c*f
发帖数: 977 | 1 american airline, delta, united, or Alaska? 美国国内，中美国际行程都多。 |
V*s
发帖数: 2452 | 2 UA
【在 c*f 的大作中提到】
: american airline, delta, united, or Alaska? 美国国内，中美国际行程都多。
|
t********8
发帖数: 680 | |
w****r
发帖数: 15252 | |
h****s
发帖数: 16779 | 5 不在乎多花里程的话其实Delta最好用。美国国内Delta很多趟都有里程票，中美国际换
东航南航杠杠的，中国国内东航南航更是趟趟都有里程票。最方便不过，只是一般需要
的里程稍微多一些罢了。
【在 c*f 的大作中提到】
: american airline, delta, united, or Alaska? 美国国内，中美国际行程都多。
|
V*s
发帖数: 2452 | 6 东航南航那是一堆不能换的幽灵票，还有高YQ
【在 h****s 的大作中提到】
: 不在乎多花里程的话其实Delta最好用。美国国内Delta很多趟都有里程票，中美国际换
: 东航南航杠杠的，中国国内东航南航更是趟趟都有里程票。最方便不过，只是一般需要
: 的里程稍微多一些罢了。
|
s**********d
发帖数: 36899 | 7 别家standard票也是每班都有啊，还有特殊待遇
【在 h****s 的大作中提到】
: 不在乎多花里程的话其实Delta最好用。美国国内Delta很多趟都有里程票，中美国际换
: 东航南航杠杠的，中国国内东航南航更是趟趟都有里程票。最方便不过，只是一般需要
: 的里程稍微多一些罢了。
|
s*******5
发帖数: 312 | 8 一直在DELTA，里程票都是飞国内的，没有什么问题。
只是这个估值，按价格和里程数算，从50/10000 mile 到200/10000 mile，没有什么规
律，只能每次比较 |
h****s
发帖数: 16779 | 9 很多能换的票。先到东航南航网站或者法航网站查，查好以后再打电话给Delta出票。
Delta网站不准确。
【在 V*s 的大作中提到】
: 东航南航那是一堆不能换的幽灵票，还有高YQ
|
t****t
发帖数: 2269 | |
|
|
t******n
发帖数: 18 | 11 同意版主的， 其实最好用的就是达美， 达美的飞机也比AA/UA新的多 |
v*********u
发帖数: 10464 | |
c******3
发帖数: 6509 | 13 关键是DL的里程不值钱啊，这次贬值后，换中国或者美国国内航班，都要20K以上里程。
同一个线路AA 12.5K，SW 8K
【在 t******n 的大作中提到】
: 同意版主的， 其实最好用的就是达美， 达美的飞机也比AA/UA新的多
|
h****s
发帖数: 16779 | 14 中国国内短途经济6000，商务7500。加上甩尾大法，无出其右者。
长途经济12500，商务17500，基本也是最优。
[在 chenm003 (____) 的大作中提到：]
:关键是DL的里程不值钱啊，这次贬值后，换中国或者美国国内航班，都要20K以上里程。
:同一个线路AA 12.5K，SW 8K |
l***y
发帖数: 348 | 15 What is "甩尾大法"?
The points specified here are just for one way?
程。
【在 h****s 的大作中提到】
: 中国国内短途经济6000，商务7500。加上甩尾大法，无出其右者。
: 长途经济12500，商务17500，基本也是最优。
: [在 chenm003 (____) 的大作中提到：]
: :关键是DL的里程不值钱啊，这次贬值后，换中国或者美国国内航班，都要20K以上里程。
: :同一个线路AA 12.5K，SW 8K
|
c*******y
发帖数: 1038 | |
