z***x
发帖数: 1258 | 1 看了一些文章介绍几个国家高铁技术的，或者说是铁路技术吧，包括德国的和日本的，
貌似全世界的网友最称赞的是中国的高铁技术，很多来中国坐过高铁的老外都说又便宜
又快又稳，甚至还拍照留念。
从技术上来讲，并没有说中国的是世界第一，是领先德国和日本的，只是说跟日本的高
铁技术是不兼容的，
至于德国的就没有太多的介绍了，
所以就想问问，中国的高铁有没有资料证明技术是世界第一的？
如果真的是世界第一，那确实是挺牛逼的，
但是现在没有任何媒体明确的拿出根据来说是：世界第一。 |
p*a
发帖数: 7676 | |
O**********g
发帖数: 3962 | 3 中国的高铁技术是买的德国日本的，列车技术其实就是德国日本技术。因为中国的铁路
是后来造的，所以反而有后发优势，德国日本的铁路比较老旧，因为成本和地形的原因
，很多路段的铁路不是按照最高速设计的。中国其实就是买来技术，然后用成本优势低
价销售。
夸中国高铁的显然都是自己国家没有高铁的美国老外。
【在 z***x 的大作中提到】
: 看了一些文章介绍几个国家高铁技术的，或者说是铁路技术吧，包括德国的和日本的，
: 貌似全世界的网友最称赞的是中国的高铁技术，很多来中国坐过高铁的老外都说又便宜
: 又快又稳，甚至还拍照留念。
: 从技术上来讲，并没有说中国的是世界第一，是领先德国和日本的，只是说跟日本的高
: 铁技术是不兼容的，
: 至于德国的就没有太多的介绍了，
: 所以就想问问，中国的高铁有没有资料证明技术是世界第一的？
: 如果真的是世界第一，那确实是挺牛逼的，
: 但是现在没有任何媒体明确的拿出根据来说是：世界第一。
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l*****i
发帖数: 20533 | 4 世界上目前指标最好的商业运营高铁是中国造。而至于实验中的高铁最高速度之类也是
中国保有。维基上有个列表总结了各国的这些信息，一目了然。而且不仅仅是性能本身
，实际整个高铁体系建造性价比最高的也是中国。不考虑跪舔洋大人的心理惯性，不考
虑其他政治因素，你要去购买高铁这个商品，肯定是找中国啊。 |
l*****i
发帖数: 20533 | 5 如果比新旧，日本在2007年给台湾造的高铁又如何呢？比得过大陆高铁么？
【在 O**********g 的大作中提到】
: 中国的高铁技术是买的德国日本的，列车技术其实就是德国日本技术。因为中国的铁路
: 是后来造的，所以反而有后发优势，德国日本的铁路比较老旧，因为成本和地形的原因
: ，很多路段的铁路不是按照最高速设计的。中国其实就是买来技术，然后用成本优势低
: 价销售。
: 夸中国高铁的显然都是自己国家没有高铁的美国老外。
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x****o
发帖数: 21566 | 6 性价比最高走的还是造袜子的路子，没有本质的区别，更谈不上大家都期望的市场定价
权；中国还是要大力发展出别人没有的和别人需要的技术，这才应该是大方向
【在 l*****i 的大作中提到】
: 世界上目前指标最好的商业运营高铁是中国造。而至于实验中的高铁最高速度之类也是
: 中国保有。维基上有个列表总结了各国的这些信息，一目了然。而且不仅仅是性能本身
: ，实际整个高铁体系建造性价比最高的也是中国。不考虑跪舔洋大人的心理惯性，不考
: 虑其他政治因素，你要去购买高铁这个商品，肯定是找中国啊。
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b********6
发帖数: 35437 | 7 就是说洋大人技术牛逼，但是不造是吧
【在 O**********g 的大作中提到】
: 中国的高铁技术是买的德国日本的，列车技术其实就是德国日本技术。因为中国的铁路
: 是后来造的，所以反而有后发优势，德国日本的铁路比较老旧，因为成本和地形的原因
: ，很多路段的铁路不是按照最高速设计的。中国其实就是买来技术，然后用成本优势低
: 价销售。
: 夸中国高铁的显然都是自己国家没有高铁的美国老外。
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L******w
发帖数: 2317 | 8 洋人技术厉害， 但已经没人会用了。 美国登月一样的谎言
【在 b********6 的大作中提到】
: 就是说洋大人技术牛逼，但是不造是吧
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b*******h
发帖数: 2585 | 9 高铁都是要用专用轨道的吧，和以前铁路老不老旧有啥关系。
以前的事情不管，就现在的集成技术成熟度，应该是中国第一？
【在 O**********g 的大作中提到】
: 中国的高铁技术是买的德国日本的，列车技术其实就是德国日本技术。因为中国的铁路
: 是后来造的，所以反而有后发优势，德国日本的铁路比较老旧，因为成本和地形的原因
: ，很多路段的铁路不是按照最高速设计的。中国其实就是买来技术，然后用成本优势低
: 价销售。
: 夸中国高铁的显然都是自己国家没有高铁的美国老外。
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s*****r
