a*****c
发帖数: 2086 | 1 各地政府开始出手救高铁了 高铁经过几年的高速发展，已经给各地带来了巨大好处
。各地政府对快捷、舒适、高效的高铁已经非常有好感了，非常认可了甚至非常依赖了
。所以，高阻如果仅仅是对既有线路降速，各地政府还能忍，等你高阻任期满了，线路
基础，车辆基础都有，大家一起努力，随时可以恢复速度。但是，高阻居然要对正在施
工和设计的线路下手，各地政府就不能袖手旁观了，要知道，你在修建阶段就把线路的
基础给降了，以后就没办法恢复了。
首先是安徽，合蚌线保留了CE3，继续按350标准建设，然后是成渝城际，两地政府
死扛之下，高阻企图降低线路设计标准，修改线间距和隧道截面的企图落空，成渝城际
按300施工，预留350空间，成遂段现在维持200的标准，没有降到160，西成线目前状况
是陕西和四川两省政府坚决要求按原标准施工，绝不接受改标准，正在和铁道部死磕！
最新战役是大西线的标准之争，陕西山西两省政府态度坚决，跟铁道部硬到底了。最搞
笑的是郑渝线，你高阻不是要降标准么，好，爷不跟你一般见识，爷就是不拆迁，不征
地，我让你开不了工，等你高阻任期满了，OK，咱再和新部长谈，到时候，你高阻就瞪
眼看吧。
这些高铁建设中，地方政府是重要股东，甚至是大股东，建设这些铁路对地方经济
发展的拉动作用极大，各地政府好不容易争取到的项目，你高阻来了要降标准，这事关
地方政府、地方老百姓的利益，地方上怎么能答应？！不出意外的话，明年开两会，各
地方大员不会对高阻有任何好脸色。最值得玩味的是，对抗高阻的地方政府中，以四川
为最坚决，涉及到四川的几条高铁，西成、成贵两条线现在完全停滞，扯皮ING。四川
省政府就是不答应降标准，成渝和西成已经保了下来。四川人民有保路运动的光荣传统
啊！湖北省要加油啊 |
f****l
发帖数: 8042 | 2 四川省内的几条动车线好像已经开工了。不清楚到什么级别。 |
a*******m
发帖数: 14194 | 3 盛高祖的铁道部长当成这个鸟逼样子，还不如死了算了。
操他妈逼。 |
s*****r
发帖数: 43070 | 4 西成，成贵降低标准，成兰上马，开工的还有一条短的成蒲，成雅停工下马（川藏一期
），损失不太大。
【在 f****l 的大作中提到】
: 四川省内的几条动车线好像已经开工了。不清楚到什么级别。
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f****l
发帖数: 8042 | 5 听说川藏开工了。聊天的时候听老爸说的。据说成都到雅安段已经开始了，设计区间运
行时间30分钟。不知道是不是真的。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 西成，成贵降低标准，成兰上马，开工的还有一条短的成蒲，成雅停工下马（川藏一期
: ），损失不太大。
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h***y
发帖数: 4936 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 7 四川为了保成兰，同意两条客专降低标准，大概就这样子。
川藏是国家意志，早晚要修，所以先放一边。
【在 h***y 的大作中提到】
: 这个帖子至少是半年前的。
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