x*********4
发帖数: 1 | 1 越南高铁计划迷失方向
连接越南南北部的“南北高速铁道”计划再次出现混乱。对于投资约6.5万亿日
元，以350公里时速连接首都河内与商业城市胡志明市的高成本方案，越南政府内部出
现反对声。目前浮出水面的方案是将时速降低至200公里，从而使成本减半。该高速铁
路计划的相关法案曾在2010年的越南国会上被否决，如今再次面临资金层面的阻碍。
连接河内和胡志明市的现有线路的运行时间超过30小时（reuters）
连接越南两大城市的该高速铁路设计全长约1560公里。原方案为2032年之前启用
大城市圈周边线路，2050年全线开通运营。全线开通运营时两座城市之间的运行时间约
为5小时30分。该方案由越南交通运输部汇总，并从2019年春季开始在政府内正式展开
讨论。
然而进入7月之后，作为其他部门的计划投资部公开表示反对该方案。计划投资
部公布的推算数据显示，如果将设计速度从时速350公里降至200公里，成本可减少一半
至2.9万亿日元左右。计划投资部认为，总项目费高昂，可能导致今后30年其他城市铁
路等基础设施建设迟缓，因此提出有必要大幅削减成本。
制定原方案的交通运输部计划2019年10月在该国国会上通过原方案。但据当地媒
体报道，在政府内部也出现批评高成本方案的声音，交通运输部被迫转变方针，力争
2020年5月之后获得国会通过。
越南南北高速铁路计划几经周折。越南政府原本在2000年代上半期开始规划，力
争2014年开工，2035年之前全线开通运营，但2010年相关法案在国会上罕见的遭否决。
计划在事实上搁浅。
河内与胡志明市之间利用廉价航空（LCC）的情况下，单程需要约2个小时。新方
案的单程运行时间为8小时，与飞机的运行时间差进一步扩大，因此有声音对实现的可
能性表示担忧。
日本企业的计划也被越南的动向搅乱。日本国际协力机构（JICA）参与了2000年
代的计划，日本的商社和铁路企业也显示出参与该项目的意向。日系企业的相关人士表
示“基于此前的经历，在摸清越南政府的动向之前无法采取行动”。 |
P****R
发帖数: 22479 | 2 全世界高铁没有市场。
日本人好容易让兲朝兔子上钩，买了日本的零部件，造了一个5万亿财务欠债的大坑。
现在日本人挖空心思要让越南猴子上钩，猴子看来比兔子聪明。 |
p**l
发帖数: 703 | 3 1600公里只有两头有城市， 沿线没有城市？
【在 x*********4 的大作中提到】
: 越南高铁计划迷失方向
: 连接越南南北部的“南北高速铁道”计划再次出现混乱。对于投资约6.5万亿日
: 元，以350公里时速连接首都河内与商业城市胡志明市的高成本方案，越南政府内部出
: 现反对声。目前浮出水面的方案是将时速降低至200公里，从而使成本减半。该高速铁
: 路计划的相关法案曾在2010年的越南国会上被否决，如今再次面临资金层面的阻碍。
:
: 连接河内和胡志明市的现有线路的运行时间超过30小时（reuters）
:
: 连接越南两大城市的该高速铁路设计全长约1560公里。原方案为2032年之前启用
: 大城市圈周边线路，2050年全线开通运营。全线开通运营时两座城市之间的运行时间约
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a*********2
发帖数: 1 | |
P****R
发帖数: 22479 | 5 北京到上海的高铁只要4小时，难道沿线都大戈壁？
【在 p**l 的大作中提到】
: 1600公里只有两头有城市， 沿线没有城市？
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l*******2
发帖数: 1 | 6 齐白石 学我者生，似我者死
【在 x*********4 的大作中提到】
: 越南高铁计划迷失方向
: 连接越南南北部的“南北高速铁道”计划再次出现混乱。对于投资约6.5万亿日
: 元，以350公里时速连接首都河内与商业城市胡志明市的高成本方案，越南政府内部出
: 现反对声。目前浮出水面的方案是将时速降低至200公里，从而使成本减半。该高速铁
: 路计划的相关法案曾在2010年的越南国会上被否决，如今再次面临资金层面的阻碍。
:
: 连接河内和胡志明市的现有线路的运行时间超过30小时（reuters）
:
: 连接越南两大城市的该高速铁路设计全长约1560公里。原方案为2032年之前启用
: 大城市圈周边线路，2050年全线开通运营。全线开通运营时两座城市之间的运行时间约
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p**l
发帖数: 703 | 7 我想说的是1600虽长，但中间有很多城市，建高铁没问题
你想说什么？
【在 P****R 的大作中提到】
: 北京到上海的高铁只要4小时，难道沿线都大戈壁？
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l**p
发帖数: 6080 | 8 悲催的是没有
正中间有个越南第六大城市
估计是枣庄级别
100万人
【在 p**l 的大作中提到】
: 我想说的是1600虽长，但中间有很多城市，建高铁没问题
: 你想说什么？
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c********e
发帖数: 4283 | 9 越南版图象个哑铃一样，南北两头有大城市人口稠密，当中没啥发展，的确不适合搞南
北高铁