发帖数: 43070 | 10 应用规模世界第一，应用多了，就会有很多实际问题要解决 |
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l*****y
发帖数: 2522 | |
x*****q
发帖数: 2336 | 12 轮轨动力学研究及实践，世界第一(比如：轮轨耦合动力学)
动力牵引技术，世界先进水平（比如：交流同步电机）
轮轨蠕滑理论及实践，世界第一（比如：沈氏轮轨蠕滑模型）
高速震动滚动实验台，世界第一（据说模拟速度 600公里/小时 以上）
转向架技术，世界先进水平（有人认为是世界第一）
弓网技术，世界先进水平
机车车辆动力学理论及实践，据称世界第一
【在 z***x 的大作中提到】
: 看了一些文章介绍几个国家高铁技术的，或者说是铁路技术吧，包括德国的和日本的，
: 貌似全世界的网友最称赞的是中国的高铁技术，很多来中国坐过高铁的老外都说又便宜
: 又快又稳，甚至还拍照留念。
: 从技术上来讲，并没有说中国的是世界第一，是领先德国和日本的，只是说跟日本的高
: 铁技术是不兼容的，
: 至于德国的就没有太多的介绍了，
: 所以就想问问，中国的高铁有没有资料证明技术是世界第一的？
: 如果真的是世界第一，那确实是挺牛逼的，
: 但是现在没有任何媒体明确的拿出根据来说是：世界第一。
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l*******d
发帖数: 3343 | 13 日本车不行，开快了就飘。高铁车辆只是系统中很小的一部分，土鳖最擅长的是天堑变
通途，这个能力肯定是世界第一
【在 l*****i 的大作中提到】
: 如果比新旧，日本在2007年给台湾造的高铁又如何呢？比得过大陆高铁么？
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w********e
发帖数: 8594 | 14 2014年，台湾高铁营收385.08亿元(新台币)，同比增长100%，净利则达到55.2亿元，较
2013年的成长9%增至14%。
http://news.cableabc.com/domestic/20150504006041.html
【在 l*****i 的大作中提到】
: 如果比新旧，日本在2007年给台湾造的高铁又如何呢？比得过大陆高铁么？
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f****e
发帖数: 24964 | 15 差不多，实际还是吹的中国人多地大，不是技术
【在 s*****r 的大作中提到】
: 应用规模世界第一，应用多了，就会有很多实际问题要解决
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f*****n
发帖数: 138 | 16 实验中的高铁最高速度之类也是中国保有。
吹牛。。。
【在 l*****i 的大作中提到】
: 世界上目前指标最好的商业运营高铁是中国造。而至于实验中的高铁最高速度之类也是
: 中国保有。维基上有个列表总结了各国的这些信息，一目了然。而且不仅仅是性能本身
: ，实际整个高铁体系建造性价比最高的也是中国。不考虑跪舔洋大人的心理惯性，不考
: 虑其他政治因素，你要去购买高铁这个商品，肯定是找中国啊。
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s*****r
发帖数: 43070 | 17 有600公里试验台，实际线路没有这么高
【在 f*****n 的大作中提到】
: 实验中的高铁最高速度之类也是中国保有。
: 吹牛。。。
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s*****r
发帖数: 43070 | 18 中国最牛B的基建技术
高墩，深水，大跨，高埋深，螺旋形隧道
【在 l*******d 的大作中提到】
: 日本车不行，开快了就飘。高铁车辆只是系统中很小的一部分，土鳖最擅长的是天堑变
: 通途，这个能力肯定是世界第一
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O**********g
发帖数: 3962 | 19 这就好比上海有世界上唯一一条运营磁悬浮一样，中国有这些值得骄傲，但是没有必要
说的好像是中国自己研发出来似的。
指标好是因为中国的后发优势，法国日本德国的铁路都是很多年前造的，不适合提速太
高。就列车本身来说，中国高铁技术就是日德技术，成本低点而已。
【在 l*****i 的大作中提到】
: 世界上目前指标最好的商业运营高铁是中国造。而至于实验中的高铁最高速度之类也是
: 中国保有。维基上有个列表总结了各国的这些信息，一目了然。而且不仅仅是性能本身
: ，实际整个高铁体系建造性价比最高的也是中国。不考虑跪舔洋大人的心理惯性，不考
: 虑其他政治因素，你要去购买高铁这个商品，肯定是找中国啊。
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O**********g
