s*****r
发帖数: 43070 | 1 成都将正式开通直飞旧金山航线，下周财富论坛期间宣布，市长在新闻发布会上讲的，
应该靠谱。
以后回去耍，可以少倒一次机，不像现在，回去一趟至少20个小时，带娃的很方便。
四川周围地区，比如重庆，也可以沾光。 |
S******8
发帖数: 24594 | |
f***a
发帖数: 7286 | 3 lz何必说别人重庆嘛。。。。。
你其余都不错
就是这点小弟确实不敢苟同
成都人从来包容性强
不会这么没气度 |
c****h
发帖数: 4968 | 4 希望是UA开这条航线，这样就完满了。CA+UA，以成都为中转，可以从美西海岸一直连
到中东、南亚和欧洲。成都大有成为Star Alliance大hub的可能。
美洲：三藩、温哥华
欧洲：伦敦、法兰克福、阿姆斯特丹
澳洲：墨尔本
中东：阿布扎比、多哈
南亚：孟买、班加罗尔、卡拉奇
还有一堆的东亚、东南亚航线。
SA, OW, ST三大联盟的发起或骨干成员全部到齐！尤其是SA的国航+美联航最给力. |
s*****r
发帖数: 43070 | 5 美国这条最有意义，说不定还能看到本版的牛人
【在 c****h 的大作中提到】
: 希望是UA开这条航线，这样就完满了。CA+UA，以成都为中转，可以从美西海岸一直连
: 到中东、南亚和欧洲。成都大有成为Star Alliance大hub的可能。
: 美洲：三藩、温哥华
: 欧洲：伦敦、法兰克福、阿姆斯特丹
: 澳洲：墨尔本
: 中东：阿布扎比、多哈
: 南亚：孟买、班加罗尔、卡拉奇
: 还有一堆的东亚、东南亚航线。
: SA, OW, ST三大联盟的发起或骨干成员全部到齐！尤其是SA的国航+美联航最给力.
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k**u
发帖数: 10502 | 6 西南方向的国际门户枢纽是昆明，这个国家已经定位了，机场也相应修好了，真正做起
来，就是个时间问题。 |
X*******8
发帖数: 3895 | 7 重庆也是四川的嘛。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 成都将正式开通直飞旧金山航线，下周财富论坛期间宣布，市长在新闻发布会上讲的，
: 应该靠谱。
: 以后回去耍，可以少倒一次机，不像现在，回去一趟至少20个小时，带娃的很方便。
: 四川周围地区，比如重庆，也可以沾光。
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c*****g
发帖数: 21627 | 8 南亚：孟买、班加罗尔
格雷丝/高 将会在天府之国扎堆出现！
【在 c****h 的大作中提到】
: 希望是UA开这条航线，这样就完满了。CA+UA，以成都为中转，可以从美西海岸一直连
: 到中东、南亚和欧洲。成都大有成为Star Alliance大hub的可能。
: 美洲：三藩、温哥华
: 欧洲：伦敦、法兰克福、阿姆斯特丹
: 澳洲：墨尔本
: 中东：阿布扎比、多哈
: 南亚：孟买、班加罗尔、卡拉奇
: 还有一堆的东亚、东南亚航线。
: SA, OW, ST三大联盟的发起或骨干成员全部到齐！尤其是SA的国航+美联航最给力.
