v**e
发帖数: 8422 | 1 航空周刊上的专家评J20
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channe
摘要：
J-20是一种单座双引擎飞机，比苏霍伊的T-50和F-22都要大和重。与地面服务车辆比较
可以得出它总长度75英尺，翼展45英尺以上，由此得出它75,000-80,000磅无外挂起飞
重量。这进一步意味着一个慷慨的燃油储量。总长度接近20世纪60年代通用动力公司的
载有3.4万磅的燃料的F-111。
J-20有一个鸭式三角布局（如成都的J-10），两个全动倾斜垂直尾翼（如T-50），和较
小的斜腹鳍。隐形机身类似F-22。平坦的身体两侧是与倾斜的尾翼对齐，翼身交界处是
干净的，并且有一个围绕机身的尖锐折角线，角度大于洛克希德马丁公司的F-35，无框
架座舱盖类似于F-22。
引擎极可能是J-10使用的俄罗斯土星AL-31F系列。生产版本将安装尚未到成熟的国产引
擎。进风口使用DSI超音速进气道，首先采用在F-35上，但也被用在成都J-10的最新版
本J-10B和中巴的JF - 17雷电上。
主起落架缩回到身体侧舱，显示了在它们面前可能存在F-22式的侧武器舱。对地距离大
于F-22，这将方便装载包括空对地弹药的较大武器。在去年11月珠海航展中国工程师透
露的新开发的空地武器现在将用于J-20。
后方的特点包括飞机翼下的传动器整流罩，轴对称发动机喷气口和腹鳍，似乎不那么隐
身，因此J-20可能没达到F-22那样的全方位隐形。这有两个可能的解释：要么在这里看
到的飞机是成品飞机设计的第一步，或是中国的要求不太强调后方形迹。
现在的主要问题是，是否J-20是一种真实的原型机，像T-50，或者技术示范机，类似于
1990年飞行的YF-22。这个问题将由是否以及多少J-20在未来的12-24个月内进一步试飞
来回答。 | a***e
发帖数: 27968 | 2 看来就是j9加了隐身外壳
j9就是j8主翼尾翼对调
大家可以安了
【在 v**e 的大作中提到】
: 航空周刊上的专家评J20
: http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channe
: 摘要：
: J-20是一种单座双引擎飞机，比苏霍伊的T-50和F-22都要大和重。与地面服务车辆比较
: 可以得出它总长度75英尺，翼展45英尺以上，由此得出它75,000-80,000磅无外挂起飞
: 重量。这进一步意味着一个慷慨的燃油储量。总长度接近20世纪60年代通用动力公司的
: 载有3.4万磅的燃料的F-111。
: J-20有一个鸭式三角布局（如成都的J-10），两个全动倾斜垂直尾翼（如T-50），和较
: 小的斜腹鳍。隐形机身类似F-22。平坦的身体两侧是与倾斜的尾翼对齐，翼身交界处是
: 干净的，并且有一个围绕机身的尖锐折角线，角度大于洛克希德马丁公司的F-35，无框
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