国
: 企还是有优势的。
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s*****y
发帖数: 1974 | 38 国内修车不贵？？
地摊货的确不贵，但谁家的车愿意随便找个地摊货啊
【在 a*****e 的大作中提到】
: 国内市场和北美是不同的。
: 要知道reliablity并不是国人最重视的
: 因为国内修车并不贵
: 另外国产车这几年的质量也不错，至少一些老型号，经过多次改进，（比如QQ之类的）
: 都做的挺不错的了。
: 关键还是观念，开奔驰宝马就是有面子，要不也要开大众丰田。
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m***6
发帖数: 8479 | 39 花街笑了
of
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【在 d**********2 的大作中提到】
: To suck more money from state-owned banks, ie the money from the ordinary
: people.
: Just like to squeeze kickbacks from expanding public projects in the name of
: you the people, but in the end, is of the CCP, by the CCP and for the CCP.
: (and its shit-devouring dogs).
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r*******g
发帖数: 5495 | 40 奇瑞的车到底做的咋样了？
能进军北美了吗
【在 t******t 的大作中提到】
: 近年来，芜湖奇瑞汽车股份公司在发展汽车的同时，通过大举进军装备制造业取得了明
: 显成效，装备制造业已成为奇瑞公司的重要增长点。
: 奇瑞公司董事长、总经理尹同耀认为，多元化是企业做大做强的根本出路。公司领导在
: 发展汽车的同时，看到许多机械装备与汽车产品工艺相近、结构相似的特点，决定开发
: 机械装备产品。在研发生产中，奇瑞公司着眼于四个方面，一是高端产品。如在机床方
: 面，成立芜湖瑞精机床公司，专门生产卧式加工中心、立式加工中心、数控龙门铣床等
: 数控精密机床。二是缺门产品。针对安徽农机工业比较薄弱的情况，在南陵县布点建厂
: 开发生产大型收割机、大型农田作业机械。三是动力机械。奇瑞公司的发动机经过三期
: 建设，已达到很高水平，并形成规模经济。公司的发动机除为本企业配套外，还出口到
: 国外为汽车配套。四是量大面广产品。工程机械是当前城乡建设、矿山开发的重点产品
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