【在 x*********4 的大作中提到】
: 越南高铁计划迷失方向
: 连接越南南北部的“南北高速铁道”计划再次出现混乱。对于投资约6.5万亿日
: 元，以350公里时速连接首都河内与商业城市胡志明市的高成本方案，越南政府内部出
: 现反对声。目前浮出水面的方案是将时速降低至200公里，从而使成本减半。该高速铁
: 路计划的相关法案曾在2010年的越南国会上被否决，如今再次面临资金层面的阻碍。
:
: 连接河内和胡志明市的现有线路的运行时间超过30小时（reuters）
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: 连接越南两大城市的该高速铁路设计全长约1560公里。原方案为2032年之前启用
: 大城市圈周边线路，2050年全线开通运营。全线开通运营时两座城市之间的运行时间约
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l*********n
发帖数: 1410 | 10 要用发展的眼光看问题。知道石家庄，郑州是怎么发展起来的吗？有政策渔村也能发展
成全国第一非直辖市。
【在 l**p 的大作中提到】
: 悲催的是没有
: 正中间有个越南第六大城市
: 估计是枣庄级别
: 100万人
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b**e
发帖数: 3199 | 11 那还是建个200公里的比较好，八小时做卧铺最好了，睡一晚到站。 |
p**l
发帖数: 703 | 12 属实
【在 b**e 的大作中提到】
: 那还是建个200公里的比较好，八小时做卧铺最好了，睡一晚到站。
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P****R
发帖数: 22479 | 13 越南港口多，对出口制造商太方便。越南中小城市主要靠海，可以办工业开发区。
现在廉价航空大行其道，越南最适合这种航运方式。
美军在越南留下无数机场，歪打正着。
【在 c********e 的大作中提到】
: 越南版图象个哑铃一样，南北两头有大城市人口稠密，当中没啥发展，的确不适合搞南
: 北高铁
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s*****r
发帖数: 43070 | 14 越南修什么高铁，火车还没跑到100公里
[在 xiaoliu8964 (经济专家) 的大作中提到：]
:越南高铁计划迷失方向
: 连接越南南北部的“南北高速铁道”计划再次出现混乱。对于投资约6.5万亿日
:元，以350公里时速连接首都河内与商业城市胡志明市的高成本方案，越南政府内部出
:现反对声。目前浮出水面的方案是将时速降低至200公里，从而使成本减半。该高速铁
:路计划的相关法案曾在2010年的越南国会上被否决，如今再次面临资金层面的阻碍。
:
:连接河内和胡志明市的现有线路的运行时间超过30小时（reuters）
:
: 连接越南两大城市的该高速铁路设计全长约1560公里。原方案为2032年之前启
用大城市圈周边线路，2050年全线开通运营。全线开通运营时两座城市之间的运行时间
约为5小时30分。该方案由越南交通运输部汇总，并从2019年春季开始在政府内正式展开
:讨论。
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l******t
发帖数: 55733 | 15 短视，离替代中国又远了五万四千公里，settimer这蠢逼天天暴露智商 |
l**p
发帖数: 6080 | 16 花25%gdp去修一条铁路
除非疯了
中国高铁累计投资有一万亿吗？现在gdp的7%
【在 l******t 的大作中提到】
: 短视，离替代中国又远了五万四千公里，settimer这蠢逼天天暴露智商
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b********6
发帖数: 35437 | 17 当年要是外包给我鳖，一带一路的免费贷款，现在火车已经跑起来了 |
w*p
发帖数: 16484 | 18 幸好日本人抢走了，不然建成了高铁更方便越南跟中国竞争了
: 当年要是外包给我鳖，一带一路的免费贷款，现在火车已经跑起来了
【在 b********6 的大作中提到】
: 当年要是外包给我鳖，一带一路的免费贷款，现在火车已经跑起来了
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c********e
发帖数: 4283 | 19 嗯，养虎为患，日本人的造价太高了，看来要搁浅了
【在 w*p 的大作中提到】
: 幸好日本人抢走了，不然建成了高铁更方便越南跟中国竞争了
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: 当年要是外包给我鳖，一带一路的免费贷款，现在火车已经跑起来了
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l******t
发帖数: 55733 | 20 草，星空救美国四万亿高铁就独占两万亿，到现在得十万亿了吧
【在 l**p 的大作中提到】
: 花25%gdp去修一条铁路
: 除非疯了
: 中国高铁累计投资有一万亿吗？现在gdp的7%
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