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D**s
发帖数: 6361
1
“还要说明一下的是,出云号可不同于以前海上自卫队的直升机驱逐舰,只是搭载直升
机,用来负责强化舰队的反潜作战能力。虽然眼下碍于这样那样的规定和限制,只搭载
了直升机,但是出云号的飞行甲板用的是特种钢材,就是为了能抗住F-35B起降时的高
温和强冲击力而特制的。这可是连美国海军尼米兹级航母都没做到的。单就凭这一点,
就充分说明了出云号可远远不是光想搭载几架直升机那样简单,而是为今后摇身一变,
成为可以搭载F-35B的轻型航母留下了伏笔”——针对这部分再详细补充说明一下:
长期以来,外界都将日本的DDH视为“准轻型航母”,原因是它拥有直通式飞行甲板和
舰岛,具有轻型航母的所有特征,如再补建类似英国“无敌”号航母那样的12度滑跳甲
板,即可起降美制F-35B战斗机。不过,东京和平与安全研究所所长西原雅史为此辩解
说:“DDH的飞行甲板太薄,无法承受战斗机降落时的压力。为起降战斗机,飞行甲板
的耐高温能力也必须提高,否则F-35B战斗机尾喷管所产生的高温气流会烧穿甲板。另
外,原为停放直升机设计的升降机起重能力和机库布局,都不足以满足容纳固定翼战斗
机的要求。”这句话的弦外之音是——DDH仅与航母有几分神似,而内在用途有天壤之
别。可见,日本在尽量避免亚洲邻国把自己的DDH说成是航母。
然而,西原雅史的说法难以让人信服。当年建造了“日向”号DDH的“娘家”——石川
岛播磨重工造船厂网站在介绍该舰“生产用料”一栏中,明确有“带循环冷却水管的耐
高温、高强度大型平面钢板”的内容。毫无疑问,这是用来制造“日向”号飞行甲板的
材料,如果只用来供直升机起降,则不必用如此高档的材料。至于说“飞行甲板太薄”
则更不靠谱,石川岛播磨重工造船厂自己承认,“日向”号的甲板硬度可承受总重超过
30吨的MH-53E扫雷直升机起降,总重仅20多吨的F-35B战斗机何来“不适应”?关于
西原雅史提出的“升降机起重能力不足”的担忧,日本《世界舰船》杂志早就说,“日
向”号甲板正中央的两部大型升降机都达30吨级,显然不仅是为直升机而准备的。
rt
Z****a
发帖数: 5434
2
美国的黄蜂级比出云号吨位更大,有直通甲板能起降固定翼飞机,小将都不承认那是航母
【在 D**s 的大作中提到】
: “还要说明一下的是,出云号可不同于以前海上自卫队的直升机驱逐舰,只是搭载直升
: 机,用来负责强化舰队的反潜作战能力。虽然眼下碍于这样那样的规定和限制,只搭载
: 了直升机,但是出云号的飞行甲板用的是特种钢材,就是为了能抗住F-35B起降时的高
: 温和强冲击力而特制的。这可是连美国海军尼米兹级航母都没做到的。单就凭这一点,
: 就充分说明了出云号可远远不是光想搭载几架直升机那样简单,而是为今后摇身一变,
: 成为可以搭载F-35B的轻型航母留下了伏笔”——针对这部分再详细补充说明一下:
: 长期以来,外界都将日本的DDH视为“准轻型航母”,原因是它拥有直通式飞行甲板和
: 舰岛,具有轻型航母的所有特征,如再补建类似英国“无敌”号航母那样的12度滑跳甲
: 板,即可起降美制F-35B战斗机。不过,东京和平与安全研究所所长西原雅史为此辩解
: 说:“DDH的飞行甲板太薄,无法承受战斗机降落时的压力。为起降战斗机,飞行甲板
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