B******7
发帖数: 3220 | 1 为了保证出租车市场合法的利益，各地将逐步取缔疑似叫车软件，诸如 “第一专车”
、“优步（Uber）”等，该类软件危害了现有出租汽车公司及个人的利益。只要拥有一
定等级的私家车，满足“第一专车”、“优步（Uber）”等公司的所谓入门标准，即可
下载APP后载客上路，每月营业利润高达8000元人民币以上，是正规营运出租车司机月
收入的约2倍以上。 |
s*****V
发帖数: 21731 | |
f******i
发帖数: 4647 | |
z****e
发帖数: 54598 | |
z****e
发帖数: 54598 | 5 一般出租车要交税，要牌照，而专车不用
所以黑社会不干了，收不到保护费了 |
g*q
发帖数: 26623 | 6 不光逃税，保险也不买够
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
【在 z****e 的大作中提到】
: 之所以利润高，纯粹是因为不用交税
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x****o
发帖数: 21566 | 7 这税可真不低啊
【在 z****e 的大作中提到】
: 之所以利润高，纯粹是因为不用交税
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s****i
发帖数: 5144 | 8 不然贪官哪来那么多钱可贪？
【在 x****o 的大作中提到】
: 这税可真不低啊
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h****g
发帖数: 11365 | 9
滴滴这个是跟出租车来的吧，uber是私家车拉活的吧。
【在 s*****V 的大作中提到】
: 滴滴跟快滴为什么不去的
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c******a
发帖数: 4400 | 10 假的吧
uber投了很多钱了，我不信他们连这个都没搞明白 |
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S******8
发帖数: 24594 | 11 私家车拉活这个业务，不论大小，那是直接从政府嘴里抢肉，所以各地政府打击专车比
打击人贩子要上心多了。 |
s*****r
发帖数: 43070 | 12 不交份子钱
【在 z****e 的大作中提到】
: 之所以利润高，纯粹是因为不用交税
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s*****r
发帖数: 43070 | 13 出租车利用道路资源搞运营，多收税是应该的，不然就是损害其他车主和乘客的利益
【在 s****i 的大作中提到】
: 不然贪官哪来那么多钱可贪？
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l**k
发帖数: 45267 | 14 当然不低，而且在哪都不低。要不uber凭什么在美国比Taxi便宜那么多
【在 x****o 的大作中提到】
: 这税可真不低啊
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z**********3
发帖数: 11979 | 15 出租车公司都是地方利益集团
以牌照准入壁垒 攫取巨额利润压榨司机高额份子钱
app客户端公司打破这种垄断 对司机客户都好
部分先入体制的司机为虎作伥，就像帮地主的长工，打闹土改的共产党
【在 B******7 的大作中提到】
: 为了保证出租车市场合法的利益，各地将逐步取缔疑似叫车软件，诸如 “第一专车”
: 、“优步（Uber）”等，该类软件危害了现有出租汽车公司及个人的利益。只要拥有一
: 定等级的私家车，满足“第一专车”、“优步（Uber）”等公司的所谓入门标准，即可
: 下载APP后载客上路，每月营业利润高达8000元人民币以上，是正规营运出租车司机月
: 收入的约2倍以上。
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G**Y
发帖数: 33224 | 16 广告
国内专车贵
没那么多人用
【在 B******7 的大作中提到】
: 为了保证出租车市场合法的利益，各地将逐步取缔疑似叫车软件，诸如 “第一专车”
: 、“优步（Uber）”等，该类软件危害了现有出租汽车公司及个人的利益。只要拥有一
: 定等级的私家车，满足“第一专车”、“优步（Uber）”等公司的所谓入门标准，即可
: 下载APP后载客上路，每月营业利润高达8000元人民币以上，是正规营运出租车司机月
: 收入的约2倍以上。
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s*****V
发帖数: 21731 | 17 他们也有专车项目，其实就是黑车
【在 h****g 的大作中提到】
:
: 滴滴这个是跟出租车来的吧，uber是私家车拉活的吧。
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B******7
发帖数: 3220 | 18 那是你没坐过
奔驰S300可以的车型吧，照样拉专车，2线城市6公里的距离收费25人刀，而且是亲自停
在叫车用户的楼下等人。这还不算用专车时的各种名目繁多的COUPON，25人刀还要返给
客户20%的折扣券，留下次使用。里外里20元6公里。你打辆出租车，没个25块也下不来
，何况出租车好的车型也就是捷达、凯美瑞那种。
【在 G**Y 的大作中提到】
: 广告
: 国内专车贵
: 没那么多人用
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