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发帖数: 9235 | 1 多市西区一名新移民加油站工人，上周六为阻止一辆入霸王油的四驱车离开而惨遭撞倒
死亡。死者普拉贾帕蒂(Jayesh Prajapati)的亲友声称，受害人是担心被人偷油而受罚
，才不顾安危地阻拦；油公司和油站东主则否认此种说法，更强调各间油站情况不一，
不宜强行采用「先付款后入油」的法令。
上周六晚，44岁的普拉贾帕蒂在多市西区一个蚬壳油站值班时，一名白人男子给一辆
Isuzu Rodeo四驱车入了值112.85元的汽油之后，没有付钱便试图离去。普拉贾帕蒂跑
出去阻拦，结果被强行离开的四驱车撞倒及在地上拖行数十米，重伤身亡。肇事的白人
男子则逃离现场。
普拉贾帕蒂于2006年与妻子、儿子和母亲从印度移民至加拿大。他是一名化学工程师，
但来加后一直未能找到与专业相符的工作，最后于2009年开始当油站工人。
死者普拉贾帕蒂一家三口的照片。
普拉贾帕蒂的友人帕特尔(Apurva Patel)表示，受害人努力工作来养家糊口，但微薄的
薪水却仍然无法保证，因为发生偷油事件后会被扣薪水。
「像这样数额的偷油事件，他至少会被扣50到100元。他告诉我他曾经被扣过钱，所以
我认为是这个原因，促使他拼命去阻拦偷油的汽车。」
对于帕特尔的指责，普拉贾帕蒂的雇主阿里拜(Maz Alibhai)矢口否认。「我们一直有
明确和严格的政策，要求员工不要去追入霸王油的汽车。」
油站东主矢口否认
加拿大独立石油营销者协会(The Canadian Independent Petroleum Marketers
Association)主席安德森(Tricia Anderson)也表示，安省有明确的劳工法，雇主不能
因为发生盗窃事件而扣员工的工资，而我们的会员东主都是遵循法律的。
帕特尔对此嗤之以鼻。「这不是什么明确的政策和法律的问题，这已经成为油站东主和
雇员之间的潜规则，普拉贾帕蒂没有选择。」
安省劳工联会主席瑞安(Sid Ryan)也表示，他们从昨日起设立了一条举报热线1-800-
668-9183，欢迎有相同遭遇的油站员工举报油站东主的不法行为。
「才半天多的时间，我们就已经收到了十几个电话，都是打电话来投诉遭油站东主『潜
规则』剥削的员工。现在在社交网站『脸书Facebook』和我们自己的网站www.OFL.ca上
都有专门的栏目，供这些投诉工人以书面方式提供证据。」
瑞安还指责各大油公司并没有尽到监督的职责，纵容油站分销商剥削员工。
代表加国各家石油公司的加拿大石油产品院(CPPI)新闻官马克(Laura Markle)表示，石
油公司从来都强调油站员工不要与偷油者有接触，同时劳工法也保护员工的利益不会在
事后受损。
瑞安表示，既保护员工免遭「潜规则」剥削，又保护油站东主利益的方法，就是规定所
有的油站都采取「先付款后加油」的方式。
「这样的法令已有先例，美国已广泛采用，卑诗省2008年就因为发生了同样的悲剧而很
快地通过了这条强制法例。而去年密市发生了同样事件之后，省长麦坚迪曾声称要予以
考虑，但到现在都没有行动。」
瑞安表示，目前自由党省议员科尔(Mike Colle)已经提出相关的私人法案，安省劳工联
会对此表示支持。 - 多伦多 51 网
油站业不赞成先付款后入油 须花钱将设备升级
不过独立石油营销者协会则提出了异议。协会主席安德森表示，各个油站的情况都
不一样。有的油站每周甚至会遭遇三四次的偷油事件，而有些加油站营业十几年来
都没碰上几次。有的加油站设备比较先进，司机可以使用信用卡在油泵旁付款，而
一些加油站就没有这样的设备。
「如果采取强制性先付款的方式，对一些油站东主会造成不便，更会令一些小油站
东主面临升级设备的困境，这不是什么好办法。」
安德森称，一些加油站东主为对付偷油贼，已经想出一些应对办法。例如白日营业
时就允许先加油后付款，到了晚上就改为先付款才加油。 | L*******r
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