c***c
发帖数: 21374 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: cynic ([email protected]/* */ 1998->2010->?), 信区: Automobile
标 题: Tesla很可能会被BYD干掉
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 1 17:26:09 2016, 美东)
Tesla是用明天的价格来给今天的产品定价，赌的是资本市场的$能支持他们到通过
economies of scale把成本降下来，为此，维持资本市场的信心比当下的销量更重要。
在纯利润为负的这一点上，telsa和amazon类似，有过之而无不及。
与Tesla不同，BYD的net profit一直是正的，现金流是正的。
Tesla在赌大的，但是赌不一定总是赢的。 |
I*******g
发帖数: 7600 | 2 BYD现在多少钱可以买了？
【在 c***c 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: cynic ([email protected]/* */ 1998->2010->?), 信区: Automobile
: 标 题: Tesla很可能会被BYD干掉
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 1 17:26:09 2016, 美东)
: Tesla是用明天的价格来给今天的产品定价，赌的是资本市场的$能支持他们到通过
: economies of scale把成本降下来，为此，维持资本市场的信心比当下的销量更重要。
: 在纯利润为负的这一点上，telsa和amazon类似，有过之而无不及。
: 与Tesla不同，BYD的net profit一直是正的，现金流是正的。
: Tesla在赌大的，但是赌不一定总是赢的。
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m**i
发帖数: 9848 | 3 电动车制造成本应该挺低的，很多零件都不用造，产业链短很多。特斯拉卖3万5绝对是
赚钱的。现在只不过很多钱放到研发里了，少缴税，拿补贴，这是对的。
【在 c***c 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
: 发信人: cynic ([email protected]/* */ 1998->2010->?), 信区: Automobile
: 标 题: Tesla很可能会被BYD干掉
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 1 17:26:09 2016, 美东)
: Tesla是用明天的价格来给今天的产品定价，赌的是资本市场的$能支持他们到通过
: economies of scale把成本降下来，为此，维持资本市场的信心比当下的销量更重要。
: 在纯利润为负的这一点上，telsa和amazon类似，有过之而无不及。
: 与Tesla不同，BYD的net profit一直是正的，现金流是正的。
: Tesla在赌大的，但是赌不一定总是赢的。
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R**k
发帖数: 2075 | 4 看到特斯拉拉了15万订单，没有工厂，我就想到以前经常看到的新闻，“老板卷款带秘
书/小姨子跑路” |
c***c
发帖数: 21374 | 5 对Tesla来说，研发是其次的，上马各种项目，维持资本市场的信心才是最重要的
没有资本市场的支持，Tesla马上就得破产 --- 它的现金流是负的，利润是负的
【在 m**i 的大作中提到】
: 电动车制造成本应该挺低的，很多零件都不用造，产业链短很多。特斯拉卖3万5绝对是
: 赚钱的。现在只不过很多钱放到研发里了，少缴税，拿补贴，这是对的。
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j*****p
发帖数: 24000 | 6 核心科技是电池，这个是松下的技术
比亚迪有自己的电池技术，很牛逼的 |
D*****i
发帖数: 8922 | 7 马斯克全靠一张嘴到处化缘。晚上一直做噩梦，因为哪天要不到钱，公司就关门了。丫
估计早就阳痿了，娶的演员老婆跟他离了。
【在 c***c 的大作中提到】
: 对Tesla来说，研发是其次的，上马各种项目，维持资本市场的信心才是最重要的
: 没有资本市场的支持，Tesla马上就得破产 --- 它的现金流是负的，利润是负的
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j*******n
发帖数: 10868 | 8 他的意思应该是说电车制造成本低，卖3万5也赚钱，tesla现在现金流利润什么的都是
因为现在很多钱放到研发里了，目的是少缴税，拿补贴。。。何乐而不为？现在有好处
赶紧多搞研发多积累，厚积薄发，以后优惠虽没了但技术积累产量市场成本控制什么的
都完善了，研发少一点现金流利润都不是问题
当然如果你有内幕说tesla刨掉研发以后制造成本仍然很高，3万5完全是赔钱赚吆喝，
那是另外一回事
【在 c***c 的大作中提到】
: 对Tesla来说，研发是其次的，上马各种项目，维持资本市场的信心才是最重要的
: 没有资本市场的支持，Tesla马上就得破产 --- 它的现金流是负的，利润是负的
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b*******t
发帖数: 4756 | 9 都得倒掉
telsa会被欧美日传统车厂干掉，这玩意根本没技术可言，telsa以后只是电池供应商。
byd因为自己的名字，以后没人买这个byd。 |
c***c
发帖数: 21374 | 10 Tesla前景很堪忧：
1 现金流是负的、净利润是负的 2 过度依赖资本市场 3 不掌握核心技术、完全依靠松
下供应电池 4 各大传统汽车公司全部都已经开始电动车研制，只待电池技术成熟就
大规模展开 5 类似BYD这样稳扎稳打的电动车制造商一直在跟着（BYD的现金流和利润
都是正的）6 产能上不去、产品线比较单一
[在 cynic ([email protected]/* */ 1998->2010->?) 的大作中提到：]
：【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
：发信人: cynic ([email protected]/* */ 1998->2010->?), 信区: Automobile
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t*******y
发帖数: 21396 | 11 传统车商除了造轮子成本低点，还有啥优势么？
不说日欧，说说美国底特律，一大群烂人，三流工程师+四流工人，稍微好点的都被特
斯拉苹果Google挖掉了，沦落到连个Compact车都造不好。和特斯拉比到底有啥优势？
【在 b*******t 的大作中提到】
: 都得倒掉
: telsa会被欧美日传统车厂干掉，这玩意根本没技术可言，telsa以后只是电池供应商。
: byd因为自己的名字，以后没人买这个byd。
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c***c
发帖数: 21374 | 12 还是有很大优势的
【在 t*******y 的大作中提到】
: 传统车商除了造轮子成本低点，还有啥优势么？
: 不说日欧，说说美国底特律，一大群烂人，三流工程师+四流工人，稍微好点的都被特
: 斯拉苹果Google挖掉了，沦落到连个Compact车都造不好。和特斯拉比到底有啥优势？
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c****g
发帖数: 37081 | |
g******e
发帖数: 3760 | 14 传统车厂在汽油引勤和变速箱上的优势都用不上吧？其它部件大家都考采购，彼此彼此。
【在 c***c 的大作中提到】
: 还是有很大优势的
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u**o
发帖数: 174 | 15 看衰tesla的去short丫的股票呀，坐等倒闭或者股价大跌，把身家抵押进去，提前退休
吧。我是相信他家，long 他家股票。 |