发帖数: 3962 | 20 洋大人左逼太多，钱都用来养黑穆墨了，造不起新铁路了，铁路的确是中国的好。但是
机车技术是一样的，中国产就是降低了成本而已。
很多不懂装懂的人总是说的好像跨越自己研发机车技术，一举赶超了洋大人。也不想想
，汽车民营企业干了这么多年，为什么汽车发动机没有赶超
【在 b********6 的大作中提到】
: 就是说洋大人技术牛逼，但是不造是吧
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l******t
发帖数: 55733 | 21 你对着袜子又撸了一罐
【在 x****o 的大作中提到】
: 性价比最高走的还是造袜子的路子，没有本质的区别，更谈不上大家都期望的市场定价
: 权；中国还是要大力发展出别人没有的和别人需要的技术，这才应该是大方向
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O**********g
发帖数: 3962 | 22 是啊，日本德国已经造不出高铁了，中国是地球上唯一能造高铁的国家
【在 L******w 的大作中提到】
: 洋人技术厉害， 但已经没人会用了。 美国登月一样的谎言
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a******9
发帖数: 20431 | 23 日本和德国还行
加拿大和法国是真的要残了 阿尔斯通和庞巴迪这块业务不行了
【在 O**********g 的大作中提到】
: 是啊，日本德国已经造不出高铁了，中国是地球上唯一能造高铁的国家
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O**********g
发帖数: 3962 | 24 国外的高铁很多都不是专用轨道，经常一段慢速一段高速。中国的人口和后发优势才提
供了条件造出了全程高速
【在 b*******h 的大作中提到】
: 高铁都是要用专用轨道的吧，和以前铁路老不老旧有啥关系。
: 以前的事情不管，就现在的集成技术成熟度，应该是中国第一？
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a******9
发帖数: 20431 | 25 不是说你做面条好吃 烙大饼就也会一样的牛 我看高铁搞得好和汽车搞得好没有必然
联系
中国现在不是另辟蹊径搞电动车么 比亚迪的电动大巴搞得很好 全世界在这一块没什么
对手了
【在 O**********g 的大作中提到】
: 洋大人左逼太多，钱都用来养黑穆墨了，造不起新铁路了，铁路的确是中国的好。但是
: 机车技术是一样的，中国产就是降低了成本而已。
: 很多不懂装懂的人总是说的好像跨越自己研发机车技术，一举赶超了洋大人。也不想想
: ，汽车民营企业干了这么多年，为什么汽车发动机没有赶超
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O**********g
发帖数: 3962 | 26 中国在火车提速前门槛其实就是高铁车辆，铁路造的再牛逼，买技术前就是缺能跑300
公里每小时的列车
【在 l*******d 的大作中提到】
: 日本车不行，开快了就飘。高铁车辆只是系统中很小的一部分，土鳖最擅长的是天堑变
: 通途，这个能力肯定是世界第一
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O**********g
发帖数: 3962 | 27 汽车的用户不一样，国外公司没有必要把最新的发动机技术卖给中国，他们可以自己造
车卖钱。高铁是政府采购，所以当年法日德才卖的
【在 a******9 的大作中提到】
: 不是说你做面条好吃 烙大饼就也会一样的牛 我看高铁搞得好和汽车搞得好没有必然
: 联系
: 中国现在不是另辟蹊径搞电动车么 比亚迪的电动大巴搞得很好 全世界在这一块没什么
: 对手了
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s*****r
发帖数: 43070 | 28 刚开始基建技术也是买的，包括特殊施工机械
后来山寨成功
300
【在 O**********g 的大作中提到】
: 中国在火车提速前门槛其实就是高铁车辆，铁路造的再牛逼，买技术前就是缺能跑300
: 公里每小时的列车
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O**********g
发帖数: 3962 | 29 中国大陸也从德国引进无碴轨道技术，选择了博格（Max Bgl）、睿铁（RAIL.ONE
）及旭普林（Züblin）等公司，当中京津城际铁路使用了博格式轨道板，武广客运专
线则使用睿铁的RHEDA 2000无碴轨道技术，郑西客运专线使用旭普林技术。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 刚开始基建技术也是买的，包括特殊施工机械
: 后来山寨成功
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: 300
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