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c****h
发帖数: 4968 | 9 昆明的定位是面向东南亚的国家级枢纽。从地理位置、经济地位看，昆明和成、渝相比
没有任何优势。将来所谓的什么“国家定位”的东西只会越来越不值钱。官退民进，还
是市场和利润起决定作用。
【在 k**u 的大作中提到】
: 西南方向的国际门户枢纽是昆明，这个国家已经定位了，机场也相应修好了，真正做起
: 来，就是个时间问题。
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c****h
发帖数: 4968 | 10 多半阿三都是来成都转机去北京的。
【在 c*****g 的大作中提到】
: 南亚：孟买、班加罗尔
: 格雷丝/高 将会在天府之国扎堆出现！
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s**********e
发帖数: 33562 | 11 据说头等舱配火锅，商务舱配麻将桌。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 成都将正式开通直飞旧金山航线，下周财富论坛期间宣布，市长在新闻发布会上讲的，
: 应该靠谱。
: 以后回去耍，可以少倒一次机，不像现在，回去一趟至少20个小时，带娃的很方便。
: 四川周围地区，比如重庆，也可以沾光。
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c*****g
发帖数: 21627 | 12 成都产一批格雷丝高，北京再产一批
阿三们high翻了
【在 c****h 的大作中提到】
: 多半阿三都是来成都转机去北京的。
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s*****r
发帖数: 43070 | 13 忘了这茬了，貌似老印很喜欢成都
【在 c*****g 的大作中提到】
: 南亚：孟买、班加罗尔
: 格雷丝/高 将会在天府之国扎堆出现！
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f***a
发帖数: 7286 | 14 回锅肉炒饭
【在 s**********e 的大作中提到】
: 据说头等舱配火锅，商务舱配麻将桌。
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d****a
发帖数: 492 | 15 楼主兄台 果然成都问题专家 我马上就要赴成都 正好赶上财富论谈 话说成都的印度人
很多 成都直飞加德曼度 孟买等
希望旧金山飞成都立即开通 不想再在东京 首尔 北京 香港等再转机了 |
k**u
发帖数: 10502 | 16 老实说为什么选了昆明而不是成都做国家第四个门户枢纽，我也不很明白。
但是土工的航空市场谈什么官进民退。你看私营的航空公司搞得怎么样了？
【在 c****h 的大作中提到】
: 昆明的定位是面向东南亚的国家级枢纽。从地理位置、经济地位看，昆明和成、渝相比
: 没有任何优势。将来所谓的什么“国家定位”的东西只会越来越不值钱。官退民进，还
: 是市场和利润起决定作用。
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c****h
发帖数: 4968 | 17 昆明是对东盟的门户，东南亚航班很丰富。而成都完全是靠自身的经济实力和强大的基
地航空(国航）。这种官方的影响会一直有，但是效力绝对不如10年了。还是经济在起
作用。更何况，外航才不管你是不是“国家指定”的。
【在 k**u 的大作中提到】
: 老实说为什么选了昆明而不是成都做国家第四个门户枢纽，我也不很明白。
: 但是土工的航空市场谈什么官进民退。你看私营的航空公司搞得怎么样了？
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m****a
发帖数: 4032 | 18 造就应该这样了，分离北上广的交通功能， 让我说西安兰州都得逐渐开通 |
w****r
发帖数: 15252 | 19 午餐晚餐一律只供应水煮鱼，辣子鸡，点心是辣椒
【在 s**********e 的大作中提到】
: 据说头等舱配火锅，商务舱配麻将桌。
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w****r
发帖数: 15252 | 20 干脆点，拉萨也算上
【在 m****a 的大作中提到】
: 造就应该这样了，分离北上广的交通功能， 让我说西安兰州都得逐渐开通
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k**u
发帖数: 10502 | 21 地理位置还没优势啊？那你说国家为什么把国家门户机场设在了昆明呢？
下一个是乌鲁木齐哦，那不靠地理优势还靠啥？
成都是西南经济最发达的城市，这个没有问题，靠自己的经济活动就能成为一个区域枢
纽。但是和南亚方向的经济联系，其实并不大，旅游就更不要和云南比了。
【在 c****h 的大作中提到】
: 昆明的定位是面向东南亚的国家级枢纽。从地理位置、经济地位看，昆明和成、渝相比
: 没有任何优势。将来所谓的什么“国家定位”的东西只会越来越不值钱。官退民进，还
: 是市场和利润起决定作用。
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